zzgiannis

Χμ.....δεν νομίζω ότι με την ερώτησή μου αναζητώ τον ορισμό του VI. Ευχαριστώ για την απάντησή σου αλλά η ΟΕΜ βαλβολίνες της VW δεν αναφέρουν VI. Όλοι, ευρωπαίοι, αμερικάνοι με χημικές αναλύσεις προσπαθούν να τις συγκρίνουν με aftermarket επιλογές. Ποιά είναι η καλύτερη επιλογή εκτός από την TL 521 78 (G 052 178 A2) GL-4 όμως??? Λεπτόρευστη στο ξεκίνημα για να κουμπώνει εύκολα και μαλακή όταν ζεσταθεί για να μη γρατζουνάει? TSAKHS η γνώμη σου?

Προχώρα σε αλλαγή τότε. Σε όσα συνεργία είχα ρωτήσει βάζουν σετάκι Contitech (περιλαμβάνει δύο Ιμάντες χρονισμού και 4 Τεντοτήρες χρονισμού INA) + αντλία νερού Hepu 185¤. Ιμάντας δυναμό 20¤, εργασία συνήθως 150¤. Θα πάρει κανένα 3ωρο!

κοίτα dimitrigeorgiou έχω το ίδιο αμάξι και η αντιπροσωπία Λάρισας μου είπε για αλλαγή 90.000χλμ ή 4χρόνια το 9Ν! Στο 6Ν δε ξέρω τι γίνεται, αν αλλάζουν στα 60 και τα συνεργία το λένε και για τα 9Ν(κέρδος έχουν). Είναι νωρίς στα 60.000χλμ εκτός και αν τα έχεις πλακωμένα ή όλα σε μποτιλιάρισμα ή έχεις τόσο πολύ κακομεταχειριστεί το αμάξι. Κάνε μια ερώτηση και ο ίδιος όμως σε μία αντιπροσωπία για το τί γίνεται με τον ιμάντα χρονισμού στο 9Ν για να το επαληθεύσεις!

Τη βοήθειά σας παιδιά γιατί έχω πελαγώσει! Λοιπόν το πολάκι μου παίρνει ΟΕΜ βαλβολίνη την VW TL 521 78 (G 052 178 A2) GL-4. Διάβασα το forum εδώ (αλλά και άλλα forum) και ομολογώ ότι είναι μεγάλο μπέρδεμα οι κατάσταση με τις βαλβολίνες της VW. Από το TDIClub ο AndyH αναφέρει αυτά τα ιξώδη: VI Vis@40C Vis@100C ..............16.7 = Motul MOTYLGEAR 75-90 GL-4/-5 ..............15.6 = VW G50/G51 GL-4 185 90.0 15.6 = Redline MT-90 75-90 GL-4 ..............15.2 = Mobil 1 Synthetic 75W-90 GL-5 ..............15.2 = Motul Gear 300 75-90 GL-4/-5 ..............15.0 = Elf Tranself Synthese FE 75-90 GL-4/-5 132 116.0 14.9 = AMSOIL AGL 80W-90 GL-5 177 84.5 14.7 = Amsoil MTG 75-90 GL-4 183 56.2 10.6 = Redline MTL 70-80 GL-4 194 47.1 9.6 = AMSOIL MTF Synchromesh Trans fluid (GM/Chrysler) None 208 41.6 9.08 = Penzoil Synchromesh trans fluid None 198 34.0 7.5 = Redline D4 ATF Dexron III / Mercon / API GL-4 ..... 31.2 6.5 = VW G-052-171-A2 None ..... 35.1 6.38 = VW G-055-726-A2 None ..............6.3 = VW G52 (part numbers G052726A2 / G05272601) Ας υποθέσουμε ότι η G-052-171-A2 (η οποία είναι για 6άρια σασμαν) έχει παραπλήσιο ιξώδες με την G 052 178 A2. Πόσο διαφορά να έχει? Δεν είναι πολύ μεγάλη η διαφορά στα ιξώδη με τις κορυφαίες Amsoil MTG 75-90, Redline MTL 70-80,Redline MT-90 75-90? Η Fuchs προτείνει την Sintofluid FE 75w! ¶ρα η μαμίσια είναι λεπτόρευστη σε σχέση με τις άλλες που σημαίνει γλυκές αλλαγές από το ξεκίνημα στα κρυα του χειμώνα. Για το καλοκαίρι δε με πολυενδιαφέρει γιατί δε το πιέζω ιδιαίτερα! Οι άλλες μήπως δε δουλεύουν καλά σε χαμηλές θερμοκρασίες? Γιατί κάτι τέτοια διαβάζω στα φορουμ. Όταν ζεσταθούν όμως βούτυρο! Βλέπουμε όμως και άλλες με παραπλήσιο ιξώδες πχ Redline D4 ATF και κάπου είχα δει τις ELF TRP οι οποίες επίσης έχουν παρόμοια ιξώδη. Εντυπώσεις που διαβάζω από άλλους δε μένουν απόλυτα ικανοποιημένοι από αυτές που έχουν χρησιμοποιήσει Redline Amsoil. Σε ίδιο ή παραπλήσιο σασμάν εννοώ. Μήπως να καταφύγω στη σίγουρη λύση (ΟΕΜ) ή να ρισκάρω? Επίσης στο TDIClub αναφέρουν και: OEM G52 did not shear down at all in 43,000 miles of use: V@100c: New G52=6.3, G52 after 43,000 miles = 6.4 Λοιπόν πως θα βγάλουμε άκρη?

Έκανα ένα φορματ στο pc(να καθαρίσει γιατί είχα παλιά έκδοση VagCom και άλλες π@π@ρι¤ς),θα βάλω το VagCom805 γιατί βρήκα καλώδιο, αλλά ELSA δε θα βάλω ακόμα! Λέω να δοκιμάσω το Tecdoc που μου είπαν πολύ καλά λόγια και μετά βλέπω! Ας κατεβάσω όμως και το keygen να υπάρχει..!

γιατί όμως το κάνει ξαφνικά και μετά σταματάει? Η θερμοκρασία του μοτέρ είναι ίδια! Μήπως είναι κάποιος αισθητήρας και διαβάζει λάθος τη θερμοκρασία? Γιατί τράβαει αυτό το κόλλημα? Κάποιος μου ανέφερε κάτι για "κλαπέτα"!

καμιά ιδέα?

Λοιπόν μετά από ψάξιμο στο φορουμ δεν βρήκα κάτι σπουδαίο. Το πρόβλημά μου είναι το εξής: πορεία 140χλμ στην εθνική οδό και ενώ είναι κλειστός ο ανεμιστήρας και η επιλογή θερμοκρασίας στο 18 (κρύο), εντελώς ξαφνικά βγάζει πολύ ζεστό αέρα δουλεύοντας ο ανεμιστήρας! Τις πταίει? Το αμάξι είναι το 9Ν με climatik.

όχι μαμα γιατί είναι τα μαύρα bilstein συνήθως κατασκευής Πολωνίας. Είχα ρωτήσει κάποτε για νορμαλ και μου πρότειναν monroe,sacks. Αλλά αφού είσαι για ανάρτηση μάλλον είσαι και για σινεμπλόκ ή σαϊλέντ μλποκ όπως θέλεις πες τα. Τα παίζουν και αυτά, δεν αντέχουν! Για άνεση μαμα από δαύτα!

παίδες έχω ψηθεί τρελά..! Αλλά σε polo 9N τι έχουμε? Ταιριάζει κάποιο?

Φίλε ΑΜΕΣΗ αντικατάσταση σε δίσκους τακάκια και υγρά φρένων. Τα υλικά περίπου 130¤, εργασία δε ξέρω.

κλασική βλάβη για το πολάκι μας. Μία βαλβιδίτσα είναι για τα φώτα stop. Με ένα 20αράκι ευρώ(και πολλά είναι) και σε 5 λεπτάκια καθάρισες. Δεν ξέρω όμως για αντιπροσωπία.

Ίσως έπρεπε ο λαστιχάς να σου φτιάξει ένα χαρτί υπογεγραμμένο που να λέει ότι «Η αλλαγή και των δύο ελαστικών κρίνεται επιβεβλημένη για τη σωστή κατανομή πέδησης και πρόσφυσης διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος πρόκλησης ατυχήματος με συνέπιες στη σωματική ακεραιότητα του/της οδηγού και των επιβαινόντων του οχήματος.» Έτσι θα σκεφτόντουσαν πολύ σοβαρά οι πανάσχετοι του δημοτικού συμβουλίου για μερική ή ολική αποκατάσταση της ζημιάς. Μπράβο πάντως για το κουράγιο σου και την υπομονή σου. Έτσι πρέπει να κάνουμε όλοι μας!

¶ψογα λαδάκια. Εξίσου πολύ καλά είναι και τα ακόλουθα: FUCHS TITAN GT1 LONGLIFE III 5W30 - VW 504.00 TOTAL QUARTZ INEO 5W30 - VW 504.00 VALVOLINE SynPower XL-III 5W30 - VW 504.00 Για περισσότερες λεπτομέριες στη σελίδα του Μίλτου http://www.prcclub.gr/Topics/Lubricants/Lubricants.htm

κουστουμάκι στο παραφλού, την αντλία νερού και ίσως τη μπαταρία σου πήρε κάτι παραπάνω. Το σετάκι του ιμάντα το δινει και ο Saveltrade σχεδόν ίδια τιμή. Αν έπερνες τα υλικά μόνος σου θα γλύτωνες κανένα 70άρι! Σε γενικές γραμμές όμως δε σε κοπάνησε! Λαδάκι θα μπορούσες να του βάλεις κάτι καλύτερο (οχι ότι είναι κακό το Aral) αλλά δεν ανέφερες ιξώδες. Επίσης επειδή με ενδιαφέρει βαλβολίνες σου έβαλε της VALVOLINE ή της AMSOIL και ποιά ακριβώς?

+1000 του GTI Αλλά από αυτές τη δεύτερη!

Δυστηχώς δεν μπορώ να έρθω και εγώ να γνωρίσω συμπατριώτες μου και μη, γιατί βρίσκομαι μόνιμα Αθήνα. Λόγο δουλειάς ούτε εδώ δε θα παώ! Ελπίζω να γίνει στη Πανελλήνια! Καλά να περάσετε σας ζηλεύω......!

Μπράβο συμπατριώτη άψογο το πολάκι! Έχω το ίδιο σε κόκκινο με φιμέ αλλά είμαι πολύ μακριά από το επίπεδό σου! Σιγά σιγά θα γίνει! Ξανά μπράβο

Καλή χρονιά φίλε! Έκανες το service τελικά? Λοιπόν μετά από ερώτηση σε μηχανικό αντιπροσωπίας, ιμάντα χρονισμού στα 9Ν αλλάζουν στα 90.000χλμ. Κόστος ανταλακτικών αντιπροσωπίας: σετ 2 ιμάντες και 4 εντατήρες 277¤,αντλία νερού 90¤,παρφλού 2 μπουκάλια 30¤ σύνολο 400¤. Εργασία δε ρώτησα. Ληστεία μου φαίτεται. Σε SKF το σετ έχει 180¤, η αντλία 60¤(μεταλική). Από όσο το έχω ψάξει δεν έχω βρει καλύτερη ποιότητα από αυτά!

Δε θυμάμαι έχει περάσει καιρός που έκανα την εγκατάσταση. Με μια πρόχειρη ματιά όμως τα αρχεία VW1 και 2 έχουν αρχείο setup που λογικά τα στέλνει εκεί που εγκαταστάθηκε το πρόγραμμα. θα την ξανακάνω την εγκατάσταση και θα δοκιμάσω ένα trial crack.

Όλα οκ με την εγκατάσταση, δούλευε άψογα για 30 μέρες και μετά γιοκ! Είναι trial το πρόγραμμα ή έκανα καμία πατάτα?

Δεν μπορεί γιατί δεν θα έχεις τον αριθμό της πινακίδας στα τέλη κυκλοφορίας και την ασφάλεια δεν είσαι υποχρεωμένος να την έχεις σε εμφανές σημείο . Αλλά............αν σε δει να τη βγάζεις και είναι σίγουρος ότι δεν σου τις έχουν αφαιρέσει για άλλη παράβαση, τη γ@μ@σες! Θα τρως κλήση κάθε μέρα και δε θα μπορείς να πεις τίποτα. Την έπαθε γείτονάς μου και τρελάθηκε.

350¤ μέγιστο

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας συμφορουμίτες! Πρώτη κίνηση που θα κάνω είναι να αλλάξω συνεργείο γιατί αν ξαναπάω στον ίδιο θα τον πλακώσω στις φάπες. Ακούς εκεί να αλλάξω ωστήρια και όταν του είπα για λεπτόρευστο λιπαντικό σύμφωνα με τις προδιαγραφές μου απάντησε "ε δεν έχεις και ferrari' Παρ'όλα αυτά μου συνέστησε κάτι γνήσια λέει λιπαντικά της VW Δεύτερη κίνηση να βάλω ένα λεπτόρευστο. Θα κάνω την αλλαγή και θα σας ενημερώσω

Πρωινό ξεκίνημα και ακούγονται τα υδραυλικά ωστήρια για ένα λεπτό. Περιμένω άλλο ένα και μετά φεύγω. Τι μπορεί να φταίει εκτός από το ιξώδες λαδιού? Πως διορθώνεται? Το polaki έχει 87.000χλμ.