chris polo

Kαι σε μενα αρχισε να γινεται πολυ εντονο τελευταια.Εχω εγγυηση ακομα λετε να παω να το αλλαξω?Ξερει κανεις ποσο κοστιζει αν το αφησω για αργοτερα?

χα,χα,χα, ακριβως

Μετα το 1.30 ειναι απολαυση..............

Ο ηχος στην οπισθεν που λες οτι εκανε σαν σκουριασμενο τι ηταν?

Oι κατοχοι 1.4 tsi παιζουν πολυ.................

Τωρα το ειδα το θεμα σου.Εχω κανει μια λακουβα στη δεξια πορτα με τη μεθοδο pdr στον Γιακουμπ στη Θεσσαλονικη και δε φαινεται τιποτα,επισης θα κανω και αλλες δυο παλι στην ιδια πορτα,πραγματικα ο ανθρωπος ειναι γιατρος(http://www.theopro.gr).Δουλευε σε εργοστασιο της audi και εκανε με αυτη τη μεθοδο αυτοκινητα που εβγαιναν ελαττωματικα απο τη γραμμη παραγωγης.Το θεμα με αυτη τη μεθοδο ειναι οτι δε γινεται σε τμηματα που εχουν βαφτει εκτος του εργοστασιου γιατι εκτος τα βαφουν το πολυ στους 60 βαθμους ενω στο εργοστασιο βαφονται γυρω στους 120 βαθμους γι αυτο και ειναι ανθεκτικα.Τα μαγαζια που κανουν τοπικες δε χρησιμοποιουν φουρνους βαφης.Τα vw εχουν πολυ σκληρες βαφες και ετσι το pdr ειναι πολυ ευκολο να γινει χωρις να σπασει το χρωμα.Εχω στειλει φιλο μου με fiat punto(πολυ μαλακη βαφη) με λακουβα σε γωνια-νευρο στον Γιακουμπ και δε φαινεται τιποτα.

Δε φαινεται στο διαγνωστικο,ουτε κραταει επ αοριστο τις μεγιστες τιμες πιεσης.Η ecu εχει τους χαρτες που τους εχει περασει καποιος σ αυτη.Τωρα το αμαξι σου εχει τους εργοστασιακους χαρτες και αφ οτου κανεις επαναπρογραμματισμο μπορεις να τους ξαναπερασεις οποτε θελεις.Η ecu δουλευει με τις τιμες που εχει τωρα και οχι με τις τιμες που ειχε καποτε........ Αν αγχωνεσαι τοσο πολυ για την εγγυηση υπαρχουν αντιπροσωποι που σου βαζουν επωνυμο προγραμμα χωρις να χανεις την εγγυηση.

Πολυ καλη επιλογη.Αντε με το καλο να το παραλαβεις.Αν θα επαιρνα τωρα αμαξι θα ηταν η πρωτη μου επιλογη.

Ο κινητηρας του corsa ειναι fiat και ειναι πολυ αξιοπιστος.Καποιες παρτιδες ειχαν θεμα με τις καδενες.Ο 1.9 tdi οντως ειναι τερας αξιοπιστιας,αλλα το κιβωτιο του δεν ειναι οτι το καλυτερο .Αξιοπιστοι επισης ειναι και οι κινητηρες των kia-hyundai.Εγω παντως αντι του polo 1.2 tdi θα επελεγα το c3 1.4 diesel,και αντι του polo 1.6 tdi θα επελεγα το c4 1.6 diesel.To c4 με το polo δεν ανηκουν στην ιδια κατηγορια,αλλα η τιμη του c4 ειναι παρα πολυ καλη.

Kλασικη περιπτωση βλαβης.........

Mη στεναχωριεσαι .Το κανει και το polo μου και το audi του μπαμπα μου.

Tα καλυτερα για το κινητηρα σου ειναι οντως τα edge.Στις 15000 χλμ αλλαζεις φιλτρο λαδιου και λαδια.Στις 30000 αλλαζεις το αερος.Το μαμα φιλτρο δεν ειναι ακριβο.Αντι γι αυτο μπορεις να βαλεις της mann .

Απ το abs ειναι.Δεν ειναι καθολου αξιοπιστο.

To γκρι που εχω και εγω δε λερωνει ευκολα,εχει εντονη περλα και δε φαινεται ευκολα η αραχνη αν το πλενεις καταλληλα.Οσο για το στρωσιμο.......στα πρωτα 1000 χλμ πηγαινε το συνετα και μετα αρχισε σιγα σιγα να το ανοιγεις στις υψηλες στροφες.Βασικα το στρωσιμο στους καινουριους κινητηρες περισσοτερο για θεμα ψυχολογικο γινεται.Τα μεταλλα οπως και οι ποιοτητα των επιφανειων δεν εχουν καμμια σχεση με τα παλιοτερα αυτοκινητα.

Αν στο ξανακανει πανε και πεστους να το δουν γιατι μαλλον ειναι η καδενα.Δεν ειναι φυσιολογικο να ακουγεται η καδενα........και δεν ειναι λογω στεγνωματος απο λαδι.

Με πηραν τηλεφωνο απο την Mapfre και μου το προτειναν.Ειναι συνεργασια Κosmocar και Mapfre.Mου καλυψαν καδενα,αντλια νερου και συχρονιζε 2ας.Πιστευω πως αξιζει.......

Αντλια νερου μπορει να θελει.

Aν χρειαζεται καδενα δεν αναβει απαραιτητα λαμπακι.

Γυρω στα 170 ευρω εδωσα στη mapfre για επεκταση ενος χρονου,9 μηνες αφοτου ειχε ληξει η εργοστασιακη εγγυηση και χωρις να υπαρχει η υποχρεωση τα προηγουμενα service να εχουν γινει σε εξουσιοδοτημενο.

Τι βαλβολινες εβαλες?

Απο το πρωτο καιρο που πηρα το αυτοκινητο παρατηρησα οτι τα silent blocks του αυτοκινητου ειναι πολυ μαλακα και πιστευω πως δεν αρμοζουν στο χαρακτηρα του.Μια πολυ καλη κινηση που μπορειτε να κανετε ειναι να αλλαξετε το silent block της κοντρα βασης(dog-bone) http://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Lower+Engine+Mount+Large+Bush/2065.html http://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Lower+Engine+Mount+Large+Bush+%28Track+Use%29/2066.html http://www.powerflex.co.uk/black-series/product-details/Lower+Engine+Mount+Large+Bush/9790.html Ταιριαζουν και στο gti και στα χειροκινητα δινουν ωραια αισθηση στις αλλαγες.

Aυτο θα πει ολες κατω!!!!!!!

Υπαρχουν σασμαν που δεχονται πολυυυυυ μεγαλυτερη ροπη.Απλως ειναι κατασκευασμενα απο αλλα υλικα. Το σασμαν του 1.2 tsi ειναι το mq200 και μπορει να διαχειριστει μεχρι 200nm ροπη. Μαλακα συχρονιζε + λεπτη βαλβολινη=πολυ ευαισθητο σασμαν(Αυτο ισχυει και για τα 1.4 tsi golf)