Antonis79

Καλησπέρα Νίκο (αν κατάλαβα καλα [emoji2])! Μια καινούργια ή σε καλή κατάσταση μπαταρία δεν εχει μόνο τα ονομαστικά 12 βολτ, αλλα παντα περισσότερα από 13! Κ αυτό γιατι σε καθε μιζάρισμα ζορίζεται κ πέφτει το βολτάζ κ με αυτή τη λογική έχουν όλες τους πάνω από 13! Οταν δουλεύει η μηχανή κ το δυναμό λειτουργεί κανονικά τότε παρουσιάζουν πολυ περισσότερα βολτ! Καθαρισμός γινεται με κάτι σαν σπρέι επαφών (δε γνωρίζω ακριβώς), αλλα δεν αξίζει τον κόπο! Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλημέρα! Για το μπροστά ειναι όντως τα πλαστικά δαχτυλίδια της αντιστρεπτικής δοκού ή ζυγαριάς σε περίπτωση που τα ψαλίδια κ οι υπόλοιποι σύνδεσμοι ειναι οκ! Πίσω όμως δεν πρόκειται εύκολα να ακούσεις τον ήχο παρα μόνο οταν οδηγείς κ θελήσεις να στρίψεις δεξιά ή αριστερά, όπου μπορεί να υπάρχει ελαφρά ανωμαλία οδοστρώματος! Αυτό γιατι το σημείο όπου δένεται ο πίσω άξονας στο πλαίσιο ειναι πολυ πιο ενισχυμένο κ για να ακούστει πρέπει να ζοριστεί κ το σασί, όπως πχ σε πλευρική στρέβλωση! Γνώμη μου πάντως να ξεκινήσεις από τα απλά κ φτηνά κ να πας στα πιο σύνθετα κ ακριβά! Καλό ΣΚ [emoji2] Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλημέρα! Τα 1.4 16V δεν έχουν maf αλλα map! Η διαφορά ειναι, ότι ο πρώτος αισθητήρας παρεμβάλλεται μεταξύ του σωλήνα εισροφησης αέρα από το περιβάλλον κ του φίλτρου αέρα κ ο δεύτερος που εχεις βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής πίσω κ αριστερά από τον κινητήρα! Κοστίζει γύρω στα 40-50€ οταν ειναι μάρκας κ όντως μπορεί να μη δουλεύει 100% σωστά χωρίς να δίνει πρόβλημα κατα τη διάγνωση! Ένα άλλο σημείο που μπορείς να κοιτάξεις ειναι η μπαταρία! Μέτρησε την το πρωί πριν βάλεις μπρος το αυτοκίνητο κ ξανα αφού δουλεύει η μηχανή! Αν το voltage σου με σβηστή μηχανή ειναι πάνω από περίπου 13-13,5 βολτ τότε είσαι οκ! Αν βάλεις μπρος κ ανεβεί πάνω από τα 14 τότε κ η μπαταρία αλλά κ το δυναμό ειναι οκ! Αν όμως με σβηστή μηχανή ειναι κάτω από τα 13 τότε πας για αλλαγή! Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ειναι κλασικό πρόβλημα για το συγκεκριμένο μοντέλο κ τα ίδια χιλιόμετρα! Τα δικά μου τα άλλαξα πριν 2 μήνες, εχοντας ακριβώς το ίδιο πρόβλημα! Επειδή όμως ο θόρυβος βελτιώθηκε ελάχιστα καλό ειναι να κοιτάξεις κ τα ελαστικά τμήματα που αφορούν στην εξάτμιση όπως κ τους συνδέσμους του οπίσθιου άξονα! Δε δίνουν άμεσα το "παρόν" κ οταν το δώσουν ειναι λιγο πριν το τέλος! Ετσι ανακάλυψα ότι ο τριγώνου ελαστικός σύνδεσμος στο τελευταίο σιλασιέ ήταν πλέον πορώδης κ στα τελευταία του! Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλημέρα! Παρόμοιο πρόβλημα έχω εδώ κ 4 εβδομάδες στο ίδιο περίπου αυτοκίνητο (VW Golf 1.4 16V BCA 2003 63000χλμ)! Ξεκίνησα με έναν απλό καθαρισμό της πεταλούδας πάνω στο αυτοκίνητο, επειδή δεν είχα δικό μου όργανο διάγνωσης! Το πρόβλημα λύθηκε μερικώς, αλλα το ρελαντί παρέμενε ασταθές! Γι αυτό το λόγο παρηγγειλα νέους πολλαπλασιαστές, μιας κ διάβασα σε γερμανικό φόρουμ (μένω Γερμανία) ότι μπορεί σε αυτό να οφείλεται! Σε σύντομη επίσκεψη στο Συνεργειο δεν διαγνώστηκε κάτι! Τους πολλαπλασιαστές δεν τους πέρασα ακομη! Πριν μερικές μέρες παρατήρησα ότι το πρόβλημα επιδεινώνονταν με τον κλιματισμό, όπως επίσης κ με το στρίψιμο του τιμονιού κ το φρενάρισμα! Επειδή είχα αρχίσει να χαζεύω κάθισα κ έψαξα με τη λογική για πιθανά αιτία κ τελικά ανακάλυψα, ότι το κολάρο υποπιεσης, που συνδέει την πεταλούδα με τον ενισχυτή πέδησης-τύμπανο σερβόφρενου ( δεν ξέρω πως λέγεται στα ελληνικά [emoji51]) είχε τρεις μικρές ρήξεις! Αυτό είχε ως αποτέλεσμα είτε κατα το φρενάρισμα είτε σε στάση να τραβάει ατμοσφαιρικό αέρα κ να μεταβάλει την ποιότητα κ ποσότητα του μίγματος επηρεάζοντας κ το ρελαντί! Παρηγγειλα καινούργιο κ θα το περάσω σήμερα! Εκτός όμως από το κολάρο θα ήθελα να προσθέσω κ αλλα δυο πιθανά αιτία: 1. Πιθανόν να πρέπει να επαναλάβεις τον καθαρισμό της πεταλούδας! Το ότι καθαρίστηκε δε σημαίνει ότι δεν βρώμισε ξανα αν κ περισσοτερο ευάλωτες ειναι αυτές των ντίζελ! 2. Εκτός από την πεταλούδα καλό ειναι να καθαρίσεις την βαλβίδα επιστροφής καυσαερίων ή να την αντικαταστήσεις αν τα "έφτυσε"! Αυτή συνδέεται με την πεταλούδα με μεταλλικό σωλήνα κ βρίσκεται μπροστά στον κινητήρα κ δεξιά της πολλαπλής (AGR-Ventil για ψάξιμο στο Google κ με βίντεο για να το κανείς μόνος σου)! Ολα τα παραπάνω τα προτείνω αφου εχεις αλλάξει σχεδον τα παντα κ ίσως η αιτία να κρύβεται σε αυτά που πρότεινα! ΥΓ: φωτό από τη βλάβη κ καλή Κυριακή φιλε μου!!! [emoji2] Sent from my iPhone using Tapatalk