PsilosTdi

Ναι αλλά αν είχα σπάσει την εγγύηση τότε θα τα έβαζα από την τσέπη μου για αυτό έβαλα το παράδειγμα. Τώρα όσο αφορά το λάδι δεν βλέπω να υπάρχει μεγάλη διαφορά ως προς το καλύτερο από το 5w/30 με το 5w/40. Καλό είναι λοιπόν να βάζουμε αύτο που προτείνει ο κατασκευαστής. Απλά καλύτερης ποιότητας Πχ καλά τα Castrol αλλά υπάρχουν και ποιο ποιοτικά λάδια να διαλέξουμε και δεν έχεις και πρόβλημα να στα βάλει ο αντιπρόσωπος. ( μιας και ρώτησα αν μπορώ να φέρω τα δικά μου λάδια, μου είπαν κανένα πρόβλημα αρκεί να έχει την 507.00)

0-20 δεν είναι λίγο για το κλίμα της Ελλάδας;; Στα seat Skoda audi τι λάδι προτείνουν στα ίδια μοτέρ; Εκει βγάζουν τα ίδια πρόβλημα;

Πως τους έχεις στο χέρι όταν σπας την εγγύηση;; Μάλλον το αντίθετο θα έλεγα. Τι κάνεις άμα χαλάσει κάτι; Σε μηχανή μου άλλαξαν όλο τον ψεκασμο και την ηλεκτρονική μαζί με τα κλειδιά της! Κόστος κοντά στα 900€ δεν έδωσα τίποτα.

Τι εννοείς; Αν πάθεις ζημιά τι θα κάνεις;;!!

Να υποθέσω ότι δεν εχεις εγγύηση.

Πια η διαφορά στο 5w/30 με το 5w/40 ποιο χοντρό λάδι το ένα έτσι δεν είναι. Ακόμα για σέρβις που το πας; το polaki

Δεν καταλαβαίνω τι θες να πεις. Εσύ τι αμάξι έχεις; Και πόσα χλμ έχεις κάνει και με τι λάδια; Έχεις dpf; Ακόμα όταν λες σκυβουν τι εννοείς; μπορείς να πας αλλού για σέρβις όταν είσαι στην εγγύηση;

Τι δοκιμές έχεις κάνει; και ξέρεις περισσότερα από τον κατασκευαστή; η ακόμα από της εταιρίες λαδιού; Είναι δυνατόν να ακολουθείς της οδηγίες συντήρησης του οχήματος σου και να σου βγάζει πρόβλημα!!

Θα δοκιμάσω να βγάλω μια τον πόλο απο την μπαταρία μπας και στρώση. Και απο βδομάδα θα το πάω για Τσέκ.

Σήμερα το πρωί και έχοντας κάνει τα πρώτα 4000 χλμ Μου κάνει το εξής περίεργο και επικίνδυνο... Μόλις βάλω μπροστά πατώντας μόνο το συμπλεκτη ανεβάζει στροφές και μόλις αφήσω τον συμπλεκτη λύνει το χειροφρενο!! Δένω ξανά το αμάξι στο ρελαντί πατάω ΜΌΝΟ συμπλεκτη ανεβάζει στροφές και μόλις αφήσω κρατάει λίγο ανεβασμενες της στροφές και λύνει το χειροφρενο!! Το κουφό είναι και αυτό γμ τα πολύπλοκα ηλεκτρονικά τους [emoji35]

Υπάρχει πρόβλημα αν αλλάζουμε μάρκες στο λάδι; πχ αν βάλουμε liqui moly στην επόμενη αλλαγή βάλουμε amsoil, δεν μένει μια ποσότητα από το παλιό λάδι μέσα με αποτέλεσμα να "μπασταρδευεται σωστά; Καλό είναι να βρούμε ένα καλό ποιοτικό λάδι που να ταιριάζει στο μοτέρ μας και να μείνουμε σε αυτό.

Πως γίνεται αυτό;; Θα περνάει κτεο;; Δεν είναι παράνομο και επιλογές για το περιβάλλον;;

Οπότε βάζουμε 10w/40 Για καλύτερη προστασία στο μοτέρ; Πόσο κακό κάνει στο dpf 0,5% παραπάνω ash;; Αν είναι να είναι έχω καλύτερη προστασία ας κάνει παραπάνω αναγέννησεις εκτός και αν χαλάει το υλικό που είναι φτιαγμένο οπότε ένα καλό ποιοτικό λάδι σε προδιαγραφές 507.00 (πχ το amsoil βλέπω έχει πολλή καλές προδιαγραφές δεν έχω βρει κάτι ποιο ποιοτικό) Και αλλαγές κάθε 15,000 χλμ και νομίζω θα είμαστε οκ.

Η αλήθεια είναι ότι προβληματιζομαι για το τι λάδι κι να βάλω στο αμάξι μου. Θα έβαζα το Castrol μιας και αυτό βάζουν στην αντιπροσωπία. Μετά διάβασα εδώ μέσα και έμαθα κάποια πράγματα τώρα αγόρασα το liqui moly σε 5w/30 αλλά βλέπω ότι μπορώ να βάλω και 5w/40 που είναι καλύτερο για την προστασία του μοτέρ. Τελικά τι παίζει; Λόγο εγγύησης δεν νομίζω να δεχτούν να πάω 5/40 λάδι.

Δες και στο cardoor. Gr Καλός και οικονομικός Αλλά έχει και αφτερ μάρκετ ανταλλακτικά

Ασχετο αλλά που μπορούμε να δούμε πόσο λάδι παιρνει ο κινητήρας μας;;; Στο μανουαλ δεν λέει τίποτα μόνο τον τύπο. Ψάχνω μια ώρα στο γουγλι πόσο λάδι παίρνει ο CRKB 1,6 TDi και δεν βρίσκω τίποτα

Όχι Ρέ σι το ίδιο

Μάλλον γιατί έχουμε καλο πετρέλαιο

Έχεις δίκιο αλλά τι να κάνεις. Δεν μπορείς να είσαι σίγουρος για την ποιότητα του πετρελαίου που βάζεις, και μιας και κανένας δεν θα σου δώσει τα λεφτά που θα κάνει μια επισκευή καλό είναι αν γίνεται να πάρεις όσο ποιο πολλά μέτρα μπορείς.

Εγώ σκέφτομαι το φίλτρο μετά το δικό μας φίλτρο μιας και θα βάζω της εκο το Αvio που έχει φίλτρο στα 30 Micro. Το θέμα είναι αν μπαίνει στο δικό μας μοτέρ, και αν έχουμε θέμα με την πίεση στο κύκλωμα. Ακόμα αν θα έχουμε θέμα με την εγγύηση.

Μπορούμε να βάλουμε και δεύτερο φίλτρο πετρελαίου; βρήκα αυτο στο ίντερνετ αλλά δεν ξέρω αν μπορούν να μπουν σε TDi. http://www.dieselcare.com.au/service/filtration-systems/

Εντύπωση μου έκανε το ζεστό κρύο της vpower Θα δοκιμάσω και το AVIO ξανά αλλά με το liqui moly βελτιωτικο.

Μερικές μετρήσεις που έκανα με το κινητό Η μία είναι πάνω στο μοτέρ και μετράει τους κραδασμους Η άλλη είναι πάνω στην μπαταρία πάλι κραδασμους Και το desibel είναι μέτρηση θορύβου πάνω από το φίλτρο πετρελαίου. Σε ζεστό και κρύο μοτέρ. EKO Avio Cold Vibrometer max 8.3 Στην μπαταρία 5.3 Decibel 77. Hot Vibrometer 7.2 Στην μπαταρία 5.8 Desibel 73-74 --------------------------------------------- Shell V-power+liquid Moly Cold Vibrometer max 7.7 Στην μπαταρία 4.2-4.5 Desibel 73-75 Hot Ζεστός Vibrometer 7.7 Μπαταρία 4.2-4.5 Desibel 73-75

Φίλτρο με ύφασμα που βρίσκουμε; Αν είναι καλύτερο από το χάρτινο να το δοκιμάσω.

Χθες επιστροφή από το χωριό και έκανε πάλι αναγέννηση στο ίδιο σημείο που έκανε και το περασμένο Σ/Κ!! Περίεργο, ίσως λόγο απόστασης επαρχιακό δρόμο με αρκετές στροφές και συνέχεια 3-4 ταχύτητες, Μόλις βγήκα εθνική του έδωσα πάλι σταθερά 160 χλμ για κάποια χλμ και σήμερα το πρωί τσέκαρα την εξάτμιση και απλά ΔΕΝ υπάρχει δείγμα κάπνας στο σωλήνα! Βάζεις χαρτοπετσετα και βγαίνει καθαρή!! Είχα την εικόνα του ταριφα με το ντουμανι και ήμουν σκεπτικος για την αγορά ντιζελ αλλά τώρα μέχρι στιγμής είμαι πολύ ευχαριστημένος!!