Arthour

Όσο και να το ισιώσω λίγο στραβό θα μείνει, γι' αυτό ρώταγα. Ευχαριστώ και πάλι

Thanx. Απλά έχει στραβώσει λίγο το καπό και θέλω να το κατεβάσω λίγο από τη μία πλευρά. Όντως τα φτερά είναι εύκολα, βρήκα οδηγίες.

Το ότι τους φόρεσες το φθινόπορο δεν σημαίνει ότι δεν τους είχε φάει ο ήλιος σε κανα σταντ έξω όλο το καλοκαίρι... Αν δεν έχει κολλήσει τίποτα στο τζάμι σου πχ ρετσίνι, ρώτα αυτόν που σου τα πούλησε αν είναι φυσιολογικό για τόσα λεφτά.

Λοιπόν το πήρα απόφαση! Θα το κάνω μόνος μου. Χειρότερο δεν θα το κάνω. Το καπό έχει μία γούβα από τσιμεντόλιθο και μία άλλη από κλωτσιά... Το πως και γιατί δεν το έμαθα ποτέ απλά σε δύο άσχετα σημεία του λεκανοπεδίου το βρήκα χτυπημένο. Και τέλεια παρκαρισμένος... χωρίς να ενοχλεί ούτε για πλάκα. Τέλος πάντων... Οι προβληματισμοί μου είναι δύο --> Πως θα ρυθμίσω το καπό σε σχέση με τα φτερά (πάνω, κάτω, κλπ) --> Πως να βγάλω τα φτερά (αν έχει παγίδες ή είναι απλά οι βίδες που φαίνονται) Χώρος και εργαλεία υπάρχουν σε γενικές γραμμές. Αν ξέρει και κάποιος πόσο θα πάει το χρώμα ευπρόσδεκτος (μαύρο περλέ Β5 '97).

Όταν λες 200άρη τι εννοείς;

Το κάθισμα στην πλάτη έχει δύο οριζόντιες σειρές σταθερά σύρματα. Μία πάνω και μία αρκετά χαμηλά. Επίσης έχει έναν πλαστικό μηχανισμό (SCHUKRA) που ρυθμίζεις το πόσο φουσκώνει στο ύψος της μέσης . Στο δικό μου κόπηκε η ντίζα του μηχανισμού και το πάνω σταθερό σύρμα. Ναι passatouko βαθουλώνει και δεν την παλεύω για πάνω από 30' οδήγησης, πρέπει να φτιαχτεί. Αλλά θέλω να το ψάξω λίγο πριν πάω να τα ακουμπίσω.

Passat B5 '97 Κόπηκε η ντίζα του περιστρεφόμενου ρυθμιστή στήριξης της μέσης. Υπάρχει σε ανταλλακτικό ή πάμε για πατέντες? Επίσης όταν άνοιξα το κάλυμα είδα ότι είχε κοπεί και το πάνω σύρμα στήριξης.

Τελικά 200 από τη Hella με σήμα Hitachi... Ίδιο ακριβώς αλλά χωρίς το σήμα VW-AUDI πάνω.

Εμένα για Β5 '97 1.6 μου είπαν ανάποδα τις τιμές λ=120€ και μαφ=250€! Αυτά τα περί ανακατασκευής? Τι παίζει? Αν είναι τόση η διαφορά αξίζει.

Για το SAE 20W-50 Dextra Cyclon, τι λες;

Ευχαριστώ! Ναι πλαστικό είναι, αλλά τι τύπου είναι το λάστιχο; Υποθέτω ότι ένα λάστιχο υδραυλικών συτημάτων δεν θα έχει πρόβλημα. Στο συνεργείο μου είπαν ότι αν δεν έιναι σωστό μπορεί να "καεί" από το υδραυλικό υγρό. Επίσης μία ακόμα ερώτηση. Τι λάδι μπαίνει εκεί, πέρα από το κλασσικό της VW;

Καλημέρα, Μπορεί κάποιος να μου βρει τον κωδικό από το σωληνάκι του υδραυλικού τιμονιού, που ξεκινάει από τη σερπατίνα (για την ψύξη) μπροστά και καταλήγει στη κρεμαγιέρα (επιστροφής είναι, χαμηλής πίεσης)? Ζητάνε 70euro για σωληνάκι 60cm!!! Β5 του 1997 είναι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Κρίμα είχα βολευτεί εκεί. Βολικό μέρος για μένα, καλός στη δουλειά του και πολύ συνεννοήσιμος.

Κανείς? Τίποτα? Κανένα εξειδικευμένο στου Ζωγράφου κοντά, τουλάχιστον;

Έχουν θαμπώσει και από μέσα και γενικά ξέρω ότι τα επισκευάζουν. Αλλά δεν θέλω να σκάσω καμιά 70άρα. Λογικά ξεκολλάνε το διάφανο μέρος από τον καθρέφτη το στιλβώνουν και το ξανακολλάνε.

Μπορώ να χρησιμοποιήσω το ίδιο σετ για ξεθάμπωμα από μέσα στο Β5 '97; Πόσο εύκολα ανοίγουν και ξανακλείνουν τα φανάρια;

Ναι. Την πιο προηγούμενη Παρασκευή τους πήρα τηλ. για λάδια και από Δευτέρα δεν δούλευε το τηλ. τους. Πέρασα σήμερα και δεν υπάρχει τίποτα...

Ξέρει κανείς τι έγινε με το συγκεκριμένο συνεργείο;

Το κάνει παντού, γι' αυτό πουλάνε και έτοιμους (πανάκριβους αν και δεν ξέρω γιατί). Εμένα μόνο όταν έχω ολοκαίνουργια μπαταρία δεν το κάνει, για κανά εξάμηνο, μετά έχουμε διακοπές. Αν κάτσει κάποιος και υπολογίσει την κατανάλωση των συσκευών και τον χρόνο διακοπής μπορεί να υπολογίσει το μέγεθος του πυκνωτή που χρειάζεται.

Αν μπορείς ανέβασε μία το sampling rate και τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά του να δούμε.

Τι έγινε τελικά; Το πανάκριβα ήταν ειρωνικό να φανταστώ...

Οι πυκνωτές στα 12V πρέπει να είναι. Όσο για τα διοδάκια πρέπει να απαντήσει ο Νίκος.

Στην ουσία έτσι λειτουργούν και οι πυκνωτές που προανέφερα. Googlαρε "car audio capacitor" και εκεί θα βρείς και έτοιμες λύσεις.

Υπάρχουν πυκνωτές (για τα ηχοσυστήματα τους πουλάνε κυρίως), που τους βάζεις με την μπαταρία, για να μην γίνεται αυτό. Φαντάζομαι και απ' ευθείας να πάρεις, λόγω του ότι η μίζα σχεδόν βραχυκυκλώνει το κύκλωμα (παίρνει πολύ ρεύμα), θα έχεις το ίδιο πρόβλημα. Πριν τραβήξεις καλώδια δοκίμασε το πάνω στην μπαταρία.

Δες του ραδιοφώνου. Όταν το βάζεις μπροστά σταματάει το ραδιόφωνο? Αν όχι τότε μάλλον θα είσαι κομπλέ.