Βελτιώτικα βενζίνης

[RAF JOHN]

Έχουμε δει όλοι μας είτε μέσα στο forum είτε εκτός αυτού προβλήματα που σχετίζονται με την ποιότητα της βενζίνης που στην Ελλάδα είναι αρκετά κακή... Αρκετές εταιρίες έχουν βγάλει καύσιμα με πάνω απο 95 οκτάνια ως καλύτερα από την απλή 95αρα διαφημίζοντας τις καθαριστικές ιδιότητες που έχουν (Όχι μόνο την κατοστάρα)... Πολύ οδηγοί  πάμε κάθε τρίτη και βάζουμε πχ την προσφορά γνωστής εταιρίας που κατεβάζει την τιμή τις 97ρας ή 98αρας (δεν θυμάμαι τι είναι) σχεδόν στην τιμή της απλής 95αρας, με στόχο την καλύτερη ποιότητα καυσίμου. Η κύρια απορία μου - προβληματισμός είναι το αν τελικά αξίζει τον κόπο ή εάν είναι ακόμα καλύτερο να προσθέτουμε στα ρεζερβουάρ μας τα λεγόμενα ενισχυτικά βενζίνης που υπόσχονται καθαρότερο κινητήρα χωρίς επικαθήσεις...

Τώρα για αυτά τα βελτιωτικά κάθε πότε πρέπει να τα βάζουμε???  

[chrispant]

Τα βελτιωτικά-καθαριστικά μπουκαλάκια διαφόρων μαρκών του εμπορίου, αναφερουν στη συσκευασία καθε πότε δυναται να χρησιμοποιηθούν. Ανα 4-5.000χλμ χοντρικά. Ειναι πολύ δυνατά χημικά κ συχνότερη χρήση μπορεί να προκαλέσει ζημιά.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[RAF JOHN]

Κάνουν αυτό που υπόσχονται??? Εμένα με ενδιαφέρει το θέμα τον επικαθήσεων καθαρά για προληπτικό λόγο...  Αυτό που διάβασα είναι αν για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο κάνει 15κ το χρόνο βάζουμε ανά 5κ...

[turbomaniac]

εξαρταται απο το βελτιωτικό

τα καθαριστικά συστήματος τροφοδοσίας κατι κάνουν είδικά αν είναι απο επωνυμη μαρκα. Δε βλεπεις θαυματα, ουτε θα ξεβουλώσει το μπεκ, αλλα αμα χρησιμοποιείς καθε 10.000 χλμ πιθανόν δε θα βουλώσει και ποτε.

Στα βελτιωτικά οκτανίου, ότι πληρώνεις παίρνεις. κατι βελτιωτικά τύπου πρακτικερ κανουν λίγο μόνο αν έχεις 95αρα (ή και λιγότερο)

 μεγαλη ποικιλία είχε ενας στη σπυρου πατση  (ΠΟΥ ΧΕ και αγωνιστικές βενζίνες), αλλα δε θυμαμαι πως τον λεγανε.

το πιο οικονομικό και καλο σε απόδοση πρόσθετo είναι η τολουόλη (ή για άλλους τολουένιο).

Γενικα αμα βρεις καλή κατοσταρα, δε χρειάζεσαι τποτα απο δαυτα, εκτος αν συμμετεχεις σε επίσημους αγωνες dragster.

να προσεχεις παντα τις οδηγιες χρήσεως γιατι χαλάνε καταλύτες και μπουζί.

 

Edited November 10, 2016 by turbomaniac

[RAF JOHN]

2 hours ago , turbomaniac said:

εξαρταται απο το βελτιωτικό

τα καθαριστικά συστήματος τροφοδοσίας κατι κάνουν είδικά αν είναι απο επωνυμη μαρκα. Δε βλεπεις θαυματα, ουτε θα ξεβουλώσει το μπεκ, αλλα αμα χρησιμοποιείς καθε 10.000 χλμ πιθανόν δε θα βουλώσει και ποτε.

Στα βελτιωτικά οκτανίου, ότι πληρώνεις παίρνεις. κατι βελτιωτικά τύπου πρακτικερ κανουν λίγο μόνο αν έχεις 95αρα (ή και λιγότερο)

 μεγαλη ποικιλία είχε ενας στη σπυρου πατση  (ΠΟΥ ΧΕ και αγωνιστικές βενζίνες), αλλα δε θυμαμαι πως τον λεγανε.

το πιο οικονομικό και καλο σε απόδοση πρόσθετo είναι η τολουόλη (ή για άλλους τολουένιο).

Γενικα αμα βρεις καλή κατοσταρα, δε χρειάζεσαι τποτα απο δαυτα, εκτος αν συμμετεχεις σε επίσημους αγωνες dragster.

να προσεχεις παντα τις οδηγιες χρήσεως γιατι χαλάνε καταλύτες και μπουζί.

 

Προσωπικά δεν με ενδιαφέρουν τα βελτιωτικά οκτανίων αλλά τα καθαριστικά για τα μπεκ και για τις επικαθήσεις που δημιουργούνται από τις κολοβενζίνες που υπάρχουν... Τώρα για κατοστάρα καλή μην το ψάχνεις και πολύ μπροστά στο εύκολο κέρδος παίζει να έχουν και 95αρες... Πάλι καλά να λέμε που υπάρχουν και τα εταιρικά πρατήρια που κρατάνε λίγο την ποιότητα γιατί αν δεν υπήρχαν και αυτά το είχαμε χάσει το παιχνίδι.. Θα βάλω καινένα liqui moly ή ίσως κάτι πιο εμπορικό θα δω τι θα βρω στην περιοχή μου. Έλεγα επειδή κάνω γύρο στις 12κ με 13κ  το χρόνο να βάζω 2 τον χρόνο. 

[queen]

Όπως έχουμε ξαναπεί τα βελτιωτικά οκτανίων, όπως κ η κατοστάρα δεν προσφέρουν τίποτα σε απόδοση σε αμάξι που το πρόγραμμά του (εργοστασιακό κ μη) δεν είναι σχεδιασμένο να τα εκμεταλλεύεται.