granset

@Perseas: Θεωρω οτι αυτο στο ειπε ατομο απο την εταιρια ελαστικων και οχι ο λαστιχας σου. Αυτοι αποφασιζουν για το κατασκευαστικο λαθος. Βεβαια μπορει να οφειλεται σε λαθος αποθηκευση αλλα εκει δεν θα βγαλεις ακρη ο λαστιχας θα τα ριχνει στην εταιρεια κ οτι ναναι. Πρεπει να επιμεινεις σε δοκιμες μπρος πισω των ελλαστικων η να σου φορεσουν αλλα, εστω και μτχ για να βρεις πιο εχει το θεμα. Ειναι κριμα καινουργια λαστιχα να τρεμουν. Θα φας ωρα στο βουλκανιζατερ αλλα θα το βρεις. Παντως βεβαιωσου πως οι ζαντες σου ειναι οκ η αν εχεις ρεπλικα με πιθανο τζογο, δαχτυλιδια κτλ. Και προσεχε με τις λυσεις που σου προτεινουν λιγο ακομα και θα σου προτεινουν ολικη αλλαγη μπροστινου. Ειπαμε. @Pinion : Και εγω με CS3 την ειχα πατησει και δεν ηξερα αν ηταν εξαρχης ετσι η αν εγινε απο αυτον τον μαλακο και λεπτο σκελετο που ειχαν.Βεβαια μπορει να συμβει και με οποιαδηποτε μαρκα, απλα ο ειδικος ειχε αποφανθει συνοπτικα "στραβωσανε απο λακουβα". Αυτο και κατι ασαφιες σε μεγαλες καμπες στην εθνικη με εκαναν να πω ποτε ξανα και να παω σε F1AS2. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Ο μπιλιοφορος συνηθως σου κανει θορυβο σαν χτυπηματακια, οταν εισαι με τερμα τιμονι σε μικρη ταχυτητα. Θα προτεινα να ξεκαρεις ζαντες λαστιχα. Εφοσον λες πως ειναι καινουργια ζητα αντικατασταση. Αν δεν γινεται η ειναι οκ κανε μπρος πισω και ξεζανταρισε για να δεις τι φταει τα λαστιχα η οι ζαντες ειδικα αν εχεις δαχτυλιδια. Στην τελικη ζητα να σου βαλουν μια 4αδα μεταχειρισμενα και κανε μια βολτα για να καταλαβεις αν φταινε τα ελαστικα. Εχε στο μυαλο σου πως οι περισσοτεροι λαστιχαδες βρισκουν την διαδικασια αυτη φοβερα βαρετη οποτε επεμενε. Αν εχεις στραβο λαστιχο κατασκευαστικα συνηθως αλλαζει, ολες σχεδον οι εταιρειες δινουν εγγυηση.Αν δεν ειναι θεμα ζαντολαστιχου αρχισε απο τα πιο απλα τα σινεμπλοκ ας πουμε. Εννοειτε οτι στη ζυγοσταθμιση με το θεμα που εχεις ζητας να ζυγιζουν και τα 4 λαστιχα οχι μονο τα μπροστα. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Φιλε Μιμη δεν αναφερεται σε εσενα. Eibach αναρτηση σου ειπαν 'η κατι πιο συγκεκριμενο? τα σινεμπλοκ παντως που σου προτειναν ειναι καλα αλλα σκληρα και ακριβα. γενικοτερα θα χασεις σε ανεση. Θα σου προτεινα να κανεις μια ερευνα αγορας

Ειχε παρει το ματι μου οτι τα προϊοντα Wynn's τα εισαγει επισημα ο Θεοχαρακης (ο γνωστος της Nissan) στην Ελλαδα. Οποτε αν παρετε ενα τηλεφωνο πιστευω θα σας πουνε σημεια πωλησης, η μπορεί να τα δίνει και λιανικη απο το κεντρικο του (Λ. Αθηνων).

Το τι λεει το ΚΤΕΟ αστο. Κοιτα εδω: http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=1467&p=549758

κοπια εννοουσα ολοιδιες και οχι με την εννοια της μαιμου-αντιγραφης, Τουλαχιστον εμενα ετσι μου φαινονται. Ο τυπος που λες τις φερνει επισημα η αμα εχεις θεμα δεν υπαρχει καμια μορφη εγγυησης? Η αντιπροσωπια ελλαδα ειναι αυτος που φερνει και τις ΚW (Τροχος στο Περιστερι)

Ειναι κοπια τελικα... Το inox μας μαρανε λες και ειμαστε μεσα στα χιονια. Winner φορας καποια απο τις 2 αναρτησεις? Εχεις εντυπωσεις ? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Ειναι η AP και η weitec coilover θυγατρικες της KW. Κατ αλλους ειναι ολοιδες απλα δεν πληρωνεις το ονομα KW. Αν δεν κανω λαθος ειναι γερμανικες. Παντως θεωρουνται vfm με τιμες απο 500 εως 800e αναλογα τις ρυθμισεις που περνει το καθε μοντελο (υψος σκληροτητα rebount) Ibiza & siroco&bmw τις φορανε αρκετα. Δεν θυμαμε αν την εχει καποιος εδω μεσα.. ΥΓ: φιλε gtse ευχαριστω για το pm! Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Περιμενουμε εντυπωσεις. Θα με βοηθουσε καποιος αν μου προτεινε μαγαζια σε περιοχες οπως Μεταμορφωση,Ηρακλειο ή σε νορμαλ ακτινα των περιοχων αυτων ή κοντα στον Κηφισο για να ψαξω για αναρτησεις. Δηλωνω παντελως ασχετος απο αναρτηση !

Φιλε Tonyantony thanks. Λοιπον αν και εχω Golf 6 συνεχιζω εδω , επειδη κοντευω για αλλαγη και ψαχνω μια με τα κριτηρια του christpant και του gtse . Φοραω 225/45/17.Eχω τα μαμα απλα ελατηρια/αμορτισερ (οχι sport) οποτε θελω ισως και ενα χαμηλωμα 1,5 - max 3cm (και πολλα ειναι). Ακομα ειμαι στο διαβασμα δεν εχω κανει καποια κινηση να ρωτησω σε μαγαζι και καταλαβαινω οτι σε μαμα ελατηριο koni fsd, koni πορτοκαλι ειναι οκ για τα δεδομενα μου. Sachs το σκεφτομαι . Με ελατηριο hr/ eibach σκληραινει η φαση (παραδειγμα απο Mist) . Στην αρχη ημουν για bilstein pro kit (eibach+bilstein) αλλα το απεριψα. Εφοσον η αναρτηση αλλαζει δραματικα με το ελατηριο, πιστευετε οτι ενας συνδιασμος ελατηριου απο sport vw πακετο με καποια απο τις 2 koni πιθανοτατα την fsd ειναι καλη λυση? δηλαδη λιγο χαμηλωμα και λιγο πιο σφικτη αναρτηση? Η το vw ελατηριο δεν αξιζει οσο το aftermarket? Εναλλακτικα σκεφτομαι καποια θυγατρικη coilover της KW που φορανε οι sciroccoi κατα κορον (500e) και καθαριζω και απο τα δυο θεματα. Η KW steet confrort μου πεφτει λιγο ακριβη. Βασικο ειναι οτι δεν θελω να δωσω με τιποτα ενα σκασμο λεφτα ουτε καν 1000e και δεν τρελαινομαι με κουμπακια,ρυθμισεις κτλ. μια ρυθμιση και ευθυγραμιση και μετα καλη ψυχη στην αναρτηση μετα απο 30-40-60k km και τα κριτηρια μου ειναι οπως των παιδιων: λιγο πιο σφικτη - ιδια σχεδον ανεση.

chrispant, να ρωτησω τα ελατηρια σου ειναι τα sport σωστα? Δηλ 1,5cm κατω. Ξερεις αν ειναι και πιο σκληρα απο τα μαμα? Αν και εχω το 6αρι πιστευω οτι το ιδιο θα ισχυει και σε μας για την διαφορα sport-μαμας ελατηριων.

Δεν εχω scirocco αλλα σε νιωθω επειδη κανω πολλα ταξιδια ειναι σπαστικο. Μου εχει τυχει 2 φορες : 1)σε αθλια ευθυγραμμιση απο τη VW οποτε πηγα σε καποιον με σοβαρο μηχανημα και ησυχασα (continental sc3). 2) προσφατα μετα απο αλλαγη ελαστικων με φορεμενα τα (f1ASS2) ειχα μετα απο ευθυγραμμιση το εξης: σε εθνικη κτλ να πρεπει να εχω το τιμονι στο παρα 1 ή παρα 2 για να πηγαινω ευθεια και σε ταχυτητες 120+ οταν το αφηνα μετα απο 2-3 κολωνες ειχα μπει ηδη στην δεξια λωριδα. Σκεφτομουν ηδη τα σινεμπλοκ αλλα τελικα οσο απλο και αν ακουγετε ηταν θεμα πιεσεων -1 bar στο μπροστα δεξια, -0.5 στο πισω, +1bar στο μπροστα αριστερα, που στο βενζιναδικο δεν μπορουσα να την διαπιστωσω, ασε που καθε μηχανιμα αερα ελεγε τα δικα του. Τωρα ειμαι ΟΚ, αν εισαι σιγουρος για την ευθυγραμμιση (ζητησε τα νουμερα τυπωμενα), την κατασταση των ελαστικων (αν ειναι καινουργια να εχουν πατησει/φυγει η κολλα, αν ειναι παλια να μην ειναι στραβοφαγωμενα) σου τοτε ψαξε για περισσοτερα (σινεμπλοκ κτλ).

+1 Νομιζω εχουμε μπει στο tripaκι, μωλις κανει θορυβο στην εκκινηση οπ καδενα ασυζητητα. Αμα δεν εχει 100% τα συμπτωματα και τα λαμπακια του καλο θα ειναι να αρχιζουμε απο τα πιο απλα. Δεν το κρυβω πως και εγω το ψιλοσκεφτομουν χωρις να εχω τα συμπτωματα απλα και μονο επειρεασμενος απ οσα ειχα διαβασει οταν ειχα κατι κουφα coldstart και τελικα αλλαξα λαδι και ειμαι μια χαρα. Επισης σχετικα με την αριθμια /cold start/υψηλες στροφες που αναφερουν μερικοι , ειδικα αν εχετε εισαγωγη ή ελευθερο φιλτρο καντε ενα καθαρισμα ειδικα μετα το καλοκαιρι και θα δειτε μια πιο smooth εκκινηση.

Οπως ειπα μετα απο μερικες φορες βγαινει ενα 10αρικο. Αναλογα την τιμη γεμιζει με 80-90ευρω πανω κατω, και θελω γεμισμα 1 φορα την εβδομαδα στην καλυτερη καθε 10 μερες. Ε μετα απο 4-5 φορες μαζευονται 10e. καλα θα ηταν στο γεμισμα να γλιτωναμε 10e αν αυτο εννοεις..

+1 Το εχω παθει και εγω στο ΚΤΕΟ και σε λαστιχα με τα "φανταστικα" αμορτισεριομετρα... Η κανονικη μετρηση γινεται με το αμορτισερ εκτος αυτοκινητου (δειτε το επισυναπτομενο απο την εισαγωγικη της bilstein). dynamometer.pdf

Φιλε themisperi, δεν θελω να στην πω , αλλα βλεπω οτι προτεινεις ενα λαδι "καλο ειναι να βαζουμε 0-30" και μετα πας και ανοιγεις ενα θεμα που ρωτας αν θα ειναι καλο να βαζουμε λαδια "0-30 τον χειμωνα". Επειδη εχω ξαναδει να το κανεις, με προτεινομενα λαδια, στο θεμα "Τι λαδι να βαλω;" να λες οτι βαζεις aral που ειναι τα καλυτερα κτλ κτλ και καπακια να πηγαινεις στο shoutbox και να ρωτας "ρε παιδια ειναι καλα τα aral?" θελω να καταλαβω αν προτεινεις κατι που ξερεις ή ρωτάς. Με μπερδευεις λιγακι, μπορει να μην σε καταλαβα καλα και στην τελικη το εχεις δεδομενο για τα 0-30 ή τσαμπα καθομουν και σου απαντουσα στο νεο θεμα που ανοιξες? Φιλικα εντελως

Δεν ξερω για τι θερμοκρασιες μιλαμε, παντως να υποθεσω λογω περιοχης να εισαι στους μηδεν? -5?-10? Αν θεωρησουμε οτι ο κατασκευαστης σε υποχρεωνει σε προδιαγραφες VW οπως λεει ο winner, συνιστα λαδι 5-30 και σου διαφημιζει την Castrol, δεν νομιζω στο ελληνικο κλιμα να αντιμετωπισεις θεμα με τα λαδια τον χειμωνα. Να ησουν πχ στην Σουηδια να το σκεφτοσουν. Αυτο που συνηθως γινεται στην Ελλαδα λογο της ζεστης και καταπονησης το μεαλυτερο διαστημα του ετους, ειναι μερικοι να αλλαζουν το 30 σε 40. Το καλοκαιρι εξαλου η θερμοκρασια ανεβενει γενικοτερα σε ολη την διαρκεια λειτουργιας του κινητηρα (εκκινηση-πορεια) ενω τον χειμωνα εχεις θεμα μονο στην εκκινηση που ειναι ολα παγωμενα. Αν θυμαμε καλα - οποιος θελει διορθωνει - το λαδι 5w30 συμπεριφερετε σε κρυο καιρο (winter) ως 5 και στον ζεστο ως 30 με την μεταβαλομενη αυτη συνθεση εχεις ενα λαδι που πηγαινει στον κινητηρα σου στην καλυτερη δυνατη μορφη του σε συναρτηση με την θερμοκρασια. Τα συνθετικα λαδια που χρησιμοποιουμε με Viscosity Index 110+ δεν χαμπαριαζουν και πολυ. Εγω στην θεση σου δεν θα το αλλαζα ειδικα μετα απο χλμ που φανταζομαι εχεις κανει. Ειμαι της σχολης 5-30 και βαζω 1-2 μαρκες στανταρ που κατεληξα μετα απο δοκιμες.

+1 Ειχα ενα παρομοιο θεματακι, σε ακανονιστο χρονικο διαστημα, κυριως σε ταξιδι, οχι απαραιτητα στο πατημα του γκαζιου (κλασικος πολλαπλασιαστης). Οποτε αλλαξα την n75 προληπτικα αλλα τπτ, γεμισματα με 100αρες,αλλαξα και 1 πολλαπλασιαστη που εβγαζε σε logaρισμα με vagcom εν κινηση, καποιο μικροσφαλματακι αλλα τζιφος. Σφαλμα κανενα και ποτε, ουτε λαμπακι. Εβαλα τα καινουργια μπουζι της VW αυτα που εβγαλε τελος του 2012 και δεν μου εχει εμφανιστει ξανα.

Φιλε Giannis_K, δεν ειναι τραγικα, επειδη το αρχισες με κουβερτες το θεμα Δεκεμβριο την Αυστρια, λεω παει... Ανεβαινω τακτικα, κινουμαι βεβαια σε ορεινες περιοχες και επαρχιακο δικτυο. Αν σκοπευεις να το κανεις αυτο καλυτερα να οργανωθεις. Αν πας για τουρισμο και οτι μπορουμε να δουμε κοντα στις πολεις οκ με αλυσιδες ισως το εχεις. Αυστρια ειναι, ανοιχτοι οι δρομοι θα ειναι , εσυ ομως με το 225/40 17 να εισαι προσεκτικος. Οπως ειπε και ο redchampion εκει δεν βαζουν αλυσιδες. Ασε τα προστιμα,εξοδα κτλ, μακρια απο σενα, και σκεψου μονο την ασφαλεια σου, οτι και να παρεις οπου και να πας, συνετη οδηγηση.

Εξαρτατε απο που θα πας. Μεχρι το Σαλτσμπουργκ ειναι ο Ε-55 ενας απο τους βασικους αξονες βορα νοτου, γινεται της νταλικας, εχει συνεχη κινηση, δεν θα αντιμετωπισεις θεμα, ειναι οργανωμενος θα βαρεθεις να περνας τουνελ. Εκτος αν πεσεις σε χοντρη χιονοπτωση.Τωρα αμα βγεις απο κει και πας σε παραπλευρο δικτυο, η επαρχιακο τι να σου πω. Το Ινστμπουργκ ειναι στα 2-2500μετρα. Εχει δρομο καλο αλλα απο χιονι μπολικο. Τουλαχιστον παρε αλυσιδες. Οι κουβερτες ποσο να αντεξουν, αλλα και να κινεισε καθε μερα με τις αλυσιδες τα λαστιχα σου δεν τα σκεφτεσε? Το μερα ειναι σχετικο αν σκεφτεις οτι κατα το απογεματακι σκοτεινιαζει. Δεν ξερω τι να σου πω, πηγαινε ετσι και παρε απο κει οτι χρειαστεις η οτι σου παρουσιαστει αναγκη. Παρε μεταχειρισμενα ας πουμε αφου τα θες για τοσο λιγο διαστημα. Μπορει να τυχεις σε καλο καιρο, μονο κρυο καθολου χιονι. Δεν θελω να τραγικοποιησω κατι, αλλα αντιλαμβανεσε πως πας σε ενα μερος καταχειμωνο, με υψομετρο ανω των 2000μετρων ε? και στις Αλπεις οχι στα Ζαγοροχωρια . Δεν ξερω πως να στο θεσω, αλλα γενικα καθε οχημα υποκεινται στους νομους της χωρας που κινειται. Ετσι πχ αμα οδηγησεις στην Αγγλια, δινεις προτεραιοτητα σε αυτον που κινειται μεσα στην πλατεια (roundabout) και δεν μπαινεις εσυ, το αντιθετο με εδω. Εκεινο που ισχυει σε ολο τον κοσμο ειναι οτι αγνοια νομου δεν υπαρχει. Αντε αμα εισαι τουριστας στην χαριζουν αλλα αυτα ειναι για εμας τους μεσογειακους. Εκει δεν εχω συνατησει κατι τετοιο. Στην Αυστρια ειμαι σιγουρος οτι ισχυει ΜΟΝΟ για το χειμερινο διαστημα που ανεφερα, εχω ανεβει /κατεβει αρκετες φορες οδικως χειμωνα και οπως ξερεις αν εχεις σταματησει σε ελεγχο ειναι απιστευτα τυπικοι εως σπαστικοι. Η νομοθεσια λεει οτι χιονολαστιχο το συγκεκριμενο χρονικο διαστημα ειναι υποχρεωτικο. Μπορεις να πεις οτι φοραω αλυσιδες, αλλα θα τις φορας συνεχεια? Δεν ξερω τι γινεται εκει, αλλα αν χτυπα ξυλο γινει κατι, την υπαιτιοτητα θα την εχεις εσυ. Γενικα η προνοια που υπαρχει ειναι οτι τα αυτοκινητα κινουνται με χειμερινα λαστιχα, αρα με αυτο το δεδομενο καθαριζουμε το χιονι,αλατιζουμε κτλ. Διακοπες για 4 μερες θα παει ο φιλος, μην περασει τις 2 σπροχνωντας και τις αλλες 2 με μουρμουρα!

Οπως λεει και ο Κουμπαρος, Αυστρια τα χειμερινα ελαστικα ειναι υποχρεωτικα απο το νομο Νοεμβριο - Απριλιο.Σε περιπτωση ατυχηματος φταις-δεν φταις αμα δεν φορας χειμερινα λαστιχα εισαι ο υπαιτιος βαση νομοθεσιας και καλα ξεμπερδεματα. Δεν ξερω που θα κινηθεις αλλα λαβε υποψην σου οτι δεν υπαρχει παντου ενα γρεϊντερ να διωχνει το χιονι απο καθε δρομο.Περναει με συγκεκριμενο δρομολογιο η βαση συνθηκων και απο κεντρικους οδικους αξονες. Οποτε οι περιοστεροι δρομοι εχουν αλατι και περπατιουνται μονο με χιονολαστιχα. Κατι ακομη, εχε στο νου σου να πληρωσεις και την vignette οταν μπεις Αυστρια - κατι σαν σημα κυκλοφοριας, εκτος αν σου περισσευουν 300ευρω για προστημο αν σε σταματησουν ελεγχο.. Οι καμερες στις εθνικες δουλευουν - ΟΛΕΣ :-) . Τα παραπανω στα λεω γιατι εχω παει αρκετες φορες με χιονολαστιχα (υποχρεωτικα) και αλυσιδες οπου χρειαστικαν σε κατι χωρια το βραδυ ή χιονοδρομικα. Φανταζομαι θα ξερεις πως τα χιονια πεφτουν ήδη απο την αρχη του μηνα στην Αυστρια (Σαλζμπουργκ).

Καλοριζικο και καλως ηρθες.Πες του να σου βαλει κ τα μπουζι στην τιμη μαζι με εργασια κ αναλωσιμα κ θα ειναι μια νορμαλ τιμη. Μη φανταστεις κανα τρελο σερβις οτι γινεται.Οπως εχεις δει 3 φιλτρα λαδια μπουζι αλλαζουν. Τσεκαρε με βαση τα ετη αν χρειαζεσαι και αλλαγη υγρων φρενων, κανα τακακι. Αυτα. Παντως θα σου ελεγα μπουζι αν αλλαξεις και εισαι μαμα, να παρεις τα καινουργια που εχει βγαλει η vw για τα tsi και τα πουλανε μονο στις αντιπρ. Γενικα με δικα σου υλικα η τιμη ειναι καλυτερη και βαζεις μαρκες που θες εσυ. Συμπλεκτη - φανταζομαι δεν εχεις DSG, δεν θα αλλαζα ακομα στη θεση σου.Αφησε να δεις πως παει, δεν προκειτε να χαλασει τιποτα περισσοτερο και τιποτα λιγοτερο. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

110-140 περιπου και φανηκε στην αλλαγη μπρος πισω. Παντως για την περιπτωση σου, μου εχει συμβει σε αλλαγη ελαστικων να μου πουνε να ξαναπαω για να τα ξαναζυγισουν και εληξε εκει. Συνηθως ομως ο συντονισμος της ζυγοσταθμισης γινεται σε πιο λιγα χλμ. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Επειδη το θεμα ηταν τελικα ελαστικων και οχι αυτοκινητου μηπως να γινει ενα move στο θεμα με τα ελαστικα?Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Ναι εξαλου η BP και η Shell εχουν αποχωρησει απο την Ελλαδα στο τομεα της λιανικης και εχουν παραχορησει το σημα σε Ελπε (ΕΚΟ) και MotorOil αντιστοιχα. Αν δειτε στα εταιρικα site η στου υπουργειου η στα apps που κυκλοφορουν για τα κινητα, ολα τα εταιρικα BP ειναι Καλυψω=ΕΚΟ. Νομιζω ομως, με καθε επιφυλαξη πως απο καποιο σημειο και μετα δεν ειναι ολα εταιρικα 100% αλλα παιζει franchize με την συνεκμεταλευση απο ιδιωτη. Τωρα τι μπορει να καθορισει ο ιδιωτης εκτος απο πχ την ιδιοκτησια του χωρου την λειτουργια του mini market και του προσωπικου δεν ξερω. Εν παση περιπτωση, το ΕΚΟ που αναφερω στην Κασταμονης ειναι απο τα πρωτα Καλυψω (νο 8 )ειναι εταιρικο γι αυτο αλλαζουν συχνα τα παιδια που δουλευουν και εχουν και μανατζερ απο την ΕΚΟ καθε τοσο οποτε ειμαι πιο ησυχος. Κατι οff : Γνωμη μου αν μπορειτε και θελετε αυτον τον καιρο εκμεταλευτειτε τις επιστροφες μετρητων ή την εξαργυρωση ποντων απο τις βενζινες. Ας πουμε στην BP με εξαργυρωση ποντων bonus (alpha bank) γεμισα 93,75 ευρω και πληρωσα 75 περιπου. Το ιδιο και στην EKO με την Εurobank με την επιστροφη 3% που σου δινει μετα απο μερικες φορες γλιτωνεις ενα 10αρικο. Αφου βαζω που βαζω και πληρωνω γιατι οχι? Με τις χρεωστικες ειναι σαν να πληρωνεις με μετρητα. Με πιστωτικες απλα φροντιστε να αποπληρωσετε το ποσο μεσα στο μηνα για να μην παρει τοκο. Ισως ειναι ο μονος τομεας που πιανει τοπο αυτη η βλακοιστορια με τις καρτες μιας και τα ποσα ειναι σεβαστα και συχνα στην περιπτωση μου οποτε η διαφορα φαινεται.