rocpet

Το πρωτο που θα τσεκαρεις φιλε Αντωνη ειναι τα ρελε του Αbs.Εχω δει να αλλαζουν μοναδες και εγκεφαλουσ πληρωνοντας καινουριους και τελικα να φταινε αυτα.

Μπραβο ρε Doc ετσι παμε δυνατα.Μια ερωτηση τωρα.Επειδη τυχαινει να εχω κι εγω climatronic εδω και 2 χρονια δεν ξερω ομως αν μπαινει στο παλιο ταμπλω του corrado με τα χειρηστηρια σαν του golf 2. Ξερεις μηπως αν παιζει να ταιριαξει?Εσυ απ οτι ειδα το βαζεις με το τελευταιο ταμπλω που το εβγαλε. Υ.Γ. Με την ηλιοροφη τι εκανες?Τελικα μπαινει η γυαλινη??

Φιλαρακι με τη τεμπελια που μ εχει πιασει με βλεπω για χειμωνα.

Παιδια το αυτοκινητο πηρε χτες μπροστα για πρωτη φορα. Δειτε τα βιντεακια. εδω ειχαμε βαλει λαθος τα μπουζοκαλωδια. μετα απο 1μιση χρονο ξαναπηρε μπροστα. επειδη δεν το εχουμε ρυθμισει ακομα δειτε το χταποδι που εχει πυρωσει.

Doc μη με βαζεις στη πριζα γιατι ξερεις πως εχω κι εγω passat vr6 syncro και με γυαλινη ηλιοροφη . Αντε μη μου τη βιδωσει και βγαλω το μοτερ κι αρχιζω να κοβω πατωματα .

Ναι αλλα ο δισκος που σε λεω εγω κοστιζει 1500+ κι ειναι για 800plus αλογα. Για κοιτα για τι μιλαω .

Μα αν προσεξεις στις πρωτες φωτο που ειχα οταν αγορασα τα πραγματα οι σωληνες ηταν απο αλουμινιο αλλα τελικα αποφασισαμε να βαλουμε ανοξειδωτες για το λογο που αναφερεις πιο πανω.

Doc ασε τις τσιγγουνιες και παρε καναν 3δισκο απο Αγγλια.

Συνεχεια στο project........ Αφου τροποποιησαμε την πεταλουδα κλεινοντας τη δευτερη παροχη αερα που ειχε,την βαλαμε στο μοτερ. Αλλα οπως παντα μας περιμενε μια εκπληξη.Οπως σωστα ειχε παρατηρησει ο Dr Τασος (που φτιαχνει το τετρακινητο Corrado τερας) η κομμενη εισαγωγη που εβαλα υπηρχε μεγαλη πιθανοτητα να βρισκει στα ψυγεια.Ετσι κι εγινε, με το που βαλαμε τα ψυγεια η πεταλουδα ακουμπουσε πανω στη βαση του βεντιλατερ. στο κυκλακι ειναι το σημειο που εβρισκε. Η λυση βρεθηκε αμεσως μιας και τα κομματια πλαστικου στα οποια εβρισκε δεν χρειαζονταν και πολυ, οποτε κι εμεις τα κοψαμε . Σειρα ειχαν το δοχειο αναθυμιασεων κα ο ρυθμιστης πιεσης που τοποθετηθηκαν ευκολα και γριγορα Οπως βλεπετε ξεκινησαμε και τις σωληνωσεις του ιντερκουλερ Κι αφου τελειωσαμε και με τις κολλησεις αρχισαμε τη τοποθετηση Ετοιμο και το downpipe Καταλυτης αγωνιστικος και σπυραλ για caterpilar

Φιλαρακι καπου κοντα στην ασφαλειοθυκη υπαρχει ενα ρελιε το οποιο ειναι για την αεροτομη,για τσεκαρε μηπως κουνηθηκε η πριζα του οταν βγαζατε το καντραν.

Ετσι ετσι Dr εισαι τελειως αλλου !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Φιλαρακι οπως ειναι το μοτερ του πετας ενα 16ν καπακι χωρις να αλλαξεις πιστονια, με πλεξουδα g60 και το κανεις τουρμπο.250ps με 0,7bar.

Aσ'τα αυτα που ξερεις και φερε το πατωμα τωρα που ειναι ακομα λυμενο το δικο μου να το περασω .

Η ταμπελα μ'αρεσει στη τελευταια φωτο.

Ελα Doc.αυτα ειναι.Αντε να δουμε και κανα καλο corrado και syncro . Κανε τη μετατρωπη στο δικο σου να μαθεις γιατι οταν βρω πατωμα θα φτιαξεις και το δικο μου .

Επρεπε να το ειχες κανει απο τη πρωτη μερα αυτο.

Τι θελεις εσυ εδω?Εδω ειναι για 6κυλινδρα οχι για esp που θελουν gps για να βρεις απο που κλεινουν. ΜΕΓΑΛΕ ΣΟΦΕ ΔΙΔΑΣΚΑΛΕ

Πριν κανα 2ωρο polo 6n2 κοκκινο με πινακιδες ΖΖΖ στην εντεκατη στο Ναυπλιο με αυτοκολητο στο πισω δεξι τζαμι. Κοντεψαμε να τρακαρουμε κι ολας, ποιος ητανε?

Μπορειτε επισης και να την καταργησετε βαζοντας ενα ρυθμιστη πιεσης απλο και ρυθμιζοντας τον στη πιεση που θελετε.Τωρα για τα "πρωινα" που λεμε απλα συνδεεις την παροχη βενζινης πανω στο μπεκ της ψυχρης (αυτο με την γαλαζια φυσα πανω στην εισαγωγη) και τραβας 2 καλωδια σε εναν διακοπτη μεσα στο αυτοκινητο.Οταν ειναι κρυο ανοιγεις τον διακοπτη και το μπεκ ψεκαζει το εξτρα καυσιμο μεχρι να ζεσταθει το μοτερ και μολις ζεσταθει απλα τον κλεινεις. Το μονο οτι μεχρι να ζεσταθει λιγο το αυτοκινητο (για 5 λεπτα μιλαμε) δεν μπορεις να ξεκινησεις.

Καλη η σιδερενια δε λεω και σωστος ο φιλος που σου ειπε για το σπρευ χαλκου αλλα θα πρεπει να ξερεις πως με σιδερενια φλατζα αν χτυπησει πυρακια η για καποιο λογο υπερθερμανθει το αυτοκινητο τοτε επειδη δεν μπορει να καει οπως η χαρτινη αρχιζουν και λιωνουν η τρυπανε τα πιστονια.

...... Αφου τελειωσα και με το ιμπιζα της αδερφης μου ειπα να κανω και τιποτα στο δικο μου Σειρα ειχε η παροχη λαδιου στην τουρμπινα.Τα corrado οσα ειναι G60 εχουν απο το εργοστασιο παροχη λαδιου για τον κομπρεσσορα Τωρα επρεπε να φτιαξουμε ενα σωληνακι το οποιο θα πηγαινει απο αυτη στο φιλτρο λαδιου της τουρμπινας κι απο το φιλτρο στην τουρμπινα αλλα πριν απ'ολα επρεπε να δουμε που θα τοποθετησουμε το φιλτρο. Βρηκαμε το σωστο σημειο και στη συνεχεια τρυπισαμε και φτιαξαμε σπειρωμα στη βαση του φιλτρου για να το βιδωσουμε καπου σταθερα Πρεσσαραμε σωληνακια αεροπορικου τυπου κι ετοιμη η παροχη της τουρμπινας Να και το φιλτρο τοποθετημενο Επειδη εβαλα τροχαλιες βασεις και δυναμο (120Α παρακαλω ) απο ΜΚ3 2,0 16ν επρεπε να βαλω και τρομπα υδραυλικου απο το ιδιο, αλλα για να γινει αυτο επρεπε να αλλαξω και τις σωληνες της κρεμαγιερας. Ξερω ομως πως η τρομπα που ειχα μπαινει στη βαση του ΜΚ3 και μαλιστα η τροχαλια της εχει το ιδιο offset, οποτε δεν εκατσα να λυσω το μισο αυτοκινητο παλι για να περασω σωληνες απλα πηρα μια βαση απο γκολφ κι εριξα μεσα την τρομπα μου ετοιμη. Συνεχεια με ψυγεια εισαγωγη και μετωπη απο δευτερα.

Το εχω κανει σε Corrado εχω κανει και σχετικο topic στο forum με τα corrado.Αν αλλαξεις το φυλλο ναι μεν δεν φαινεται πουθενα αλλα ειναι παλουκι και κοστιζει.Η καλυτερη λυση ειναι να κοψεις τον ουρανο απ τις κολωνες αλλα κι αυτη εχει τα κατα της(πρεπει ο μαστορας να ειναι γατα γιατι αν δεν ειναι αργοτερα θα πεταξει σαπιλες στις ενωσεις).

Και με τι σασμαν θα τα βαλει ρε φιλε????Κι απ τις 2 μηχανες που ανεφερες εκτος του οτι τα μπλοκ τους ειναι μακρυτερα και θα βρισκουν στο καπω για να μπουν τα σασμαν τους πρεπει να κανεις ταμα η να σκασεις τρελα λεφτα.Στα ΜΚ1 πιανουν αλλιως οι βασεις κι ο λεβιες για να περασει πρεπει να κοψεις τον καθρεπτη (το κομματι λαμαρινα πισω ακριβως απ'τη μηχανη) και λιγο το πατωμα.

Τα γκολφ1 δεν νομιζω οτι παιρνουν κατανεμιτη (τουλαχιστον δεν εχω δει εγω μεχρι τωρα).Θα πας στην αντιπροσωπεια και θα παραγγειλεις 2 βαλβιδες φρενων απο scirocco2 16ν κανουν 70ε η μια καινουριες.Κανουν ακριβως την ιδια δουλεια με τον κατανεμιτη κι ειναι πολυ ευκολες στην τοποθετηση.Τι τρομπα φορας?Θα σου προτεινα μια 22αρα απο passat η mk2 η απ'οποιοδηποτε βρεις κατω απο το '91.

Σ ευχαριστω Αγγελε για τα καλα σου λογια. Υ.Γ. Αν θες να με ευχαριστησεις στις 24 του μηνα θα ερθεις στο μιτινγκ που γινεται στο Ναυπλιο .