takpanos

Οταν το κλεινεις πρεπει να κανεις σινιαλο με τη μεγαλη σκαλα

Αυτο με το φρεον το ειχα και γω. Μετα τη πενταετια εχανε φρεον και ηθελε συμπληρωμα καθε δυο χρονια

Τι κινητηρας?

Αυτο ειναι γνωστο οτι υπαρχει

Ταπετσερη θελουμε

Ωραιο φαινεται. Εδω ελλαδα δε μπορουμε να παμε σε ενα ταπετσερη?

Δεν εχει βγει το 3. Απο το καλοκαιρι του 16

Λες πράγματα που δεν είπα οπότε ξαναδιάβασε και θα καταλαβεις: 1. Είπα πως ξεκινάς με 2-2500 στροφές ώστε να έρθει ομοιόμορφα το ζέσταμα παντου 2. Μέχρι να βάλεις τη ζώνη σου έχει πάει το λάδι παντού. Εξάλλου όταν σβήνεις το προηγούμενο βράδυ το κινητήρα δε στεγνώνει από λάδι. Εχει παραμείνει πάνω στα μέταλλα Κατάλαβες τώρα η να το κάνω πιο λιανα?

Δς χρειάζεται αλλαγή λαδιων στα 1000 η 2000χλμ. Δεν είστε στο 1980 που οι κινητήρες ήθελαν στρώσιμο και έβγαζαν γρέζι οπότε ήθελαν αλλαγή λαδιου στα πρώτα 1000χλμ. Σήμερα οι τεχνολογία έχει προχωρήσει και στη κατασκευή των κινητήρων και στα λάδια. Μια φορά το χρόνο θα τα αλλάξεις φίλε μου και αν θέλεις επειδή έχεις ένα ψυχολογικό μη τα αφήσεις στα 15000 άλλαξε τα στα 10000. Ούτε ζέσταμα χρειάζεται πριν ξεκινήσεις γιατί η φθορά της μηχανής είναι στα πρώτα λεπτά. Απλά ξεκινάς αμέσως όταν βάλεις μπρος και αλλάζεις ταχύτητες στις 2 με 2500 στροφές ώστε να έρθει πιο σύντομα σε θερμοκρασία λειτουργίας και να ζεσταθουν και άλλα μέρη όπως το κιβωτιο

Προφανώς το γιατί δεν είχε 140000 αλλά πολύ παραπάνω. Βενζίνη με 40000 το χρόνο δε παιρνεις

Συγνώμη αλλά τα έχεις μπερδέψει Επίσης μη συγχέετε τη πίστα με το δρόμο. Στο δρόμο ακολουθούμε τις οδηγίες του κατασκευαστή ανάλογα το φορτιο

Όταν κατεβάζεις πίεση αυξάνει η θερμοκρασια γιατί πατάει περισσότερο στο δρόμο. Πάντα ακολουθούμε τις.πιεσεις.που δίνει ο κατασκευαστής. Αυτό έφτιαξε το αμάξι και αυτός έκανε τα τεστ. Οι πιέσεις είναι ανεξαρτητου μαρκας

Προσωρινή λύση. Δε ταιριαζει

Είναι διαφορετικό το ένα από το άλλο. Έχει δίκιο ο φίλος είναι για κατω

Για ποιο λόγο να το βάλεις, για να βλέπεις πόσο καύσιμο μένει?

Όταν τα βάλεις πες μας πόσο πως και βάλε φώτο πως ειναι. Φαινονται ωραια

Δεν έχει φωτάκι. Οι στροφές θα είναι 1000 θα δουλεύουν φουλ οι ανεμιστήρες ενώ κανονικά είναι στις 750-800

Ξαναπηγαινε

Σε μένα δε υπάρχει τιποτα

1.6tdi. Εχει παρατηρησει κανεις οταν πιασει θερμοκραδια λαδιου κοντα 90 αν αναψει καλοριφερ και ειναι σταματημενος αν πεφτει σιγα σιγα η θερμοκραδια λαδιου?

Παρε κανα φιλτρο

Επειδη εχει λεφτα, γουσταρει, του αρεσει, του ειναι χρησιμη, τπυ λειπει...... Αντιπροσωπεια θα πας αφου ρωτησεις τιμη εργατικα

Επειδη θελει?

Αλλαγη λαδια φιλτρο λαδιου και adblue 130 σε τιγκουαν

Μην αγχωνεσαι. Σιγα τη διαφορα στη καταναλωση