Kostas_Tr

φιλε μου θα βρεις ποσα thread για τα λαδια εδω..ριξε μια ματια και διαλεξε.

Η vw παντως εχει κλεισει συμφωνια με την castrol.

εγω προσωπικα βαζω liqui moly

το να καις λιγο λαδι η vw το θεωρει φυσιολογικο και στο γραφει και στο manual αν το διαβασεις.

εμενα golf mk5 του 2008 δεν καιει σταγονα παντως. αλλοι καινε και αλλοι οχι

Η αντλια που σου ειπα εγω δεν βγαζει σφαλμα και αν ο μαστορας ξερει το καταλαβαινει χωρις πολλα πολλα.

η ν75 και τα κλαπετα που σου ειπε μπορει να μην δουλευουν καλα παλι χωρις σφαλμα.

πολυ ευκολο ν αλλαξεις ν75 και να το πας βολτα για να δεις αν φταιει αυτο, και αν οντως ειναι αυτο το προβλημα με 50ευρω εχεις καθαρισει

τα κλαπετα ειναι ιστορια ακριβη νομιζω (σαν την αντλια νερου)

και η σκαστρα σου λεει οτι θα εβγαζε βλαβη (και αυτο ευκολο ν αλλαχθει για να δεις αν φταιει αλλα ειναι το λιγοτερο πιθανο)

το πιο ευκολο λοιπον να πας στο συνεργειο σου να του πεις να σου κουμπωσει μια ν75 να το κανεις μια βολτα και αν εχει θεμα την πληρωνεις και την κρατας. αν οχι βαζεις την παλια.  την αντλια εμενα σου ειπα οτι την καταλαβε αμεσως απλα ανοιγωντας καπο και πατωντας γκαζι-συμπλεκτη την ακουγε ποτε εκανε το κλατς και ποτε οχι.

τωρα για τα κλαπετα δεν ξερω την διαδικασια.

το καλο με τα δικα μας αμαξια ειναι οτι ενας μηχανικος καλος εχει φτιαξει αν οχι χιλιαδες τετοια, εκατονταδες, οποτε πανε με κλειστα ματια πλεον.  Αν οι μηχανικοι σου ασχοληθηκαν και δεν εντοπισαν κατι τοτε κοιτα και αλλου για μενα

15 minutes ago, TeDeV said:

επειδή διάβασα και ένα άλλο topic εδώ μέσα που λέγανε ότι μετά από κάποιο update στο αυτοκίνητο, έχασε απόδοση στις χαμηλές.... υπάρχει περίπτωση να είναι απλώς και αυτό.

και χθες που έβαλα το πατέρα μου να το οδηγήσει ο οποίος έχει ένα Jetta 1.4 ίδιο κινητήρα, μου λέει πάει καλά το αμάξι αλλά όντως φαίνεται σαν κάτι να το κρατάει πίσω ώρες ώρες.

 

δηλαδή από φανάρι αν ξεκινήσω και πω ότι θέλω να κάνω γρήγορη επιτάχυνση.... δεν παίζει το σενάριο.

μήπως να πάω από Καρέντα να δω αν έχουν κάποιο άλλο update? μήπως το πρόβλημα είναι απλώς το πρόγραμμα του αυτοκινήτου?

σήμερα περιμένω επιτέλους να έρθει και το K&N φίλτρο, θα βγάλω και τον πνίχτη να δω τι διαφορά θα κάνει (αν κάνει).

ο κομπρέσορας φαίνεται να δουλεύει στο αμάξι κανονικά.

πάντως αυτή τη στιγμή όπως είναι το αμάξι.... δεν θεωρώ ότι υπάρχει αμάξι που να μην μπορεί να με περάσει εύκολα στην εκκίνηση.

Δες αυτά που σου είπε πιο πάνω ο @nikdev.... τον θεωρώ εγγύηση

''1. Σφάλμα αντλίας νερού

2. Σφάλμα κλαπέτου εναλλαγής

3. Ν75 (χωρίς σφάλμα)

4. Σκάστρα (με σφάλμα)''

On 2/9/2019 at 8:01 PM, Neos21 said:

Χερετε ι μαμα τουρμπινα απο τσι 1.4 επισκευαζετε;;

Εννοειται! και με πολυ μικροτερο κόστος σε σχεση μ αγορα καινούργιας, αφου αλλάζεις μονο το κομματι που εβγαλε προβλημα. Το έχει κανει φιλος μου στην τουρμπινα του

H μαμα μπαταρια της αντιπροσωπειας κρατησε 5 χρονια η πρωτη, και αλλα 5 η δευτερη. Τωρα εχω βαλει varta. Σαν τιμη ειναι πανω κατω τα ιδια. 75ευρω την ειχα πληρωσει

golf mk5 gt sport του 2008

Φίλε μου δυστυχώς δεν μπορώ να βοηθήσω παραπάνω. Πάντως δεν πιστεύω πως φταίει το φίλτρο γιατί αν ήταν θέμα εισαγωγής αέρα δεν θα έβγαζε error;; Γίνεται να δουλέψει η τουρμπίνα χωρίς αέρα;;

Κάνε ένα σκαν στο εδώ στο φόρουμ στα προβλήματα σχετικά με το μοντέλο σου.. σίγουρα θα βρεις την απάντηση ή κάποιο παρόμοιο πρόβλημα... ειδικά για το μοτέρ με τα 160 άλογα έχουν γραφτεί πολλά

Κοίτα δεν ξέρω πως λειτουργεί το 6αρι, στο 5αρι που έχω ακόμα είναι με κωδικό κινητήρα BMY και το πρόβλημα βγήκε στις 80,000χλμ αλλά στα 11 χρόνια του.

Κ εγώ δεν είχα καταλάβει οτι δεν λειτουργεί ο κομπρέσορας γιατί δεν ήταν αργό. Αν έχεις κάποιον με ίδιο μοτέρ κανε το δικό του μια βόλτα για να δεις.

Τωρα μπορεις να δεις και μόνος σου αν το φίλτρο αέρα σου έχει πήξει και θέλει αλλαγή. 4 βίδες μ ένα κατσαβίδι. υπάρχει και βίντεο στο youtube.

Μπορεί βέβαια και να μην είναι τίποτα και να είναι ιδέα σου ή να είναι και κάτι άλλο άσχετο από αυτά που λέμε εμείς.

μπορεί να μην δουλευει σωστα ο κομπρεσορας σου γιατι όπως το λες δουλευεις με ατμοσφαιρα και μετα νιωθεις το λαγκ του τουρμπο και γι αυτο δεν σου τραβαει στην προσπεραση. Απο τις 800 στροφες θα επρεπε να σου τραβαει κανονικα

Στο 5αρι (με τα 140 αλογα) είχα παρόμοιο πρόβλημα και δεν "κούμπωνε" ο κομπρεσορας πανω στην αντλια νερου. Χωρις ενδειξεις σε κοντερ κτλ, μόλις ειπα στον μηχανικο μου τι νιωθω οταν το οδηγω σηκωσε καπο και κατι εκανε πατωντας συμπλεκτη και γκαζι και ακουγόταν πότε κουμπωνε και ποτε οχι ο κομπρεσορας. με τα πολλα εδωσα 310 για γνησια αντλια και καμια 100αρια ακομα ευρω για εργασια και ολα κομπλε.

Λες και πηρα αλλο αμαξι μετα. Δεν ξερω αν στο 6αρι υπάρχει η ιδια αδυναμια... γιατι στο μοντελο μου, αυτο θεωρείται κλασική βλάβη.

Αρχικά ευχαριστώ για τις απαντησεις. Τωρα επειδη δεν το πηγαινω μονο με το συναισθημα αλλα και με την τσεπη εχω μπει στο δίλημμα.

Τα χρηματα που χρειαζομαι για να κανω τα 140 μου αλογατα να πηγαινουν, να πατανε, να στριβουν και να φρεναρουν οπως το μαμα gti κοστιζει τοσο οσο να ειχα το gti για 3 χρονια τουλαχιστο...

Γιατι δεν με νοιαζει να δειχνει gti με νοιαζει η ποιοτητα του gti.. αλλιως θα εβαζα μια μασκα και θα το επαιζα μουρατος οπως κανουν πολλοι.

Γνωρίζει ομως καποιος συγκεκριμένα αν, εκτος απο κιτ φρενων (που ευτυχως μπαινουν στην μαμα ζαντα μου), προγραμμα πρωτο σταδιο και βελτιωμενα αμορτισερ χρειαζομαι κάτι επιπλεον για βελτιωση πρωτο σταδιο;;

Δλδ ν αλλαξω πολλαπλασιαστες και να βαλω καλυτερα μπουζι;;

Καλημέρα στο φόρουμ. Είμαι κάτοχος ενός golf v gt sport (BMY μοτέρ) όλο μαμά και πολύ καλά συντηρημένο. Τ αμάξι το πήρα μεταχειρισμένο με δόσεις (παίζει ρόλο γι αυτό το γράφω). Όλα καλά και ωραία με το εργαλείο.  Επειδή όμως ποτέ κάποια ιπποδύναμη δεν είναι αρκετή είμαι στο εξής δίλημμα. 'Η παντρεύομαι τ αμάξι και του βελτιώνω ότι θέλω να βελτιώσω (οθόνες-φώτα-χρώμα-πρόγραμμα κτλ) ή να το κρατήσω όπως είναι (μαμά δλδ) με ευλαβική εννοείται συντήρηση και μόλις πάρω την κυριότητα της άδειας να το πουλήσω και να πάρω ένα golf v gti που μ αρέσει πολύ αλλά θα είναι ένα μεταχειρισμένο μ αρκετά χρόνια στην πλάτη του! Έχω διαβάσει ότι έχει τρομερό μοτέρ από άποψη αντοχής και ποιότητας.

Αξίζει να βελτιώσω και ρίξω χρήμα σ ένα 1,4 μοτέρ που οι περισσότεροι δεν το θεωρούν τόσο αξιόπιστο; Από βλάβες έχω αλλάξει αντλία νερού λόγω κομπρέσορα και εννοείται ταπετσαρίες και θέλει και βάψιμο εξωτερικά γιατί έχει σκάσει το χρώμα με τα χρόνια σε 2 σημεία και είμαι ψείρας σ αυτά.

Να σημειώσω ότι τ αμάξι έχει 84.000 χλμ και είναι το μοναδικό μου αμάξι αλλά το έχω μόνο για βόλτα. Στην δουλειά μου κτλ πάω με συγκοινωνία γιατί είμαι πολύ κοντά.

Είτε με το 1,4 είτε με 2,0 τα αμάξι σκοπεύω να το κρατήσω και γιατί μ αρέσει σαν μοντέλο και σαν χώροι και αν πήγαινα σε κάτι άλλο θα έπαιρνα το γκολφ το 7 αλλά στην παρούσα φάση δεν ξέρω τι παίζει σχετικά με την αξιοπιστία του. Γιατί αλλιώς είναι και αυτό πανέμορφο

Το δύσκολο είναι να βρω και gti μαμά και καλά συντηρημένο. Ο λόγος που το θέλω εργοστασιακό είναι για να επιλέξω εγώ τον μάστορα-προγραμματιστή που θα βάλει χέρι στο μοτέρ.

Ευχαριστώ για τον χρόνο σας

On 7/27/2019 at 3:49 PM, Epikouros said:

Καλησπερα παιδια,

 

Εχω και εγω ενα golf mk5 tsi  με 140 hp  και δυστηχως η αντλια μας αφησε. Ο μηχανικος μου ειπε 340 ευρω για την γνησια και 60 τα εργατικα. Χωρις να αναφερει παραφλου κτλ φοβαμε οτι θα τα βγαλει στην πορεια. Παρολο που ειναι καλος μαστορας εχω την εντυπωση οτι το παρακανει με τις τιμες. Σας φαινετε και εσας ακριβη η τιμη? Με μια αναζητηση σε γνωστο site εμπορων βρισκω την αυθεντικη και στα 270 ευρο με 2 χρονια εγγυηση. Οποτε σκεφτομαι να την αγορασω απο εκει, ειναι φυσιολογικη τοση διαφορα? Πως καταλαβαινω αν η αντλια δεν ειναι απο ανακατασκευη που αναφερθηκε παραπανω η απο τις νεες που δινει η vw? Ο κωδικος που ψαχνω ειναι ο 03c121004j, ειναι ο σωστος; 

 

Ευχαριστω εκ των προτερων!

την γνησια με κωδικο κινητηρα bmy την πληρωσα 310+εργατικα και παραφλου. σαν συνολο πηγε περιπου 420 ευρω

εχω γνωστο για την overload γι αυτο θα παω και προς τα εκει... και θα το ειχα ηδη κανει αν δεν μου ελεγε ο μαστορας οτι την ακουνε τα πιστονια... αλλα λεω οτι τοσα εχουν βαλει προγραμμα, πρωτο σταδιο θα το παω και μεχρι εκει... ειναι δυνατον να σπασει;; δεν θα ειχε γινει ενας 'χαμος" εδω αν υπηρχε αυτο το θεμα;;

παιδια εχει ακουσει κανεις για τα λαδια mannol;;

Αφου το εχεις ψαξει το μοντελο γενικα στο τι βγαζει σαν θεματα. Και φανταζομαι εχεις δει και το βιβλιο σερβις του τιγκουαν που θες. Βλεπεις να εχει αλλαξει κατι απο αυτα που γραφεις πιο πανω;;

Αυτος που το δινει θα παρει παλι vw;; Γιατι αν αλλαξει μαρκα μπορει να το δινει επειδη βαρεθηκε να πληρωνει. Αν μεινει στο γκρουπ θα εχει μεινει ικανοποιημενος λογικα απο το μοντελο.

Οτιδηποτε αλλο ειναι γενικο και οπως ειπες και εσυ ειναι θεμα τυχης. Γνωστος μου που ειχε τιγκ το εδωσε και πηρε τ-ροκ. Οποτε δεν ειχε παραπονο

μπουζι και πολλαπλασιαστες ποτε αλλαξες; τα μπεκ τα τσεκαρες; αν δεν ειναι η πεταλουδα ή ο εγκεφαλος γκαζιου δες και αυτα που σου γραφω

12 hours ago, Passatoukos said:

Δοκιμασε να το βαλεις σε ενα διαγνωστικο μηπως εχει καταγραψει Missfire.

Διαφορετικα παρε εναν καινουργιο και ξεκινα να αλλαζεις εναν εναν τους πολλασιαστες.

για μενα καλο ειναι να τους αλλαξει ολους τους πολλαπλασιαστες μαζι. Και κραταει καβατζα στην ακρη αυτους που δεν εχουν βγαλει βλαβη για να κανει καμια τραμπα σε ωρα αναγκης μεχρι ν αγορασει παλι καινουργιο ανταλλακτικο. Δεν ειναι κατι ιδιαιτερα ακριβο για να κανει καποιος οικονομια

τα μπουζι του ειναι οκ. τα μπουζοκαλωδια ποτε τ αλλαξε;

Οσο πιο στρωτα το πας τοσο "ασφαλεστερο" απο βλαβες μοτερ θα εχεις μετα ειχε πει ενας μαστορας. Αν δεν μπορεις να κανεις υπομονη για τα χλμ ξεκινα και κανε ταξιδια στην εθνικη για να φτασεις τα χλμ πιο γρηγορα

Τοσα ξερω και εγω οτι χρειαζεται

εχεις αλλαξει πολλαπλασιαστες; μπουζι-μπουζοκαλωδια; αν δεν ειναι αυτα παιζει και εγκαφαλος γκαζιου. το ειχα παθει στο προηγουμενο αμαξι μου

αυτα που γραφετε ειναι πολυ θετικα! γραψτε και μια κριτικη αν εχετε 2 λεπτακια χρονο στους χαρτες google. γιατι αρκετος κοσμος εκτος του φορουμ που δεν ξερει να ψαχνει του ειναι πιο ευκολο να διαβασει εκει μια κριτικη. ειναι κριμα να γραφονται κριτικες μονο οταν εχουμε καποιο παραπονο (γενικα μιλαω οχι μονο για το φορουμ). και αυτο ειναι αποδεδειγμενο. ενας δυσαρεστημενος πελατης στατιστικα θα μιλησει αρνητικα για το μαγαζι σε 7 γνωστους του ενω ενας ευχαριστημενος θα μιλησει σε 3

On 4/7/2019 at 8:28 AM, OMINUS said:

Κάποια γνώμη για αυτό το συνεργείο?? 

 

Το έχει επισκεφτεί κανείς , τι εντύπωση σας έχει αφήσει?

 

https://www.autoagora.gr/news/data/agorazo/synthrhsh/Oxi-apla-ena-akoma-synergeio--To-synergeio_186196.asp

 

http://vaggroup.gr

 

 

ξεκαθαρη διαφημιση το αρθρο. Δεν λεω οτι δεν θα ειναι καλο συνεργειο (μιας και ουτε εχω παει ποτε αλλα ουτε εχω ακουσει κατι).

αλλα για να του κανουν τετοιο αρθρο ειτε εχει βγει το συνεργειο της χρονιας-δεκαετιας ειτε πληρωσε.

Μπορει ομως να κανει καλη δουλεια για να δινει και εγγυηση... αλλα τι να την κανεις την εγγυηση στα 2 χρονια αφου τα περισσοτερα αναλωσιμα τ αλλαζεις πριν την 2ετια (λαδια-φιλτρα) και οτι ειναι να κρατησει πανω απο 2 χρονια εχεις την εγγυση αυτη απο τον κατασκευαστη στις περισσοτερες περιπτωσεις. Για μενα αν δεν γινει καλη δουλεια σε κατι φαινεται αμεσα και απλα γυρνας πισω και του λες φτιαξτο παλι. ειτε γραφει για εγγυησεις ειτε οχι.

Το σημαντικο για μενα σ ενα συνεργειο ειναι να μην σε κλεβει στην εργασια (οτι και καλα  εγινε δουλεια χωρις να εχει κανει κατι)

να μην σε κλεβει στ ανταλλακτικα (πολλες οι περιπτωσεις που βουτανε πραγματακια απο τ αυτοκινητα μας διαφορα ανταλλακτικα)

να καταλαβαινει αμεσα την βλαβη χωρις να χρειαστει να σου αλλαξει ολο τ αμαξι για να καταληξει καπου

να σε προειδοποιει αν εντοπισει κατι που υπαρχει περιπτωση στο κοντινο μελλον να χρηζει αλλαγης για να εχεις τον νου σου (αν δεν τ αλλαξεις στην παρουσα φαση)

για μενα το οικονομικο ειναι το τελευταιο αν ειναι να γινει σωστη δουλεια.

υ.γ. οτι κριτικες εχει απο το google η πλειοψηφια των κριτων εχει μονο μια κριτικη στο google. οποτε μονο μια δοκιμη απο καποιον εδω θα μας πεισει

Μακαρι να υπηρχαν και αλλοι τετοιοι μαστορες στην πιατσα! και οχι μονο επαγγελματιες στην αλλαγη λαδιων.. πανεμορφο το εχεις κανει φιλε και τουμπανιαρικο!! καλοταξιδο!

το βρηκα. εκανα λαθος επειδη ειδα πολλες εταιρειες.. στα 700 ειναι το προγραμμα με βαση το ιντερνετ. τωρα αν το παρεις απο εκει νωριτερα αλλο αυτο

https://www.onlyrevo.com/product-details/software/volkswagen/golf-mkvii/181/stage-1

το ειδα πολυ προσφατα στην σελιδα τους. θα το ψαξω παλι και θ ανεβασω λινκ

2 minutes ago, kostas.g said:

ολα αν θυμαμαι καλα

τελεια! σ ευχαριστω πολυ!!