Αυξημένη Κατανάλωση

[pandrak]

καλησπερα θελω να ρωτησω γιατι σε passat με διασταση 205 55 16 μου καιει στα 30 km 2 γραμμες? αυτο φαινεται στον δεικτη ρεζερβουαρ ειναι προβλημα?

[Koumparos]

Παναγιώτη, γράψε ακριβώς το μοντέλο του αυτοκινήτου σου

Μοντέλο

Χρονολογία

Κυβικά

Και τα παιδιά που γνωρίζουν θα βοηθήσουν

[konstantinos passat]

Δωσε περισσοτερα στοιχεια σχετικα με το αυτοκινητο φιλε μου.

Φυσιολογικο δεν εινα σιγουρα αλλα ειναι διαφορα τα πιθανα σεναρια.

[NLAKAF]

Καλησπέρα

Θα ήθελα να προσθέσω μια ερώτηση στο θέμα της κατανάλωσης σε περίπτωση που κάποιος γνωρίζει

Ήμουν κάτοχος του Golf 1.4 Tsi 140 HP μοντέλο 3/2008 η μέση κατανάλωσή του ( με πολύ ακρίβεια μετρημένη ) ήταν 7,6 lt /100 Km σε μικτές συνθήκες και χωρίς ιδιαίτερη προσοχή στην οικονομία.

Τώρα είμαι κάτοχος Passat 1.4 Tsi 122 Hp DSG Bluemotion μοντέλο 7/2011. Παρόλο το bluemotion , παρόλο τον έναν υπερσυμπιεστή λιγότερο, η κατανάλωση δεν πέφτει κάτω από 8,6 lt/100 Km σε μικτές συνθήκες με ιδιαίτερη προσπάθεια για οικονομική οδήγηση. Τα βάρη των αυτοκινήτων δεν νομίζω ότι είναι τόσο διαφορετικά.

Φταίει το DSG ?

Φταίει ότι είναι άστρωτο (4000 km) ?

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά υπόσχονται κατανάλωση γύρω στο 7 σε μικτές συνθήκες

[jkalimer]

Καλησπέρα

Θα ήθελα να προσθέσω μια ερώτηση στο θέμα της κατανάλωσης σε περίπτωση που κάποιος γνωρίζει

Ήμουν κάτοχος του Golf 1.4 Tsi 140 HP μοντέλο 3/2008 η μέση κατανάλωσή του ( με πολύ ακρίβεια μετρημένη ) ήταν 7,6 lt /100 Km σε μικτές συνθήκες και χωρίς ιδιαίτερη προσοχή στην οικονομία.

Τώρα είμαι κάτοχος Passat 1.4 Tsi 122 Hp DSG Bluemotion μοντέλο 7/2011. Παρόλο το bluemotion , παρόλο τον έναν υπερσυμπιεστή λιγότερο, η κατανάλωση δεν πέφτει κάτω από 8,6 lt/100 Km σε μικτές συνθήκες με ιδιαίτερη προσπάθεια για οικονομική οδήγηση. Τα βάρη των αυτοκινήτων δεν νομίζω ότι είναι τόσο διαφορετικά.

Φταίει το DSG ?

Φταίει ότι είναι άστρωτο (4000 km) ?

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά υπόσχονται κατανάλωση γύρω στο 7 σε μικτές συνθήκες

Καλησπέρα...

εγώ με το TSI 122 (manual & 215/55/16) έχω μια κατανάλωση γύρω στα 8 lt/100 σε μικτές συνθήκες και χωρίς οικονομική οδήγηση ... πιστεύω ότι σίγουρα έχεις μια επιβάρυνση με το DSG + ότι ο κινητήρας δεν έχει "ανοίξει" ακόμη ...

Edited December 5, 2011 by JKalimer

[NLAKAF]

Καλησπέρα...

εγώ με το TSI 122 (manual & 215/55/16) έχω μια κατανάλωση γύρω στα 8 lt/100 σε μικτές συνθήκες και χωρίς οικονομική οδήγηση ... πιστεύω ότι σίγουρα έχεις μια επιβάρυνση με το DSG + ότι ο κινητήρας δεν έχει "ανοίξει" ακόμη ...

Το πρόβλημα είναι όμως ότι βασιζόμενος στα τεχνικά χαρακτηριστικά που δημοσίευσε η κατασκευάστρια εταιρεία, πούλησα ένα απροβλημάτιστο αυτοκίνητο με περισσότερα αλόγα, για να αγοράσω ένα με περισσότερους χώρους και υποτιθέμενη καλύτερη οικονομία... πράγμα που προς στιγμή δεν βλέπω!!!

Η ιπποδύναμη του , συγκρινόμενο με το Golf, είναι παραδόξως πολύ καλή , μάλλον δεν είναι μόνο 122. Άρα αν δεν ακριβολογούν για την ιπποδύναμη φοβάμαι ότι δεν λένε και αλήθεια για την κατανάλωση.

[VASILISTFSI]

Φίλε μου τo DSG βελτιώνει την κατανάλωση παρά την ανεβάζει όμως το μοτερ θέλει λίγο χρόνο ακόμα και επιπλέον πρέπει να ξεφορτωθείς και τα σχεδόν 300 κιλά παραπάνω που έχει το Passat!

[konstantinos passat]

Ακριβως.

Το γεγονος οτι το μοτερ ειναι ακομα ολοκαινουριο παιζει σημαντικο ρολο,περαν του βαρους.

Ειναι πολυ σφιχτο ακομα.

Μετα τα 20.000χλμ που θα εχει ανοιξει πληρως το μοτερ θα εχει ερθει στα πραγματικα της επιπεδα.

Οσο ανεβαζεις χιλιομετρα,θα παρατηρησεις οτι δεν θα λειτουργει τοσο σφιγμενα οσο τωρα και θα μειωθει και η καταναλωση.

[NLAKAF]

Ακριβως.

Το γεγονος οτι το μοτερ ειναι ακομα ολοκαινουριο παιζει σημαντικο ρολο,περαν του βαρους.

Ειναι πολυ σφιχτο ακομα.

Μετα τα 20.000χλμ που θα εχει ανοιξει πληρως το μοτερ θα εχει ερθει στα πραγματικα της επιπεδα.

Οσο ανεβαζεις χιλιομετρα,θα παρατηρησεις οτι δεν θα λειτουργει τοσο σφιγμενα οσο τωρα και θα μειωθει και η καταναλωση.

Ευχαριστώ και θα περιμένω την εξέλιξη όσο κάνω χιλιόμετρα.

Πάντως για να πιάσω τα εργοστασιακά standard θα πρέπει θεωρητικά να δω μείωση περίπου 20% από την τωρινή κατανάλωση

[konstantinos passat]

Τα εργοστασιακα στανταρ πιστευω ειναι καπως δυσκολο να πιαστουν στην πραγματικη οδηγηση.

Μειωση θα εχεις παντως μολις κανει καποια χιλιομετρα το μοτερ.

[NLAKAF]

Επανέρχομαι στο θέμα κατανάλωση

Καταρχήν το bluemotion της VW είναι ένα σύστημα start - stop , ενός συστήματος έξυπνης διαχείρισης της φόρτισης της μπαταρίας για τυχόν ηλεκτρικές απώλειες , μακρύτερες σχέσεις στο κιβώτιο , και

ειδικό πρόγραμμα ελέγχου καταλύτη ώστε να γίνεται καλύτερη πληροφόρηση για την ποιότητα και τον έλεγχο καύσης όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο . Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να υπάρχει καλή κατανάλωση στον αστικό κύκλο.

Πράγματι από ιδία πείρα το αυτοκίνητο είναι πολύ λογικό με την κατανάλωση μέσα στην πόλη ακόμα και άστρωτο (όχι εντυπωσιακά αλλά καλά).

Το bluemotion δεν παίζει κανένα ρόλο στον αυτοκινητόδρομο ή σε μικτές συνθήκες που δεν υπάρχει πολύ σταμάτα - ξεκίνα.

Μετά από ταξίδι με πειραματισμό DSG vs Χειροκίνητο κατέληξα ότι για έμπειρο οδηγό το χειροκίνητο είναι εργαλείο οικονομικής οδήγησης. (Μετρίασα τις αρχικές εντυπώσεις για την κατανάλωση του passat - 7,8 lt/100km και αρχίζει να φαίνεται μια λογική στις μετρήσεις τις αντιπροσωπείας)

Το θέμα είναι ότι το χειροκίνητο vs DSG, έχεις δεν έχεις panel τιμονιού, χάνει. Είναι τόσο καλοσχεδιασμένο το DSG που δεν ενδιαφέρεσαι σχεδόν ποτέ για χειροκίνητο , άσε που 7 σχέσεις είναι πολλές για αυτοκίνητο , είσαι συνέχεια στην αλλαγή, όποτε τρως την έχτρα κατανάλωση αδιαμαρτύρητα έχοντας για αποζημίωση την εκπληκτική άνεση οδήγησης.

Τελικά Golf Tsi 140 HP vs Passat 122 HP DSG προσωπικά έχω την εξής εντύπωση :

1.Κινητήρας : ισοπαλία (ο 122 είναι 138 δυναμομετρημένος στον εκκεντροφόρο, ο 140 είναι 151 δυναμομετρημένος στον εκκεντροφόρο , μιλάω παντα για τα δικά μου αυτοκίνητα - ελάχιστη διαφορά για την πολυπλοκότητα να έχεις έχτρα συμπιεστή)

2.Πρακτικότητα : Golf (passat μεγάλο πορτ-μπαγκαζ χωρίς πέμπτη πόρτα)

3.Χώροι - άνεση : passat

4.Ταξίδι : passat

5. Στήσιμο : golf

6. Ποιότητα κατασκευής : passat

[xristos/red tornado]

συμφορουμητες για να μην ανοίγω νεο θέμα...εχω αγανακτήσει με το 20λτ/100 που έχει τώρα τελευταία το πασσατ 1,8 τ μοντ 2001

awt μηχανή..πέρα απ τα τυπικά δεν έχουν αλλαχτεί πολλά πραγματα σε βάθος 14ετιας....επόμενος εχω κάποιες φθορές!το τουρμπο παντος ειναι αστέρι ακόμη!...επειδή για πόλους λογούς και ο σημαντικοτερος η κατανάλωση μεσα σε 2 χρονιά έκανα 6000χλμ(διακοπές!)

151.000 σύνολο....και ρωτάω τωρα! τι να αρχίσω να τσεκάρω μόνος μου για φυσικές φθορές μήπως και σώσω την κατάσταση κάπως! λεφτά δεν περισσεύουν δύστυχος για να το πάω σε συνεργείο και να το κοιτάξει ενδελεχώς!

το  vag com εχει κλειδωθεί...αλλα κατα τον ιουλιο θα εχω νεο απο κινα μαλλον(12ευρω). ακούω προτάσεις γιατί το λυπάμαι το αμάξι!

[Passatoukos]

20 λιτρα ανα 100 χιλιομετρα καιω οταν κοντευει να βγει το γκαζι εξω απο την μοκετα.

 

Ξεκίνα με μια δωρεαν επισκεψη στο συνεργειο να μπει σε vag com να δεις τι σφαλματα βγάζει.

Επίσης βαλτον να σου μετρησει καυσαερια.

 

Το αμαξι δουλευει σωστά,πάει,στροφάρει,λειτουργει άψογα?

[nikoskallithea]

πουλα το

[Passatoukos]

πουλα το

 

20vt και πούλημα ειναι 2 αντίθετες λέξεις.

[nikoskallithea]

Πετα το τοτε 

[Passatoukos]

Iσχύει,και θα πάρω Tsi

Πετα το τοτε 

 

[mpoukou22]

αισθητήρας λ και μπεκ

[Passatoukos]

αισθητήρας λ και μπεκ

Και μαφ.

[xristos/red tornado]

20 λιτρα ανα 100 χιλιομετρα καιω οταν κοντευει να βγει το γκαζι εξω απο την μοκετα.

 

Ξεκίνα με μια δωρεαν επισκεψη στο συνεργειο να μπει σε vag com να δεις τι σφαλματα βγάζει.

Επίσης βαλτον να σου μετρησει καυσαερια.

 

Το αμαξι δουλευει σωστά,πάει,στροφάρει,λειτουργει άψογα?

το αμαξι παει μια χαρα! στροφαρει και παει...απλα εχει κολντ σταρτ σχεδον παντα σε καθε 1ο ξεκινημα οταν ειναι κρυο...θεμα πουληματος δεν τιθετε...καθως α)θα παρει και ο αδερφος μου συντομα διπλωμα οποτε θα μαθει σε αυτο.και β)με 3000 δεν περνεις κανενα αμαξι της προκοπης που να σε παει παντου με  γρηγορα με ανεση και ασφαλεια καιι ...αερατα σαν τον πασα.επισης δεν καιει λαδι πανω απο 100 μλ στα 1000χλμ

σκεφτομε για αρχη να βγαλω τον μαφ και να τον καθαρισω+αλλαγη καποια σωληνακια υποπιεσεων που εχουν πετσικαρει απ την ζεστη(βλακεια οτι ο καταλύτης ειναι πολυ μεσα στην μηχανη και ανεβαζει θερμοκρασιες για πλακα το μηχανοστασιο.)

Edited June 16, 2014 by xristos/red tornado

[Passatoukos]

Χρηστο η καταναλωση ειναι διπλασια απο την φυσιολογικη.

Ξεκινα απο ενα Vag com να δεις τι και αν βγαζει σφαλματα.

 

Υ.Γ Μην ακούς,οποιος δεν έχει οδηγήσει αυτό το αμάξι+μοτέρ δεν καταλαβαινει.

Υ.Γ Πόλεμος επικρατεί τώρα που βγάζει διπλωμα ο μικρος γιατι νομιζει οτι θα του το δωσω

[nektarios20vt]

Χρήστο εχω κι εγω το ιδιο μοτερ ακριβως και μου κανει και εμενα παντα cold start..δεν νομιζω οτι ειναι προβλημα αυτο.Απο καταναλωσεις οντως κατι παιζει,οπως σ ειπαν και τα παιδια κοιτα για λαμδα και μαφ..

[konstantinos passat]

Ελεγξε μπεκ,μαφ,λ,διαρροες,αισθητηρα κρυας εκκινησης και καταλυτη.

[xristos/red tornado]

Ελεγξε μπεκ,μαφ,λ,διαρροες,αισθητηρα κρυας εκκινησης και καταλυτη.

και εκει που ειπα οκ θα το  προγραμματίσω να ελεγχθούν ..παω να βαλω μπροστα σημερα να παω μεχρι το μετρο και τσουπ....Epc και μηδενικη αποκριση στο γκαζι,δεν εκανε cold start οπος παντα απλα ειχα σταθερες 1000στροφες και το αμαξι εκανε εναν ηχο σαν τρυκιλινδρο...μετα απο 30 δευτερα αφου χΕστικ@ πανω μου το εσβησα ξαναεβαλα και ολα εξαφανιστικαν!.....

[Passatoukos]

Πεταλουδιτσα;