COSTAS_

Αστα φίλε μου, Είχα χρόνια να πιάσω το Golf μου και να ασχοληθώ. Αυτή την φορά, ήταν από την μια η κλεισούρα με τον COVID-19 και από την άλλη το γεγονός ότι δεν ήθελα να μου ανοίξει τρύπα ο φανοποιός στην πόρτα και είπα να το παλέψω λίγο και μόνος μου. Δεν είναι εύκολο θέμα μια κλειδωμένη πόρτα, το αντίθετα θα έλεγα. Έχει μεγάλη δυσκολία και χρειάζεται πολύ προσοχή και υπομονή. Δυστυχώς αυτά τα αυτοκίνητα, στην >10-ετία βγάζουν τα γνωστά θέματα (κλειδεριές, ταπετσαρίες, πολυμερισμένα πλαστικά κλπ κλπ)

Για την ιστορία να πω ότι για να γίνει η παραπάνω δουλειά, αγόρασα και χρησιμοποίησα μια κινέζικη κλειδαριά την οποία και τοποθέτησα προσωρινά. Την προβληματική ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά, την άνοιξα και την επισκεύασα και σύντομα θα την ξανατοποθετήσω βγάζοντας την κινέζικη. Ηδη έκανα Service και στην πίσω δεξιά ενώ στα άμεσα πλάνα μου είναι να βγάλω και να συντηρήσω και στις δυο αριστερές, με ιδιαίτερη προσοχή στην κλειδαριά του οδηγού. Ετσι για να έχετε και μια εικόνα, αριστερά είναι η γνήσια και δεξιά η κινέζικη

€110 και του άφησα το αμάξι 2 ημέρες

Εχω και εγώ Golf 5 με ηλιοροφή και άλλαξα το ύφασμα του ουρανού. Ο ταπετσέρης (ο καλύτερος στην αγορά για αυτή την δουλειά στα αυτοκίνητα του group) δεν πείραξε καθόλου την ηλιοροφή και το ύφασμά της. Το αποτέλεσμα είναι τέλειο και οικονομικό. Εαν ήσουν στην Αθήνα θα σου πρότεινα να πας εκεί .. στην θεσ/νίκη δεν ξέρω τι γίνεται

Τελευταία η πόρτα συνοδηγού δυσλειτουργούσε και δεν κλείδωνε. Αρκετό καιρό μετά και ύστερα από μια αλλαγή μπαταρίας, παρατήρησα ότι η κλειδαριά άρχισε πάλι να λειτουργεί σωστά, οπότε την άφησα νομίζοντας ότι λύθηκε το θέμα. Μέχρι που ήλθε η μέρα όπου κλείδωσε .. και δεν ξεκλείδωνε με τίποτα. Γνώριζα πολύ καλά, ότι μια κλειδωμένη πόρτα στο Golf 5 είναι πολύ πολύ ποιό δύσκολή και ακριβή υπόθεση από μια ξεκλείδωτη. Μετά από 1-2 ημέρες σκέψεις, αναζητήσεις στο internet, ερωτήσεις σε ηλεκτρολόγους, μαστόρους κλπ όλοι μου είχαν πει ότι πρέπει να πάω σε φανοποιό ! Τελικά, σήκωσα τα μανίκια και ξεκίνησα. Από την πίσω πόρτα, έβγαλα αφαλό, χειρολαβή και τον εξωτερικό ταμπλά, από εκεί με ανοικτή την πίσω πόρτα, έκοψα μια μικρή τρύπα στην πλαστική καλύπτρα της εμπρός (κλειδωμένης) πόρτας με dremel. Πλέον είχα οπτική επαφή στην βίδα της μπετούγιας της, ξεβίδωμα, έξω ο αφαλός, έξω η χειρολαβή και από την τρύπα της χειρολαβής με πολύ προσεκτική κίνηση κούνησα το κόκκινο πλαστικό της ηλεκτρομαγνητικής και η πόρτα άνοιξε! Έξω ο ταμπλάς της εμπρός πόρτας και αντικατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής ! Ανάποδη διαδικασία για κλεισίματα και όλα ok !!!! Τον παραπάνω τρόπο, δεν τον βρήκα πουθενά στο Internet ούτε τον είχα ακούσει από κάποιον. Είναι ένας πολύ δύσκολος μεν αλλά ανέξοδος και γρήγορος τρόπος να ξεκλειδώσει η εμπρός πόρτα. Ευχομαι να μην σας τύχει !!

Καλό είναι να βγάλεις τον πόλο. Εαν ρωτάς για την κεντρική μονάδα που είναι κάτω από το τιμόνι, ναι έχει μια ασφάλεια συγκράτησης. Αφού θα μπείς στον κόπο, βάλε και για τους πίσω επιβάτες. Είναι χρήσιμα

Το σωστό είναι να συνδέσεις τα καλώδια στα pins που φάινονται στην φωτογραφία δεξιά. Νομίζω (δεν θυμάμαι κιόλας) ότι τα Pins αυτά δεν περιλαμβάνονται στην συσκευασία. Εαν συμπεριλαμβάνονται, τότε κουπώνουν στο βίσμα και τέλος.

Γειά σου φίλε μου, Το βρήκα καθώς και αρκετές φωτογραφίες. Οτι αλλο θες πες μου Τοποθέτηση και ενεργοποίηση φωτισμού δαπέδου.pdf

Πω πω, τι μου θύμησες τώρα. Τα είχα ξεχάσει αυτά που έκανα τότε !

Καλή επιτυχία και από εμένα (η φωτογραφία με τα φωτάκια και τα βίσματα είναι δική μου, πίσω το 2007!)

Δυστυχώς δεν έχω πλέον τα αρχεία μου αυτά διαθέσιμα. Σε κάποιον ξεχασμένο δίσκο θα τα έχω αλλά δεν μου είναι εύκολο να ψάξω

Θα σου πρότεινα να κάνεις ένα checking. Δεν το έχω κάνει ποτέ αλλά δεν έχω ακούσει και ποτέ να δυσλειτουργεί CC http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Checking_Cruise_Control_using_Measuring_Values

Εννοώ ότι το Cruise Control απενεργοποιείται αυτόματα όταν πατήσεις κάποιο πετάλι καθώς επίσης δεν λειτουργεί κάτω από τα 30 χιλ/ω.

Μήπως δεν γνωρίζεις πλήρως την χρήση του Cruise Control ?