Elias_MKIV

Οι προδιαγραφές Euro3 και Euro4 έχουν σχέση με τις εκπομπές καυσαερίων. (Ρύποι Euro5 < Ρύποι Euro4 < Ρύποι Euro3 < ......κτλ) Τώρα όσον αφορά την κατανάλωση, η λογική λέει πως, τα μοτέρ με ηλεκτρονικό γκάζι καίνε λιγότερο από ότι αυτά με την ντίζα. Σημαντικότερο από όλα όμως είναι πόσο βαρύ είναι το πόδι σου με το πεντάλ του γκαζιού.

Έχε στο νου σου ότι(αν κάνω λάθος να με διορθώσει κάποιος) μέχρι τον 6/2001 το μοτέρ του Golf IV ήταν με ντίζα και είχε προδιαγραφές Euro3. Από τον 6/2001 και έπειτα, το μοτέρ ήταν με ηλεκτρονικό γκάζι και είχε προδιαγραφές Euro4.

Έχεις συναντήσει κάτι παρόμοιο??? Ανοίγοντας την πόρτα του οδηγού είδα και εγώ νερά στο πλάι. Και μάλιστα επάνω στο κάλυμμα που υπάρχει για τα καλώδια. Ήταν ακριβώς στην ένωση των 2 πλαστικών και είχε δακρύσει λίγο προς τα μέσα. Πάντως φαίνεται κάτι να παίζει μέσα από την πόρτα. Ίσως και από την τσιμούχα του παραθύρου. Επίσης, τους νεροχύτες, που αναφέρουν κάποια παιδιά παραπάνω, πρέπει να τους καθαρίζουμε συχνά. Ειδικά αν παρκάρουμε κάτω από δέντρα. Επιπροσθέτως θέλουν καθάρισμα και οι δίοδοι εξόδου των νεροχυτών, οι οποίοι βρίσκονται πίσω από τα πλαστικά καλύματα των φτερών.

Εγώ θα σκεφτόμουν και το kit SP80-025(μπουκάλες & ελατήρια) της AP. Χαμηλώνει 4cm εμπρός και 3cm πίσω. Θα σου βγει αρκετά πιο φθηνά από ebay (περίπου 290¤ με μεταφορικά). Και εγώ για αυτά σκέφτομαι μιας και έχει έρθει η ώρα για αλλαγή. Αν κάποιος έχει εμπειρία από αυτές τις αναρτήσεις ας μας πει την γνώμη του.

Κατά τη γνώμη μου θα πρέπει όλες οι εκδόσεις των οχημάτων να είχαν test drive. Να ξέρεις τι παίρνεις!!! Μάλιστα ένας πολιτής είχε πει σε ένα φίλο μου, ο οποίος ενδιαφερόταν για το Golf GTI να οδηγήσει το Golf TSI 122ps για να πάρει μια γνώμη για το πως είναι. Λες και είναι τα ίδια.... Επίσης, του είχε πει χαρακτηρηστικά ότι όποιος πάει για το GTI ξέρει τι θα πάρει και δεν χρειάζεται test drive. ¶κου να δεις..........................

Ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία.

Όπως αναφέρει και ο τελευταίος φίλος ότι πληρώνεις παίρνεις. Νομίζω ότι γυρίζοντας την λάμπα xenon ανάποδα(το πάνω-κάτω) λύνεται το πρόβλημα της σκιάς. Έτσι είχα διαβάσει κάποτε.

Κανένας, τίποτα???

Γνωρίζει κάποιος τη συγκεκριμένη εταιρία εξατμίσεων? Ενδιαφέρεται να βάλει ένας φίλος στο Golfακι του. Επίσης, μήπως βγάζει εξατμίσεις σε εκδόσεις resonated & non resonated?

Έχεις δίκαιο φίλε μου. Δε το γνώριζα.... Αφου έψαξα λίγο στο google, είδα ότι έχει αρκετές πληροφορίες στο σχετικό thread που έχει στο Ελληνικό Scirocco Club.

Μπράβο φίλε. Από τα πιο ωραία project που έχουν τρέξει στην Ελλάδα. Τσέκαρε και άλλο ένα αδελφάκι: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4756689 Το οποίο τώρα το πουλάει: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=134058769&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=29&makeModelVariant1.modelDescription=r36&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2 Αν θες πες μας λίγα πράγματα για το αυτοκίνητο. Εντυπώσεις, κτλ. Γενικά, όλο το παιχνίδι που γίνεται από την απόφαση μέχρι την υλοποίηση του project. Και πάλι μπράβο...

Όπως αναφέρει και ένας φίλος και αν δεν κάνω λάθος, βάζεις μόνο το κάτω κομμάτι του πίσω προφηλακτήρα, μαζί με άλλους θόλους ή προσθήκες αν υπάρχουν. Για του golf iv μπροστινό προφηλακτήρα R32 υπήρχαν και προσ8ήκες για τους θόλους, μιας και έβγαινε πιο έξω(φαρδύτερος). Σχετικά, με την αγορά εκτός ευρωπαικής ένωσης πρόσεχε λίγο μιας και θα χρειαστεί να πληρώσεις εξτρά τελωνείο, που σημαίνει φ.π.α. 23% και δασμούς. Αν κάποιος ξέρει αναλυτικότερα το τι ακριβώς περιλαμβάνει το τελωνείο, ας μας δώσει τα ''φώτα'' του. Τέλος, με την εξάτμιση, αν δεν θές να την αλλάξεις όλη, η δουλεία σου θα γίνει λογικά με ένα τελικό τύπου R32.

Ginetai: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3455053-mk5-Jetta-Golf-4motion-conversion-findings/page1 http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4605306-MKV-GTI-4Motion-Swap-Pics http://myfastgti.com/volkswagen/showthread.php/gti-4motion-conversion-8549.html?amp;p=116489

Αν πας σε 17αρες, το 205/50/17 είναι καλή περίπτωση. Έχει και ''ψωμί'' το λάστιχο για να μην κοπανάει πολύ και μένεις και σε φάρδος 205 έτσι ώστε να μην πεθάνει κιόλας το αυτοκίνητο. Μόνο η διάμετρος αυξάνεται λίγο... Εγώ που έχω 1400 αυτο θα σκεφτόμουνα σε περίπτωση που πήγαινα σε 17αρες.

Να το χαίρεσαι φίλε μου το αμαξάκι σου. Λέγοντας ότι όλο το αμάξι είναι R32, εννοείς ότι έχει γίνει μετατροπή και η τετρακίνηση???