Ναι γιατι οι ρυθμίσεις σας δεν είναι aggressive σε λόγους πίεσης....
Το ίδιο γινόταν και στα tfsi....
Τουλάχιστων εσείς την έχετε πάνω , οπότε σε κανα 2λεπτό έχετε βάλει την φρέσκια...
Έχεις βάλει ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΤΑΚΑΚΙ....
Τι περιμένεις ακριβώς? Η λειτουργεία του είναι αυτή, θες αγωνιστικό , θες και να μην σφυράει...... Είναι σαν να μου λες , θέλω κιβώτιο με ίσια γρανάζια για να αντέχει σε τρελές ροπές , αλλα δεν γουστάρω να κάνει τον ήχο του...
Προφανώς και δεν τα έχεις φτάσει στην θερμοκρασία λειτουργίας τους ποτε, αν το είχες κάνει θα έλεγες οτι σκάσανε μετα από μια στριφτερή διαδρομή στην πεντέλη...
O μεν ένας(vag-lover) είναι υπάλληλος του dealer της Ρεβο στην Ελλάδα , και ο άλλος(golf-agu) προγραμματιστής-ιδιoκτήτης από το team των e-tuners(Golf-agu -- Salex)
....Χμμμμ, δηλαδή για εσένα το θέμα, πρέπει να υπάρχει για να λεει ο ένας , ΟΥΑΟΥ πέρασα cayman S με το PEZO πρόγραμα μου και ο άλλος με το X-factor πρόγραμα μου...
Ωραία αντίληψη.. Αυτές οι συζητήσεις έχουνε νόημα....Καταλαβαίνεις άμεσα αν γνωρίζει αυτος που μιλάει ή απλα έχει πάρει ένα πτυχίο στο Marketing...
Το 1.8 καλό , χρυσό, άγιο το μοτέρ , αλλα με τα κιλα του Α5 μάλλον για πούλο πήγαινε από τα αποδυτήρια..
Χρυσή τομή για εμένα 2.0-211ps και μπροστά....
Πολύ απλά, εφόσον έβαλες αγωνιστικό τακάκι , θα έπρεπε να το στρώσεις και διαφορετικά από τα κοινα...
Τώρα με την αύξηση της δύναμης , φρενάρεις και πιο δυνατά και απο πιο πολλά χλμ...
Κάνε 2 σετ των 10 σταμάτημα από 150-10χλμ
και ανάμεσα στο κάθε σταμάτημα θα αφήνεις 1 λεπτό για να κρυώσουν, ρολλάροντας!
Το οτι σου μυρίζει είναι φυσιολογικό, γιατι τωρα τρως το τακάκι...
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.