panoskr

ΟΚ Κρίτωνα σ' ευχαριστώ. Η βενζίνη είναι 100ρα και είχε μηδενική διόρθωση αβανς.

Το έβαλα στην Overload, που φαντάζομαι την ξέρεις, (φόραγα και στο προηγούμενο αμάξι μου και στην ουσία πλήρωσα μόνο τη διαδικασία μεταφοράς - επαναρύθμισης του προγράμματος 80 ευρώ). Κανονικά έχει 450 - 400 ευρώ.

Αν δίνει? Τρελά! Τα 200 τα έχει πανεύκολα. Εάν το βάλεις στο Manual δεν κάνει Kickdown οπότε κάνεις ότι θες, γεμίσματα 3ες, 4ες κλπ. Εάν το βάλεις στην θέση Sport... ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ! Σκυλιάζει, σε πάει από 4.000 στρ και πάνω και 1η, 2α, 3η μένει κάτω τ΄αμάξι!

Παιδιά χθες έβαλα πρόγραμμα στο 160ρι μου. Σηκώνει 1.4 Bar από τις 2.600 έως 3.400, 1,5 bar από τις 3.500 έως τις 4.800 και πέφτει σταδιακά στο 1,16 στις 6.400 στρ. Περίπου πόσα άλογα ροπή το κόβεται να είναι? 220? Ο Κύριλλος μου είπε 30-32 kg και 220 άλογα περίπου πάντα.

Το πρόγραμμα μπήκε! Έπεται δυναμομέτρηση σύντομα για να δούμε και τα αποτελέσματα με νούμερα. Στο δρόμο πάντως γαζώνει και το DSG δείχνει να δουλεύει ρολόι... ίδωμεν

Τα 700 μέτρα τα μέτρησες από το κοντέρ του αυτοκινήτου ή με GPS?

Αποκλείεται να έχει τέτοιο σφάλμα... Είναι τεράστιο. Μάλλον κάτι δε μετράς καλά.

Απλά respect στο Golf... Καλά στις ρεπρίζ απλά δεν πιάννεται το DSG!!!

Μπες στο γερμανικό site της VW να τα δεις και μόνος σου στο Golf R...

Γιατί το λες αυτό? Είναι τα φώτα που φοράει το νέο Golf R... Original είναι, δεν είναι τίποτα after market καγκουρίστικο...

Εγώ στο Audi A3 φόραγα πρόγραμμα Overload και απ' όσο μου είχαν πει τα παιδιά βέλτιώνει αισθητά την απόκριση του γκαζιού. Πάντως και μένα στο Golf VI είναι έντονο το lag από το ηλεκτρόγκαζο+DSG κιβώτιο, οπότε ελπίζω με το πρόγραμμα να βελτιωθεί και αυτό.

Τι λέτε αξίζουν? http://cgi.ebay.de/VW-Golf-6-VI-R-LED-Rueckleuchten-Heckleuchten-R-Line-GTI_W0QQitemZ250571812846QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a573e6fee

Μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος το λόγο για τον οποίο να προτιμήσω το Golf με τον 1.8Τ 160 αντί του 1.4Τ 160? Ίσα ίσα που καίει παραπάνω, εχει μεγαλύτερα έξοδα συντήρησης (ασφάλειες, τέλος ταξινόμησης - τιμή αγοράς) ενώ από την άλλη ο 1.4 έχει ίδιο Intercooler, ίδια τουρμπίνα, ανθεκτικότατο μπλοκ κ.λπ. Δηλαδή για να μπορώ να πάρω 20 άλογα και 2-3 κιλά ροπή παραπάνω σε μελλοντική βελτίωση? Εγώ πάντως 1.4 160 θα διάλεγα πάλι δαγκωτό όπως και πιστεύω οι περισσότεροι αγοραστές Golf που θέλουν κάτι μεταξύ 170-220 άλογα (με ή χωρίς πρόγραμμα).

Εγώ πάντος τώρα στο 160ρι έβαλα πάνελ φίλτρο Pipercross που λένε ότι είναι στεγνό χωρίς λάδι αλλά και πάλι αν το πιάσεις έχει κάτι σαν λάδι, ελάχιστο όμως.. Εγώ πάντως για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο, θα το πετάω και θα βάζω καινούργιο κάθε 15.000 χλμ, στο κάτω κάτω 30 ευρώ από αγγλία το πήρα.

Εγώ πάντος στο δικό που είχα παρατηρήσει ότι την καλύτερη απόδοση την είχα όταν η χοάνη καθόταν μπροστά στη μετώπη. Όταν την είχα περιορίσει πρόχειρα στη γωνία δεξιά με 2 μεταλλικές πλάκες (απ' τα αριστερά και κάτω) είχα δει ότι μπούκωνε λίγο...

Γενικά τι προβλήματα έχετε ακούσει για το DSG-7 ? Γιατί εγώ γενικά μόνο καλά λόγια ακούω από θέμα αξιοπιστίας...

¶λλαξε ο Μανωλιός... Εγώ δε βλέπω και κάτι το αξιόλογο. Ίσα ίσα που η καμπύλη της ροπής αργεί να σηκωθεί, το μόνο που βλέπω είναι χρήση 95ρας με αποτέλεσμα 156 άλογα αντί για 145-148. Ίσως με 100ρα να έδινε 160+ ps...

Παιδιά να ρωτήσω είναι σίγουρο ότι το 160ρι έχει μπροστά ίδια φρένα με το GTI (312 mm)? Τα πίσω ξέρω πως είναι μικρότερα (255mm vs 285mm).

Τι ήχο? Έχει και τόσο καλή ηχομόνωση που δεν ακούς ΤΙΠΟΤΑ μέσα και έλεγα αχ τι ωραία που θα ακούω τον ήχο του Κομπρέσορα αλλά που τέτοια τύχη !!!

Τέλοσπάντων, για να μην κουράζουμε και τον φίλο που ρώτησε πιστεύω πως εάν το βάλεις από κάποιον αξιόπιστο και δοκιμασμένο βελτιωτή δεν θα έχεις ποτέ πρόβλημα οπότε μη σε νοιάζει το θέμα της εγγύησης. Γενικά έχει ένα μικρό ρισκό η βελτίωση αλλά επειδή μιλάμε μόνο για πρόγραμμα πιστεύω πως το ρίσκο είναι πολύ μικρό μπροστά στην αλλαγή που θα έχει το αμάξι σου.

Μάλλον η αντιπροσωπεία του φίλου σου δεν βάζει προγράμματα

Εγώ πάλι ξέρω άτομο που είχε Tiguan 1.4 TSI (με πρόγραμμα από την εταιρία που έχω και γω) και σε ένα ταξίδι σε πολύ χαλαρούς ρυθμούς και με 13-140 χλμ/ώρα του έσπασε η τουρμπίνα... Το πήγε όπως ήταν με γερανό στην VW (ούτε το πρόγραμμα πρόλαβε να βγάλει ούτε τίποτα) και το κρατήσανε λίγες μέρες μέχρι να βρούν τι ειχε και τελικά την αλλάξανε εντός εγγύησης. Ούτε που το είδανε το πρόγραμμα (είναι κρυφό και το βλέπουν μόνο αν το οδηγήσουνε γιατί το αμάξι θα τραβάει πολύ περισσότερο). Οπότε μη σε τρομάζει το θέμα της εγγύησης, μέχρι στιγμή δεν αντιμετόπισε κανείς μας εδώ στο club πρόβλημα.

θα σου απαντήσω βάση του προγράμματος που είχα εγώ: 1) Οι βελτιωμένες επιδόσεις εμφανίζονται σε όλο το φάσμα των στροφών με πολύ μεγάλη διαφορά στις 2000-4000 στρ. αλλά γενικά έχει σημαντική διαφορά. 2) Υπάρχει δυνατότητα επιλογής προγράμματος για 95ρα / 100ρα. Με 95ρα θα δεις 147-150 άλογα Max ενώ με 100ρα υπολόγισε +7~8 άλογα ακόμα (αντίστοιχα θα δεις και καλύτερη/χειρότερη ροπή ανάλογα με τη βενζίνη). Σε κάθε περίπτωση πάντως θα έχει εμφνή βελτίωση με το stock. 3) Η κατανάλωση που θα έχεις μετά, ειδικά σε ταξίδια, θα είναι μειωμένη κατά 10% περίπου (στο παράδειγμά σου π.χ. θα έχεις γύρω στα 6 λίτρα/100). 4) Γενικά είναι απίθανο να σου βγάλει πρόβλημα και να ευθύνεται το πρόγραμμα (εάν φυσικά το βάλεις από γνωστή-καταξιωμένη εταιρία) αλλά σε κάθε περίπτωση το πρόγραμμα βγαίνει και πας με το μαμά πρόγραμμα στο συνεργείο. 5) Οι εταιρίες συνήθως δεν χρεώνουν τίποτα για την αφαίρεση του προγράμματος που γίνεται πανεύκολα.

Sorry

Εγώ όπως είπα έχω μέσα στην πόλη γύρω στο 10 l/100 με συνετή οδήγηση (όχι με 50 και στη δεξιά λωρίδα, μιλάμε για νορμάλ) αλλά όσο περνάνε τα χιλιόμετρα βλέπω να πέφτει οπότε υπολογίζω γύρω στα 9 l/100 (μιλάμε για μέσα στην Αθήνα) να φτάσει μετά το στρώσιμο. Ο φίλος πιο πάνω έχει 18ρια και παίζουν και αυτά το ρόλο τους καθώς είναι και πιο βαριά.