xristos86

Οκ,το ερώτημα απαντήθηκε,πήρα σήμερα τηλ. στην αντιπροσωπεία: ~65-70 το καθένα από τα μπροστινά. ~60 το καθένα από τα πίσω. Απλά το γράφω εδώ μήπως το χρειαστεί και κανένας άλλος!

Μπααααα,τιμή για τα ελατήριά του (τα μαμά) ψάχνω όπως είπα και δεν ξέρω τι κάνουν τα άλλα,το δικό μου πάντως έχει 4! Ευχαριστώ πάντως για την απάντηση! Και το ερώτημα παραμένει ανοιχτό για όποιον ξέρει...

Καλησπέρα παιδιά! Ήθελα να μου πει κάποιος αν έχει υπόψη του πόσο (έστω στο περίπου) κοστίζει μια τετράδα original (μαμά) ελατήρια για το Polo 9N... Αν ξέρει κάποιος ας πει παρακαλώ γιατί το βιάζομαι λίγο! Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Ρε παιδιά,πολύ φθηνός μου φαίνεται αυτός ο Καμπανίδης,δεν πιστεύω να βάζει τίποτα μούφες ανταλλακτικά,ε? Όχι τίποτα άλλο,απλά μου έχουν στραβώσει κι εμένα δισκόπλακες και θέλω να τις αλλάξω. Οπότε όποιος ξέρει ο,τιδήποτε για τον Καμπανίδη (είτε από ποιότητα,είτε από τιμές) ας πει παρακαλώ (ή ας προτείνει κάποιον άλλο καλό και φθηνό αν ξέρει)! Ευχαριστωωωωώ!

Ναι,είναι ακριβώς έτσι που τα λες παραπάνω!Απλώς τώρα που το ξαναπεριέγραψες το κατάλαβα καλύτερα και το πρωί το είχα δει και βιαστικά επειδή έπρεπε να φύγω και βιάστηκα να το ξαναμοντάρω.Όσο για τις ακριβείς πληροφορίες που έχεις (π.χ. θερμοκρασίες,ποσοστά που είναι ανοιχτό/κλειστό) μπορώ να ρωτήσω από που τα ξέρεις(γιατί τα βρίσκω πολύ κατατοπιστικά!)? Πριν λίγο το έβγαλα δοκιμαστικά κι εγώ αλλά δεν το πολυδοκίμασα το αυτοκίνητο... Ευχαριστώ πολύ πάντως για τις πληροφορίες κι αν έχεις και τπτ άλλες σχετικά σε παρακαλώ να τις πεις!

Το άνοιξα κι έριξα μια ματιά (χωρίς να πειράξω ο,τιδήποτε) και έτσι όπως το είδα ήθελα να ρωτήσω αν κάνω κάποιο λάθος έτσι όπως το σκέφτομαι: Όπως το είδα το όλο σύστημα μου φάνηκε ότι δεν κόβει εντελώς ποτέ τον κρύο αέρα από την είσοδο που υπάρχει στο πλάι του φιλτροκουτιού,απλά μπορεί να κόβει εντελώς ή να ανοίγει την είσοδο που έχει στην πολλαπλή.Συνεπώς, κρύος αέρας υπάρχει πάντα,απλά πότε-πότε γίνεται μίξη με ζεστό! Κάνω κάπου λάθος έτσι όπως σκέφτομαι ότι λειτουργεί ή είναι όντως έτσι??

Δυστυχώς δε λέει και πολλά για τον κινητήρα αυτόν καθ' αυτόν,όσο για την βελτίωσή του.Πάντως όντως ο κινητήρας όπως πολύ σωστά είπες κυκλοφόρησε σε 2 κωδικούς (ARC και AVY). Μήπως ξέρει κανείς έστω και πολύ βασικά πράγματα όσον αφορά περίπου το κόστος ενός τέτοιου μοτέρ,όπως και που μπορώ να βρω κάποιο??

Έψαξα ήδη,αλλά δυστυχώς δε βρήκα τπτ...

Χμμμ,ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας! Ναι dubbeR_OuNkaS,γι' αυτό το μοτέρ μιλάω,χωρίς να κολλάω ντε και καλά σ' αυτό όμως. Αλλά ενδιαφερόμουν για κάποιο κινητήρα αυτής της κατηγορίας πάντως... Αν ξέρει κανείς τίποτα άλλο σχετικά με αυτά που ρώτησα ας απαντήσει..!

Παιδιά,καθαρά από περιέργεια(τουλάχιστον αρχικά): -Πόσο εύκολο/δύσκολο είναι να βρεί κανείς τέτοιο κινητήρα? -Πόσο περίπου κοστίζει? -Ποιές είναι οι προδιαγραφές του(του αυτοκινήτου που τον φοράει εννοώ)->επιτάχυνση,ιπποδύναμη,ροπή κτλ. και σε τι στροφές? -Εμπεριέχει προβλήματα μια τέτοια μετατροπή? -Υπάρχει κάποιος άλλος κινητήρας για ανάλογη δουλειά που να αξίζει? Όποιος ξέρει απαντάει σε ό,τι ξέρει και τον ευχαριστώ πολύ!

Μάλισταααα...Ευχαριστώ πολύ για την ανταπόκριση παιδιά(αν και μου ψιλοραγίσατε την καρδιά )! P.S.:Για κάποιους που ρώτησαν έχω το 100άρι,με υδραυλικό τιμόνι και climatronic...

Συμφωνώ μαζί σας παιδιά,αλλά να που ο φίλος μας ο Νίκος έχει μια κάποια λύση...! Νίκο,να σου πω,όταν λέμε αισθητή?Βάλτο σ' ένα παράδειγμα να καταλάβω αν αξίζει αν θες... Κανείς άλλος κάποια λύση τέτοιου τύπου(πέρα από τον κινητήρα του S3! )?

Γεια σας! Σκέφτηκα να ανοίξω αυτό το topic καθώς αυτό το θέμα νομίζω μας απασχολεί όλους... Όπως λέω και στον τίτλο,το αυτοκίνητο κυριολεκτικά "γονατίζει" όταν ανοίγουμε τον κλιματισμό και σε μια ανηφορίτσα με 2 άτομα π.χ. θέλει μπόλικο πατινάρισμα για να ξεκινήσει... Ήθελα λοιπόν να σας ρωτήσω: Υπάρχει λύση στο πρόβλημα,βελτιώνει κάτι την κατάσταση(μιλάω για αισθητές διαφορές)? Θα δούμε ποτέ άσπρη μέρα ή είμαστε καταδικασμένοι? Παρακαλώ ειδικά όσοι έχουν προσωπικές,δοκιμασμένες εμπειρίες να διαφωτίσουν κι εμάς τους υπόλοιπους!

Παιδιά επειδή εδώ και καμιά 1000 χλμ μου ζητάει service των 30000 χλμ θα ήθελα κάποιες απαντήσεις σχετικά γρήγορα αν μπορείτε...: 1) Πείτε κάποιο/α καλό/ά (δουλειά και τιμές) εξειδικευμένο συνεργείο στις περιοχές Αγ. Στέφανος,Ν. Ερυθραία,Κηφισιά,Πεύκη,Ν. Ηράκλειο,Μεταμόρφωση,Μαρούσι ή τέλος πάντων κάπου σχετικά κοντά. 2) Πόσο περίπου θα μου κοστίσει το service εκεί? Ευχαριστώ πολύ και ελπίζω κάποιος να μπορέσει να με βοηθήσει σύντομα!!!

Peryrho,δεν έχω υπόψη μου κάτι τέτοιο ή τουλάχιστον κι ας το γράφουν,δεν έχω ακούσει ποτέ για αυτά τα αυτοκίνητα τόσο εκτεταμένα παράπονα όπως για τα polo μας(παρά μόνο για μεμονωμένες παριπτώσεις)... Τώρα από εμπειρείες γνωστών και φίλων(όσες θυμάμαι τώρα) από: 3 BMW,1 Peugeot,1 Renault,1 VW(Golf),2 Suzuki,2 Fiat,1 Daewoo το μόνο που αντιμετωπίζει τέτοιο πρόβλημα είναι το δικό μου... (και όλα τα παραπάνω δεν έχουν "κάψει" ποτέ ούτε σταγόνα! (Κι εξάλλου πώς εξηγείται το ότι άλλα καίνε,άλλα δεν καίνε ή το ότι άλλα σταματάνε στα 15000 να καίνε όπως ισχυρίζεται κι η αντιπροσωπεία,ενώ άλλα καίνε για πάντα?!?)

Για να απαντήσω και στην τελευταία σου ερώτηση,δυστυχώς η αλήθεια είναι ότι σπάνια το άφηνα να ζεσταθεί (εκτός κι αν μισό λεπτό αρκεί ) επειδή τις περισσότερες φορές βιαζόμουν(και τις περισσότερες απ' τις υπόλοιπες λόγω συνήθειας... )... ΑΛΛΑ...Μέχρι να ζεσταθεί τελείως ο κινητήρας ούτε μαρσαρίσματα περίεργα του έκανα ΠΟΤΕ ΚΑΘΟΛΟΥ ούτε τις 3000 rpm περνούσα!

Το πως έστρωσα το αμάξι,το αναφέρω πιο πάνω στο αρχικό μου post για το θέμα...Νομίζω ότι δεν έκανα κάτι λάθος...

Όχι,τι να βγάλει?!?Εννοώ ότι έβγαλα τη βέργα για τη μέτρηση της στάθμης του λαδιού,την σκούπισα,την ξαναέβαλα,την ξαναέβγαλα και κοίταξα τι έδειχνε και το λάδι έφτανε μέχρι τη μέση της διαγραμμισμένης περιοχής... Υ.Γ.:Όσο για αυτό που λες,δυστυχώς δεν το έχω ξαναπάει να το δουν για τα λάδια και μόνο,να τους παραπονεθώ,να τους πρήξω και στο τέλος να το καταγράψουν...

Λοιπόν,κοιτάξτε,μου δίνουν λάδια στην αντιπροσωπεία KOLBEN tis Divinol (γράφουν τελοσπάντων ότι είναι δοκιμασμένα και εγκεκριμένα από τον όμιλο VW)...Όσο για το πόσο καίει θα σας γελάσω.Συγκεκριμένα: Είχα κάνει τον Σεπτέμβρη service 14000km και μέχρι πριν κανένα μήνα(ίσως και κάτι) που είχα κοιτάξει τα λάδια δεν είχα δει αισθητή διαφορά.Το περασμένο Σαβ/κο που τα ξανακοίταξα (20000km) ήταν ξαφνικά κάπου στα μισά...Βγάλτε συμπέρασμα Όπως και να 'χει εγώ προσωπικά αδυνατώ να δεχτώ αυτή την πρωτοτυπία τους να γράφουν ότι μέχρι 1L/1000km είναι φυσιολογικό καθώς αποτελεί απ' όσο ξέρω παγκόσμια μηχανολογική καινοτομία! Και με τον πατέρα μου που το συζητούσα πάλι τις προάλλες,μου είπε με λύπη του ότι στα 5 αμάξια που είχε μέχρι τώρα(200000km το καθένα παρακαλώ!!!)δεν είχε "κάψει" κανένα τους ούτε σταγόνα λάδι ... Ακούω σχόλια...

Παιδιά,εγώ έχω απελπιστεί με το θέμα λάδια...! Μάλιστα για να μειώσουμε τους παράγοντες που εξαρτώνται από τον οδηγό και την συντήρηση του αυτοκινήτου σας λέω ότι το αμάξι στρώθηκε κανονικότατα(και με το παραπάνω)σύμφωνα με την VW,δηλαδή στο εγχειρίδιο λέει <3000 rpm μέχρι τα 1.500 km νομίζω,αλλά επειδή όταν το πήρα μου είπαν άλλα και επειδή το αμάξι σκοπεύω να το κρατήσω καιρό,το αμάξι δεν πέρασε τις 3500 rpm μέχρι τα 2500 km και στη συνέχεια ανέβηκε σταδιακά κατά 500 rpm ανά 500 km...Επίσης δεν έχω βάλει ποτέ άλλα λάδια από του κατασκευαστή (Longlife VW).Το αμάξι μέχρι το 1ο service (14000km) πήρε 1,5 λίτρο λάδι περίπου και τώρα (20000km) είναι η στάθμη του λαδιού πάλι στη μέση...(Όποιος θέλει κι άλλες διευκρινήσεις ας ρωτήσει) Επειδή τυχαίνει να ξέρω γερμανικά έστειλα e-mail απευθείας στη VW στη Γερμανία 2 φορές εξηγώντας τους το πρόβλημά μου(και ειδικά σε μιά περίοδο που μου 'καιγε αρκετό λάδι,σε σημείο που αν τυχόν ήθελα να ανέβω Θεσσαλονίκη και να γυρίσω,έπρεπε να πάρω μαζί λάδια!!!).Και πάλι μου είπαν βλακείες κάνοντάς μου μάθημα μηχανολογίας(όπως και η ελληνική αντιπροσωπεία)...Οπότε παραιτήθηκα. Βέβαια,πριν λήξει η εγγύησή μου σκοπεύω να κάνω μια τελευταία προσπάθεια πηγαίνοντας το αμάξι σε άσχετο γνωστό μου συνεργείο(όχι VW) ώστε να μου πουν την γνώμη τους και μετά να πάω στην VW να τους τρίξω τα δόντια αν μου έχουν πει οι άλλοι ότι αυτά τα πράγματα δε στέκουν με τίποτα... Αυτά από μένα...

Όπως είπα το 'χω 1,5 χρόνο το αμάξι...Ξέρει κανείς αν καλύπτει κάτι τέτοιο η εγγύηση ακόμα??

Μάλισταααα...Ευχαριστώ πολύ ρε παιδιά για τις απαντήσεις σας!Λοιπόν,το 'χω 1,5 χρόνο περίπου(ξέρετε αν αποιαδήποτε επισκευή/αλλαγή χρειάζεται την καλύπτει η εγγύηση ακόμα?).Δεν ξέρω κι εγώ τι ακριβώς είναι και από που ακούγεται...Απλώς φαίνεται να ακολουθεί ο ήχος ακριβώς την κίνηση των αμορτισέρ καθώς απορροφούν την κίνηση για το ανέβασμα της ράμπας,γι 'αυτό νόμιζα ότι έφταιγε αυτό...Ένα πράγμα σαν "γρουτς-γρουτς" ακούγεται(όσο περιγραφικό μπορεί να είναι αυτό) και συγκεκριμένα ένα "γρουτς" καθώς πιέζεται η ανάρτηση και άλλο ένα καθώς επανέρχεται(ή τουλάχιστον εγώ κάπως έτσι το εντοπίζω).Ευχαριστώ και πάλι και ό,τι προτάσεις άλλες έχετε μου λέτε!

Ρε παιδιά,να σας πω,το Polo μου όταν ανεβαίνω π.χ. μια ράμπα(και εννοώ:ανεβαίνω μια ανηφόρα και θέλω να μπω σ' ένα γκαράζ,δηλαδή έχει πεζοδρόμιο και μπροστά στην είσοδο τσιμεντένια ραμπούλα για να το ανέβω και να μπω μέσα και στρίβω για να ανέβω(λίγο με το πλάι) και τότε το ένα μάλλον μόνο μπροστινό αμορτισέρ κάνει ένα περίεργο θόρυβο)...Είναι φυσιολογικό???

Χμ,οκ...Πώς εξηγούνται τεχνικά όλα αυτά(αν κάποιος δε βαριέται να εξηγήσει...)?? P.S.:waiting for more opinions! Αααα,+πόσο περίπου παέι μια τέτοια δουλειά+που υπάρχουν καλές προσφορές σε ζάντες...??(αρκετά χαμηλό κόστος)