Passatcl

Πολυ ωραία! Για να δούμε... Αν τα βρω σε καλή τιμή ίσως τα πάρω. Κοιτάζοντας για το passat στο πινακάκι που εχει μεσα στο ντουλαπάκι του συνοδηγού είδα πως σε 15" δείχνει 195/55/15 84V και 205/50/15 85V

Σκέφτομαι αναβάθμιση ελαστικών και ειμαι ανάμεσα στα adrenalin και στα pzero nero. Για τα pzero εχω ακούσει πολλά. Λίγα όμως εχω ακούσει για τα adrenalin. Φίλε "hellenic vanagon" μιας και εχουμε και το " ίδιο " αυτοκίνητο και εχεις δοκιμάσει τα συγκεκριμένα ελαστικά θα ήθελα την γνώμη σου. Εννοειται και όποιος άλλος τα εχει δοκιμάσει ας πει την γνώμη του. Με ενδιαφέρει κυρίως η απόδοση στις στροφές, στο φρενάρισμα και το σπινιάρισμα, ΠΑΝΤΑ σε στεγνό έδαφος! Στο βρεγμένο δεν με ενδιαφέρει και ιδιαίτερα γιατί δεν το πολυ βγάζω και αν τύχει πηγαίνω σαν την κότα....

Το θέμα ειναι πως δεν υπάρχει τρόπος για να γινει εξαέρωση. Κάποια βαλβίδα κάτι. Και έχουμε παρει απο άλλο αμαξι κολλάρο που έχει απάνω του τον εξαερωτηρα και το έχουμε βαλει στο ψηλότερο σημείο που ειναι τα κολάρα του καλοριφέρ και κάναμε εξαερισμό απο εκεί. Αλλα και πάλι τίποτα.

Εχω το εξής θεματάκι στο passat b3 μου με κινητήρα g60. To οποίο θέμα το εχω πάρα πολυ καιρό χωρίς κανένας να εχει βγάλει άκρη. Μόλις σβήσω τον κινητήρα μετα απο μια κανονική διαδρομή μετα απο μερικα δευτερόλεπτα ακούγονται φυσαλίδες πίσω απο το ταμπλό (καθόλου στον χώρο του κινητήρα, μόνο μεσα) και αυξάνεται η θερμοκρασία απότομα φτάνοντας και τους 130 βαθμούς. Να σημειώσω πως το αμάξι δουλεύει άψογα χωρίς προβλήματα θερμοκρασίας (ουτε και σε πολυ ακραίες συνθήκες) και δεν χάνει σταγόνα νερό. Το πρόβλημα εντοπίζεται λογικά στο ψυγείο του καλοριφέρ (από και προς σε αυτό) Και οι δυο σωληνες (εισαγωγής εξαγωγής) αν ζεσταθεί ειναι καφτοί. Οπότε γενικώς όλα δίχνουν οτι λειτουργούν άψογα. Τι λέτε να φτέει? Πως υποτίθεται πως εξαερώνει?

Μπαινει το βολάν του G60 σε 1800 8V ατμοσφαιρικό? *Κωδικός κινητηρα RP

Γεια χαρα! Ξερει κανεις μάντρες που να εχουνε ολόκληρο το αυτοκίνητο ωστε να μπορουμε να ξυλώσουμε ότι θέλουμε? Ξερω εναν τον Γαρδέλη και αλλος ενας ο Αντωνίου. Αλλος κανεις?

Σε ευχαριστώ πολυ φίλε για το ενδιαφερον σου! Δυστυχώς δεν νομίζω να εχει εγγύηση ακόμα. Οπότε μαλλον οκ θα ειναι. Απλα επειδή το όργανο που εχω απάνω τώρα ειναι της autogage όταν σβήνω την μηχανή μενει καρφωμένο στο μηδέν! Και αυτα που βλέπω στο internet (Metrika) δείχνουν όλα καρφωμενα στο μηδέν!

Μολις πηρα ενα μεταχειρο μπαρόμετρο Metrika και δεν το εχω βαλει ακόμα πανω. Ειναι μηχανικό και ετσι όπως ειναι μου δίχνει 0,01 bar κατω απο το μηδέν. Λετε να τα εχει παίξει? Γενικώς εχω ακουσει πως όταν τα μηχανικά μπαρόμετρα ειναι σβηστά πρεπει να δίχνουν μηδέν. Ισχύει κατι τετοιο?

Ακόμα την ψάχνω την ζάντα! Οποιος γνωρίζει κατι για την εταιρία μου λέει!

Δεν το πολυκατάλαβα αυτό που λες, γιατι να ειναι λιγο πιο προς το ψυγείο ο σφυγκτηρας? Τελικά δεν εσπασε το κολάρο, αλλα το πλαστικό που κουμπώνει το κολάρο σε εκεινο το σημείο! Το αλλο θεμα ήταν τελικά απο την τρόμπα βενζίνης.

Οπως πολλοι γνωρίζεται μόλις αυτες τις μερες πηρα το αναβαθμισμενο με κομπρεσορα μοτερ μου και να τα πρώτα προβλήματα! Εσπασε, ανοιξε στα δυο το κολάρο νερου που πάει απο το ψυγείο στην μηχανή. Ολοκαινουργιο κολάρο! πως μπορει να έγινε κατι τετοιο? http://img532.imageshack.us/img532/3129/002p.jpg http://img517.imageshack.us/img517/4585/003qs.jpg http://img257.imageshack.us/img257/9263/004a.jpg Και ενα δευτερο πρόβληματακι ειναι πως όταν στρίβω σε μεγάλη δεξιά στροφή (ΜΟΝΟ ΔΕΞΙΑ ΣΤΡΟΦΗ) μου πέφτουν οι στροφες και παει να σβησει η μηχανη (μιλαμε τωρα με 40-50 χιλιόμετρα) σαν να μπουκώνει δηλαδη (πως ειναι οταν μένεις απο βενζίνη)

Απο χθες Παρασκευή το αμάξι ειναι ετοιμο και χαιρεται τον ιδιοκτήτη του! Τελικά εγινε ενα μικρό λαθάκι και η τροχαλία φτιάχτηκε αλλιως με αποτελεσμα να βγάζει 0,3 bar πίεση ο κομπρέσορας! Πραγμα το οποίο (απ'οσα μου ειπε κ ο μηχανικός) ειναι καλυτερο για το στρώσιμο. Μόλις περάσουν καμποσα χιλιόμετρα θα πάω να φτιάξουμε την σωστή και θα είμαστε κομπλέ! Σκεφτόμουνα (αν δεν υπάρχει καποια επίπτωση) να ανέβαζα αρκετα την πίεση (0,8 - 1 bar) Δεν θα ήταν καλυτερο? Αλλωστε τρόμπα βενζίνης και intercooler ειναι σε μεγάλες διαστάσεις! Τωρα το προγραμμα δεν ξερω τι παιζει... Θα δείξει!

Ναι το κυριότερο αυτό! Και ας ειναι και λιγότερα άλογα!

Ευχαριστώ πολυ! Ναι κατι παραπάνω θα εχει απο 160. Αντε να δουμε...

Το φτιάξαμε να εχει σχεδόν την ίδια πιεση 0,6bar (λόγω μεγαλυτερου intercooler λιγο παραπανω) οποτε πιστεύω πως στα ίδια περιπου αλογα θα παιζουμε διότι δεν αλλαξαμε τίποτε απο μπεκ και προγράμματα! Αργότερα αμα μας ερθει η τρέλα θα το δούμε και αυτό! Απο κοστολόγιο αναλυτικά θα μάθω εντός της εβδομάδας!