keegan.

στα 74.000km αλλά χρειάζεται κάθε 30.000km.....η αλήθεια είναι ότι βγήκαν κάπως ταλαιπωρημένες ...

Xθες επισκεύτηκα το service του Νίκου Γκίκα (Nick2009)...άλλαξα βαλβολίνες που χρειαζόταν μόνο αυτή τη φορά μέχρι το επόμενο service. Γρήγορη εξυπηρέτηση και με διάθεση να απαντά σε βομβαρδισμο ερωτήσεων με συμβουλευτικό χαρακτήρα υπερ του πελάτη !!...

Δεν ταιριάζει απο GTI πρέπει να φτιάξεις ένα custom ή να βάλεις ένα το οποίο θα είναι κατασκευή από επώνυμη εταιρεία (milltek κ.τ.λ)

Έχει καθαρίσει κανείς σας τα μπεκ ?........χρειάζεται καθαρισμός? ...και αν ναι κάθε πότε ?

Φίλε μου την ίδια φοράμε θα να μείνεις πολύ ικανοποιημένος....κάνε λίγο υπομονή για 300-400km και θα δεις τότε τις διαφορές ........καλορίζικη !!

Thanks Στέλιο ...

Στέλιο να συμπληρώσω πως πρόκειται να τοποθετηθούν σε μαμα GT αμορτισέρ. Η συνεργασία GT αμορτισέρ και VW racinig springs είναι δεδομένη κατά τους γερμανούς....χαμήλωμα και άνεση.... Κοιτώντας όμως σε ευρωπαικά site τα VW-R.S είναι μετανομασία των Eibach-Pro αληθεύει αυτό?, γιατί αν ισχύει τότε όλα μια χαρά. Αλλα όπως έχουμε θίξει και στο παρελθόν, η τοποθέτηση aftermarket ελατηρίου αποβαίνει καταστροφική για το μαμά αμορτισέρ.

Kαι μια ερωτηση από εμένα .... Τα ελατήρια που δίνει η VW τα http://autocarnet.blogspot.com/2009/06/vw-golf.html τι λένε αυτά ? Τα έχει δοκιμάσει κανείς αυτά ?.................(Μήπως είναι τίποτα Eibach Pros ?)

Μόνο 600 ?......μάλλον έγιναν περικοπές στους μεσάζοντες ελέω κρίσης

Αυτό δεν το γνωρίζω .....αλλά καλό θα ήταν να την εκμεταλλευτείς με μια καλή ρύθμιση για να αποδώσει όσο καλύτερα γίνεται .... Από ότι υπολογίζω πάντως με ένα πρόγραμμα των 500 euro και μια τρόμπα των 230 συν την τοποθέτηση, έχεις φτάσει σε τιμή κονσέρβας αλλά με περισσότερη δύναμη και φυσικα με ασφάλεια...

Παναγιώτη μπορείς να βάλεις αυτήν εδώ http://www.kmdtuning.com/index.php?_a=viewProd&productId=1153 που είναι δοκιμασμένη και προσιτή.

Το είχε πάρει φίλος για το GT του και ήταν ενθουσιασμένος....κόστος από όσο θυμάμαι ήταν 150 euro από Αμερική... Εδώ και ένα μήνα όμως έχει βάλει μια της pipercross ( http://www.pipercross.net/competition/images/rubberneck_base.jpg ) και δηλώνει περισσότερο ικανοποιημένος. Αν θες κατά την γνώμη μου καλη εισαγωγή, ψάξε καλύτερα στον τύπο που καταλήγει στο προβολάκι(ΑΕΜ style).Επίσις καλή εισαγωγή πρότεινω και της APR αυτή που φοράω τώρα στο αυτοκίνητο. Έχει τοποθετηθεί εδώ και ένα μήνα περίπου και η αποδοσή της είναι απλά άριστη.Άπο ήχο, το μόνο που ακούγεται είναι λίγο πιο έντονη η σκάστρα και σκάει ελάχιστα.

........αυτές είναι τιμές για τροπέτο και όχι για πρόγραμμα .....

Ο χιλιομετρητής του αυτοκινήτου μου κοντεύει να γράψει 70000km ....τα 55000km διανύθηκαν με πρόγραμμα απο http://www.etuners.gr και δεν έχει παρουσίασει το παραμικρό μέχρι στιγμής, παρόλο που το αμάξι το πιέζω. Όλα δουλεύουν άψογα, η κατανάλωση είναι σε νορμάλ επίπεδο, η γραμμικότητα που προσδίδει στον κινητήρα και η αίσθηση των χιλιομέτρων στην άσφαλτο είναι κάτι περισσότερο από ικανοποιητική. Αλλά το πιο σημαντικό είναι η υποστήριξη που έχω απο τον Κρίτωνα και τον Στέλιο. Σε κάθε απορία που είχα σημαντική ή ασήμαντη ήταν εκεί και είναι να μου τη λύσουν με όλη την καλή διάθεση.

Πολύ ωραίο έγινε φίλε μου !! ...παρατήρησες κάποια διαφορά σε απόδοση-ήχο ?

Και εγώ με θορύβους-τριξίματα και τα συναφή έχω θέμα,οπότε μάλλον δεν θα τους προτιμήσω... ....ναι αυτή είναι η λύση και για μένα ...και να προσθέσω ότι το αποτέλεσμα θα είναι καλύτερο με σωληνάκια υψήλης που στα ήδη υπάρχον φρένα τα βελτιώνει ως και 30% Αυτο έχω στο νου μου ως project και ότι και αν κάνω θα σε ενημερώσω ....

Aυτόν εδώ εννοείς ?....... http://carworks.gr/online/images/stories/products/airintake/pipercross/gallery/pipercross_wallpaper_12_800.jpg

Καλορίζικα Βασίλη ...εκτός ότι πρέπει να είναι αποτελεσματικά θα δείχνουν και όμορφα... Σε ευχαριστώ για τη λύση Παντελή...και όντως είναι μια καλή και συμφέρουσα εφαρμογή. Είχα οδηγήσει του Φάνη που έχει βάλει σετ απο GTI και είχα μεινει ικανοποιημένος... Αν και σκέφτομαι να βάλω χαρακτούς αλλά νομίζω πως θα έχω τριγμούς σε σχέση με τα απλά 312mm.... Ναι ...και εμένα το κάνει αυτό, όχι στο τέρμα μου αλλά υποχωρεί περισσότερο απο ότι θα έπρεπε. Χθες συγκεκριμένα αναγκάστηκα να το πατήσω τόσο δυνατά (για αν αποφύγω μια νέα οδηγό που κοκκάλωσε με πορτοκαλί ..έλεος) και έπειτα απο μερικά μέτρα αισθάνθηκα ότι είχε σκληρύνει με πιο άμμεση απόκριση, σαν να δούλευε όπως πρέπει...λες από τον τσαμπουκά που έφαγε το πεντάλ να έκανε εξαέρωση ? Στο προηγούμενο αυτοκινητό μου (Golf iv-1,4)τα φρένα του ήταν ΠΑΡΑ πολυ καλά και ΔΥΝΑΤΑ. Όταν έκανα μάλιστα test-drive το Golf-V και πάτησα τα φρένα αμέσως, του είπα του πωλητή ότι τα φρένα στο αμάξι σου έχουν πρόβλημα....με διαβεβαίωσε ότι έτσι πια σε όλα τα μοντέλα .....και σκέφτηκα και έγω με τη σειρά μου

Θωμά.......με τώρα....

¶σχετο λιγο με το θέμα μας ......αλλά βρήκα αυτό .... http://www.ygraeriokinisi.gr/fsi.html Ρώτησα αν γίνεται σε κινητήρες Τsi με Φ.Π.Ε και απάντηση θα υπάρχει τέλη Μαίου ...επίσης ρωτώντας για την απόδοση του κινητήρα είπε ότι ίσως να είναι και καλύτερη σε σχέση με μια 100αρα. Αν γίνει αυτό δεν θα είναι καθόλου άσχημα να κάνεις 700km με......50 euro ....

Συμφωνώ με τον Κώστα ....

Και το πάνελ βοηθάει πολύ Μιχάλη.....αλλά μια καλή εισαγωγή της αρεσκείας σου θα βοηθούσε ακόμα καλύτερα...

Λογικά φίλε μου θα φοράς και εισαγωγή .....εγώ από τότε που φόρεσα εισαγωγή η αίσθηση που έχω σε lag είναι σχεδόν ανεπαίσθητη...ντιζάτο δεν το λες αλλά είναι πολύ ικανοποιητικό.

οπότε μένουμε στα στάνταρ ........thanks Joop !!

Να τα σκάσεις ...αλλά όχι 1000 euro....too much !!