οκ. φιλε χριστο τον επλινα μεβενζινα καθαρισμου τον αφισα να στεγνωσει. τωρα παιρνει κανονικα και οταν αποσυνδεω το φις πεφτουν οι στροφες και σε 3 δευτε σβηνει .Μαλον ομως θα τον αλαξω προληπτικα
Ποια ειναι τα συπττωματα ενος χαλασμενου μετρητη μαζας αερα.Οταν αποσυνδεω το φις δεν κανει τοιποτα.Παιρνει δυσκολα μπροστα και μονο με τερμα γκαζι και πεταει στην αρχη μαυρο καπνο.Παρακαλω τα φωτα σας
το vr6 οταν το το παταω τελικες φτανει 110 το KR δεν περναει τους 100. για τουρμπο κινητηρες δεν ξερω μεχρι ποια θερμοκρασια πρεπει να φτανει το λαδι φιλε Piaymaker
Στα παλιοτερα μοντελα του γκρουπ το ψυγειο λαδιου που λειτουργει με το νερο της μηχανης οταν το μοτερ ειναι κρυο δεν ψυχετε το λαδι. Κατα τον ιδιο τροπο πρεπει να λειτουργει και το εξωτερικο .Το λαδι σε αγωνιστικους ρυθμους σε ατμοσφερεικο μοτερ μπορει να φτασει στους 140 βαθμους
φιλε γιωργο το κοστος ανακατασκευης δεν εχει οριο.Αν εχει σαπισματα,ειναι τρακαρισμενο ή απλα θελει ενα απλο βαπσιμο,Δεν μας ειπες ποιο μοντελο΄ποσα κυβικα,κωδικο μηχανης και πανω απο ολα την τιμη
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.