Νεο Cross Polo

[imkiki]

Eχει ακούσει κανείς τίποτα???

για το νέο cross polo???

κυβισμό

άλογα

???????

[Guest chp]

Eχει ακούσει κανείς τίποτα???

για το νέο cross polo???

κυβισμό

άλογα

???????

λογικά από κινητήρες δεν θα αλλάξει τπτ...

http://rumors.automobilemag.com/6628115/news/geneva-2010-volkswagen-hatches-new-crossgolf-crosspolo-polo-gti/index.html για φωτογραφίες ρίξε μια ματία

[Speedy]

Σχετικά με το νέο CrossPolo, το οποίο οδηγήσαμε ελάχιστα και κάτω από έντονη βροχόπτωση στην Αυστρία, σας αναφέρουμε ότι θα διατίθεται με τρεις βενζινοκινητήρες, 1.2-70 ίππων, 1.4-85 ίππων και τον καλό 1.2 TSi των 105 ίππων. Το πρώτο θα συνδυάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το δεύτερο με 5τάχυτο μηχανικό και 7άρι DSG και θα το «καλό» με μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων και 7άρι DSG επίσης.Παράλληλα, θα υπάρχουν και diesel εκδόσεις 1.6 λίτρων TDI και απόδοσης 75, 90 και 105 ίππων αντίστοιχα. Το μεγάλο στοίχημα των ανθρώπων της VW σε αυτή τη περίπτωση όμως είναι οικολογικό και οικονομικό και έχει να έχει να κάνει με τα μόλις 113 γρ./χλμ. CO2 που εκπέμπει το πετρελαιοκίνητο Cross Polo, αλλά και την μέση κατανάλωση που κυμαίνεται στα 4,3 λίτρα/100 χλμ. Φυσικά, όλοι οι παραπάνω κινητήρες του νέου Cross Polo είναι προδιαγραφών Euro5.

Η μεγάλη διαφορά του «Cross» σε σχέση με το «απλό» σουπερμίνι της εταιρείας έχει να κάνει φυσικά με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 15 χλστ. Εξωτερικά, στο νέο αυτοκίνητο ξεχωρίζει κανείς τους τροχούς των 17 ιντσών (5άστερες ζάντες αλουμινίου) και τις ράγες οροφής οι οποίες μπορούν να «αντέξουν» βάρος 75 κιλών. Σημειώστε επίσης ότι θα διατίθεται σε 6 χρωματισμούς με τους δύο («Magma Orange» και «Terra Beige Metallic») να είναι καινούργιοι και να αφορούν αποκλειστικά το συγκεκριμένο μοντέλο. Στα εντός τώρα, το μοντέλο προσφέρεται με 4 διαφορετικούς χρωματισμούς, σπορ καθίσματα και δερμάτινες επενδύσεις σε τιμόνι και χειρόφρενο.

Το νέο Cross Polo θα το υποδεχτούμε στην Ελλάδα τον Οκτώβριο, αλλά μέχρι στιγμής δεν γνωρίζουμε κάτι για τις τιμές του. Μείνετε συντονισμένοι. _ Μ.Σαλ.

Πηγή: in.gr

[spolo]

γεια σας και απο μενα.

ετοιμαζομαι να αποκτησω ενα κρος πολο με τον 1,2 dkg.

το αυτοκινητο φτανει λιγο πανω απο τα 20 χιλιαρικα.

ετσι εχω να κανω καποιες ερωτησεις αν μπορουν να με διαφωτισουν οσοι εχουν αυτο το αυτοκινητο.

κατ αρχας απο αναρτηση πως παει το κρος πολο ειδικα με τις 17αρες?

ειναι ανετο ή κοπαναει στις λακουβες?

επισης το μοτερ τι λεει σε συνδυασμο με το 7αρι κιβωτιο? ειναι καπως ζωντανο ή αγκομαχαει?

το gti εχει 500 ευρω διαφορα, να παω προς τα εκει μηπως?

ευχαριστω εκ των προτερων.

[dimis gti]

γεια σας και απο μενα.

ετοιμαζομαι να αποκτησω ενα κρος πολο με τον 1,2 dkg.

το αυτοκινητο φτανει λιγο πανω απο τα 20 χιλιαρικα.

ετσι εχω να κανω καποιες ερωτησεις αν μπορουν να με διαφωτισουν οσοι εχουν αυτο το αυτοκινητο.

κατ αρχας απο αναρτηση πως παει το κρος πολο ειδικα με τις 17αρες?

ειναι ανετο ή κοπαναει στις λακουβες?

επισης το μοτερ τι λεει σε συνδυασμο με το 7αρι κιβωτιο? ειναι καπως ζωντανο ή αγκομαχαει?

το gti εχει 500 ευρω διαφορα, να παω προς τα εκει μηπως?

ευχαριστω εκ των προτερων.

Καλησπέρα φίλε μου χωρίς να είμαι και κανένας ειδήμονας (σε σχέση με τα μηχανικά μέρη) έχω την εντυπώσει ότι είναι 2 τελείως διαφορετικά αυτοκίνητα. Πιστεύω ότι αν κινήσε μέσα σε πόλη το cross θα σου κάνει την ζωή πιο δύσκολη (σε σχέση με το gti) βλέπε παρκάρισμα στενούς δρόμους κτλ κτλ κτλ. Μετά είναι και τι θέλεις εσύ από το αμάξι… π.χ. επιδόσεις ή χώρους???? Άρα αν σου αρέσουν εξίσου (τα polakia εννοώ) και δεν έχεις θέμα με τον τύπο του αμαξώματος (π.χ. οικογενια) , ζύγισε τα θέλω σου από το αμάξι και διάλεξε το καλύτερο για εσένα και όχι για εμάς!!!

p.s.

Εγώ έχω παραγγέλλει το gti γιατί άπλα ήθελα ένα αμάξι γρήγορο για τις βόλτες και για εκδρομές μέσο εθνικής (λόγο δίτροχου δεν έχω θέμα καθημερινής μετακινήσεις!!!) 27 χρονών είμαι δόξα το θεό ακόμα (και για 4-5 χρονια πιστευω) δεν θα έχω κάνα κουτσούβελο.

[spolo]

ευχαριστω για την απαντηση σου, αλλα τα δυο αυτοκινητα μοιραζονται το ιδιο αμαξωμα (5θυρο), οποτε δεν προκυπτουν διαφορες στους χωρους και το παρκαρισμα.

οσον αφορα τον κινητηρα οντως η διαφορα ειναι μεγαλη, γι αυτο ρωταω αν το 1,2 με το dkg ειναι αξιοπρεπες.

αν κινηται αξιοπρεπως για την δυναμη και το βαρος του, η οικονομια που θα κανει (σε συγκριση με το gti), θα με οδηγησει να το προτιμησω καθως προκειται για 2ο αυτοκινητο.

αν ομως ειναι αργο, θα παω ανακαστικα στο gti μιας που η διαφορα τιμης ειναι ελαχιστη.

τελος ρωτησα για την αναρτηση, διοτι ειναι ενα ακομα σημειο διαφοροποιησης.

αν ειναι πιο μαλακη και ανετη στην πολη, θα το προτιμησω εναντι του πιο σκληρου (απ οτι φανταζομαι gti).

αν ομως κοπαναει κι αυτο με τα 40αρια ελαστικα (πολυ πιθανο), τοτε για ποιο λογο να μην παω στο gti?

δυστυχως η καρεντα δεν εχει προς δοκιμη ουτε το κρος πολο, ουτε το gti.

μου ειπαν: "ελα να οδηγησεις το απλο πολο το 1,2 με χειροκινητο, το ιδιο ειναι"...

"αν ειναι το ιδιο, γιατι να δωσω κοντα 5 χιλιαρικα παραπανω, να παρω αυτο", απαντησα στον πωλητη που με κοιταζε σα χαζος...

τεσπα, τραγικες διαδικασιες πωλησης εχουν, σου ζητανε να δωσεις 20 χιλιαρικα και να αγορασεις απο το προσπεκτους, τη στιγμη που αλλες εταιριες προσφερουν πολυημερα τεστ ντραϊβ (το μινι countryman το ειχα 5 ημερες)...

δυστυχως οι εποχες που οι αγοραστες αγοραζαν κλωτσοντας τα λαστιχα περασαν, αλλα εκει στην καρεντα, μαλλον δεν το πηρανε χαμπαρι.

ας οψεται που τα μοντελα της vw ειναι κομμενα και ραμμενα στην ελληνικη πραγματικοτητα, αλλιως δεν θα πουλαγαν ουτε φοξ...

[geo.petin]

γεια σας και απο μενα.

ετοιμαζομαι να αποκτησω ενα κρος πολο με τον 1,2 dkg.

το αυτοκινητο φτανει λιγο πανω απο τα 20 χιλιαρικα.

ετσι εχω να κανω καποιες ερωτησεις αν μπορουν να με διαφωτισουν οσοι εχουν αυτο το αυτοκινητο.

κατ αρχας απο αναρτηση πως παει το κρος πολο ειδικα με τις 17αρες?

ειναι ανετο ή κοπαναει στις λακουβες?

επισης το μοτερ τι λεει σε συνδυασμο με το 7αρι κιβωτιο? ειναι καπως ζωντανο ή αγκομαχαει?

το gti εχει 500 ευρω διαφορα, να παω προς τα εκει μηπως?

ευχαριστω εκ των προτερων.

Γεια χαρά! Θα συμφωνήσω απόλυτα με όσα σου είπε ο συν/φος Dimisgti και θα προσθέσω ότι τα ελαφρώς αλλαγμένα χαρακτηριστικά αμαξώματος του Cross Polo σε σχέση με το απλό ΔΕΝ θα επηρεάζουν δραματικά την απόδοση σε σχέση με το απλό και το αμάξι θα "φεύγει" σχεδόν εξίσου καλά -ειδικά αν το πάρεις με το 7άρι DSG. Πιθανότατα με το υπερυψωμένο αμάξωμα και τις 17άρες θα έχει λίγο μικρότερη τελική ταχύτητα (π.χ -5 Κm/h)και οι ρεπρίζ στα πολλά να είναι λίγο χειρότερες αλλά η αίσθηση ισχύος θα είναι όμοια! Από κει και πέρα οι 17άρες αν έχουν τα χαμηλοπρόφιλα λάστιχα που είχε και το μοντέλο πρώτης γενιάς, στους κακούς ελληνικούς δρόμους είναι ένα "μαρτύριο", οπότε να περιμένεις μικρά ή και μεγάλα κατά περίπτωση τραντάγματα, ενώ αν αδιαφορείς και περνάς τις λακούβες με "cool" διάθεση στο μέλλον θα σου "ξεχαρβαλώσουν" ταμπλώ, πλαστικές επενδύσεις θυρών κ.λπ. Δυστυχώς είναι το μειονέκτημα των χαμηλοπρόφιλων ελαστικών για το οποίο παραπονούνταν οι κάτοχοι και του παλιού μοντέλου Cross Polo. Αν τελικά το πάρεις, με την ευκαιρία αλλαγής ελαστικών σε καμιά 2ετία, να πάρεις μια διάσταση με προφίλ (και ανάλογο φάρδος ώστε να μη αλλοιωθεί η σχέση διαφορικού) που να βελτιώσει την άνεση. Γενικά όμως -για να μη τρομάεις κιόλας - αν προσέχει κανείς Νο Problem. Πάντως είναι πανέμορφο και πάει σχεδόν παντού χωρίς να βρίσκουν spoilers, μαρσπιέ κ.λπ. Κύριε Αντιπρόσωπε! Ένα...πορτοκαλί παρακαλώ!

[dimis gti]

ευχαριστω για την απαντηση σου, αλλα τα δυο αυτοκινητα μοιραζονται το ιδιο αμαξωμα (5θυρο), οποτε δεν προκυπτουν διαφορες στους χωρους και το παρκαρισμα.

οσον αφορα τον κινητηρα οντως η διαφορα ειναι μεγαλη, γι αυτο ρωταω αν το 1,2 με το dkg ειναι αξιοπρεπες.

αν κινηται αξιοπρεπως για την δυναμη και το βαρος του, η οικονομια που θα κανει (σε συγκριση με το gti), θα με οδηγησει να το προτιμησω καθως προκειται για 2ο αυτοκινητο.

αν ομως ειναι αργο, θα παω ανακαστικα στο gti μιας που η διαφορα τιμης ειναι ελαχιστη.

τελος ρωτησα για την αναρτηση, διοτι ειναι ενα ακομα σημειο διαφοροποιησης.

αν ειναι πιο μαλακη και ανετη στην πολη, θα το προτιμησω εναντι του πιο σκληρου (απ οτι φανταζομαι gti).

αν ομως κοπαναει κι αυτο με τα 40αρια ελαστικα (πολυ πιθανο), τοτε για ποιο λογο να μην παω στο gti?

δυστυχως η καρεντα δεν εχει προς δοκιμη ουτε το κρος πολο, ουτε το gti.

μου ειπαν: "ελα να οδηγησεις το απλο πολο το 1,2 με χειροκινητο, το ιδιο ειναι"...

"αν ειναι το ιδιο, γιατι να δωσω κοντα 5 χιλιαρικα παραπανω, να παρω αυτο", απαντησα στον πωλητη που με κοιταζε σα χαζος...

τεσπα, τραγικες διαδικασιες πωλησης εχουν, σου ζητανε να δωσεις 20 χιλιαρικα και να αγορασεις απο το προσπεκτους, τη στιγμη που αλλες εταιριες προσφερουν πολυημερα τεστ ντραϊβ (το μινι countryman το ειχα 5 ημερες)...

δυστυχως οι εποχες που οι αγοραστες αγοραζαν κλωτσοντας τα λαστιχα περασαν, αλλα εκει στην καρεντα, μαλλον δεν το πηρανε χαμπαρι.

ας οψεται που τα μοντελα της vw ειναι κομμενα και ραμμενα στην ελληνικη πραγματικοτητα, αλλιως δεν θα πουλαγαν ουτε φοξ...

Απο περιέργεια μπήκα σε site γνωστού περιοδικού και σύγκρινα τα polakia. Η αλήθεια είναι ότι οσο αναφορά το μέγεθος δεν έχουν τεράστια διάφορα... απο χώρους μου έκανε εντύπωση οτι το gti είχε μεγαλύτερο portbagaz αλλά το κάτι παίζει με τα πίσω καθίσματα αφού στο cross πέφτουν... η μεγάλη διάφορα ειναι κυρίως στις επιδόσεις το ένα έχει 9.9 έναντι στο 6,9 του gti. Και η διάφορα τιμής είναι 1000 (το 5θυρο gti είναι πιο ακριβό από το 3θυρο). Ο πωλητής φαντάζομαι ήθελε να καλύψει την αδυναμία του να έχει το αμάξι που θες για testdrive. Ρίξε μια μάτια στον πιο κάτω πίνακα που είναι από το εν λόγο περιοδικό αν και είναι κάπως δεν μπορούσα να τον φτιάξω καλυτέρα..... Πάντως πήγαινε σε μερικές αντιπροσωπίες πριν παραγγειλεις θα βρεις τρέλες διαφορές και σε εξυπηρέτηση και σε τιμές!!!!

Κόστος Αγοράς

Τιμή (Ευρώ) 19990 18950

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κυβισμός(κ.εκ) 1390 1197

Κύλινδροι / Διάταξη 4 / Σ 4 / Σ

Ισχύς (ίπποι) / σ.α.λ 180 / 6200 105 / 5000

Ροπή (Kgm) / σ.α.λ 25.5 / 2000 17.8 / 1550

Κιβώτιο ταχυτήτων / Σχέσεις ΗΑ / 7 ΗΑ / 7

Θέση κινητήρα / Κίνηση E / E E / E

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 139 128

Επιδόσεις

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 229 188

Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 6.9 9.9

Κατανάλωση κατά ECE

Αστικός κύκλος (λίτρα/100 χλμ.) 7.5 7.1

Εκτός πόλης (λίτρα/100 χλμ.) 5.1 4.6

Μικτός κύκλος (λίτρα/100 χλμ.) 5.9 5.5

Διαστάσεις

Μήκος (χλστ.) 3970 3987

Πλάτος (χλστ.) 1682 1698

Ύψος (χλστ.) 1485 1488

Μεταξόνιο (χλστ.) 2470 2469

Βάρος (κιλά) 1194 1101

Χώρος αποσκευών (λίτρα) 280 261

[geo.petin]

Απο περιέργεια μπήκα σε site γνωστού περιοδικού και σύγκρινα τα polakia. Η αλήθεια είναι ότι οσο αναφορά το μέγεθος δεν έχουν τεράστια διάφορα... απο χώρους μου έκανε εντύπωση οτι το gti είχε μεγαλύτερο portbagaz αλλά το κάτι παίζει με τα πίσω καθίσματα αφού στο cross πέφτουν... η μεγάλη διάφορα ειναι κυρίως στις επιδόσεις το ένα έχει 9.9 έναντι στο 6,9 του gti. Και η διάφορα τιμής είναι 1000 (το 5θυρο gti είναι πιο ακριβό από το 3θυρο). Ο πωλητής φαντάζομαι ήθελε να καλύψει την αδυναμία του να έχει το αμάξι που θες για testdrive. Ρίξε μια μάτια στον πιο κάτω πίνακα που είναι από το εν λόγο περιοδικό αν και είναι κάπως δεν μπορούσα να τον φτιάξω καλυτέρα..... Πάντως πήγαινε σε μερικές αντιπροσωπίες πριν παραγγειλεις θα βρεις τρέλες διαφορές και σε εξυπηρέτηση και σε τιμές!!!!

Κόστος Αγοράς

Τιμή (Ευρώ) 19990 18950

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κυβισμός(κ.εκ) 1390 1197

Κύλινδροι / Διάταξη 4 / Σ 4 / Σ

Ισχύς (ίπποι) / σ.α.λ 180 / 6200 105 / 5000

Ροπή (Kgm) / σ.α.λ 25.5 / 2000 17.8 / 1550

Κιβώτιο ταχυτήτων / Σχέσεις ΗΑ / 7 ΗΑ / 7

Θέση κινητήρα / Κίνηση E / E E / E

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 139 128

Επιδόσεις

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 229 188

Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 6.9 9.9

Κατανάλωση κατά ECE

Αστικός κύκλος (λίτρα/100 χλμ.) 7.5 7.1

Εκτός πόλης (λίτρα/100 χλμ.) 5.1 4.6

Μικτός κύκλος (λίτρα/100 χλμ.) 5.9 5.5

Διαστάσεις

Μήκος (χλστ.) 3970 3987

Πλάτος (χλστ.) 1682 1698

Ύψος (χλστ.) 1485 1488

Μεταξόνιο (χλστ.) 2470 2469

Βάρος (κιλά) 1194 1101

Χώρος αποσκευών (λίτρα) 280 261

Βλέπω τον..."ψήνεις" για GTI εεε;;;!!!! Κοίτα αν έχουν τα ίδια λεφτά, θα χαρεί για λίγο την διαφορετικότητα και το όποιο cultιλίκι προσδίδει το υπερυψωμένο αμάξωμα αλλά σε λίγο καιρό θα του μείνει η "αναιμικότητα" του 1.200ριού σε σχέση με το "πυραυλοκίνητο" 180+άρι ΗΡ!! Μήπως να το ξανασκεφτεί ο φίλος μας (τελικά!)

[spolo]

ευχαριστω για τις απαντησεις, η διαφορα τους ειναι 500 ευρω, καθως ενα κρος πολο που υπαρχει αυτη τη στιγμη ετοιμοπαραδοτο εχει καποια εξτραδακια...

το αυτοκινητο παιδια ειναι για δευτερο οπως ειπα, θα το οδηγει κυριως η συζυγος (που τωρα εχει ενα σμαρτ), ετσι δεν χρειαζεται να ειναι και πυραυλος.

απλα σε περιπτωση που θα πουμε οτι θα παμε και μια εκδρομουλα με αυτο, το gti θα εχει περισσοτερη ενεργητικη ασφαλεια, απο το 1,2 που δεν θα ενδεικνυται για προσπερασεις.

απο την αλλη το 1.2 θα ειναι πιο οικονομικο στην πολη οπου θα χρησιμοποιειται κυριως...

ετσι το διλημα δεν ειναι οπως φαινεται στα αυτοκινητα που ειναι αρκετα ξεκαθαρα στο τι κανουν καλα και τι οχι, αλλα σε εμας και στο τι θελουμε.

νομιζω ενα 1,2 κρος πολο με ενα προγραμματακι για να φτασει στα 130-135 θα ειναι η χρυση τομη.

Edited July 19, 2011 by spolo

[geo.petin]

ευχαριστω για τις απαντησεις, η διαφορα τους ειναι 500 ευρω, καθως ενα κρος πολο που υπαρχει αυτη τη στιγμη ετοιμοπαραδοτο εχει καποια εξτραδακια...

το αυτοκινητο παιδια ειναι για δευτερο οπως ειπα, θα το οδηγει κυριως η συζυγος (που τωρα εχει ενα σμαρτ), ετσι δεν χρειαζεται να ειναι και πυραυλος.

απλα σε περιπτωση που θα πουμε οτι θα παμε και μια εκδρομουλα με αυτο, το gti θα εχει περισσοτερη ενεργητικη ασφαλεια, απο το 1,2 που δεν θα ενδεικνυται για προσπερασεις.

απο την αλλη το 1.2 θα ειναι πιο οικονομικο στην πολη οπου θα χρησιμοποιειται κυριως...

ετσι το διλημα δεν ειναι οπως φαινεται στα αυτοκινητα που ειναι αρκετα ξεκαθαρα στο τι κανουν καλα και τι οχι, αλλα σε εμας και στο τι θελουμε.

νομιζω ενα 1,2 κρος πολο με ενα προγραμματακι για να φτασει στα 130-135 θα ειναι η χρυση τομη.

Έτσι όπως τα ανέλυσες τώρα το Cross Polo είναι το αυτοκίνητό σου!Πάντως το: <<δεν θα ενδείκνυται για προσπεράσεις>> να το ξανασκεφτείς, γιατί έχει 20Kg.m ροπούλα και με προαγραμματάκι 24Kg.m+ (έστω σαν peak και αναλόγως file ρύθμισης: 95/100oct).

Eγώ πάντως που το έχω στα 144ΗΡ, η σύζυγος δεν το έχει καταλάβει κι ας "οργώνει" μετά τις 4.000rpm

Edited July 19, 2011 by G.PET.VF34

[spolo]

Eγώ πάντως που το έχω στα 144ΗΡ, η σύζυγος δεν το έχει καταλάβει κι ας "οργώνει" μετά τις 4.000rpm

θα χρειαστω τα φωτα σου...

[dimis gti]

θα χρειαστω τα φωτα σου...

Νομίζω βρήκες τον μάστορα σου χαχαχαχαχα με την καλή έννοια πάντα!!!!

Βλέπω τον..."ψήνεις" για GTI εεε;;;!!!! Κοίτα αν έχουν τα ίδια λεφτά, θα χαρεί για λίγο την διαφορετικότητα και το όποιο cultιλίκι προσδίδει το υπερυψωμένο αμάξωμα αλλά σε λίγο καιρό θα του μείνει η "αναιμικότητα" του 1.200ριού σε σχέση με το "πυραυλοκίνητο" 180+άρι ΗΡ!! Μήπως να το ξανασκεφτεί ο φίλος μας (τελικά!)

Την γνώμη μας ρώτησε... και έστω και άθελα μου (μιας και το έχω παραγγέιλλει...) γέρνω προς το gti. Προσπάθησα να είμαι παντός όσο πιο αντικειμενικός μπορούσα!!!

[geo.petin]

Την γνώμη μας ρώτησε... και έστω και άθελα μου (μιας και το έχω παραγγέιλλει...) γέρνω προς το gti. Προσπάθησα να είμαι παντός όσο πιο αντικειμενικός μπορούσα!!!

[/quote

Το GTI έιναι πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο αν το συγκρίνεις με το 1.200άρι στην ίδια, λίγο πάνω-λίγο κάτω τιμή, με την προ'υ'πόθεση ότι δεν κάνεις πολλά χ.λ.μ στην πόλη ή δε θέλεις το αυξημένο κόστος χρήσεως (ασφάλιστρα, τέλη, ενδεχομένως service, τεκμήρια κ.λπ) Από κει και πέρα σε ταξίδι, αν "σκίζεις" το 1.200άρι πάλι ΘΑ ΚΑΨΕΙ ΑΡΚΕΤΑ και μάλιστα αν πηγαίνεις σε ρυθμούς "ανάλογους" του GTI (π.χ παρατεταμένα 170Km/h) θα κάψεις περισσότερα και τελικά θα είσαι και πιο αργός από GTI (στο χρόνο κάλυψης χιλιομετρικής αποστάσεως εννοείται,γιατί σε επιδόσεις είναι προφανές!). Τα turbo γενικά και ανεξαρτήτως κυβισμού, πρέπει να οδηγούνται "έξυπνα" αλλιώς "βγαίνεις από τα παράθυρα"!

Edited July 19, 2011 by G.PET.VF34

[dimis gti]

Την γνώμη μας ρώτησε... και έστω και άθελα μου (μιας και το έχω παραγγέιλλει...) γέρνω προς το gti. Προσπάθησα να είμαι παντός όσο πιο αντικειμενικός μπορούσα!!!

[/quote

Το GTI έιναι πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο αν το συγκρίνεις με το 1.200άρι στην ίδια, λίγο πάνω-λίγο κάτω τιμή, με την προ'υ'πόθεση ότι δεν κάνεις πολλά χ.λ.μ στην πόλη ή δε θέλεις το αυξημένο κόστος χρήσεως (ασφάλιστρα, τέλη, ενδεχομένως service, τεκμήρια κ.λπ) Από κει και πέρα σε ταξίδι, αν "σκίζεις" το 1.200άρι πάλι ΘΑ ΚΑΨΕΙ ΑΡΚΕΤΑ και μάλιστα αν πηγαίνεις σε ρυθμούς "ανάλογους" του GTI (π.χ παρατεταμένα 170Km/h) θα κάψεις περισσότερα και τελικά θα είσαι και πιο αργός από GTI (στο χρόνο κάλυψης χιλιομετρικής αποστάσεως εννοείται,γιατί σε επιδόσεις είναι προφανές!). Τα turbo γενικά και ανεξαρτήτως κυβισμού, πρέπει να οδηγούνται "έξυπνα" αλλιώς "βγαίνεις από τα παράθυρα"!

Ως αναφορά για την κατανάλωση και το service δεν μπορώ να φέρω άποψη...γιατί δεν έχω εικόνα.... αλλά εντελώς τυχαία είμαι λογιστής και ασφαλιστικός σύμβουλος όποτε μπορώ να πω οτι 1214cc και 1499cc το ασφάλιστρο βγαίνει το ίδιο γιατί είναι στην ιδία κατηγορία (9-10 φορολογήσιμοι ίπποι) τουλάχιστον με την εταιρία που συνεργάζομαι χωρίς να ξέρω ποσά ακριβώς είναι τα cc του cross...αν είναι κάτω από 1214cc τότε έχουν 25 euro διάφορα το τεκμήριο βάση τον περσινών δεδομένων για το ένα είναι 3000 ενώ για το άλλο 3600, ποσά που από την στιγμή που το αγοράζεις φαντάζομαι οτι τα καλύπτεις απο τα εισοδήματα σου. .Τα τέλη κυκλοφορίας βγαίνουν βάσει ριπών άρα 139Χ1,1=152,90 στο gti και 128Χ0,9=115,20 sto cross. Επισημαίνω ότι και τα 2 έχουν turbo (tsi) αλλά το gti και κομπρεσορα. Εργοστασιακά έχουν μισό λίτρο διάφορα στην κατανάλωση αλλά ως γνωστών είναι πολλοί οι παράγοντες (αέρας, δρόμος, κίνηση, ελαφρύ πόδι κτλ κτλ)

Edited July 20, 2011 by dimis gti

[spolo]

τελικα παιδια το μπουμπουνισα...

σημερα εγινε η παραλαβη!

πολυ ωραιο αυτοκινητο.

μαλακο, ανετο, αθορυβο, ομαλο.

νομιζω εκανα καλη επιλογη...

[m@kro]

καλοτάξιδο φίλε καλά χιλιόμετρα να εχεις!!!!

[geo.petin]

τελικα παιδια το μπουμπουνισα...

σημερα εγινε η παραλαβη!

πολυ ωραιο αυτοκινητο.

μαλακο, ανετο, αθορυβο, ομαλο.

νομιζω εκανα καλη επιλογη...

Kαλορίζικο κι από μένα, θα το ευχαριστηθείς πολύ!

Διάβαζα τις προάλλες ένα test (δε θυμάμαι περιοδικό), όπου φάνηκε ότι VW έλαβε υπόψη τις κριτικές για το προηγούμενο Cross Polo που ήταν αρκετά σκληρό-τουλάχιστον στην άθλια ελλην. άσφαλτο- και τώρα το ρύθμισαν ιδανικά, ώστε και σπορ να δείχνει με τα χαμηλοπρόφιλα και άνετο να είναι. Καλό στρώσιμο και όμορφα ταξίδια εύχομαι! Τί χρώμα επέλεξες και με τί αξεσσουάρ;; Αν θες παρουσίασέ το μας!

Edited August 23, 2011 by G.PET.VF34

[spolo]

ευχαριστω πολυ για τις ευχες, το χρωμα ειναι το τερρα.

να πω την αληθεια το περιμενα λιγο πιο σκουρο, αλλα κι ετσι μια χαρα ειναι.

απο εξοπλισμο, πηρα ενα που ειχαν ετοιμοπαραδοτο το οποιο δεν εχει τιποτα πλην του dsg και του δερματινου τιμονιου με χειριστηρια.

στην πρωτη βολτα μου αρεσε το πατημα, αλλα απο το μοτερ και το κιβωτιο εχω αναμεικτα συναισθηματα.

αλλαζει ταχυτητες σε εκνευριστικα χαμηλες σ.α.λ. τοσο που εμενα τουλαχιστον δεν μου αρεσε. ξεκινας απο το φαναρι και σε 20 μετρα εχεις 4η!!! χαχαχα

η συζυγος ομως ουτε που το παρατηρησε, ουτε που την ενοχλησε καν, αντιθετα ενθουσιαστηκε. αφου ειναι δικο της αυτο ειναι που μετραει...

θα μου πειτε υπαρχει και η επιλογη s, οκ αλλα δεν τη δοκιμασα καθως πρωτη μερα ο καημενος ο πολης ειπα να τον αφησω στην ησυχια του.

επισης στα κατεβασματα δεν το ειδα τοσο ζωηρο, θελει βαρυ ποδι για να κατεβασει...

απο οικονομια επισης ειναι νωρις και λιγα τα χιλιομετρα, αλλα σε μια βολτα που καναμε μεχρι το εκπτωτικο χωριο στα σπατα και πισω, μας εδειξε μεση 10,5...

περιμενα λιγοτερο, μιας και πατουσα ελαχιστα και δεν πηγα πανω απο 120 στην α.ο.

κατα τα αλλα, η ποιοτητα πολυ καλη, ο διακοσμος ωραιος, γενικα πολυ θετικες εντυπωσεις.

τωρα αρχισα να ψαχνομαι για navi, διαβασα πολλες σελιδες το φορουμ σχετικα με το θεμα δεν ξερω τι θα κανω.

προσανατολιζομαι σε αγορα rns510 απο γερμανια αν πετυχω κανενα στο ebay με τιμη κοντα στο 500αρικο.

αλλιως θα περιμενω να πεσει λιγο η πηγη της kenwood που ειναι ειδικα για φαβε...

οριστε και μια φωτο του αυτοκινητου...

[and64]

στην πρωτη βολτα μου αρεσε το πατημα, αλλα απο το μοτερ και το κιβωτιο εχω αναμεικτα συναισθηματα.

αλλαζει ταχυτητες σε εκνευριστικα χαμηλες σ.α.λ. τοσο που εμενα τουλαχιστον δεν μου αρεσε. ξεκινας απο το φαναρι και σε 20 μετρα εχεις 4η!!! χαχαχα

η συζυγος ομως ουτε που το παρατηρησε, ουτε που την ενοχλησε καν, αντιθετα ενθουσιαστηκε. αφου ειναι δικο της αυτο ειναι που μετραει...

θα μου πειτε υπαρχει και η επιλογη s, οκ αλλα δεν τη δοκιμασα καθως πρωτη μερα ο καημενος ο πολης ειπα να τον αφησω στην ησυχια του.

επισης στα κατεβασματα δεν το ειδα τοσο ζωηρο, θελει βαρυ ποδι για να κατεβασει...

απο οικονομια επισης ειναι νωρις και λιγα τα χιλιομετρα, αλλα σε μια βολτα που καναμε μεχρι το εκπτωτικο χωριο στα σπατα και πισω, μας εδειξε μεση 10,5...

περιμενα λιγοτερο, μιας και πατουσα ελαχιστα και δεν πηγα πανω απο 120 στην α.ο.

Kαλοτάξιδο και απο μένα! Οδήγησε το για μερικές μέρες και θα μάθεις πως να κάνεις το dsg να αλλάζει λίγο πιο ψηλά, είναι θέμα συνήθειας Στο d αν δεν πατάς όντως αλλάζει εκνευριστικά χαμηλά για λόγους οικονομίας αλλά μαθαίνεις να το ρυθμίζεις με το γκάζι, αν πατήσεις εξαρχής παραπάνω θα αλλάξει πιο ψηλά.

Το s είναι ψιλο-άχρηστο για μένα γιατί έχει συνεχώς υπερβολικά ψηλές στροφές και κάνει κάτι σπαστικά αχρείαστα κατεβάσματα αν πατήσεις τέρμα γκάζι. Στο δικό μου που είναι 6αρι πχ, αν πηγαίνεις με 2α και 30 στο s και πατήσεις απότομα κατεβάζει 1η εν κινήσει!!! Οπότε το δουλεύω d ή manual συνήθως

Οσο για τα κατεβάσματα λογικά στο τέλος της διαδρομής του γκαζιού έχει κουμπάκι που ενεργοποιεί το kickdown αν θες max επιτάχυνση. Δοκίμασε με το αυτοκίνητο σβηστό να πατήσεις το πεντάλ μεχρι τέρμα, αν νιώσεις οτι πατάς εναν διακόπτη στο τέλος της διαδρομής τότε έχει....

[geo.petin]

ευχαριστω πολυ για τις ευχες, το χρωμα ειναι το τερρα.

να πω την αληθεια το περιμενα λιγο πιο σκουρο, αλλα κι ετσι μια χαρα ειναι.

απο εξοπλισμο, πηρα ενα που ειχαν ετοιμοπαραδοτο το οποιο δεν εχει τιποτα πλην του dsg και του δερματινου τιμονιου με χειριστηρια.

στην πρωτη βολτα μου αρεσε το πατημα, αλλα απο το μοτερ και το κιβωτιο εχω αναμεικτα συναισθηματα.

αλλαζει ταχυτητες σε εκνευριστικα χαμηλες σ.α.λ. τοσο που εμενα τουλαχιστον δεν μου αρεσε. ξεκινας απο το φαναρι και σε 20 μετρα εχεις 4η!!! χαχαχα

η συζυγος ομως ουτε που το παρατηρησε, ουτε που την ενοχλησε καν, αντιθετα ενθουσιαστηκε. αφου ειναι δικο της αυτο ειναι που μετραει...

θα μου πειτε υπαρχει και η επιλογη s, οκ αλλα δεν τη δοκιμασα καθως πρωτη μερα ο καημενος ο πολης ειπα να τον αφησω στην ησυχια του.

επισης στα κατεβασματα δεν το ειδα τοσο ζωηρο, θελει βαρυ ποδι για να κατεβασει...

απο οικονομια επισης ειναι νωρις και λιγα τα χιλιομετρα, αλλα σε μια βολτα που καναμε μεχρι το εκπτωτικο χωριο στα σπατα και πισω, μας εδειξε μεση 10,5...

περιμενα λιγοτερο, μιας και πατουσα ελαχιστα και δεν πηγα πανω απο 120 στην α.ο.

κατα τα αλλα, η ποιοτητα πολυ καλη, ο διακοσμος ωραιος, γενικα πολυ θετικες εντυπωσεις.

τωρα αρχισα να ψαχνομαι για navi, διαβασα πολλες σελιδες το φορουμ σχετικα με το θεμα δεν ξερω τι θα κανω.

προσανατολιζομαι σε αγορα rns510 απο γερμανια αν πετυχω κανενα στο ebay με τιμη κοντα στο 500αρικο.

αλλιως θα περιμενω να πεσει λιγο η πηγη της kenwood που ειναι ειδικα για φαβε...

οριστε και μια φωτο του αυτοκινητου...

Eίναι κουκλί!!!

Για τα θέματα σανζμάν έχει δίκιο ο And64, θα το συνηθίσεις και να σκέφτεσαι πόσο ξεκούραστο και εύκολο θα είναι για τη σύζυγο που όχι μόνο δεν θα αγχώνεται αλλά δεν θα έχετε και φθορές στο μέλλον -άσχετα από την καλή, "βιαστική" ή αγχώδη χρήση κ.λπ που κάποιες φορές κάνουμε- ασχέτως του πόσο καλοί χειριστές είμαστε (και που βέβαια σε βάθος χρόνου "πληρώνουμε"!)

Τώρα για το μοτέρ, επειδή έχουμε το ίδιο, θα δεις ότι στα 6.000Km περίπου και με καλό υπομονετικό (με τη σωστή έννοια ) στρώσιμο, θα "μεταμορφωθεί" και θα δεις ότι θα "ανοίγει" πιο άνετα μετά τις 4.000rpm, εκεί που τώρα όπως ίσως βλέπεις "σκαλώνει" λίγο και ζορίζεται!

Edited August 24, 2011 by G.PET.VF34

[konig]

Καλησπέρα και από μένα σε όλη την παρέα!

Είμαι ευτυχής γιατί από την Τετάρτη κατάφερα να μπω στην vw παρέα όπου και απέκτησα ένα CrossPolo 1.2 TSI 105hp DSG χρώματος μπεζ. Και λέω κατάφερα διότι μου ήρθε μετά από περίπου 7 μιση (!) μήνες. Οι πρώτες μου εντυπώσεις είναι πάρα πολύ καλές, αλλά θα ήθελα να κάνω μία γρήγορη ερώτηση: Όταν άνοιξα το καπό, η μηχανή δεν είχε το κλασικό πλαστικό καπάκι που καλύπτει σχεδόν όλη την επιφάνεια, όπως είχα δει στην εκθεση του απλού Polo. Μήπως το CrossPolo δεν έχει; Έτσι και αλλιώς από ότι έχω καταλάβει το καπάκι αυτό μονο ομορφιά δεν δίνει, ή να αρχίσω ανησυχώ;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[g-e-g-o]

Καλησπέρα και από μένα σε όλη την παρέα! Είμαι ευτυχής γιατί από την Τετάρτη κατάφερα να μπω στην vw παρέα όπου και απέκτησα ένα CrossPolo 1.2 TSI 105hp DSG χρώματος μπεζ. Και λέω κατάφερα διότι μου ήρθε μετά από περίπου 7 μιση (!) μήνες. Οι πρώτες μου εντυπώσεις είναι πάρα πολύ καλές, αλλά θα ήθελα να κάνω μία γρήγορη ερώτηση: Όταν άνοιξα το καπό, η μηχανή δεν είχε το κλασικό πλαστικό καπάκι που καλύπτει σχεδόν όλη την επιφάνεια, όπως είχα δει στην εκθεση του απλού Polo. Μήπως το CrossPolo δεν έχει; Έτσι και αλλιώς από ότι έχω καταλάβει το καπάκι αυτό μονο ομορφιά δεν δίνει, ή να αρχίσω ανησυχώ; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

ο κινητηρας 1,2 tsi δεν εχει καπακι. θα ειδες μαλλον το πολο 1,4. στην αντιπροσωπεια.