Κόβει Ταχύτητα Μόνο Του.

[philipnasty]

Golf 1,6 FSI    3 μέρες μετά από service λάδια,φίλτρο λαδιού και βενζίνης δεν πάει. Εννοώ οτι είχα την εντύπωση οτι ήταν τσιμπιμένο το χειρόφρενο και το αμάξι έκοβε ταχύτητα γρηγορότερα από το συνηθισμένο.Δεν καταλαβαίνω διαφορά στη δύναμη όσο στην επιβράδυνση όταν αφήνω γκάζι.Σαν να πατάω πολύ ελαφρά φρένο.Το έχει πάθει κανείς και αν ναι τι ήταν?

 

Να προσθέσω κάτι που ίσως είναι σημαντικό.Το αμάξι προσφάτως είχε φορτωθεί και είχε παρκάρει σε ανηφόρα με αρκετή κλίση και έμεινε έτσι για περίπου 30 λεπτά μέχρι να ξεφορτωθεί πλήρως.

Edited March 8, 2015 by philipnasty

[zero]

Θα ξεκινούσα από τα εύκολα, σήκωσέ το και τσέκαρε αν έχουν ομαλή κύλιση οι τροχοί.

[philipnasty]

Το έκανα, δεν υπάρχει κανένας τροχός κολλημένος. Άλλοι γυρίζουν ευκολότερα άλλοι δυσκολότερα, αλλά όλοι γυρίζουν.

[zero]

Χμ, δοκίμασε να το αφήσεις να τσουλήσει σε κάποιο δρόμο και με νεκρά να δεις αν έχεις αυξημένη επιβράδυνση πριν αρχίσεις να το ψάχνεις μηχανικά..

Δεν μπορώ να φανταστώ κάτι άλλο.

[stavros geoldasis]

Πηγαινε μια βολτα χαλαρη δηλαδη σε ευθεια μονο για κανα μισαωρο χωρις να πατας φρενο πολυ μονο οπου χρειαστει και μετα γυρνα σπιτι παρκαρε και κοιτα ολους τους τροχους ακουμπα δηλαδη τις δισκοπλακες να δεις αν ειναι καμια περισσοτερο ζεστη απο τις αλλες υπαρχει πιθανοτητα να κολλησε καποιος πειρος σε καποια δαγκανα στις μπροστα γινεται αυτο πιο πολυ με αποτελεσμα να μη δουλευει σωστα η δαγκανα και να ακουμπαει το τακακι συνεχεια στη δισκοπλακα εγω το εχω παθει 2 -3 φορες και τωρα καθε 2 χρονια βγαζω τους πειρους και απο τις 2 τους καθαριζω με ενα ψηλο γυαλοχαρτο και τους βαζω γρασσο.

[philipnasty]

Χμ, δοκίμασε να το αφήσεις να τσουλήσει σε κάποιο δρόμο και με νεκρά να δεις αν έχεις αυξημένη επιβράδυνση πριν αρχίσεις να το ψάχνεις μηχανικά..

Δεν μπορώ να φανταστώ κάτι άλλο.

Το έχω κάνει και αυτό και επιβραδύνει.Σήμερα το πήγα σε συνεργείο, μπήκανε και το δοκίμασαν 2 διαφορετικοί μηχανικοί και μου είπαν ότι ρολλάρει κανονικά. Δοκιμάσαμε να φρενάρουμε απότομα μήπως αλλάξει πορεία σε ευθεία, αλλά τίποτα. Τραβούσαν χειρόφρενο πάλι δεν φαινότανε μπλοκαρισμένο. Αλλά εγώ που το οδηγάω 10 χρόνια και την παραμικρή αλλαγή ή τον μικρό θόρυβο τον καταλαβαίνω δε μου βγαίνει από το μυαλό οτι κάτι έχει αλλάξει. 

Πηγαινε μια βολτα χαλαρη δηλαδη σε ευθεια μονο για κανα μισαωρο χωρις να πατας φρενο πολυ μονο οπου χρειαστει και μετα γυρνα σπιτι παρκαρε και κοιτα ολους τους τροχους ακουμπα δηλαδη τις δισκοπλακες να δεις αν ειναι καμια περισσοτερο ζεστη απο τις αλλες υπαρχει πιθανοτητα να κολλησε καποιος πειρος σε καποια δαγκανα στις μπροστα γινεται αυτο πιο πολυ με αποτελεσμα να μη δουλευει σωστα η δαγκανα και να ακουμπαει το τακακι συνεχεια στη δισκοπλακα εγω το εχω παθει 2 -3 φορες και τωρα καθε 2 χρονια βγαζω τους πειρους και απο τις 2 τους καθαριζω με ενα ψηλο γυαλοχαρτο και τους βαζω γρασσο.

Φίλε stavro g θα  το κάνω. Μπορεί και να είναι άσχετο αλλά ο ένας από τους 2 μπροστινούς δίσκους είναι πιο φαγωμένος απο τον άλλο (εννοείται οτι αλλάχτηκαν 2άδα) αν και δεν είναι νομίζω αναγκαίο να είναι εξίσου φαγωμένοι σωστά?

[konstantinos passat]

Κανονικα οταν ειναι πανω σε αναβατοριο το αμαξι και γυρνας τις ροδες, φαινεται αν καποια ''σφιγγει'' πιο πολυ απο τις υπολοιπες.

Δοκιμασε αυτο που σου λεει ο Σταυρος.Ειναι πολυ πιθανο να συμβαινει απο αυτο.

Και για να σου εχει φαει περισσοτερο τον εναν δισκο, σημαινει οτι το τακακι κανει περισσοτερη τριβη εκει αποτι στον αλλον.

Επισης, αυτο με το τεστ με τη θερμοκρασια, θα σου δειξει σχεδον αμεσως αν καποιος ζεματαει. Θα το καταλαβεις δηλαδη.