Προβλημα Με Βλαβη Σε Κλαπε Εισαγωγησ Αερα

[VASILISTFSI]

Καλησπέρα σε πρόσφατο έλεγχο με VAG έδειξε βλάβη σε κλαπέ εισαγωγής αέρα με συχνότητα σποραδική στην αντιπροσωπέια πρότειναν άνοιγμα και καθαρισμό όμως κάτι τέτοιο μου φαίνεται υπερβολικό μήπως καμιά πρόταση;

PASSAT 2.0 TFSI 2006

Edited July 18, 2012 by VELGOS

[sodimitris]

την πεταλουδα ενοεις?αν ναι ανοιξετην και καθαρισε την μονος

[VASILISTFSI]

Απο την αντιπροσωπεια μου είπαν κλαπε εισαγωγης αέρα και πως πρέπει να βγάλει πολλαπλη εισαγωγής????

[VASILISTFSI]

Άμεσο αντίκτυπο το πρόβλημα αυτο έχει στις χαμηλές στροφές όπου και χτυπάει πυράκια και έχω βάλει 100άρες ενισχυτικά και ότι άλλο θές.....

[professor]

Kαθάρισμα και μετά reset με vagcom.Πιστεύω θα στρώσει.

[VASILISTFSI]

Καθάρισμα λέγοντας εννοείς μήπως αφαίρεση πολλαπλης εισαγωγής και τα γνωστά???

[professor]

Καθάρισμα λέγοντας εννοείς μήπως αφαίρεση πολλαπλης εισαγωγής και τα γνωστά???

Καλό είναι να αφαιρεθεί τελέιως και να καθαριστεί καλά.Μπορείς όμως να την ψεκάσεις από πάνω με ειδικό σπρέυ καθαρισμού.Απλά θα πρέπει να έχεις και κάποιον μέσα στο βολάν για να μαρσάρει επειδή πέφτουν οι στροφές κατά την εισαγωγή του καθαριστικού στην πεταλούδα.Μετά κάνεις και το καλιμπράρισμα και είσαι οκ.Πριν 20 μέρες κάναμε αυτή τη δουλειά σε φίλο με δίλιτρo TFSI.

[VASILISTFSI]

Την εργασία αυτή θα εφαρμόσει και η αντιπροσωπεία ή θα μπέι σέ άλλη διαδικασία επισκευής?

Ευχαριστώ πάντως φίλε Professor

[professor]

Λογικα ναι φιλε Βελγε.Μπορει να στρωσει ελπιζω με τον καθαρισμο και να μη χρειαστει περαιτερω ενεργειες.

[VASILISTFSI]

Λοίπον μου πρότειναν να καθαρίσω την πεταλούδα του γκαζιού έχει σχέση με το θέμα μας?!!! THROTLE VALVE ACTUATOR

ΕΠΙΣΥΝΆΠΤΩ ΑΡΧΕΊΟ χρήζει μεγένθυσης χειροκίνητα.

PASSAT TFSI.pptx

Edited July 25, 2012 by VELGOS

[professor]

Λοίπον μου πρότειναν να καθαρίσω την πεταλούδα του γκαζιού έχει σχέση με το θέμα μας?!!! THROTLE VALVE ACTUATOR

ΕΠΙΣΥΝΆΠΤΩ ΑΡΧΕΊΟ χρήζει μεγένθυσης χειροκίνητα.

Αυτό εννούσα και γω.Φυσικά και έχει άμεση σχέση με το θέμα σου.Εύχομαι μετά το καθάρισμα να πάνε όλα καλά.Θα την βγάλουν για καθάρισμα ή απλά θα ρίξουν σπρέυ??Καλύτερα πάντως είναι να βγει και να καθαριστεί,Επίσης μην ξεχάσεις να τους πεις να σου κάνουν και επαναπρογραμματισμό της πεταλούδας μετά την τοποθέτησή της.

[VASILISTFSI]

Φίλε είναι ασφαλές να ανοίξει την πολλαπλή εισαγωγής; δεν έχει και ένα άλφα ρίσκο΄;πως θα είμαι σίγουρος ότι θα γίνει καλή δουλειά??!!!>>>>

[professor]

Ασφαλές το βλέπω....Αν δεν μπορούν να βγάλουν μια πεταλούδα στην εκεί αντιπροσωπέια και να την καθαρίσουν....τότε τι να πω????

[VASILISTFSI]

Επειδή όταν έβγαλαν το καπάκι διαπίστωσαν τότε πως το 2.0tfsi θέλει μανούρα για να βγεί με άγχωσαν δεν ξέρω θα δώ....

[professor]

Μάλλον 1η φορά είδαν δίλιτρο TFSI.Στη Ξάνθη είπες κατοικείς???Εντάξει δεν είναι πια και τόσο δύσκολο!!!Πρέπει να βγει το καουτσουκένιο κολλάρο που ενώνει το καπάκι της μηχανής με τη πεταλούδα και επειδή είναι πίσω και λίγο στενάχωρα ίσως έχει κάποιο μικρό βαθμό δυσκολίας.

Edited August 3, 2012 by Professor

[VASILISTFSI]

Τελικά παιδιά προς ενημέρωσή σας εκτός από την αλλαγή των πολλαπλασιαστών και ενός αισθητήρα στα πλαίσια μιάς ανάκλησης μου έκανε και ένα μηδενισμό στο συγκεκριμμένο κλαπέ και το πρόβλημα λύθηκε, τα συμπεράσματα δικά σας.

[professor]

Τελικά παιδιά προς ενημέρωσή σας εκτός από την αλλαγή των πολλαπλασιαστών και ενός αισθητήρα στα πλαίσια μιάς ανάκλησης μου έκανε και ένα μηδενισμό στο συγκεκριμμένο κλαπέ και το πρόβλημα λύθηκε, τα συμπεράσματα δικά σας.

Τι να πει κανείς???Τα κλασσικά εικονογραφημένα.....

Αφού λύθηκε το πρόβλημα όλα καλά λοιπόν!!!

[VASILISTFSI]

Και δεν ξέρω εάν σχετίζεται άμεσα αυτό αλλά διορθώθηκε και η απόκριση του μοτερ αλλά και μεγάλη διαφορά στην αυτονομία....