200.000Km Με Κινητηρα Αμεσου Ψεκασμου Fsi/Tsi

[professor]

Για να φτασω τα συνολικα δικα σου εχω ακομη... χαχαχαχα

Aυτά που έχω κάνει με την όπισθεν ή σε κανονική πορεία???

[Billgr4]

χαχαχαχαχαχαχαχα......     και με κενη ταχυτητα ακομη δυσκολα σε εχω!!

[professor]

χαχαχαχαχαχαχαχα......     και με κενη ταχυτητα ακομη δυσκολα σε εχω!!

χα,χ,α,,χ,α,χ,α δεν παίζεσαι!!!!

[Billgr4]

Αλλαξε το και βαλε G13 πλεον υπαρχει σε ολες τις αντιπορσωπειες ...

 

Κομπλε... Αλλαχτηκε σημερα το G12 μετα απο 205.500 χλμ με το νεο G13.. Εγινε κι ενας απλος  τυπικος καθαρισμος του συστηματος..

Η αναμειξη ομως εγινε σε αναλογια 80/20 με απιονισμενο νερο, ετσι ωστε σε περιπτωση που χασει λιγο (ως συνηθως μετα απο καθαρισμο ολου του συστηματος) να μειωθει υπερ του απιονισμενου νερου...

 

Αυτο που παρατηρησα αρχικα ειναι οτι αργησε λιγακι να ανεβασει θερμοκρασια κι επισης στην αρχη "χαζεψε" η ενδειξη του climatronic αφου εφτασε εως και τους 105^oC (οχι ομως η βελονα, η οποια παρεμεινε σταθερα στους ~90^oC )... Μετα απο κλεισιμο και επανεκκινηση του μοτερ, ολα κομπλε με σταθερη ενδειξη στο climatronic τους 82-83^οC..

 

Σειρα εχει η αλλαγη της κοντρα βασης μηχανης-σασμαν στη γεφυρα ελεω χιλιομετρων, αφου πρωτα στερεοποιηθει καλα το Sikaflex που εβαλα στα κενα του..