raptis_j

Aν δεν ειναι προτζεκτορας δεν κανει κιτ ξενον!!Ειναι νομοτελιακο παει και τελος!!

Χωροταξικα η 70αρα μπροστα καθεται ευκολα ? Θελει εμπειρο εξατμισα γιατι εχω ακουσει οτι μπαινει οριακα!!

Λογικα θα εχει ποιο σκληρο εμβολο .Βεβαια αν την εβαλε καποιος και ειδε διαφορες ας μας το πει .Η τιμη της ειναι 46e

Αλλαξα σημερα το συγκεκριμενο σταυρουδακι και συμπληρωσα g12 .Πηγαινε απο το maχ στο min σε 150χλμ το υγρο.

Eτσι σκεφτομαι κ εγω με οσα εχω διαβασει!Αλλα σε οσους εξατμισαδες το λεω μου λενε max 63.5 εκτος και αν εχω custom προγραμμα αλλιως θα κρεμαει με κονσερβα..Εχει βαλει κανεις REVO st2 με φουλ 70αρα να μας πει εντυπωσεις??

Eχουμε νεο κωδικο σε vw σκαστρα??????

Εχω 70mm catback Milltek εδω και καιρο και σκεφτομαι να βαλω χειροποιητο dowpipe και καταλυτη μεχρι το 70ρι που εχω και να προχωρησω σε stage2 Revo.Τι προτεινετε 63.5 Downpipe και 70 πισω η 70mm εμπρος και 70 mm πισω.Εχω ακουσει καλα λογια για τον Γιαλαντζη στην Θεσσαλονικη για πειτε γνωμες!!

Εχει βγει νεος κωδικος?

Ναι ολα οκ .Μου το εκανε απο μαμα κατασταση κ εχω αλλαξει ζαντες/λαστιχα/αναρτησεις/φρενα αλλα επιμενει...

Εχω 1 προβλημα με τα φρενα .Με 100-120 σε σχετικα αποτομο φρενακι σε ευθεια φευγει το πισω μερος αριστερα /δεξια.Το κανει απο την αρχη αλλα δεν το ειχα καταλαβει με οτι λαστιχα/αμορτισερ/τακακια/δαγκανες εχω βαλει.Στην vw μου ειπαν την γνωστη πα@@ ετσι κανουν αυτα.Ενας γνωστος μου με εβαλε σε σκεψεις οτι ισως απο το εργοστασιο να ειναι λαθος η ρυθμιση της μοναδας ABS με πιο πανω αποτελεσματα. 1ον Ρυθμιζεται μεσω Vas η μοναδα ABS ??2oν υπαρχει τροπος να βρεθει αν ειναι οντως προβληματικη η ρυθμιση που εχει?

Μιχαλη εχω γραψει την εμπερια μου μετα τον καθαρισμο κτλπ σε ποιο παλιο Post .Αξιζει η ολη επισκευη.Βεβαια θα το δεις ποιο πανω εμενα με καδενα+γλυστρες+ελατηρια εισαγωγης/εξαγωγης δεν ξεπερασε τα 800ε .Aλλες τιμες βεβαια στη επαρχια (φιλικες)Αφησα και το ιδιο προγραμμα ετσι να δω τι εφταιγε και απλα σπερνει χωρις κανενα λαμπακι ΞΑΝΑ

http://carbloggergr.blogspot.gr/2012/03/blog-post_15.html Eδω γραφει μερικα χρησιμα πραγματακια.Βεβαια πιστευω οτι ιχνη παντα θα υπαρχουν σε οτι αφορα νεους εγκεφαλους Ενας καλος tuneras θα το βρει πιστευω,εκτος και αν εχει αλλαχθει και εγκεφαλος πραγμα σπανιο γιατι ανεβαζει πολυ το κοστος ...

Αν googlaρεις θα δεις οτι πολλοι διαφημιζουν την υπηρεσια αυτη.Στην Ελλαδα οι etuners το γραφουν καπου στο site τους .Λογικα μεσω obd γινεται

Νομιζω τα sachs που αναφερεις touring ειναι τα oem αμορτισερ στα tsi 140 και δεν στα προτεινω .Τα fsd ειναι μια all around λυση !!

Οπως υπαρχει και τροπος να βρεθει οτι ειναι γυρισμενο, σε ηλεκτρονικα κοντερ!!

Μονο προγραμμα εχεις?

Chris τσεκαρε τα Κοni FSD για τιμες.Με βαση αυτα που ζητας νομιζω ειναι η καλυτερη λυση! Προτεινονται για μαμα ελατηρια , ειναι αυτορυθμιζομενα.Μακρυα απο Koni κιτρινα , πορτοκαλι και Bilstein .Oχι οτι δεν ειναι καλα ,αλλα επειδη καταλαβα τι ψαχνεις θα κοπανανε λιγακι...ασε που σε αυτες τις περιπτωσεις για να δεσει το γλυκο θες και ελατηρια χαμηλωματος. Πριν βαλω ΚW street&comfort τα ειχα ως επομενη επιλογη, αλλα δεν συνδυαζονται με ελατηρια χαμηλωματος τα fsd( το ειχα ψαξει αρκετα και μονο με τα eibach pro kit 3.5 και παλι οριακα) γιατι ηθελα να χαμηλωσει λιγο http://www.tirerack.com/suspension/tests/koni_fsd.jsp

Οι μπροστα αντιστρεπτικες του GTI ειναι ιδιες σε παχος με gt , tsi.Μονο οι πισω ειναι ενα τι πιο χοντρες.Την Πατησα γιατι ειχα παραγγειλει σετ απο GOLF V GTI και τελικα ΜΟΝΟ η πισω ηταν πιο χοντρη και κρατησα την δικια μου εμπρος. Αν δεν πας σε after market h&r kw κτλπ δεν εχει μεγαλη διαφορα.. Βεβαια με παραξενεψε που η εμπρος αντιστρεπτικη του sportline εχει το ιδιο παχος με του gti..Ελπιζω να μη εκανε λαθος παραγγελια και εμεινα με την μαμα

Δημητρη επιρεαζει αρνητικα την Ν75? Τσεκαρα το σωληνακι με τρομπα που εχει πιεσομετρο αλλα δεν χανει καθολου .Να τσεκαρω καπιο αλλο σωληνακι η παω κατευθειαν για αντικατασταση πλαστικου καπακιου?

Σο δικο μου sportline 2006 εχω την εντυπωση πως το σωληνακι καταληγει οχι κατευθειαν στην εισαγωγη ,αλλα εχει ενα ταφακι που δινει υποπιεση και στην Ν75!!οποτε αν ισχυει κατι τετοιο εχω θεμα και με την ορθη λειτουργεια της Ν75???Βεβαια λαμπακι μηχανης δεν ξαναναψε.

Χρονισμα εκκεντροφορων πως γινεται?

Στεφανε νομιζω οτι αναψε το λαμπακι λογω της ελλειψης υποπιεσης στο συγκεκριμενο σωληνακι ..

Την 1η φορα εβγαλε λιγο αερα σε διαστημα 30 sec Μετα που δοκιμασα παλι δεν εβγαλε..Εντοπισα ενα μικρο σπασιματακι(ρωγμη) στην υποδοχη του καπακιου εκει που κουμπωνει το σωληνακι.Το κολησα με ακρυλικη κολα και αυριο θα δοκιμασω παλι. Αν ειναι εκει το προβλημα λογικα θα μου κραταει υποπιεση παραπανω ωρα. εχω 3 αποριες α) κανονικα αφου ειναι κλειστο κυκλωμα δεν πρεπει να κραταει υποπιεση συνεχεια? και οχι τα πρωτα min απο την στιγμη που κλεισω την μηχανη? β) αν οντως χανει υποπιεση δεν επιρεαζει προς τα κατω την πιεση σαν overboost π.χ? η την σταθερη? γ) Αν δεν φταιει το συγκεκριμενο σημειο που χανει υποπιεση τι μου προτεινετε να να κοιταξω σαν προτεραιωτητα?

Δοκιμασα να βγαλω το σωληνακι που καταληγει στο καπακι να δω αν κραταει υποπιεση αλλα δεν εβγαλε αερα.Βεβαια η δοκιμη εγινε το πρωι και ειταν 10 ωρες κλειστη η μηχανη αν παιζει καποιο ρολο??

Eχουμε και λεμε: Καδενα εκκεντροφορου+ γλυστρες Σετ φλατζες Victor Reinz Οδηγοι Βαλβιδων Βιδες/Μπουζονια Κυλινδροκεφαλης Ελατηρια Εισαγωγης-Ελατηρια Εξαγωγης απο golf tsi 160 Kαθαρισμος πεταλουδας γκαζιου+καθαρισμος βαλβιδας λυπανσης γραναζιου Εργασια ΣΥΝΟΛΟ 790Ε Αριστερα ειναι βαλβιδα εισαγωγης και δεξια εξαγωγης.Να σημειωσω οτι ειχα check engine απο τα 40000 χλμ(σε πρωινα ξεκινηματα) και σταματησε οταν εριξα τον amsoil foam.Φανταστητε πως θα ειταν χωρις τον αφρο.. Ο μηχανικος που καθαρισε την κυλινδοκεφαλη μου ειπε οτι ειναι σε αριστη κατασταση με μονη παρατηρηση "οτι βρηκε πολυ βενζηνη ειδικα στην εξαγωγη" δεν καταλαβα και πολλα... Η τουρμπινα ειναι σε πολυ καλη κατασταση στα 71500 χλμ με ενα πολυ μικρο τζογο που ειναι μου ειπε φυσιολογικος Τα μπουζι πως τα βλεπετε? Τα εχω καθαρισει απο το λαδι βεβαια που ειχαν λογω διαροης απο το Ψευτοκαπακο 22000 χλμ εχουν