Chrisantz

Καλησπέρα σας! Small update: -1. Oι ζάντες / αναρτήσεις θα πάνε λίγο πίσω γιατι σκέφτομαι να τελειώσω (λέμε τώρα...) με τα μηχανικά πρώτα... -2. Δεκέμβρη του 2023 έχω το τελευταιο service εντός εγγυησης οπότε remap μετα γιατι αλλιως τη χάνω. Μου είπαν οτι μόνο αν πειράξω εγκέφαλο τη χάνω. Τώρα μάλλον του αυτοκινήτου εννοούσαν γιατι ο δικός μου είχε Κεφαλλονίτη προγραμματιστή Οπότε σκέφτομαι τώρα τι μπορώ να αλλάξω μετα το τελευταιο service και πριν το remap. -1. Μπουζίά με τα NGK Iridium -2. Πολλαπλασιαστές (Ignition Coils) NGK R8 -3. Τουρμπίνα (?) Θέλω τα φώτα σας... Ποια μπορώ να φορέσω? Αξίζει το Hybrid που σου αλλάζουν τη φτερωτή? -4. Συστημα συμπλέκτη. (Clutch kit) Και εδώ θέλω μια βοήθεια... Δεν μπορώ να βρώ πουθενα ενα Upgrade kit, πώς θα να το ψάξω? Βρήκα κάποιο της Sachs αλλά δεν μπορώ να το συγκρίνω με κάτι για να πώ οτι ειναι αυτό που πρέπει να πάρω... help! Θα αφήσω τον μαμά όσο αντέξει αλλά νομίζω μετά τα 200hp θα φύγει μόνος του... -5. Μπιέλες... πόσο αντέχουν οι μαμα? Επίσης δεν μπορώ να βρώ πληροφορίες. Ξέρει κανείς? -6. Intercooler... μετά τα πόσα Hp θα το χρειαστώ? Τώρα με αυτά που έχω (~155-160hp) τα λάδια max τα έχω δει 95c και το ψυγείο στους 100c αλλά πέφτουν μέσα στο 3-5λεπτο με χαλαρή οδηγηση στους 80/90 αντιστοιχα. -ΧΧ Τι άλλο προτείνεται να αλλάξω πρίν το remap και με ποια σειρά? Πείτε γνώμες. Δεν έχω βρεί κάποιον "οδηγό" για αυτά και πάω με τη λογική βλέποντας και κάνοντας και όσο αντέχει η τσέπι... Αλλά όσο πιο safe γιατι ειναι και το main αυτοκίνητο οπότε πάντα κοιτάω να ειναι κάτι δοκιμασμένο.

Μου είπαν οτι ο μονος τρόπος ειναι να το αγοράσεις απο αντιπροσωπεια. Εσυ μπορείς, Πρέπει πρώτα να το κανεις Bash και μετά να το patch-αρεις. -Κατέβασε το αρχείο απο εδώ https://we.tl/t-Gy31UzoneR -Μέσα θα βρεις ενα αρχείο README GUIDE.txt έχει όλες τις οδηγίες που θα χρειαστείς. Αν κάπου κολήσεις, στην προηγούμενη σελίδα αναφέρω το Telegram group που μπορείς να ρωτήσεις οτι χρειαστείς και θα σου απαντήσουν αμεσα. (Αγγλικά πάντα)

Το θέμα είναι ότι δεν μπορείς να το πιάσεις κάπου χωρίς τη μπάρα.. έτος αν περάσεις κάνα paracord και να το θυληκωσεις εκεί που κουμπώνει η εταζιερα αλλά νομίζω θα δείχνει πολύ πρόχειρο. Αν το πάρει κανείς κ το δοκιμάσει σκέτο ας ανεβάσει καμία φωτό.

καλησπέρα σε όλους. Εδω είμαστε... κατέβηκε επιτέλους. έκανε μονο 4 μέρες... θυμήθηκα εποχές 56k modem Τα έβαλα σε ενα φακελο μαζί με το patch Duke & Congo και σας τα κανω share απο το Gdrive μου. Αν σε περίπτωσει σταματήσει να δουλευει το link πέιτε μου με προσωπικό μνμ να σας το ανανεώσω. https://drive.google.com/drive/folders/1-Z5a7pRsGbfhYiifS2yVpnZSiP-JYNe9?usp=sharing ! Το βάζετε με δικό σας ρίσκο ! *δεν το έχω βάλει ακόμη για να πώ γνώμη και δεν έχω βρεί ακριβώς τι αλλάζει απο την προηγούμενη έκδοση. Αν έχει κάποιος πληροφορία ας γράψει. Το patch που ειχα κάνει στην προηγούμενη έκδοση μου δουλεύει απροβλημάτιστα. Πρώτα το upgrade και μετά το patch. Σε οτι αφορά την κάρτα και το format έχει οδηγίες μεσα στο patch, τα ίδια ισχύουν και για το upgrade. Παραθέτω και σχετικό video. https://www.youtube.com/watch?v=6FlHM9VZl_s Μετα το patch μέσω OBD11 μπορείτε να αλλάξετε και μερικά πραγματάκια εξτρα. Βρήκα απο το forum τους, https://forum.obdeleven.com/thread/3286/coding-adaptions

Το βρήκα! https://jcclubsport.co.uk/collections/vw-3?page=1&fbclid=IwAR3ER3OZycdGzMd2wvD4yzCaYmSQKav7Ap6c_DDa12twojz3kqdT-N7LQhc Δεν ειναι αναγκη να βγούν τα πίσω καθίσματα σε αυτό μιας και ειναι εντελός διακοσμητικό απλά 99% θελει... Εταζιέρα-delete χαχαχα Μαρεσε οπως το ειδα σε κοκκινάκι (απλά και μόνο για εικαστικούς λόγους) και σκεφτόμουν να εβαζα εκει πυροσβεστήρα, πρωτες βοήθειες,γυλέκο... το κλασσικο τελος πάντων πακετάκι + τα υγρα τζαμιων αυτοκινητου και 1 σετ εργαλεια. Τώρα τα έχω σε ενα σακβουαγιαζ μικρό αλλά το κοκκινάκι μου κέντρισε το ενδιαφερον. Βεβαια τώρα που το ξαναείδα δε νομίζω να είναι βολικο στο βαλε βγάλε, αλλα και το οτι θέλει off την εταζιέρα μόνιμα... δε νομίζω να αξίζει εν τέλη και 150-200 +τελωνείο... μπά

Καλησπέρα σε όλους! Ψάχνω αυτό το κοκκινο δύχτι, μπορεί κάποιος να βοηθήσει να το βρούμε? Μήπως ειναι ημάντες με θολόμπαρα και τοχει κάνει μόνος του? pls help! Ευχαριστώ.

Ναι οκ, λογικό και ευχαριστώ απλά θέλω να έχω μια εικόνα το τι παίζει και να κάνω ενα κοστολογιο για να το οργανώσω σωστά, δε θέλω τελευταια στιγμή να ψάχνω και ισως λόγω πίσεσης ή βιασύνης να προβώ σε λάθος αγορες κλπ. Κάνω τον καμβά μου απο πρίν και βάζω στόχους.

Καλησπέρα παιδιά, Σκέφτομαι πρίν το remap για τα 200hp/350nm να βάλω κανα δισκο-πλατό καλύτερο για αν ειναι οκ 100% με τις ροπές αλλά και εν μέρη futureproof. Manual 6speed έχω. Ξέρει κανεις να μου προτείνει κάποιο kit? H να με καθοδηγήσει να βρώ πληροφορίες? Ο μαμά σίγουρα είναι ΟΚ για τα 250nm που έχει αλλά λογικά αντέχει μέχρι τα ~285nm. όλοι οι κατασκευαστές αφήνουν ενα περιθόριο πάντα. Σωστά? Ευχαριστώ!

Ok. False alarm... ενα μυαλό χειμώνα καλοκαίρι τι να σου κάνει χαχαχαχα. Δουλευει κανονικά απλά ο θεούλης παταγα το ΟΚ και μου ελεγε ενεργοποιησε τον γενικό διακόπτη και δεν θυμηθηκα οτι πρώτα πρεπει να πατησεις το κουμπάκι απο πάνω με το στροφομετρο που εχει για εικονα πανω στο τιμόνι.... Ελεγα αφου το ΟΚ στην επιλογή σημαινει ενεργοποίηση... Τώρα μου έστειλε ενας το Firmware απο το group και κατέβηκε μπαμ απο cloud link αλλά το φοβάμε ε΄ναι η αλήθεια και θα περιμένω να κατέβει το σωστό απο το κυρίως site.

Χαχαχα υπομονή ... Το κατεβάζω με 20kB/s και είναι 3.7gb Einai to MTS2_Eu_vw_P0879D

Καλημερα Christt. Έλα https://we.tl/t-IJfXHZeTBd *Παρατήρησα οτι μου έχει απενεργοποιήσει το ACC και θέλει πιθανα longcoding απο OBDeleven αλλα θα το τσεκάρω. Αν χρησιμοποιείς το ACC μην το ρισκάρεις. @topmar Εσένα το ACC δουλευει κανονικά? Εμενα ενω το δίχνει και παω να το ενεργοποιησω μου βγαζει μνμ "ενεργοποιηστε τον κεντρικό διακόπτη".

Φοβερό! Το δοκίμασα και γώ σε T-roc 1.5tsi @150hp (Δεν έχω ακόμη το remap) και έχω δεί πίεση bar μέχρι 2.2 αλλά το πιο κουλό είναι το εξής. 4η με 4k rpm το δυναμόμετρο καρφώνετε σταθερα στα 110kw (150hp) αλλά αρπάζει ακόμη το νιώθω μέχρι τις 5k. (και ο κατασκευαστής λέει αποδίδει 100% στις 5K). Αλλά το δυναμόμετρο έκει ...110kw. Κάτι παίζει... Αλλά οκ είναι ενα καλό εργαλείο να πάρεις ενα πρώτο feedback.

Το διάβασες το post μου? Για πιο λόγο καλό ειναι το 0w20? Η εικόνα που ποσταρες έχει να κάνει απλα και μόνο με τις θερμοκρασίες. με αυτη τη ν εικόνα το σωστό λαδι για Ελλάδα θα ήταν 10w50... Δες και το video στα προηγούμενα post μου. Εξηγεί οτι αν πάς σε πίστα εκει προτείνουν πιο πυκνο λάδι τόσο γιατι έχουν υψηλότερες θερμοκρασίες αλλα και απο τη στιγμή που είσαι σε πίστα δε σε νοιάζει η καταναλωση καυσίμου και ρύπων.

Καλησπέρα σε όλους. Έχω κάνει κάποιες μετατροπές νααβαθμήσεις στο αυτοκίνητο (Troc 1.5 150hp 2020 DPCA μοτερ). Μια απο αυτές τηα αλλαγές ειναι μια σκάστρα της forge. Μέσα στο κουτί της έγραφε οτι αν γίνει remap στο μοτερ θα πρέπει να βάλω το παρεχώμενο μπλέ ελατήριο (που αν θυμαμαι καλα είναι για 25=30psi) στο wastegate actuator. Το πρόβλημα μου ειναι οτι αυτο σε εμενα δεν ειναι το κλασικό που ειναι σαν κουτάκι με το εμβολο απο κάτω αλλά έτσι. Στο manual δείχνει αυτό, και απο την περιγραφεί υποψιάζομαι οτι είναι ηλεκτρονικο... σωστά? αυτο ειναι θεωρητικά καλύτερο και δεν χρειαζεται το ελατήριο για spring modulation?

Εντάξει 45-47+ να έχεις 10-15 μέρες το χρόνο όπως και -5 ή -10. Αλλα αν δεν καις το λάδι σημαινει οτι οι ανοχές και η προστασια που αναφέρει ο κατασκευαστής ειναι σωστές άρα και εισαι προστατευμένος. Επίσης αν δεν γονατιζεις το μοτερ γενικότερα, πάλι Οκ εισαι και εχεις και χαμηλότερο θορυβο-κατανάλωση-καυσαέρια. Τώρα στις χώρες που αναφέρεις με τοση ζέστη προφανώς και θα χρειάζονται πιο πυκνα λάδια.. γιατι εκει το 45+ το πάει σχεδόν όλο το καλοκαιρι... και για εκει θεωρώ οτι θα υπάρχει διαφορετική οδηγία απο τον κατασκευαστή.

Παιδία συγνώμη για την έκθεση αλλά έκανα έρευνα και ρώτησα και διάβασα αρκετά τις τελευταίες μέρες. Νομίζω καλό είναι να είναι μαζεμένα κάπου αναλυτικά. Δεν έχω τρελή γνώση οπότε αν έχω γράψει τπτ άκυρο παρακαλώ όπως με διορθώσετε. Καταλήγω λοιπόν στο παρακάτω ζουμί... Για το T-roc 1.5 η μαμα λέει απο 0w-20 έως 5w-30 γιατί όμως -> Το 0w20 σημαινει οτι οταν το λάδι ειναι κρύο, έχει μία πυκνότητα 0 (αντέχει στο κρύο και δεν παγώνει τόσο εύκολα). Ιδανικό για βόρειες χώρες αλλά αυτό δε σημαινει οτι στις δικές μας θερμοκρασίες (πιο ζεστές) κάνει κακό, ίσα ίσα αφου ειναι πιο ρευστό και οι ανοχές των πιστονιών το επιτρέπουν (πλέον είναι πιο σφηχτές και δεν επιτρέπουν στο λάδι να αφήσει παραπάνω ποσσότητα και να καεί) βοηθάει τον κινητήρα να έχει λιγότερο ζόρισμα αρα και καλυτερη κατανάλωση βενζίνης οταν ειναι κρύος. Όταν είναι ζεστό (100-150c) η πυκνότητα φτάνει στο 20. Πιο πυκνό απο το αρχικό 0 αλλά αρκετά ρευστό για να μην ζορίζει τόσο το μοτέρ στις υψηλές ταχύτητες και ανεβάζει την καταναλοση καυσίμου, ενω παράλληλα το προστατεύει. Τώρα αν μηχανικά ειναι όλα οκ και το γονατίζεις ή και όχι (μαμα μοτερ) και δείς οτι καις λάδια παραπάνω απο το κανονικό σημαίνει οτι θες πιο παχύ λάδι οπότε πας στο 5w30. Αυτο υπόδειλώνει βεβαια σαφώς θέμα με τις ανοχές και το συμπέρασμα είναι οτι είσαι κάπως άτυχος με την εννοια οτι θα έχεις αφξημένες καταναλώσεις γενικα. 5w30 δηλαδή ποιό παχύ και όταν είναι κρύο αλλά και οταν είναι ζεστό. πρακτικά παγώνει πιο ευκολα λόγω πυκνότητας αλλά (δεν κανει κρυο στην Ελλάδα...) Αυτό ανεβάζει βεβαια τις καταναλώσεις καυσίμου και ρύπων (ελάχιστα μεν αλλα). Η VW προτείνει στο manual το 0w20 για το μοτέρ τόσο για να αναδείξει την ποιότητα του μοτέρ (ανοχές πιστονιών) όσο και για να κρατήσει τις χαμηλές καταναλώσεις και ρύπους για να έχει να λέει (ΚΥΡΙΟΣ) ΝΑ ΤΙ ΜΟΤΕΡΙΑ ΚΑΝΩ... Η αλήθεια είναι οτι αν πάς by the book το 80% των οδηγών (με μαμα μοτερ) και δεν το πατάς μεχρι να βγεί το πόδι να πιάσει άσφαλτο ή το έχεις κανει κροκόδειλο, είσαι απολύτος safe με το 0w20. Γιαυτό στο maual λέει και οτι ΑΝ θες μπορείς να βάλεις 5w30 αλλα θα παρατηρήσεις μεγαλύτερους ρύπους και κατανάλωση.. Αν τώρα το έχεις κανει κροκόδειλο ή είσαι παιδί της πίστας... και επειδή (δεν κανει ΤΟΣΟ κρύο στο Ελλάντα) και λογικά θα έχεις παραπάνω θερμοκρασίες γενικότερα ΚΑΙ ΔΕΝ σε νοιάζει τόσο η κατανάλωση (καλά οι ρύποι άγνωστη λέξη...) τότε καλο θα ήταν να πάς στο 5w30 για να προστατεύεις λίγο καλυτερα το μοτέρ οταν το πατάς στα έσχατα. Εγώ αυτό καταλαβαίνω, έχω γράψει καμια μπαρούφα? Αν όχι ελπίζω να φανει χρήσιμο σε κανεναν...

Ναι, επιτέλους τα κατάφερα να βάλω το φιλτρο!!! Καστάνια απο τα Lidl και επεκτάσεις απο praktiker με βγάλαν ασπρο-προσωπο Έβγαλα παπα + παλιά αγελάδα και φόρεσα τα νέα. Τώρα και ρουφάει και ξεφυσάει σωστά χαχαχα. Έχωντας πλέον και το Performance monitor επάνω χοντρικά και χωρίς δυναμομέτρηση, βλέπω ότι είμαι στα 115Kw δλδ περι ta 158hp με όλα τα περιφεριακά. θα το κοιτάω τις επόμενες μέρες γτ τώρα ίσα που το πρόλαβα στα τελειώματα μιας τετάρτης στις 4k. Μίλησα με αντιπροσωπεία και μου είπε οτι μπορείς να το κάνεις κροκόδειλο αρκει να μην πειράξεις ECU. Μόνο τότε σπάς εγγυηση. Οπότε κάνω υπομονή μέχρι τέλος έτους να κάνω και το τελευταίο service των 4χρόνων και μετά του φοράω πρόγραμμα για να πάω 200hp. Το μοτέρ ήδη έχει ανασάνει.. κατανάλωση εντός πόλης είναι (τεπόζιτο απο full, στο λαμπάκι) 6,5lt/100χλμ (σα συνταξιούχος) και αν το γονατίζω πάει μαξ 9.5 lt στο τεπόζιτο. Το μοτέρι αν και μικρό ειναι άπεχτο. *Δε με αφήνει να ανεβάσω φωτό direct...Άλλαξε στο forum κάτι? (Edit... τα έκανα resize. OK) Ο αντάπτορας για την αγελάδα. Η φιλτροχωάνη Final fit με αγελάδα και φίλτρο. Αποτέλεσμα με όλα τα περιφεριακά έτοιμα. Δεν μπορούσα να το ανοίξω περισσότερο στα στενά... μη πατήσουμε και καμια γιαγια

topmar φίλε, δεν κάνει τίποτα. Η χαρά δική μου που μπόρεσα να βοηθήσω. Είμαι της άποψης οτι η γνώση πρέπει να μοιράζεται γιατι έτσι έχουμε όλοι σα συνολο την ταχύτερη ανάπτυξη σε οποιοδήποτε κομμάτι. Καλές βόλτες!

Βρήκα αυτά σαν επεξηγήσεις των κωδικών. List of SWaP Codes 00030000 USB, AUX, AMI 00030001 Gracenote 00040100 Navigation 00050000 Bluetooth 00060100 Vehicle Data Interface (multimedia controls smartphone) 00060200 Infotaiment Control, Rear Seat Entertainment 00060300 Mirror Link 00060400 Sport HMI / Performance Monitor 00060500 Sport Chrono / Lap Timer (Porsche) 00060600 Logbook 00060700 Online services 00060800 Apple Carplay 00060900 Google Automotive Link / Android Auto 00060a00 CarLife iOS 00060b00 CarLife Android 00070100 SDS 00070200 SDS for Nav 00070400 Electronic Voice Amplifier

οτι χρειαστείς πες μου, μπορεί να μπορέσω να σε βοηθήσω. 1 . κάνε φορματ την κάρτα σου σε οσο χαμηλότερο kb/rate σου δίνει. Εμένα ειχε 8092 Στο site λέγαν για 4092kb οπότε μην τρελαθείς. 2. βάλε τα αρχεια όπως τα λέει στο PDF. 3. Αν αποτυχει την πρώτη φορά, προσπάθησε μέχρι να τα καταφέρεις, αν δεις οι οδηγίες ειναι πολύ απλές και ειναι σα να πατάς next, next συνέχεια, δεν κάνεις την παραμικρή ρύθμηση. Το menu μετα στο εμφανίζει εκει που πατάς και σου είχε το blue trainer, πατάς αλλη μια και στο δείχνει με ενα animation στις βελόνες σα needle sweap. Βασικό δες πρώτα τι έκδοση εχεις και αν ειναι συμβατό με το δικό σου.

Λοιπόν, δε κρατήθηκα χαχαχα. γύρισα απο δουλειά , πήγε ο μικρός για ύπνο συνχρονήστηκαν ο κρόνος με το Δια και πηγα στο αυτοκίνητο να κανω hackeries χαχαχα και.... Βουαλά! Την πρώτη φορά δεν μου διάβασε την κάρτα... Την δευτερη μου πέταξε μνμ οτι δεν τα κατάφερε να κανει την εγκατάσταση... Την τρίτη το πέρασε ακριβώς όπως στο pdf. Πλέον έχω και το performance monitor! ο κωδικός ειναι ο 00060400 Ελπίζω να καταφέρω να φορέσω και το φιλτράκι μου αύριο.!

VAG - MIB2 * https://t.me/joinchat/T_pADdwJyUXq0VoH

Το χειρότερο που μπορεί να γίνει είναι να κάνω ένα δωρεάν ραντεβού στην καρεντα να μου το επαναφέρει... Δεν επηρεάζει το μοτέρ λειτουργικά. Επίσης αν δεν σκαλίζεις δε μαθαίνεις. SN δεν χρειάζεται απλά το SW έδωσα και με καθοδήγησαν στο σωστό patch.

Λοιπόν, μέσα απο το site στο προηγούμενο post μου βρήκα ενα telegram group στο οποιο τους ανέφερα τους δικούς μου αριθμούς firmware και συσκευης και μου έδωσαν ενα αρχείο το οπόιο ειναι Patch. Δηλαδή περνάει έξτρα κώδικα πάνω στο firmware που έχουμε. Αυτό το βάζεις σε ενα SD card (το κανεις αποσυμπίεση με 7zip) και το βαζεις στο αμαξι. Το τρέχεις απο το menu > αναβάθμιση (Έχει οδηγίες μέσα στο zip αναλυτικές). Με ενημέρωσαν οτι όταν το κάνουν αυτό κανονικά στο τέλος σου βάζεις ενα κωδικό για να επιβεβαιώσεις τις αλλαγές στο συστημα που πέρασες. Αν δεν το βάλεις απλά σου έχει ενα error το οποίο το βλέπει μόνο αν έχεις κάποιο διαγνωστικό (obd κλπ) και πουθενά αλλού και δεν επιρεάζει κτ αλλο γενικότερα. Αν χρησιμοποιείς το διαγνωστικό και σε ενοχλέι υπάρχει site που βγάζει κωδικούς free και τον περνάς και τέλος. Μου είπαν οτι αυτό έχει μαζί του και το performance monitor ενεργοποιημένο. Εγω σκοπέυω να το κάνω το ΣΚ. Αν τα καταφέρω θα γράψω. Αν το κανει κάποιος νωρίτερα ας μας πεί. ! Το χρησιμοποιείτε με δική σας ευθύνη ! https://we.tl/t-VzGrn5oHXc *Ισχύει για 7 μέρες το link.

Τις βραδυνές εξόδους τις έχω ξεχάσει προ πολού λογω οικογένειας... 10 εχω κλεισει ρολά Τα Σκ είμαι σχετικά ελευθερος. Στην επόμενη αν το κανετε πρωινά ΣΚ θα προσπαθήσω να ερθω.