Foinx

Ευχαριστώ για τις απόψεις σας παιδιά. Το θέμα είναι ότι σε καμιά περίπτωση δεν είναι 2'' αλλά πολύ περισσότερο, οπότε θα κοιτάξω το θέμα της μπαταρίας. Να πω την αλήθεια κι εγώ την μπαταρία σκεφτόμουν, αλλά στο σέρβις του Σεπτεμβρίου μου μετρήσανε την μπαταρία και μου την βγάλανε καλή. Οπότε ή αυτοί δεν μου κάνανε καλή μέτρηση ή κάτι άλλο συμβαίνει. Όσο αφορά τη μέτρηση, μου δώσανε ένα χαρτάκι σαν απόδειξη, που έγραφε τάση εκκίνησης 9 κάτι Volt (αν δεν κάνω λάθος στο νούμερο, γτ δεν θυμάμαι) και κατάσταση καλή. Τώρα αν μπορεί κάποιος να βγάλει από αυτό συμπέρασμα δεν ξέρω.

Αυτό έκανα το καλοκαίρι για να μην ψηθώ μέχρι να ανοίξουν. Αλλά δεν παιδιά είστε ΣΙΓΟΥΡΟΙ ότι έτσι ήταν πάντα; Εγώ γτ το παρατηρώ μόνο τους τελευταίους μήνες; Και ποιος ο λόγος να δουλεύουν έτσι;

Είσαι σίγουρος ότι είναι έτσι από την αρχή; Εμένα πάντως σίγουρα δεν το έκανε από την αρχή. Το όλο θέμα άρχισε από τις αρχές του περασμένου καλοκαιριού, δηλαδή περίπου 5 μήνες τώρα. Η μπαταρία είναι αλλαγμένη 3 χρόνια τώρα και σε σέρβις που έκανα τον Σεπτέμβρη ήταν σε καλή κατάσταση.

Κοπέλια χαιρετώ το forum.Τον τελευταίο καιρό έχω ένα θεματάκι με τους διακόπτες των παραθύρων. Εξηγώ: μόλις ανάψω την μηχανή και πατήσω να κατεβούν τα παράθυρα ο διακόπτης δεν λειτουργεί για κάποια δευτερόλεπτα (σαν να μην δίνει ρεύμα) και ενώ τον έχω πατημένο ή τον αφήνω και τον ξαναπατάω 2-3 φορές μετά από λίγο λειτουργούν κανονικά και κατεβαίνουν τα παράθυρα. Το ίδιο κάνει σε όλα τα παράθυρα. Να σημειώσω ότι τον τελευταίο καιρό το κάνει αυτό. Επίσης όταν βάλω τη μίζα στην πρώτη σκάλα (στη θέση που δίνει ρεύμα, πριν την ανάφλεξη) τα παράθυρα λειτουργούν κανονικά και ανταποκρίνεται ο διακόπτης άμεσα. Μόνο όταν το βάλω μπροστά και για μερικά δευτερόλεπτα (3-10 sec) δεν λειτουργούν οι διακόπτες). Τώρα που είναι χειμώνας δεν έχω τόσο πρόβλημα γιατί δεν ανοίγω αμέσως τα παράθυρα λόγω κρύου, αλλά το καλοκαίρι είναι ένα μεγάλο πρόβλημα για το αμάξι βράζει στον ήλιο και μόλις μπεις θες κατευθείαν να ανοίξεις το παράθυρο για να φύγει η κάψα από μέσα. Έχει κάποιος κάποια ιδέα για το τι μπορεί να φταίει και πως μπορώ να το φτιάξω;

Κι εγώ αυτό σκεφτόμουν, ότι στην οθόνη προβάλεται ότι στοιχείο δίνει ο εγκέφαλος. Αλλά για να μην την πατήσω μπορεί κάποιος που ξέρει να μου απαντήσει με σιγουριά;

Καλησπέρα κοπέλια! Μια ερωτησούλα αν ξέρεις κάποιος να μου απαντήσεις στα σίγουρα: Βρήκα ένα κοντέρ με κωδικό 1K0920874A δηλαδή αυτόν που θέλω, αλλά αναφέρει ότι η μετάδοση είναι DSG. Θα κάνει στο δικό μου που είναι manual; Έχει Motorcode: CAXA (δηλαδή 122 PS σωστά; )

Παιδιά υπάρχει επιλογή όταν κλειδώνεις το αμάξι (με το κλειδί) να κλείνουν αυτόματα τα παράθυρα;(αν είναι τυχόν κάποιο ανοιχτό) Αυτή είναι χρήσιμη επιλογή και το κάνει το polo μου μετά που του έβαλα τον συναγερμό!

Ευχαριστώ για το site! Μια άλλη ερώτηση, βρήκα ένα καντράν από EOS σε καλύτερη τιμή και σε χλμ σχεδόν τα ίδια τα δικά μου με κωδικό 1Q0 920 874. Γνωρίζει κανείς να μου πει αν είναι πλήρως συμβατό με το δικό μου; Ή είναι μεγάλο το ρίσκο ασυμβατότητας και δεν αξίζει τον κόπο;

Έχουμε τπτ νεότερο πάνω στο θέμα; Ήρθε το δικό σου; Μπορείς να με ενημερώσεις από που το πήρες; Σήμερα επικοινώνησα με την αντιπροσωπεία και μου είπαν ότι μπορούν να κάνουν την αλλαγή, τα χλμ δεν μπορούν να τα αλλάξουν όπως μου είπατε και εσείς και το μόνο πρόβλημα που μπορεί να προκύψει είναι αν το καντράν είναι κλεμμένο και ο ιδιοκτήτης το έχει καταθέσει στο εργοστάσιο στη Γερμανία και μόλις το σύστημα δει ότι πάει να μπει σε άλλο αμάξι το μπλοκάρει! Τώρα η πιθανότητα να γίνει αυτό με καντράν από πωλητή του γερμανικού eBay λέτε να είναι μεγάλη; Ποια η γνώμη σας;

Για να πω την αλήθεια, πέρα από το eBay δεν είμαι εξοικειωμένος με κανένα άλλο site, οπότε αν θέλετε ρίχτε ιδέες για κανένα άλλο πωλητή και αν έχετε προσωπική εμπειρία ακόμα καλύτερα, μην πάω να πέσω σε οποιονδήποτε τυχόντα!

Να σε ρωτήσω απο που αγόρασες το καντράν με 105€; Εγώ το φτηνότερο που βρήκα από eBay (Γερμανίας) είναι 200€!

Επομένως από αυτά που μου λες πρέπει να βρω ένα κοντέρ με χλμ κοντά στα δικά μου για να παρακάμψω το βήμα της αλλαγής χλμ! Αλλιώς πρέπει να βρω ένα κοντερά, που δεν έχω ιδέα αν υπάρχει εδώ στο Ηράκλειο! Εσένα η καινούργια οθόνη είναι πλήρως λειτουργική; Εννοώ έχει όλα τα μενού που θα είχε αν το είχες πάρει με plus οθόνη από την αρχή; Στα ενεργοποίησαν ή είχες κανένα πρόβλημα γενικά; ( @firev12 Εν τω μεταξύ παλιότερα είχες ανοίξει ένα θέμα με την τοποθέτηση ESP εκ των υστέρων, έχουμε τπτ νεότερο

Το Gt Sport έχω. Οπότε όπως μου λες έχω visteon. Αλλά ποια η διαφορά ανάμεσα στα δύο; Είναι 2 διαφορετικοί προμηθευτές καντράν ή έχει και άλλες διαφορές, πχ στις λειτουργείες και στα μενού της οθόνης;

Είχα ρωτήσει παλιότερα και δεν μπορούσαν να μου πουν αν είναι visteon η vdo! Να υποθέσω ότι αυτή η παράμετρος (αν είναι visteon η vdo) δεν επηρεάζει το τι θα του βάλω εγώ; εγώ παραγγέλνω ένα καντράν 1Κ0920874Α και μπαίνει κανονικά, σωστά; Καλά γτ στην αντιπροσωπεία δεν μπορούν να κάνουν reset και να περάσουν τα χλμ μου; Στο polo που έχω του άλλαξα καντράν γτ είχε πρόβλημα το immo και μου πέρασαν κανονικά τα δικά του χλμ. Στο καντράν plus που θέλω να βάλω εγώ γτ να μην μπορούν να το κάνουν; Συγνώμη αν γίνομαι κουραστικός αλλά δεν έχω πολλές γνώσεις πάνω σε αυτή την μετατροπή και προσπαθώ να μαζέψω όσες περισσότερες πληροφορίες μπορώ. P.S. Thanks sodimitris για τις πληροφορίες, προφανώς και δεν φέρεις καμιά ευθύνη! Αλίμονο! :-)

Έχω το Golf V TSi 140 PS Gt Sport 9ος του 2007. Οι κωδικοί του καντράν και του εγκεφάλου είναι στο πρώτο post του θέματος.

Η αντιπροσωπεία δεν έχει τι δυνατότητα να κάνει reset στο καντράν και να περάσει τα δικά μου χλμ; Πες ότι είναι φίλος μου ο ηλεκτρολόγος στην αντιπροσωπεία και μου το κάνει στη ζούλα. Μπορεί να κάνει και reset; Δλδ ρωτάω αν έχει τη δυνατότητα να το κάνει, ανεξαρτήτως αν η επίσημη γραμμή της αντιπροσωπείας είναι να μην αλλάζει τα χλμ!

Επικοινώνησα με ένα πωλητή και τον ρώτησα αν έχει το κωδικό για να κάνω reset το καντράν και δεν μου παρέχει αυτή την πληροφορία, δεν ξέρω γιατί. Γίνετε να κάνω στην αντιπροσωπεία reset το καντράν και να περάσουν τα δικά μου χλμ; Πρέπει ο πωλητής να μου παρέχει κάποια πληροφορία την οποία πρέπει να του τη ζητήσω; Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Σε ευχαριστώ για την απάντηση! Μια διευκρίνιση, όταν λες ότι μπαίνει κανονικά εννοείς γενικά ή με τους συγκεκριμένους κωδικούς ανταλλακτικών και κωδικούς μηχανής που ανέφερα; (Πάντως στην αντιπροσωπεία εδώ στο Ηράκλειο γενικά κάνουν τους δύσκολους και είναι μου φαίνεται μόνο για μια αλλαγή λαδιών και αν!)

Γεια σας κοπέλια, Έχω βρει από ebay ένα καντράν με plus οθόνη και είμαι στα πρόθυρα να το αγοράσω και να κάνω κι εγώ αυτήν την αισθητική αλλαγή. Το βρήκα από το γερμανικό ebay γύρω στα 230€ Τώρα φοράω 1K0 920 864AX Z02 με κωδικό εγκέφαλου άνεσης: 3C8 937 049F το αμάξι είναι Golf V 140 PS, GT Sport έκδοση. Αυτό που βρήκα είναι: 1Κ0 920 874Α. Αυτό που θέλω να ρωτήσω είναί: 1) η αλλαγή με αυτούς τους κωδικούς ανταλλακτικών θα γίνει σίγουρα με επιτυχία; (λογικά θα το περάσω στην αντιπροσωπεία του Ηρακλείου, δεν έχω κάτι άλλο κατά νου, αν ξέρει κανείς ας ενημερώσει) και 2) θα έχει όλες τις λειτουργείες που θα είχε αν το έπαιρνα από την αρχή με plus οθόνη; δηλαδή μενού audio, convinience, ενδείξεις RCD στην οθόνη, κτλ; Είναι κάτι άλλο που πρέπει να προσέξω πριν προβώ στην αγορά; Ευχαριστώ εκ των προτέρων P.S. Ξέχασα να αναφέρω ότι το καντράν που βρίσκω είναι από το ίδιο μοντέλο με εμένα με κωδικό κινητήρα BMY, όπως και το δικό μου (αν παίζει αυτό κανένα ρόλο)

Όχι δεν το έχω παραγεμίσει ποτέ και είμαι 100% ότι δεν έχει μαγκώσει κάτι! Κάτι χαρτιά έχει μέσα και τπτ άλλο που να εξηγεί το μάγκωμα. Εκεί στους βραχίονες είναι το πρόβλημα, και νομίζω ότι από τον δεξί μαγκώνει περισσότερο. Γενικά δεν το ανοίγω πολύ. Προσπάθησα να λαδώσω τους βραχίονες για να γλιστρά καλύτερα αλλά το πρόβλημα παραμένει!

Γεια σας κοπέλια! Σε Golf 5 μου έχει κολλήσει το ντουλαπάκι του συνοδηγού και δεν κατεβαίνει με ευκολία! Σαν να βρίσκουν τα πλαστικά της ράγας-οδηγού που έχει και δεν τσουλάει! Για να το ανοίξω το τραβάω με δύναμη και φοβάμαι μην το σπάσω στο τελος! Δοκίμασα να ρίξω λίγο λάδι στο "σιδηρόδρομο"-οδηγό (κάτω από τον δεξί αεραγωγό, άνοιξα το πλαϊνό πλαστικό, ΄σαν αυτό που ανοίγουμε για τις ασφάλειες αλλά από την πλευρά του συνοδηγού) αλλά τίποτα. Καμία άλλη ιδέα;

Ωραίο αυτό με το USB, ξέρουμε αν είναι πλήρως συμβατό με το RCD 300 mp3; Με ψήνει να το πάρω! Και για να συνδεθεί χρειάζεται να βγει όλη η κεντρική κονσόλα ή απλώς αρκεί να βγει το RCD και έχει από κει πρόσβαση για να μπουν τα καλώδια στα κουμπιά δίπλα στο ASR;

Εγώ έχω το Gt Sport 140 και το Σεπτέμβριο έκανα το μεγάλο service (6 χρόνια). Μου είπαν ότι έχει πρόβλημα η τουρμπίνα και θέλει αλλαγή και όταν τους ρώτησα τι έπαθε, μου είπαν ότι έχει τζόγο και τρίβεται πάνω στο κέλυφος. Επειδή ήμουν περίεργος το κοίταξα κι εγώ να δω τι ακριβώς συμβαίνει και όντως η φτερωτή είχε τζόγο (σαν το βίντεο) και είχε σχηματιστεί ένα μικρό αυλάκι από το τρίψιμο της φτερωτής. Μικρό ήταν όχι καμιά λακούβα! Και βάζοντας το δάκτυλο κολλούσαν πάνω μικρά ρινίσματα από το αυλάκι! Την άλλαξα με ανακατασκευασμένη με κόστος γύρω στα 1100 ευρώ και τώρα παρατηρώ ότι όντως το αμάξι ανοίγει καλύτερα. Να σημειώσω ότι είχε 55.000 χλμ τότε και δεν το ζορίζω ιδιαίτερα. Τους είπα να τη στείλουν στα εργαστήρια τους να μου πουν γτ έγινε αυτή η φθορά μιας και δεν θεωρώ ότι σε τόσα λίγα χλμ έπρεπε να συμβεί αυτή η ζημιά! Ακόμα περιμένω και θα περιμένω πολύ καιρό ακόμα μάλλον! Πιστεύετε ότι έπρεπε να αλλαχθεί γτ βλέπωντας το βίντεο παρατηρώ το ίδιο ακριβώς τζόγο με μόνη διαφορά το αυλάκι από το τρίψιμο. Μου είπαν ότι είναι επικίνδυνο μην μπει κανένα ρίνισμα στην εισαγωγή και να μου κάνει μεγαλύτερη ζημιά. Βέβαια τώρα την άλλαξα την τουρμπίνα, αλλά πείτε μου κι εσείς τη γνώμη σας για τα λεγομενά τους.

Για να δουμε τι θα γινει....Πάντως προβληματίζομαι για ακόμα μια φορά γιατί κάποια προβλήματα εμφανίζονται σε πολλά αμάξια τις ίδιας χρονολογίας. Π.χ. το σκίσιμο της ταπετσαρίας στη θήκη των γυαλιών, το τρέμουλο στο ρελαντί, ο καθαρισμός των βαλβίδων, καδένα, αλλαγή τούρμπο κτλ κτλ. Δηλαδή σε όλους λίγο πολύ εμφανίζονται προβλήματα (μικρά η μεγάλα) που κατά τη γνώμη μου δεν έπρεπε να εμφανίονται σε αμάξι τέτοια τιμής! Και κλείνοντας αυτό που θέλω να σχολιάσω είναι μήπως πρέπει να αναλάβει η αντιπροσωπεία τυχόν ευθύνες που αφορούν τα after sales προβλήματα που κανονικά δεν έπρεπε να υφίστανται?! Αν για παράδειγμα είμαι "*μη επιτρεπόμενη λέξη*" οδηγός και πατάω συνέχεια το συμπλέκτη και φαγωθεί ο δίσκος θα φταίω αποκλειστικά ΕΓΩ, αλλά αν ξεκολλάει η ταπετσαρία οροφής στα καλά καθούμενα τότε ο μόνος που δεν φταίει ειμαι εγώ και για ποιο λόγο να κληθώ να πληρώσω το κόστος αντικατάστασης σε μια ζημιά που οφείλεται σε "αστοχία" προϊόντος.

Έχω κι εγώ παρόμοιο πρόβλημα σε TSI 140 του 2007.Έίχα και έχω τρέμουλο στο ρελαντί, το έβαλαν στο διαγνωστικό και δεν φάνηκε κάτι, οπότε μέτρησαν την πίση και βρήκαν ότι ο 3ος κύλινδρος έχει πρόβλημα. Άλλαξαν πολλαπλασιαστές με τους άλλους κυλίνδρους και το έκανε πάλι στον 3ο. Οπότε μου είπαν ότι μάλλον οι βαλβίδες έχουν κάπνα και δεν κλείνουν καλά και από κει να έχω απώλεια πίεσης και να μου κάνει αυτό το τρέμουλο στο ρελαντί. Μου έδωσαν για συντηριτική αγωγή ένα καθαριστικό βενζίνης και να το παρακολουθούμε... Μετά από περίπου 300 χλμ σε εθνική οδό, το τρέμουλο το κάνει ακόμα στο ρελαντί, αλλά νομίζω σε μικρότερο βαθμό. Αν δεν φύγει με το καθαριστικό πρέπει να ανοίξουμε καπάκι και να καθαριστούν οι βαλβίδες, όπως ειπώθηκε και παραπάνω, με μεγάλο κόστος. Οπότε αν δεν φτιάξει με το καθαριστικό, που δεν το βλέπω, θα το αφήσω έτσι. Ήδη έδωσα 1100 ευρώ σε αλλαγή τουρμπίνας!