PsilosTdi

Για την αφαίρεση του Dpf ρωτάω, αν βλέπεις διαφορά στην κάπνα που βγάζει, η αν έχεις βρόμα πάνω στον προφυλακτήρα. Μπορεί να μπει πρόγραμμα, χωρίς να αφαιρέσουμε το dpf;

Από κάπνα χωρίς dpf τι λέει;; Ακόμα πως γίνεται να είναι ποιο οικονομικόμε παραπάνω άλογα; πατάς ποιο λίγο Γκάζι λόγο ροπής;

Τι λάδι είχες πριν;

Εγώ σταμάτησα να αγχώνομαι για το dpf, για το adblue, και για το αν θα βάζω μόνο V-Power. Απλά χαίρομαι το αμάξι και δεν σκάω για τίποτα, απλά όταν βγαίνω εθνική το ανοίγω λίγο, και αποφεύγω να το περνώ για μικρές εντός πόλης διαδρομές, εκεί με βολεύει το μικρό yaris.

Εμένα με CRKB μοτέρ, δεν δουλεύει, περιμένω να το φτιάξουν, πριν αγοράσω την εφαρμογή.

Liqui moly 4200 5w/30. Χαμηλότερες θερμοκρασίες αλλά και ήχος κινητήρα σε σχέση με ότι είχε πρώτη τοποθέτηση η VW σε 1,6 TDi.

Όταν αλλάξω φίλτρο και δω ότι είναι καθαρό, απλά θα επιβεβαιώσω ότι το πρατήριο που βάζω είναι οκ, αν βάζω V-Power η απλό είναι καθαρά η απόδοση που έχει άλλα και το κάθε πότε κάνει αναγέννηση το Dpf. Αν με το απλό μου κάνει ποιο νωρίς τότε θα καθιερωθεί το V-Power, και ένα καθαριστικό κάθε 10000χλμ. Αυτά θα κάνω εγώ για το δικό μου TDi.

Με βάλατε σε σκέψη, [emoji28]θα ρωτήσω φίλο ταξιτζη, κάθε πότε αλλάζει το φίλτρο, πάντως όταν άκουσε το δικό μου μοτέρ, του έκανε εντύπωση πόσο ήσυχο ήταν "αυτό κάνει σαν βενζίνα" μου είπε, όσο αφορά το καύσιμο, βάζει ελιν σε συγκεκριμένο πρατήριο φίλου του. Εμένα στο σέρβις μου είπαν μικρό στης 15000χλμ μεγάλο στα 30000 χλμ η διαφορά στο φίλτρο πετρελαίου και στο φίλτρο Καμπίνας νομίζω.

Το AVIO είναι όντως ποιο καθαρό; έχω δει στο φίλτρο στα Έκο πρατήρια, έχει έναν μετρητή πάνω στο δεύτερο φίλτρο, τι δείχνει αυτό; ξέρει κανείς; Ακόμα δεν ξέρω αν στα άλλα πρατήρια έχουν κάποιο φίλτρο πριν την αντλία τους. Ακόμα με μια ματιά στο γουγλι βρήκα αρκετά φίλτρα που μπορούν να μπουν σαν έξτρα προστασία, μάλιστα βρήκα μια εταιρία στην Αυστραλία που δίνει για Common rail φίλτρο με 2micron. Θα στείλω ένα email από περιέργεια, να δω πόσο και αν γίνεται να μπει στο TDi μου. Ακόμα θα ρωτήσω στην αντιπροσωπία αν έχει κάποια επιπτώσει αυτό στην εγγύηση.

Αυτό τώρα, μιας και δεν έχω άποψη ακόμη, τι θεωρείται; βρόμικο η οκ;

Μια απορία, το καύσιμο που έρχεται από το ντεποζιτο, περνάει από την έξω μεριά του φίλτρου η από την μέσα και μετά πάει στην τρόμπα υψηλής πίεσης; Ακόμα στο βενζινάδικο δεν υπάρχει κάποιο φίλτρο πριν την αντλία [emoji618]; Μήπως να βάλουμε κανενα δεύτερο φίλτρο με ποιο ψιλό φιλτράρισμα για να είμαστε σίγουροι;

Είναι λογικό να έχει τόση βρώμα; το φίλτρο τι θα έχει μαζέψει;!!

Παίζοντας με το obd χθες είδα ότι έχει έναν αισθητήρα το αμάξι, που μετράει το NOX post, τον έβαλα και μου έδειξε - 100ppm, ξέρει κανείς τι ακριβώς μετράει;;

Τι μπουκαλάκι είναι αυτό; Βελτιωτικό για το πετρέλαιο; έχει τέτοιο η VW;

Άλλαξε παραφλου, κάνε και ένα flush στο ψυγείο του καλοριφέρ, κάνε καλή εξαερωση, άλλαξε και θερμοστάτη, και νομίζω θα είσαι οκ

Από ότι είδα θέλει λεφτά για να κανεις προγραμματισμό. Βάζεις μονάδες, δεν φτάνουν που θέλουν 35€ για το obd θέλουν και λεφτά κάθε φορά που θες να αλλάξεις κάτι!! Ρέ ουστ μια χαρά είναι το tourgue pro και ένα απλό obd των 10€.

Έχω πάρει ένα elm obd. Αλλά δεν κάνει αυτά, που βλέπω στα βίντεο. Άραγε κάνει στο touran μου η τσάμπα θα πάνε τα λεφτά; Ακόμα παίζει να γίνει καμία ζημιά αν κάτι πάει στραβά, την ώρα που αλλάζεις κάτι; πχ κολλάει το κινητό την ώρα που πας να κάνεις μια αλλαγή.

Καλορίζικο, αν μπορείς σβήνεις τον αριθμό σου, πριν ανεβάσεις την φωτογραφία.

Μια απορία αν μπορείτε να μου λύσετε, Βάζω μπροστά μετά από 1 βδομάδα ακινησία, δουλεύει 1 λεπτό ρελαντί, και ξεκινάω χαλαρά με αλλαγές όχι πάνω από 1800-2000 στροφές ( μοτέρ 1,6 TDi) Η θερμοκρασία παραφλου κάνει σχεδόν 10 χλμ για να φτάσει στην μέση, και ακόμα και τότε στο obd μου δείχνει πραγματική 75-80c όταν το όργανο στο ταμπλό δείχνει 90c, θερμοκρασία λαδιού 50-60c μετά από 18 χλμ!! Χαλαρή οδήγησης, Και ρωτώ... Μετά από πόσα χλμ μπορούμε να το πατήσουμε; πρέπει να πάει πόσο η θερμοκρασία λαδιού, για να είμαστε οκ;

.

Εγώ έχω βάλει σε ένα γυάλινο βαζακι, πετρέλαιο V-Power , από τον Αύγουστο και ακόμα δεν εχει πιάσει μύκητες ακόμα.

Το dpf κάθε πότε κάνει αναγέννηση με την χρήση του 2Τ στο πετρέλαιο; Είδες διαφορά στης αναγέννησεις του, με την χρήση του λαδιού;

Το έχουν κοιτάξει το αμάξι σε αντιπροσωπία; για μήπως το βάλουν σε κανένα κομπιούτερ και δουν αν όλα είναι οκ, δεν μπορεί να κάνει κάθε 70χλμ αναγέννηση, νομίζω είναι υπερβολικό, το έχεις δει με κανένα obd τι θερμοκρασίες ανεβάζουν η αισθητήρες της εξατμίσεις; Για να είσαι σίγουρος ότι κάνει αναγέννηση, ακόμα κάπου διάβασα ότι μπορούν να ελέγχουν το dpf, μήπως έχεις κάποιο πρόβλημα, γιατί από ότι έχω καταλάβει υπάρχει ένας αισθητήρας πριν το Dpf, και ένας μετά αν διαβάσει διαφορά μεταξύ των αισθητήρων τότε κάνει αναγέννηση, αν έχει σπάσει πχ το dpf σου τότε λογικό να διαβάζει συνέχεια λάθος ενδείξεις και να κάνει αναγέννηση. (μια σκέψη κάνω δεν είμαι ειδικός, εγώ θα το πήγαινα να το δουν)

Εγώ στο δικό μου 1,6 TDi έβαλα 4 λίτρα adblue όταν μου έδειξε ότι μπορώ να βάλω μέχρι 5 MAx. Το πήρα από SHELL μιας και καλύπτει της προδιαγραφές που ζητάει η VW. Εύκολο στην τοποθέτηση το βάζεις στην μπλε τάπα που γράφει ADBLUE, πρόσεχε μόνο μην λερωσεις, αν και με το ειδικό στομιο που εχει στην συσκευασία είναι λίγο δύσκολο, κόστος νομίζω 3-4€.