Ilias_92

Auto Club Νεα Φιλαδελφεια. Καλες τιμες και σ' αφηνουν να εισαι και παρων κατα τη διαρκεια του service.

Η περιπτωση του chris polo ακουγεται αρκετα καλη. Τα 547€ δεν τα σχολιαζω καν Σχετικα με το τι καλυπτουν μπορουμε να συζηταμε ωρες και να ειπωθουν πολλα και διαφορετικα σχολια και αποψεις. Αν κατσεις να διαβασεις το τι καλυπτει η "κλασικη" εκεκταση εγγυησης θα δεις πως εξαιρειται το μισο αυτοκινητο. Η αληθεια ομως ειναι πως αν το service θελει να σε εξυπηρετησει θα βρει τροπο και θα περασει κατι μεσα στην εγγυηση ακομα και αν αυτο δεν καλυπτεται.

Φίλε kostiko βρήκα το τόπικ που σου προανέφερα. Το έχει γράψει ο Fastrabbit και προσωπικά είναι το στρώσιμο που θα κάνω στο δικό μου αμάξι καθώς τεκμηριώνει το κάθε τι που γράφει με σωστό τρόπο. Ρίξε και εσύ μια ματιά. http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=39189&page=2

Τίποτα! Είμαι στην ίδια κατάσταση με σένα οπότε συμμερίζομαι το άγχος σου. Καλοτάξιδο να είναι όποτε και αν το πάρεις

Ψάχνω ένα τόπικ που είχε γραφτεί σχετικά με το στρώσιμο αλλά δεν το βρίσκω με τίποτα! Θα τα ποστάρω μόλις το βρω. Πάντως έχε υπόψη σου πως και το λευκό χρεώνεται, απλά έχει χρέωση 130 ευρώ ενώ το γκρι λόγω του ότι είναι μεταλλικό 450. Μόνο το μαύρο το απλό και το κόκκινο δεν χρεώνονται πλέον.

Άλλο χρώμα δεν σκέφτεσαι; Αν και είναι πολύ ωραίο το γκρι !

http://www.volkswagen.gr/media/country/gr/x/models/common/pdf.Par.0045.File.pdf/model_guide_polo.pdf Στη σελίδα 3 έχει τον εξοπλισμό του Match και του R-Line με τον 1.2 TSI 105hp. Το Match είναι μια έκδοση λίγο πιο "κυριλέ" ενώ το R-Line πιο σπορ. Οπότε είναι καθαρά προσωπική επιλογή. Οδηγικά πιστεύω πως θα υπάρχουν κάποιες διαφορές καθώς το 1ο φοράει 185/60 R15 και έχει την στάνταρ ανάρτηση ενώ το 2ο φοράει 215/45 R16 και έχει χαμηλωμένη κατά 15 χιλ. ανάρτηση. Δες ποιο επίπεδο εξοπλισμού προτιμάς και επέλεξε. Προσωπικά θα επέλεγα το R-Line και αν δεν μπορούσα να κάνω υπομονή 3 μήνες θα κοιτούσα για άλλο χρώμα. Σε ποια αντιπροσωπία πήγες αν επιτρέπεται;

Μεσω αντιπροσωπειας;

Δεν ισχύει αυτό!

Τι να σου πω δεν ξερω. Παντως αυτο που γραφω ισχυει 100% . 319 ευρω μεσα σε ενα μηνα απο την εκδοση της αδειας κυκλοφοριας (day one) και απο εκει και περα σε αλλη τιμη, 415 ευρω, μεχρι την τελευταια μερα του 23ου μηνα.

Η επέκταση κοστίζει 319 ευρω εφόσον την κάνεις τον 1ο μήνα αγοράς του αυτοκινήτου. Από εκεί και πέρα έχεις δικαίωμα να την κάνεις μέχρι και τον 23ο μήνα, δηλαδή ένα μήνα προτού λήξει η εργοστασιακή, με άλλο κόστος φυσικά. Πρακτικά αν η δική σου εργοστασιακή εγγύηση λήγει σε 15 μέρες δεν έχεις το δικαίωμα της επέκτασης.

Το 205/45 το εφερα σαν παραδειγμα!!! Το οποιο παρεπιπτοντως ''επιτρεπεται'' να αντικαταστησει το 215/40. Σε 215/40 ειναι επισης υψηλες οι τιμες.

Επίσης η 16αρα θα είναι και πιο οικονομική, και όσον αφορά την αγορά των ζαντών αλλά και στη συνέχεια στα λάστιχα. 17αρα με 205 φάρδος είναι ελάχιστα τα λάστιχα που παίζουν κάτω από τα 500 ευρώ. Σε Mini Cooper S, για παράδειγμα, με διάσταση 205/45/17, η πιο οικονομική και σχετικά αξιόπιστη λύση που είχα βρει ήταν τα Petlas Velox Sport PT711 (http://www.petlas.com/en/tire/velox-sport-pt711/PT711/) στα 370, φιλική τιμή. Σε Continental, Pirelli, Toyo 580 ευρώ και πάνω!!!

Εγω παντως δεν θα εβαζα 17αρα. Πιστευω πως θα ταλαιπωρει και το αμαξι αλλα και εσενα. Σε λακουβες θα πεφτεις και θα σε πιανει η καρδια σου μη σκιστει το λαστιχο ή γινει ζημια στη ζαντα. Πιστευω πως και στον τομεα των επιδοσεων θα εχεις αρνητικες επιπτωσεις. Αποψη μου 16αρα το μεγιστο.

Μισά λεφτά η εξάτμιση. Όπως και το πρόγραμμα άλλωστε. Το θέμα όμως με την εξάτμιση είναι να πέσεις σε καλό μάστορα που θα σε 'προσέξει'. Άντε με το καλό να τη βάλεις και την εξάτμιση. Περιμένω νέα σου! Ευχαριστώ και για τις πληροφορίες

Την εξάτμιση που θα τη φτιάξεις; Δυναμομέτρηση έχεις κάνει ή μετά και την εξάτμιση;

Εσύ φοράς κάτι; Αν δεν κάνω λάθος, Scirocco 1.4 160hp DSG.

Κατάλαβα. Η Unitronic ξέρεις τι τιμές δίνει για το Gti σε ιπποδύναμη και ροπή; Γιατί δεν μπόρεσα να βρω κάτι. Για τη Milltek τι άποψη έχεις;

Δεν διαφωνώ σε αυτά που λες περί εξατμίσεων. Απλά θα θελα εκεί που θα βάλω ας πούμε το πρόγραμμα να βάλω και την εξάτμιση ώστε πάντοτε ότι προκύψει να ξέρω σε ποιον θα απευθυνθώ και όχι σε ποιους. Για ποιο λόγο θεωρείς πως είναι προτιμότερο το custom πρόγραμμα λόγω DSG ;

Οπότε οι λόγοι διαφορετικής ονομασίας είναι εμπορικοί..;

Πιστεύω μια ολόσωμη Milltek με πρόγραμμα Revo είναι ένας πάρα πολύ καλός συνδιασμός! Αλλά και για την Apr δεν έχω ακούσει-διαβάσει κάτι αρνητικό. Αν και πιστεύω πως το πρόγραμμά της θα 'κάτσει' καλύτερα με VW Racing εξάτμιση. Επίσης η Apr έχει αρκετά καλά κιτ εισαγωγής. Ειδικά από εμφάνιση σκίζουν!

Απ' ότι βλέπω εδώ: http://www.volkswagenracing.co.uk/parts/vwr-polo-gti-rear-exhaust-system/ είναι η εξάτμιση που μου έλεγες και συνεργαζόμενο κατάστημα είναι η Apr (http://www.volkswagenracing.co.uk/dealers/apr-greece-2/).

H Milltek είναι από προσωπική επιλογή όχι για κάποιον άλλον λόγο. Πιστεύω ότι είναι από τις καλύτερες επιλογές για το Polo, μετά βέβαια τη Supersprint η οποία όμως ξεφεύγει πάαααρα πολύ οικονομικά.

Ίδια τιμή πάνω-κάτω με Revo. Το πιο σημαντικό πάντως είναι αυτό που λες "δουλεύει σε λογικά πλαίσια με αρκετή δύναμη χωρίς να σφάζει το μοτέρ" ! Αυτό είναι που με ενδιαφέρει κυρίως. Απλά σκέφτομαι μετά το πρόγραμμα για εξάτμιση ολόσωμη (Μilltek) και εδώ Αθήνα παίζει πιο πολύ με Revo. H Apr δεν ξέρω με ποια εταιρεία συνεργάζεται για εξατμίσεις.

Υπάρχει κανείς με πρόγραμμα Revo ή Apr να μου πει εντυπώσεις; Όπως επίσης και με ολόσωμη Milltek;