johnz

1) 3db για μένα είναι διαφορά γιατί μου τι σπάει ο παραμικρός θόρυβος στο αυτοκίνητο.Πόσο μάλλον όταν προέρχεται από καινούργια και όχι μεταχειρισμένα ελαστικά. 2) Παρουσιάστηκε το 2016 σε σχέση με τα continental conti sport contact 5 3) Αποτελεί το εργοστασιακό ελαστικό πρώτης τοποθέτησης της νέας σειράς E-Class της Mercedes. 4) 5) τέλος μια δοκιμή θα κάνουμε και αν δεν μας βγει δεν ξαναβάζουμε Goodyear, και εμείς και αυτοί που πήραν και θα πάρουν Ε-Class Mersedes. 6 )και με τα 50 ευρώπουλα # από τα Michelin ρούφεν μπύρεν παραλίεν.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 235/45-17 94Y ΤΑ ΕΒΑΛΑ ΣΗΜΕΡΑ 7:00 Η ΩΡΑ ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΣΤΟ CC. EKANA 30 XLM ΜΕ ΣΤΕΓΝΟ ΔΡΟΜΟ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΜΕ ΤΗ ΔΥΝΑΤΗ ΒΡΟΧΗ ΠΟΥ ΕΠΙΑΣΕ ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΑΨΟΓΑ. ΤΙΜΟΥΛΑ :430e ΟΛΑ ΚΟΜΠΛΕ (Τοποθέτηση,,Ζυγοστάθμιση,βαλβίδες και άζωτο) C A 68 db Όντως ισχύουν, τουλάχιστον απ ότι είδα στη βροχή είναι καλό, και αθόρυβο. Σκεφτόμουν για το pilot 4 αλλά φοβήθηκα μήπως ακούγονται. MICHELIN PILOT SPORT 4 235/45-17 97Y XL C A 71 db Continental ContiSportContact 5 και αυτό : Το Eagle F1 Asymmetric 3 της Goodyear στη νέα E-Class http://www.4troxoi.gr/tags/eagle-f1-asymmetric-3 και για να μην παρεξηγηθώ,από τα continental conti sport 3 που είχε από την αρχή έμεινα ευχαριστημένος. Απλά γιαυτό και μόνο ( C A 68 db) είπανα τα δοκιμάσω

Για να πιάνουν οι γάντζοι top tether, που έχουν μερικά παιδικά καθίσματα isofix από πάνω για μεγαλύτερη ασφάλεια.

Αλήθεια πόσο κάνει καινούργιος ; και πόσο περίπου θα κόστιζε στην αντιπροσωπεία να μου το φτιάξουν, από περιέργεια ρωτάω.Αν χρειαστεί να το ξαναβγάλεις, πέρα από την κάρτα που με δυσκόλεψε να το βγάλω υπάρχει ένα πλαστικό , που χρησιμοποιούν οι ηλεκτρολόγοι για να βγάζουν από το ταμπλώ οτιδήποτε. Αν κατέβεις Χαλκίδα κερνάω καφέ.

Τον έβγαλα και τον έβαλα σήμερα και ευτυχώς δεν είχε σπάσει.Όλα καλά και ευχαριστώ.

Σε ευχαριστώ πολύ θα το δοκιμάσω αύριο.Μετά μπαίνει εύκολα;

Γνωρίζει κάποιος πως ανοίγει (βγαίνει ) ο κεντρικός αεραγωγός στο paccat cc γιατί έσπασα την κυψέλη που πάει πάνω κάτω

Αν είναι και το λαμπάκι αναμμένο(κίτρινο)συνέχεια, δίπλα στον επιλογέα,έχει καεί η κόρνα.Είναι μια μικρή πίσω κάτω από την εταζιέρα.Την αλλάζεις στην αντιπροσωπεία με 35 ευρώ σύνολο(τιμή για πασσάτ cc).To έκανε και σε μένα και την αλλαξα.Βέβαια δεν ξέρανε πως πέφτει η πλάτη του καθίσματος και αν δεν τους το έλεγα θα παλεύανε ακόμα.

Εκτός και αν παίζει λαδάκι για λιγότερα χιλιόμετρα πιο φθηνό και να αλλάζετε στο χρόνο.Δηλαδή να μην πληρώνουμε λάδι για 30.000χλμ και το αλλάζουμε στις 7.500 και 15.000χλμ.

Σωστός.

To ίδιο μου έκανε και μένα σε Nissan στου συνοδηγού και την ψέκασα με WD 40 στο τρίτο ψέκασμα άρχισε και λειτουργεί κανονικά.Λειτουργεί σαν λιπαντικό και διώχνει τυχόν υγρασία που συγκεντρώθηκε. Το ψέκασα στην τρύπα του κλειδιού και όταν μου άνοιξε ψέκασα και από δίπλα στο σημείο που γανζώνει (εμένα δεν άνοιγε καθόλου μετά τη δεύτερη φορά ούτε από μέσα ούτε απ έξω).

Πολύ καλό το βλέπω, θα αποφύγουμε σιγά σιγά το δούλεμα που πέφτει.

Είναι οι τιμές με απόσυρση αυτοκινήτου.

Σωστός!Περιμένεις λίγο και κερδίζεις.Βέβαια το τίμημα, είναι ότι το χαίρεσαι πιο λίγο σαν καινούργιο, γιατί βγαίνει το λίφτιγκ ή το επόμενο μοντέλο.

Αυτό μου ΄λεγε ένας φίλος μου χθες,για έναν ταξιτζή που το είχε κάνει εδώ και 10 χρόνια (πετρέλαιο -υγραέριο).Και χωρίς κανένα πρόβλημα.