Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

:excl: 16α Γενέθλια Hellenic VWClub - Αττική - 15/1/2020 :excl:

:excl: Νέες κεντρικές ενότητες για το T-Roc & για το Touareg :excl:

pettros

Members
  • Content Count

    443
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    18

Everything posted by pettros

  1. Δεν βρισκω το λογο να μην μπορει να μπει αλλα σιγουρα το κοστος δεν θα ειναι ευκαταφρονητο.. Λογικα περιελαμβανει μπρος - πισω προφυλακτηρα, μασκα, προβολεις ομιχλης και πλαινα μαρσιπιε.. Τωρα αν προσθεσεις και ζαντες θα ανεβεις ακομα παραπανω.. Στο Leon 20VT4 που ειχα βαλει το body kit του Cupra R για τα παραπανω χωρις ζαντες με βαψιμο και τοποθετηση αν θυμαμαι καλα ειχε βγει κοντα στα 1500 ευρω.. (το 2003)
  2. Φιλε Leonenero μια χαρα "χαλαρα" το εχω δει και προσπαθω να απολαμβανω το αυτοκινητο μου και να μην κανω αρνητικες σκεψεις σχετικα με το μελλον και την αξιοπιστια του.. Και ναι εχω σκοπο να το κρατησω για αρκετα χρονια ακομα (εκτος αν ερθει η αναπτυξη... :P) Οπως ανεφερα και πιο πανω η ενσταση μου ειναι στο υφος και το χαρακτηρισμο και σε καμια περιπτωση στην προσωπικη αποψη και τις ενδεχομενως κακες εμπειριες μπορει να εχει καποιος.. Οταν καποιοι οπως πολυ σωστα λες "εχουν δωσει ενα σκασμο λεφτα" το να χαρακτηριζουμε το DSG οπως το ανεφερε ο φιλος παραπανω, .. ε πως να το κανουμε.. Ακουγεται καπως ενοχλητικα ειδικα απο καποιους που μεχρι τωρα μπορει να εχουν πολυ καλη γνωμη. Και επειδη συνηθιζεται στα φορουμ να μπαινουμε ειδικα οταν αντιμετωπισουμε καποιο προβλημα (και πολυ καλα κανουμε) , δεν σημαινει οτι παρα πολλοι κατοχοι αυτοκινητων, δεν αντιμετωπιζουν προβληματα και χαιρονται το αυτοκινητο τους.. Και μην ξεχναμε οτι ο παραγωντας "χρηση", "οδηγικες συνθηκες" και "συντηριση" παιζουν τεραστιο ρολο στο τι θα σου εμφανισει μελλοντικα το αυτοκινητο σου.. υ.γ. Ισως τα συγκεκριμενα μηνυματα καλο θα ηταν να μεταφερθουν απο το moderator σε καποιο θεμα περι αξιοπιστιας του DSG 7 γιατι εχουμε φυγει αρκετα off topic..
  3. Σαφως και μπορει ο καθενας να εχει και να εκφραζει την αποψη του, ειτε αυτη στηριζεται σε προσωπικες εμπειριες, ειτε εχει ακουσει απο αλλους, ειτε εχει διαβασει σε φορουμ .. Εγω σχολιασα τον χαρακτηρισμο με τον οποιο αναφερθηκες.. Οταν χαρακτηριζεις "σαπακι" το συγκεκριμενο σασμαν καθε αλλο παρα "προσεκτικος" δεν θα ελεγα οτι εισαι.. Μαλλον ισοπεδωτικος.. Φιλικα παντα.
  4. φίλε μου αυτοί οι χαρακτηρισμοί και οι γενικεύσεις ακούγονται άσχημα και ενοχλούν θα έλεγα, ειδικά για εκείνους που έχουν αυτό το σασμάν στον εξοπλισμό τους. Ας είμαστε λίγο πιο προσεκτικοί σα αυτά που γράφουμε...
  5. Στελιο πολυ ομορφες! ! 19αρες ομως δεν θα γινει λιγο .. λιγοτερο ανετο..
  6. Το θεμα αξιοπιστια ειναι μια μεγαλη συζητηση.. Προφανως ο καθενας επιλεγει με τα δικα του κριτηρια και εμπειριες οποτε δεν μπορω να διαφωνησω.. Τωρα αν στα χρηματα που διαθετει καποιος βρει κατι που δεν χαλαει, προφανως καλα κανει και το επιλεγει.. Απλα η λογικη δεν επιλεγω εξοπλισμο μπας και μου χαλασει δεν με βρισκει συμφωνο..
  7. Δυστυχως ολα τα εξελιγμενα τεχνολογικα μερη του αυτοκινητου π.χ. κιβωτιο DSG, αναρτηση DCC και αλλα πολλα, εχουν θεωριτικα περισσοτερες πιθανοτητες να εμφανισουν καποια αστοχια και φυσικα το κοστος επισκευης ή αντικαταστασης ειναι αρκετα μεγαλο... Απλα με αυτο το σκεπτικο θα πρεπει να αγοραζουμε ενα αυτοκινητο χωρις καθολου εξοπλισμο... Παρομοιες ανησυχιες παντως υπηρχαν και οταν προτοεμφανιστηκαν τα ηλεκτρικα παραθυρα και οι ηλεκτρομαγνητικες κλειδαριες..
  8. Σε 5-6 χρονια που θα εχουν πεσει οι τιμες θα ηθελα αν εβρισκα μεταχειρισμενο τον πινακα οργανων , το infotainment και καθως και τα led φωτιστικα.... Μεχρι τοτε προτιμω να μην τα βλεπω γιατι ...τρεχουν τα σαλια μου...
  9. Το Golf 7 με DCC απο οσο ξερω φοραει απο το εργοστασιο Monroe. Η πιο φτηνη λυση ειναι να μπει απλη αναρτιση αλλα θα αν καποιος εχει καλομαθει με το DCC ειναι ενα θεμα. ..
  10. Καλησπέρα, για το golf λίγο που το είχα χα ψάξει οι τιμή η ηταν αρκετά ψηλά.. χωρίς να θέλω να σε... τρομάξω το σετ αν θυμάμαι καλά ήταν κοντά στα 600 ευρώ.. οπότε σύνολο στα 1.200..
  11. Εγω τα ειχα παρει απο Ebay σετ με του ανταπτορες που χρειάζονται για να μην βγάζουν error.
  12. Εγω εχω βαλει τα "μαμα" led μονο στην πινακιδα που δεν ειχε στην περιπτωση μου. Στο εσωτερικο προτιμω τον "ζεστο" φωτισμο. Εκτος αν μιλαμε για led "warm white". Αλλα δεν εχω δει κατι σχετικο. Εψαχνα επισης για την τοποθετηση στο κατω μερος της πορτας αλλα ειναι μια διαδικασια.. Με τα led στους καθρεπτες καπως βολευεται η κατασταση. Οπως και να εχει αν μπορουσα να εβαζα το πακετο "ambient light" στην παραγγελια θα το ηθελα πολυ...
  13. Τοτε ίσως ολοι που κυκλοφορούν και έχουν xenon kit σε απλα φωτα στην περιοχή που κυκλοφορεις τα έχουν ρυθμίσει τόσο χαμηλά σεβομενοι τους αλλους οδηγούς και απλα βλέπουν λιγότερο σε σχέση με τις αλογόνου .. Στην περιοχή μου σιγουρα δεν συμβαίνει αυτό ειτε πρόκειται για σκούτερ, μηχανή, επιβατικό αυτοκίνητο,αγροτικό,τζιπ ή φορτηγό. Προσωπικά δεν θα συνηθίσω ποτέ ολους αυτούς που ειτε από αγνοια είτε απο γαιδουριά δεν σέβονται τους υπόλοιπους. Και μακάρι κάποια στιγμή σ αυτή τη χώρα να εφαρμοστούν οι νόμοι..
  14. Φιλε μου χωρις να θελω να ερθω σε αντιπαραθεση, αλλωστε τη γνωμη μας λεμε εχω να σου πω τα παρακατω με καθαρα φιλικη διαθεση! "1) Ναι στραβώνεις τους απέναντι λίγο περισσότερο. Με ενα σωστο kit θεωρώ σχετικά αποδεκτό" "λιγο περισσοτερο" ---> Μηπως θα πρεπει φιλε Skynet συνειδητα να μην στραβωνεις ΚΑΘΟΛΟΥ οπως δεν σε στραβωνουν κι αυτοι που ειτε δεν γνωριζουν για τα XENON kit ή που γνωριζουν αλλα σεβονται τους υπολοιπους ?? Αλλα μηπως επειδη δεν εχεις εσυ το προβλημα αλλα οι απεναντι σου?? (Το ιδιο φυσικα ισχυει και για ολους αυτους με τα ξερυθμισμενα συμβατικα φωτα..) "Με ενα σωστο kit " ---> Το "σωστο" κιτ ποιος το κρινει?? "σχετικα" ----> Το σχετικα τι ακριβως σημαινει?? αποδεκτο" ---> προφανως για σενα ισως??... "2) Σωστή ρύθμιση της δέσμη. Πολύ σημαντικό" Σωστη ρυθμιση μεσα σε φωτιστικο σωμα με καθρεπτη δεν μπορει να γινει. α. Αν το ρυθμισεις για να βλεπεις σωστα απλα στραβωνεις τους απεναντι. β. Αν απο την αλλη δεν θες να σου πετανε τα μεγαλα οι υπολοιποι ή να μην τρως ..μουτζες (ΟΚ το βραδυ δεν φαινονται..) και τα ρυθμισεις πιο χαμηλα τοτε εσυ βλεπεις λιγοτερο σε σχεση με τις αλογονου. Εχεις ομως το "αισθητικο".. αποτελεσμα.. ΟΚ. Αν αυτο προεεχει σε σχεση με την ασφαλεια ειναι προφανως προσωπικο θεμα του καθενος αν και παλι η μειωμενη ορατοτητα προφανως και μπορει να ευθυνεται για καποιο ατυχημα και να την πληρωσει και παλι καποιος που δεν φταιει.. "3) Και τελευταία αν δεν διαθέτετε τα 500-600 ευρώ ανά φανάρι (ή και περισσότερα) ένα καλό Retrofit θα κάνει τεράστια διαφορά για εσάς και τους απέναντι." Αυτο δεν το καταλαβα οποτε δεν μπορω να πω κατι. Ο καθενας που πληρωνει +1000 - 2000 ευρω (αναλογα με την μαρκα) για να βαλει στον εργοστασιακο εξοπλισμο XENON προφανως πρεπει να θεωρει στην καλυτερη περιπτωση τον εαυτο του.... "κοροιδο" οταν θα μπορουσε με 25 -200 ευρω να κανει "σχεδον" το ιδιο αργοτερα. Τα εργοστασιακα ΧΕΝΟΝ υποχρεωτικα εχουν αυτοματη ρυθμιση υψους και πλυστικο μηχανισμο και δεν ειναι τυχαιο.. Παραθετω παρακατω ενα ωραιο κειμενο δανεισμενο απο αλλο φορουμ για οσους εχουν το χρονο και τη διαθεση να διαβασουν: "Ενα κιτ HID αποτελειται απο τους ενισχυτες ρευματος (HID Ballasts) και λαμπτηρες για τοποθετηση σε προβολεα αλογονου. Συχνα αυτα τα προιοντα διαφημιζονται χρησιμοποιοντας το ονομα καποιας επωνυμης και εγκριτες εταιριες φωτισμου (Philis, Osram, Hella) για να δωσουν στον αγοραστη την ψευδαισθηση της νομιμοτητας. ΓΕΓΟΝΟΣ: Παροτι καποια απο τα επιμερους τμηματα ειναι μερικες φορες κατασκευασμενα απο τις προαναφερθεισες εταιριες, αυτα τα τμηματα ΔΕΝ χρησιμοποιουνται οπως ειχε σχεδιασει/προβλεψει ο κατασκευαστης. Εγκριτες εταιριες οπως η Philips, Osram, Hella κλπ ποτε δεν εγκρινουν αυτο το ειδος της μεταποιημενης χρησης των προιοντων τους. Οι προβολεις αλογονου και οι προβολεις HID απαιτουν πολυ διαφορετικα οπτικα για να παραγουν ασφαλη και αποτελεσματικη -για να μην πουμε και νομιμη- δεσμη φωτος. Γιατι; Λογω των πολυ διαφορετικων χαρακτηριστικων των δυο ειδων της φωτεινης πηγης. Ενας ηλεκτρικος λαμπτηρας αλογονου εχει μια κυλινδρικη φωτεινη πηγη: το πυρακτωμενο νημα. Το κενο που περιβαλλει τον φωτεινο αυτο κυλινδρο ειναι εντελως σκοτεινο, και ετσι η μεγαλυτερη αντιθεση μεταξυ φωτεινου και σκοτεινου ειναι κατα μηκος των ακρων του φωτεινου κυλινδρου. Οι ακρες του νηματος του κυλινδρου σβηνουν απο το φωτεινο προς το σκοτεινο. Ενας λαμπτηρας HID, απο την αλλη, εχει μια πηγη φωτισμου με ελλειπτικο σχημα -- το τοξο της ηλεκτρικης εκκενωσης. Καθως περναει απο το κενο αναμεσα σε 2 ηλεκτροδια, η θερμοτητα του το κανει να προσπαθει να ανυψωθει -εξ ου και το ελλειπτικο σχημα. Το κενο που περιβαλλει την ελλειπτικη εκκενωση λαμπει σε βαθμιδες... οσο πιο κοντα στην ελλειψη τοσο μεγαλυτερη η λαμψη. Οι ακρες του τοξου ειναι τα πιο φωτεινα σημεια, και οι περιοχες αμεσως μετα τα σημεια αυτα ειναι εντελως σκοτεινες. Ετσι η μεγαλυτερη αντιθεση μεταξυ φωτεινου και σκοτεινου σε αυτη την περιπτωση ειναι στις ΑΚΡΕΣ της φωτιστικης ελλειψης. Το παρακατω διαγραμμα δειχνει τα πολυ διαφορετικα χαρακτηριστικα μεταξυ νηματος και βολταικου τοξου: http://dastern.torque.net/Photometry/filamentarc.jpg Οταν σχεδιαζει κανεις τα οπτικα (γυαλι και/η κατοπτρο) για ενα προβολεα, τα χαρακτηριστικα της φωτιστικης πηγης ειναι ο πλεον καθοριστικος παραγοντας, γυρω απο τον οποιον θα πρεπει να σχεδιαστουν ολα τα υπολοιπα. Αν πας και αλλαξεις τη φωτιστικη πηγη, τοτε ουσιαστικα κανεις το αντιστοιχο με το να βαλεις τα γυαλια μυωπιας ενος αλλου ανθρωπου: κατα πασα πιθανοτητα θα κανουν στο προσωπο σου αλλα δεν θα βλεπεις τιποτα. Παρακατω ειναι μερικα τεστ που εγιναν απο τον DOT και τα εργαστηρια CalCoast Labs σε προβολεις αλογονου εφοδιασμενους με "HID kits": Test #1, with 9004 "HID kit" vs. 9004 bulb (http://dastern.torque.net/techdocs/HID/HB1_HID_Retro.pdf) Test #2, with 9006 "HID kit" vs. 9006 bulb (http://dastern.torque.net/techdocs/HID/HB4_HID_Retro.pdf) Test #3, with 9004 "HID kit" vs. 9004 bulb (http://dastern.torque.net/techdocs/HID/HB1_HID_Retro_a.pdf) Kαι εδω ειναι ενα Βρετανικο ντοκιμαντερ που δειχνει τα αποτελεσματα της εγκαταστασης ενος HID kit σε προβολες αλογονου σχεδιασμενους κανονικα να εχουν αποτομη αποκοπη φωτος στην μεσαια σκαλα: http://youtu.be/Y5n38wDe684 Μπορείτε να διαβασετε μερικα απο τα πορισματα του Αμερικάνικου Υπουργείου Μεταφορών σχετικα: ΕΔΩ (http://dsl.torque.net/images/techdocs/NHTSA_Crackdown.jpg), ΕΔΩ (http://isearch.nhtsa.gov/files/deetz.ztv.html), ΕΔΩ (http://isearch.nhtsa.gov/files/Shih.3.html), ΕΔΩ (http://isearch.nhtsa.gov/files/kim.ztv.html) Και επισης μπορειτε να δειτε τι αναφερουν στη Γερμανια σχετικα: ΕΔΩ (http://dsl.torque.net/images/techdocs/Hella_No_Retrofit.jpg), στο Hong Kong: ΕΔΩ (http://dsl.torque.net/images/techdocs/Hong_Kong_No_Retrofit.jpg), στη Νέα Ζηλανδία ΕΔΩ (http://www.nzta.govt.nz/resources/get-your-lights-right/get-your-lights-right.html), καθώς κι ΕΔΩ (http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/Hid/conversions/gen-4-lighting.pdf). Μερικοι μαρκετιστες HID kits θα προσπαθησουν να σας πουν οτι τα κιτ αυτα ειναι τεχνικων παρανομα μονο και μονο γιατι οι νομοι των ΗΠΑ αναφορικα με τα φωτιστικα σωματα ειναι απαρχαιωμενοι. Αυτο ειναι λαθος: οι πλεον εγκριτοι επιστημονικοι φορεις και νομοθεσιες λενε ενα πραγμα: ΜΗΝ ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ! Τωρα, τι γινεται με αυτες τις περιπτωσεις που η αποκοπη της δεσμης φαινεται να παραμενει το ιδιο αποτομη; Μην ξεγελιεστε - ειναι λαθος να κρινουμε το σχημα της δεσμης φωτος μονο απο την αποκοπη της. Σε πολλα φωτιστικα σωματα, ειδικα τυπου projector, η αποκοπη θα παραμεινει η ιδια ασχετα απο την φωτιστικη πηγη πισω της. Αυτο συμβαινει λογω του τροπου που λειτουργει ενας προβολεας projector. Η αποκοπη στη συγκεκριμενη περιπτωση ειναι απλα χαριν σε ενα μικρο μεταλλικο γεισο που βρισκεται πισω απο το γυαλι. Εκει που παιζουν ρολο τα οπτικα ειναι στην διανομη/διαχυση του φωτος κατω απο την περιοχη αποκοπης. Και βεβαια, οπως με ολους τους προβολεις οχηματων (και γενικοτερα ολα τα οπτικα συστηματα), τα οπτικα υπολογιζονται βαση οχι μονο του που βρισκεται η φωτιστικη πηγη μεσα στον προβολεα (εστιακο μηκος) αλλα επισης βαση των επιμερους φωτομετρικων χαρακτηριστικων της πηγης... Ποια τμηματα της ειναι πιο φωτεινα, ποια σκοτεινοτερα, που ειναι τα ακρα της, αν τα ακρα ειναι ευδιακριτα η θολα κλπ. Αν τα παραπανω δεν ειναι αρκετος λογος να απορριψει κανεις την ιδεα μιας λαμπας HID εκει που μονο μια λαμπα αλογονου θα επρεπε να ειναι, υπαρχουν και αλλοι σοβαροι λογοι για να μην το κανει καποιος: Ολες οι διαθεσιμες λαμπες HID εχουν διαμηκες τοξο (το τοξο ακολουθει πορεια απο μπρος προς τα πισω) σε σχεση με το κατοπτρο, ενω πολλοι δημοφιλεις λαμπτηρες αλογονου εχουν το νημα σε εγκαρσια η διαγωνια πορεια. Σε αυτη την περιπτωση ειναι αδυνατον να υπολογισει κανεις εστω και στο περιπου την θεση και πορεια του φωτιστικου τοξου με μια λαμπα HID! Ακομα και αν η λαμπα αλογονου σας εχει διαμηκες νημα μεσα στο κατοπτρο, αυτο δεν σημαινει οτι μπορειτε να βαλετε μια λαμπα HID στη θεση της, για ολους τους παραπανω λογους. Ενα σχετικα νεο "κολπο" ειναι καψουλες HID τοποθετημενες μεσα σε μια ηλεκτρομαγνητικη βαση που μετακινειται μπρος πισω. Αυτες πωλουνται ως κιτ "διπλης δεσμης" για οσους εχουν τη μεσαια και μεγαλη σκαλα σε ενα λαμπτηρα, οπως οι 9004, 9007, Η4 και Η13. Ο λογος που οι αληθινοι ΟΕΜ κατασκευαστες HID δεν υιοθετησαν αυτη τη λυση (παροτι την ηξεραν απο τα μεσα της δεκαετιας του '90) ειναι γιατι ηταν αδυνατον να ελεχθει η θεση του τοξου με ακριβεια ωστε να καταληγει στο ιδιο σημειο καθε φορα που μετακινουνταν μπρος πισω. Στην αγορα των ΟΕΜ κατασκευαστων οντως υπαρχουν συστηματα διπλης δεσμης απο μια καψουλα HID (τα λεγομενα BiXenon) αλλα αυτα βασιζονται σε ενα ηλεκτρινα μετακινουμενο κατοπτρο ενω η λαμπα HID παραμενει στη θεση της. Οι μεγαλοι κατασκευαστες εχουν μεγαλα χρηματικα ποσα για σχεδιασμο και εξελιξη στην διαθεση τους, και αν θεωρουσαν οτι η μετακινουμενη καψουλα ηταν ο καλυτερος τροπος να δημιουργηθουν bixenon συστηματα, τοτε θα το ειχαν κανει. Τα HID kits επ ουδενι δεν λυνουν το προβλημα της ακριβους θεσης της καψουλας και με το να βγαζουν αυτα τα "στο περιπου" συστηματα και να τα αποκαλουν σωστα ειναι σαν να πηγαινει κανεις στο νοσοκομειο με σπασμενα πλευρα και στραμπουληγμενο αστραγαλο και να σου λεει η νοσοκομα οτι "ολα οκ, πηγαινετε σπιτι, βαλαμε ναρθηκα στον αστραγαλο"! Το πιο επικινδυνο κομματι των aftermarket HID kits ειναι οτι οταν τα τοποθετει κανεις, εχει την ψευδαισθηση οτι η αποδοση των προβολεων βελτιωθηκε κατακορυφα -κατι περα για περα παραπλανητικο! Η αποδοση του προβολεα μοιαζει να ειναι "καλυτερη" λογω του μεγαλυτερου επιπεδου ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ φωτισμου (στο δρομο ακριβως μπροστα απο το οχημα). Στην πραγματικοτητα η φωτιστικη δεσμη που παραγεται απο αυτου του ειδους τις μετατροπες παντα δινει ΛΙΓΟΤΕΡΟ φως ΣΕ ΑΠΟΣΤΑΣΗ, και πολυ συχνα υπαρχει μια επικινδυνη ελλειψη φωτος εκει που θα επρεπε να υπαρχει το μεγιστο δυνατο φως. Το αποτελεσμα αυτης της ψευδαισθησης ειναι οτι μπορεις να δεις καλυτερα απο την πραγματικοτητα, και αυτο δεν ειναι καθολου ασφαλες. Ειναι πολυ δυσκολο να υπολογισει κανεις την αποδοση φωτος ενος προβολεα χωρις καταλληλες γνωσεις, πολυ εκπαιδευση και ειδικο μετρητικο εξοπλισμο, διοτι οι προσωπικες αισθησεις του ανθρωπου ειναι πολυ παραπλανητικες. Εχοντας μεγαλη ποσοτητα εντονου φωτισμου στο προσκηνιο (δηλαδη στο δρομο ακριβως μπροστα μας και στα πλαγια) ειναι πολυ παρηγορο και προκαλει μια εντονη εντυπωση "καλου προβολεα". Το προβλημα βρισκεται στο οτι οχι μονο ο κοντινος φωτισμος ειναι δευτερευουσας σημασιας οταν κινουμαστε με πανω απο 50 χαω, αλλα εχοντας πολυ εντονο κοντινο φωτισμο κανει τις κορες των ματιων να κλεινουν, χειροτερευοντας την μακρυνη οραση! Και ολα αυτα ενω εχουμε την ψευδαισθηση της επιπλεον ασφαλειας! Και αυτα βεβαια χωρις να υπολογιζουμε τα τεραστια ποσα ανακλασης στους αλλους οδηγους και ακομα και σε εμας, που προκαλουνται απο τετοια kit HID. Oι προβολεις HID επισης απαιτουν προσεκτικη αδιαβροχοποιηση και ηλεκτρικη θωρακιση λογω των υψηλων τασεων που απαιτουνται. Ολα τα ανασφαλη kit HID δινουν τη δυνατοτητα να βαλει καποιος ενα λαμπτηρα HID στη θεση που θα επρεπε να βρισκεται ενας λαμπτηρας αλογονου, αλλα αυτο ειναι παρανομο και επικινδυνο, ανεξαρτητα απο οτι ισχυριζονται οσοι τα πουλανε και απο τη παρανομη χρηση γνωστων λογοτυπων για να πεισουν τον αγοραστη οτι ειναι νομιμα. Για να λειτουργησει σωστα και με ασφαλεια, ενας προβολεας HID πρεπει να εχει σχεδιαστει εξαρχης ως τετοιος. Τι λεει ο νομος για ολα αυτα; Σε ολες τις χωρες του "πρωτου κοσμου" η τοποθετηση HID kit σε προβολεις αλογονου ειναι ξεκαθαρα παρανομη. Καποιοι στην Αμερικη απορριπτουν τη νομοθεσια αυτη γιατι ειναι τοσο αυστηρη που αποκλειει και αρκετους σωστους προβολεις γενικοτερα, αλλα στην περιπτωση της τοποθετησης λαμπτηρων HID σε προβολεις αλογονου η νομοθεσια και ολοι οι επιστημονικοι φορεις ειναι ξεκαθαροι: ΜΗΝ ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ! Ο μονος ασφαλης και νομιμος τροπος να βαλει κανεις ενα συστημα HID στο οχημα του ειναι να αντικαταστησει ολοκληρο το φωτιστικο σωμα -δηλαδη, το εστιακο γυαλι, το κατοπτρο, το λαμπτηρα... τα παντα- με οπτικα σχεδιασμενα ειδικα για χρηση με HID συστηματα. Aυτο στα αυτοκινητα ειναι δυνατον να γινει, αγοραζοντας εναν προβολεα HID σε κομματια (πχ η Hella εχει διαθεσει στην αγορα καποιους προβολεις που διατιθενται τμηματικα ειτε με λαμπτηρες HID ειτε αλογονου) ειτε αγοραζοντας ενα φωτιστικο σωμα HID απο αλλο αυτοκινητο και φτιαχνοντας custom βασεις κλπ. "
  15. Εννοω να βαλεις στα εργοστασιακα φωτα λαμπες xenon. Αν αυτο εννοεις κι εσυ με λιγο ψαξιμο στο internet θα δεις ποσο λαθος ειναι... Πολυ απλα α. στραβωνεις τους απεναντι που δεν φταινε σε κατι με τον κινδυνο να γινει και ατυχημα... β. ειχεις αποδεδειγμενα μειωμενη ορατοτητα.. γ. εννοειται οτι απαγορευεται..
  16. Καλημερα Archo, προσωπικα θα ψαχνομουν απο το γερμανικο ebay σε μεταχειρισμενα ή replica. Τα γνησια μεταχειρισμενα ομως σιγουρα θελουν κωδικοποιηση και καλο θα ηταν να ψαχτεις (ρωτωντας και στην αντιπροσωπεια) ωστε να εισαι σιγουρος για την εκγατασταση. Τα replica λογικα θα ειναι πιο απλα στο κομματι τις τοποθετησης. Τελος στις λαμπες αλογονου αλλα και γενικοτερα απεφυγε τις μπλε λαμπες (cool white) γιατι συνηθως ειναι χαμηλοτερης αποδοσης.. Οι λαμπες που αναφερονται σε προηγουμενα σε προηγουμενες απαντησεις πιστευω οτι ειναι η καλυτερη επιλογη. Προς Θεου σε καμια περιπτωση ομως μην βαλεις xenon kit στα εργοστασιακα φωτα...
  17. Εμενα εχει Η7 που υπάρχουν οπως λες κι εσύ . Σύμφωνα με τον παρκατω πίνακα εσυ φοράς Η7 και Η15 λογικα?
  18. Σιγουρα εχεις καλύτερη ορατότητα από τις εργοστασιακες και εννοείται πολυ καλύτερη από αυτούς που βάζουν σε απλά φωτιστικά λάμπες τύπου xenon και αντί να βλέπουν στο δρόμο φωτιζουν στα μπαλκόνια του 2ου οροφου στις πολυκατοικίες..
  19. Κι εγω θεωρώ οτι οι osram είναι πολυ καλές και υπάρχουν πολύ καλές κριτικές . Αν και με τα xenon ειμαι καλυμμένος εχω βαλει τις nightbreaker unlimited στα φωτα στροφης.. Προσωπικά θα επέλεγα την τελευταία έκδοση "laser".
  20. Εμενα θόρυβο από την ανάρτηση δεν έχει (ίσως λόγω DCC). Ο θόρυβος από το DSG το χειμώνα με κλειστά παράθυρα πιστεύω δεν γίνεται αντιληπτός. Το καλοκαίρι μόνο σε πολυ χαμηλή ταχύτητα και σε δρόμο με ανωμαλίες. Αλλά συνηθίζεται πιστεύω . . Αν και το DSG έχει τόσα καλά που προσωπικά το παραβλεπω...
  21. Με μολις 10.000 χλμ στο R-line 150ps DSG 06/15, ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Μεχρι τωρα τα παρακατω "πταισματα": -ενα μικρο τριξιμο στο πλαισιο της ηλ. οροφης που διορθωθηκε με επισκεψη στο συνεργειο. -2 φορες στην αρχη ειχε μπλοκαρει λιγο το ηλεκτρ. χειροφρενο σε φαση ξε-παρκαρισματος αλλα εκ τοτε μια χαρα. -Ενα μικρο τριξιμο απο το χωρο της κεντρικης κονσολας στο υψος του κλιματισμου, αντιληπτο μονο σε πολυ χαμηλες ταχυτητες, χωρις μουσικη π.χ. στο παρκαρισμα. Σκεφτομαι να μην το ψαξω μια και που θα μπορουσε να χειροτερεψει βαλε βγαλε τα πλαστικα... -Θορυβος κυλισης απο τα ελαστικα Dunlop Sport Maxx RT 17", αντιληπτος απο 50 -90 χλμ. Εχω την εντυπωση οτι στην πορεια βελτιωνεται (ή το συνηθιζω...). Η πολυ καλη ποιοτητα συναρμολογησης και ηχομονωσης σιγουρα ευνοουν στο να παρατηρει καποιος θορυβους που σε αλλο αυτοκινητο να μην γινονταν αντιληπτοι.. Καταναλωση στην πολη σταματα - ξεκινα, γυρω στα 8-9 λιτρα. Εθνικη γυρω στα 5.5 λιτρα, με προσοχη γυρω στα και κατω απο 5. Αν το πατας ομως ολα τα νουμερα ανεβαινουν αισθητα.. Αναρτηση, φρενα, DSG και γενικοτερα οδηγικη συμπεριφορα παρα πολυ καλα. Ηλεκτρονικα βοηθηματα (Start - Stop, auto hold, ACC, DCC, Park assist, Parking Camera, Keyless) δουλευουν παρα πολυ καλα! Τελος με ενοχλει που δεν εχει βγει μεχρι τωρα αναβαθμιση με Ελληνικα για το infotainment...
  22. Ναι σ αυτην την περιπτωση πρεπει να ειναι οπως τα λες αν και δεν το ειχα κατα νου να το τσεκαρω.. Τωρα ομως θα το δω σιγουρα! Τωρα τι να σου πω σε σχεση με τις παραμετρους του ΜΤ6 σε σχεση με το DSG7.. Χωρις να θελω να ακουστω απαισιοδοξος, δεν νομιζω να βγαλεις ακρη.. Ψιλα γραμματα...
  23. Ναι λογικό. Το eco απο την άλλη νομίζω οτι πρακτικά δεν έχει διαφορά ή τουλάχιστον πολυ δύσκολο να την παρατηρήσεις . . Και από προσωπική εμπειρία αλλά και άλλες απόψεις που εχω διαβάσει . ..
  24. Σαν σκεπτικο συμφωνω απολυτα. Στην πραξη ομως στην επιλογη sport και με ήπια οδήγηση θεωρείς ότι δεν ανεβάζει παραπάνω στροφές απ οτι θα έπρεπε ? Τότε στην επιλογή drive που στα 10 μέτρα εχει βαλει 3η τι σχέση θα έχει η κατανάλωση ?
×
×
  • Create New...