turbomaniac

Αυτό που γράφει ο κύριος doros πρέπει να το εξετάσεις, είναι πιθανόν να έχει δίκιο. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Λογικά πρώτα θα τρίβουν με το χέρι πιθανόν με νούμερο 2 cutting compound και θα τελειώνουν με αλοιφαδορο και polish compound. Αλλά αν έχει κάποιος υπομονή μπορεί να τελειώσει και στο χέρι μέχρι να έχει σχεδόν το ίδιο αποτέλεσμα με τον αλοιφαδορο... Sent from my A80Pro using Tapatalk

Κανόνισε το έτσι να το πας όταν έχουν το αυτοκίνητο αντικατάστασης, ή πάρε σε άλλη αντιπροσωπεία που θα έχουν. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Έτσι είναι αλλά τι να του λεγα τώρα για τάση σε εκκίνηση κάτω από 10 βολτ, κλπ. η μπαταρία άλλωστε όταν είναι στα τελευταία της πέφτει συνεχώς. Σε στοιχείο μολύβδου που χει 5 χρόνια λειτουργίας σβήνεις το βράδυ και μετράς στα 13.0V και το επόμενο πρωί βλέπεις 12.5 οπότε ξέρεις ότι αν δεν έχεις σοβαρές διαρροες η μπαταρία είναι "γεια σας" . Ενώ σε καινούργιο στοιχείο ακόμα και μετά από 3 μέρες θα δεις 12.8, στη χειρότερη 12.7. Εκεί ψάχνεις αλλα πράγματα, όχι τη μπαταρία. Έχει τύχει ακόμα και σε καινούργια μπαταρία που είχαν βάλει τα υγρά από τον καιρό του Νώε, να πέφτει σε 2 ώρες κάτω από 12.5, αλλά οκ αυτό είναι σπάνιο... Για αυτό πρέπει να έχουμε φορτιστή, όταν δε κινείται συχνά το αμάξι και το παρατάμε 2 βδομαδες να το φορτίζουμε μια φορά τη βδομάδα τουλάχιστον. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Ξεκινά με τα απλά, λίγο αντισκωριακο στο μηχανισμό και μετά 5-6 φορές άνοιξε κλεισε, αν δε στρώσει παρειγγελε από όπου βρεις πιο φτηνά (autodoc, Ελλάδα συνήθως παραγγέλνω onparts), ενδεχομένως κάποια έμπειρα μέλη θα μπορούν να σου προτείνουν ακόμα καλύτερα από που να αγοράσεις. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Πόσο αλήθεια!!! Sent from my A80Pro using Tapatalk

Αφού είναι στην εγγύηση ασε τους να κάνουν ότι θέλουν, απλά να σου δώσουν αυτοκίνητο αντικατάστασης για το ανταλλακτικό που περιμένουν... Sent from my A80Pro using Tapatalk

Πόσο απόκλιση έχει; Αν δείχνει -50 μάλλον έχει πρόβλημα η καλωδίωση Sent from my A80Pro using Tapatalk

Τωρα πως συνδέεται η αντλία βενζίνης με αυτό το πρόβλημα που έχεις δε μπορώ να κατανοήσω .. το acc είναι το ρεύμα όταν είναι ο διακόπτης ανοιχτός άλλα όχι μπροστά το αμάξι. Αν έχεις πάνω από 5 χρόνια τη μπαταρία σου, ναι με μια απλή μέτρηση με πολύμετρο όταν δε δουλεύει το αμάξι βλέπεις. Αν είσαι κάτω από 12.6 με κλειστό το διακόπτη σημαίνει ότι μάλλον είσαι off από μπαταρια. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Δε ξέρω για ix, αλλά στα μηχανάκια τα pirelli scorpion είναι από τα καλύτερα μεικτής χρήσης. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Δεν είναι όλοι οι μάστορες κακοί, επειδή είναι άρπα κόλα οι 8/10. Μην απογοητεύεται, έρευνα αγοράς χρειάζεται, ξέρω είναι κουραστικό άλλα στο τέλος θα βρεις καλό μάστορα. Δεν είναι και επιστήμη να αλλάξεις τα φανάρια, τρεις βίδες είναι... Sent from my A80Pro using Tapatalk

Ωραίο, αλλά δε νομίζω να κάνει κάτω από 100.000.... Sent from my A80Pro using Tapatalk

Γιατί να αλλάξεις, χάλασε το παλιό; Sent from my A80Pro using Tapatalk

Βάλε 5 αμπέρ μεγαλύτερη ασφάλεια και αν την κάψει και αυτή μάλλον θέλει άλλη κόρνα, μπορεί να βραχυκυκλωνει η ίδια η κόρνα. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Κάτι κάνεις τώρα με το νέο καντράν, coding λέγεται για να διαβάσει ο εγκέφαλος καλά το νέο καντράν, δε θυμάμαι ακριβώς πώς γίνεται, το είχα κάνει πριν καμία 10αρια χρόνια. Πήγαινε σε ένα συνεργείο που ξέρει να δουλεύει καλά το vcds και θα το θυμούνται αυτοί, πες τους άλλαξα καντράν και δεν έχω κάνει coding Sent from my A80Pro using Tapatalk

Ψιλοπραγματα δηλαδή.... Όλοι Hyundai θα πάρουμε μου φαίνεται... Sent from my A80Pro using Tapatalk

Μήπως παραζεσταινεται η εξάτμιση η κάποιο άλλο εξάρτημα και ακουμπάει κάνοντας συντονισμό. Πρέπει να πας σε έναν έμπειρο μηχανικό να το αφήσει στο ρελαντί ώρα και να το ακούσει και αυτος Sent from my A80Pro using Tapatalk

Δε σημαίνει ότι επειδή βάζουμε κατοσταρα από όπου να ναι ότι θα είναι και καλή η βενζίνη. Εγώ στο ΚΤΜ έβαλα 100αρα bp από κάπου που δεν είχα ξαναβάλει και άρχισε τα κοψίματα, δε ξέρω τι σκατα κάνουνε, μάλλον βάζουνε και νερό ή η δεξαμενή τους μπαζει νερά ή δε μπορώ να ξέρω τι νοθείες κάνουνε οι σιχαμενοι. Μόλις έβαλα μέσα μισό redex petrol injector cleaner αμέσως έστρωσε. Από τότε βάζω μόνο σε 2 συγκεκριμένα βενζιναδικα και δεν είχα πρόβλημα. Αυτά τα άμεσου ψεκασμού είναι πολύ ευαίσθητα στην ποιότητα της βενζίνης. Ρωτήστε 2 τρεις μηχανικούς που να βάζετε βενζίνη και μη πάτε μόνο όπου έχει την πιο φτηνή. Η κατοσταρα επίσης δεν είναι πανάκεια ότι τα καθαρίζει όλα, κάποιες φορές χρειάζεται προληπτικά να βάζετε και πρόσθετο καθαριστικό βαλβίδων και τροφοδοσίας με προσοχή στη δοσολογία γιατι χαλάνε τα μπουζί. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Η μονάδα μπορεί να χαλάσει γιατί δεν αλλάζουν τα υγρά φρένων κάθε 2 χρόνια. Eπισης και οι αισθητήρες μπορούν να μη δείχνουν λόγω υπολειμμάτων στα υγρά φρένων. Εσύ πόσο καιρό έχεις τα ίδια υγρά; Για τα λοιπά ότι σου πε ο nik. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Κρίμα άμα είχες δει το λαμπάκι θα το χθες σώσει. Μου αρέσει που μηχανικός άλλαξε το Κάρτερ με κολλημενο μοτέρ.. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Ωχ σου βάλα ιδέες.... Sent from my A80Pro using Tapatalk

Ούτε το πρόγραμμα αξίζει. Να τανε κάνα 16βαλβιδο κάτι θα άξιζε να κάνεις με καμία μεταχειρισμένη πολλαπλήβεισαγωγης από polo 1.6 GTI και πρόγραμμα, τώρα άστο όπως είναι, πουλάνε και πιο φτηνά σβέλτα αμάξια στα ίδια λεφτά να το ανταλλάξεις. Θα δώσεις 500+ ευρώ για να πάρεις το πολύ 10 άλογα που δε θα φαίνονται, μόνο η βαβούρα θα σου μείνει. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Το βεντιλατερ του air-condition πρέπει να ανοίγει όταν ανοίγει το air-condition, νομίζω. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Μην ασχολείσαι με σκούπες και φαράσια, εκτός αν είσαι παντρεμένος και έχεις ρητές εντολές συζύγου. Βάλε ένα φίλτρο που πλένεται στο φίλτροκουτι για να μην πληρώνεις συνέχεια το χαρτινο στα service και δε χρειάζεσαι κάτι άλλο. Μόνο να το λιπαίνεις καλά με λάδι 10αρακι μετά το πλύσιμο και στέγνωμα για να μη έχεις πρόσθετη φθορά στις έδρες από τις βαλβίδες. Αν θες παραπάνω δύναμη στο μοτέρ σου δώσε ανταλλαγή το αμάξι σου με ένα 1.8Τ 20VT σε κάποιο έμπορο. Επίσης έλεος πια με το cat back, για να πάρεις 3 άλογα θα ακούς συνέχεια όλη αυτή τη βαβούρα που τρυπάει τα αφτιά Sent from my A80Pro using Tapatalk

Αν χάνει και με κλειστό τον κινητήρα, κάποιο κολάρο έχει τρυπήσει, ή το ψυγείο, κάτω χαμηλά, ή το δοχείο διαστολής, γενικά θέλει ψάξιμο. Αν χάνει και με τον κινητήρα ενεργοποιημένο θέλει ακόμα πιο καλό ψάξιμο, μπορεί να έχει κάψει και φλάντζα ακόμα... Sent from my A80Pro using Tapatalk