akdmnt

Επειδή εκτός του ότι έχω διαβάσει στο διαδίκτυο διάφορες καταγγελίες πελατών για την ανάρμοστη λειτουργία του εν λόγω συνεργείου, έχω αντιμετωπίσει και εγώ παρόμοια γεγονότα, θα περιγράψω ένα που ευτυχώς διαπιστώθηκε πρόσφατα με αποδείξεις. Έπειτα από τρακάρισμα που είχα, αν και δεν είχα ακούσει καλά λόγια, αποφάσισα να επισκεφθώ το συνεργείο της AUTO MARIN μόνο και μόνο επειδή βρίσκεται κοντά στο σπίτι μου. Η επισκευή ολοκληρώθηκε με επιτυχία (κατά τα λεγόμενα του συνεργείου) παρόλο που το αυτοκίνητο για να πάει ευθεία έπρεπε να έχω ελαφρώς γυρισμένο το τιμόνι αριστερά! Θα παραλείψω τις φτηνές και αστείες δικαιολογίες του υπευθύνου και θα φτάσω στο αποτέλεσμα και στην εξήγηση. Έπειτα από κάποιο θόρυβο στον πίσω δεξιά τροχό, υποψιάστηκα βλάβη στο ρουλεμάν, επισκέφτηκα κάποιο έμπιστο εξουσιοδοτημένο συνεργείο όπου επιβεβαίωσαν την ανάγκη αλλαγής του ρουλεμάν. Κατά την επισκευή του ρουλεμάν, και πάντα παρουσία μου, διαπιστώθηκε ότι η AUTO MARIN είχε τοποθετήσει κατά την επισκευή από το τρακάρισμα, ρουλεμάν μεγαλύτερης διαμέτρου από αυτή που προβλεπόταν από τον κατασκευαστή. Η ενέργεια αυτή ήταν ξεκάθαρο πώς δεν έγινε λανθασμένα (όχι ότι αυτό θα ήταν δικαιολογημένο) για δύο λόγους. Ο πρώτος είναι πως το μεγαλύτερης διαμέτρου ρουλεμάν δεν εφαρμόζει αλλά "παίζει" γεγονός που είναι ολοφάνερο κατά την τοποθέτηση μέχρι και από κάποιον αδαή από αυτοκινητα, και ο δεύτερος είναι ότι είχαν τοποθετηθεί δύο (2) επιπλέον ροδέλες, που δεν προβλέπονται από τον κατασκευαστή, προκειμένου να κουμπώσει το ρουλεμάν! Αποδεικτικό των ενεργειών αυτών είναι η αποδειξή των ανταλλακτικών που έβαλαν από την οποία φαίνεται ξεκάθαρα δια μέσω του επίσημου κωδικού του ρουλεμάν ότι είναι το μεγαλύτερης διάστασης από το προβλεπόμενο συν του ότι έχω στα χέρια μου και τις δύο extra ροδέλες. Συγκεκριμένα υπάρχουν δύο διαστάσεις, 30 και 32 εκατοστών και μόνο μία από τις δύο φοράει κάθε Golf MK5. Σε εμένα τοποθετήθηκε το 32 ενώ μόνο το 30 μπορεί να εφαρμόσει. Έχω προχωρήσει στις απαραίτητες ενέργειες στην Kosmocar και σύντομα θα επισκεφθώ και το συνεργείο.

Το ίδιο πρόβλημα είχα κι εγώ, όταν είχα δευτέρα με χαμηλές στροφές και πάταγα λίγο γκάζι άκουγα ένα τρίξιμο. Το πρόβλημα λύθηκε με ένα γρασσάρισμα από ότι μου είπαν στο συνεργείο το οποίο το έκανα άμεσα και χωρίς κόστος.

Σε σωστο συνεργειο μονο για ευθυγραμμισεις μπαινει μια συσκευη και στους τροχους και με μεγαλη ακριβεια μετριουνται διαφορα χαρακτηριστικα. Εκει θα φανει αν κατι δεν παει καλα, αν ειναι μονο ευθυγραμμιση, οτιδηποτε...

Λογικα θα θελει ευθυγραμμιση. Τραβαει προς τα δεξια και με λιγα χιλιομετρα; Κατασκευαστικο λαθος ειναι λιγο απιθανο γιατι ειναι παρα πολλοι οι ελεγχοι, παρ ολα αυτα τιποτα δεν αποκλειεται. Εισαι εντος εγγυησης για 2 χρονια, δεν πληρωνεις δραχμη, ουτε εργατικα. Τωρα σε αντιπροσωπεια VW ειναι ψιλοασχετοι σε ευθυγραμμιση. Σε πρωτη φαση θα σου ελεγα να πας σε μια VW για μια πρωτη γνωμη, αλλωστε τσαμπα ειναι...

Το προβλημα λυθηκε. Λαθος ευθυγραμμιση απο VW!!! Και οι απαντησεις που μου εδινε ο υπευθυνος οσες φορες του ελεγα τι εχει (βλεπε φυσιολογικη φθορα των ελαστικων) ηταν απαραδεκτες!

Christos4mot, τιθεται θέμα προσωπικης μου ασφαλειας με αυτο το προβλημα που εχω;

Δεν επρεπε να το ειχαν κοιταξει αυτο στη VW οταν το επισκευαζαν; Θυμαμαι πως στο φυλλο εργασιων υπηρχε "ΚΑΛΙΜΠΡΑ". Επισης αφου αλλάχτηκε ψαλιδι ρουλμαν ολος ο θολος κτλ δεν επρεπε να εχει φτιαξει; Που αλλου μπορει να εχει στραβωσει; Τελος προταση για καποιο καλιμπρα μπορεις να μου δωσεις;

Δεν ειναι αυτο με τα δοντακια, το καναμε στο συνεργειο. Απο κει που έπρεπε να το χω ελαφρως αριστερα για να πηγαινει ευθεια οταν αλλαξαμε δοντακι επρεπε το αντιθετο, να το χω ελαφρως δεξια! (για να καταλαβεις ποσο ελαφρα αριστερα χρειαζεται να το χω). Οποτε το επαναφεραμε οπως ηταν αφου δεν εφταιγε το δοντακι. Που θα παω να κοιταξω αυτό με τους πισω τροχούς, δωσε μου λιγο περισσοτερες πληροφορίες...

ξέρεις να μου προτείνεις κανένα καλό καλιμπρά; να παω πρωτα για ευθυγράμμιση κάπου εξω και μετα καλίμπρα η κατευθείαν καλίμπρα;

Βασικά δεν έχω πει ολόληρη την ιστορία, αν και δε νομίζω ότι έχει σχέση. Ήμουν παρκαρισμένος (ευτυχώς μες στο αμάξι) βράδυ, και ένας έκανε κολιές και έσκασε στο πίσω δεξιά λάστιχο (ζημιά 3000euro, ΨΑΛΙΔΙΑ, ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ ΚΤΛ). Καθώς το γύριζα σπίτι τρακαρισμένο έπρεπε να έχω πολύ γυρισμένο αριστερα το τιμόνι για να πηγαίνει ευθεία. Τα είπα όλα αυτά στο συνεργείο όπως επίσης τους ειπα και το φόβο μου για το μπροστά αριστερά τρόχο (με τη δύναμη που έσκασε ο άλλος πίσω δεξιά, ο μπροστά αριστερά τροχός βρήκε στο πεζοδρόμιο, ανεπέστητα νομίζω αλλά βρήκε). Όταν το πήρα λοιπόν το αυτοκίνητο ήθελε ελαφρώς να το χω γυρισμένο αριστερα το τιμόνι. Τους το ξαναπήγα πίσω, κάναμε δέκα ευθγραμίσεις, αλλάξαμε μοιρεσ στο τιμόνι, τα ίδια.... Οι ερωτήσεις μου είναι 2: 1)Θέλει απλά ευθυγράμμιση σε κάποιο "ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΣΑ" που θα χει καλύτερα μηχανήματα 2)Παίζει να στράβωσε κανα ψαλίδι μπροστά;;; Τους το είπα και μου είπαν πως αν είχε στραβώσει θα το έδειχνε η αυτοδιάγνωση... Υ.Γ. Πίεση και πλευρικός άνεμοος δεν παίζει.... Κατάσταση άψογη, 10000χλμ μόνο... Αφού στη VW δεν μπορούσαν να το φτιάξουν κατέληξαν πως είναι φυσιολογική φθορά των ελαστικών... Δεν πείστηκα όμως... Κάποιος άλλος μου πε οτί ποτέ δεν μπορεί να ξανάρθει το αμάξι 100% ευθεία.

Καλιμέρα, έχω ένα GOLF TSI χιλιοπροσεγμένο (όσο πιο πολύ το προσέχεις τόσα περισσότερα βρίσκεις) και έχω το εξής πρόβλημα. Πρέπει να έχω ε λ α φ ρ ώ ς γυρισμένο το τιμόνι αριστερά ώστε να πηγαίνει ευθεία το αμάξι. Πήγα σε επίσημο συνεργείο VW μου έκαναν 10 ευθυγραμμίσεις δωρεάν ώστε να βγουν απόλυτα μηδενικές αποκλίσεις από ότι μου πε ο υπεύθυνος αλλά ακόμα τα ίδια! Δεν με τραβάει όταν τρέχω ούτε τρέμει, απλώς θέλει να είναι ελαφρώς γυρισμένο αριστερά! Any ideas για το τι συμβαίνει? Να το πάω αλλού?