8Brain

Καλημέρα σε όλους. Τον τελευταίο καιρό, μετά την εγκατάσταση συστήματος υγραερίου (1 Μαϊου) αντιμετωπίζω τα εξής προβλήματα: Μου ανάβει η ένδειξη κινητήρα (check) και στο διαγνωστικό μου βγάζει : DTC : P0172 Type : Stored Description : Fuel Trim too Rich (Bank 1) ECU : $10 Η ένδειξη εμφανίζεται πάντα σε πορεία και στις περισσότερες των περιπτώσεων όταν έχει γυρίσει σε υγραέριο. Το αμάξι κατά την κρύα εκκίνηση παίρνει μπροστά και σβήνει. Το ξαναξεκινάω πάλι και ενώ το στροφόμετρο φτάνει στις ~1100 στροφές σταδιακά μέσα σε 1 με 2 δευτερόλεπτα,πέφτει μέχρι τις 400 με 350 όπου και τελικά σβήνει. Αυτό μπορεί να επαναλυφθεί από καμία μέχρι και αρκετές φορές. Δεν κρατάει ρελαντί. Οταν τελικά πάρει μπροστά κρατάει το ρελαντί αλλά αν πατήσω το γκάζι οι στροφές πέφτουν(!!!) και μερικές φορές σβήνει. Όταν περάσει κάποιος χρόνος και ο κινητήρας ζεσταθεί τότε μπορώ να ξεκινήσω σχεδόν χωρίς κανένα πρόβλημα. Και λέω σχεδόν διότι, παρότι τα προηγούμενα τα κάνει όταν ο κινητήρας είναι με βενζίνη, σε πορεία με χαμηλές στροφές (κάτω από 2000 σαλ.) αν πατήσω γκάζι, το αμάξι κάνει διακοπές - σκορτσάρει (μέχρι τις 2300 - 2500 σαλ.) είτε το πάω με βενζίνη είτε με υγραέριο. Έχω δοκιμάσει, πριν το σβήσω να το γυρίσω σε βενζίνη. Άνοιξα την τάπα βενζίνης μήπως και έχει βουλώσει κάποιος αεραγωγός και δεν παίρνει αέρα το ντεπόζιτο. Έχω απενεργοποίσει το σύστημα του υγραερίου ώστε κατά την εκκίνηση να μην εμπλέκετε αλλά όλα αυτά μάταια. Το αμάξι πλέον θέλει την ιεροτελεστία του κατά την εκκίνηση. Λύση δεν μπόρεσε να δώσει ούτε ο άνθρωπος που έβαλε το υγραέριο ούτε και ο μηχανικός μου. Στον μηχανικό το έχω αφήσει ώστε να το βάλει μπροστά αυτός το πρωί. Τα ίδια. Έχει αλλάξει μπουζί και πολλαπλασιαστή. Πάλι τα ίδια. Στο διαγνωστικό, πέρα από την παραπάνω ένδειξη που προανέφερα, δεν έχει βγάλει κάτι άλλο. Μήπως κανένας έχει καμιά ιδέα;

Μέσα και εγώ, +1 όπως πάντα!!!

8Brain +1 όπως πάντα.....

Υπολόγισε και εμένα, +1 πάντα!!!!!!

Αν και καθυστερημένα κατά πάσα πιθανότητα θα έρθουμε και εμείς 8Brain +1!!!!

8Brain +1, για Σάββατο βράδυ (2κλινο) + ταβέρνα

+2 (Τόλης - Βάσω) Με το καινούριο σκρατς αυτοκόλλητο που τα σπάει!!! http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?app=gallery&module=images&img=17400

Τι έχεις αλλάξει μέχρι τώρα, zhm;

Το θέμα το άφησα χωρίς απάντηση αν και την ξέρω εδώ καιρό! Ήρθε η ώρα για την απάντηση της... Το πρόβλημα το είχε η αντλία λαδιού, η οποία έπρεπε να την είχα αντικαταστήσει! Κόστος γύρω στα 200¤. Τελικά χτύπησα μπιέλα και άλλαξα κινητήρα. Κόστος 2.000¤! Συμβουλές: 1) Μην συνεχίζεται αν σας ανάψει η ένδειξη λαδιού. Σταματήστε και ελέγξτε την στάθμη του λαδιού. Θα βρει τον χρόνο η αντλία να έρθει στα κανονικά της. 2) Αντικαταστήστε την!!! Κοστίζει λιγότερο από την αλλαγή μηχανής!

Τι να σου πω zhm!!!! Την Κυριακή το βράδυ ήταν η τελευταία φορά που μου άναψε και μάλλον η τελειωτική. Μετά το άναμμα της ένδειξης λαδιού με κόκκινο λαμπάκι αυτή την φορά ο κινητήρας άρχισε να χτυπάει σαν να βάραγε πυράκια. Κάθε φορά μετά από ένδειξη λαδιού, είτε με κίτρινη είτε με κόκκινη ένδειξη, σταμάταγα, κοίταζα τα λάδια και συνέχιζα το ταξίδι μου χωρίς πρόβλημα. Αυτή την φορά όμως ότι και να του έκανα είχα συνεχόμενα την ένδειξη λαδιού με κόκκινο και τον περίεργο θόρυβο. Η αλήθεια είναι βέβαια ότι αυτή την φορά το έλειωνα στον δρόμο Αγρινίου – Καρπενησίου σε αντίθεση με την Αθηνών – Θεσσαλονίκης που το λιώνω συνήθως. Το αμάξι μεταφέρεται σήμερα με ΕΛΠΑ από Αγρίνιο για Αθήνα και συνεργείο φυσικά… άρα θα μάθουμε σύντομα τι μπορεί να είναι…

Φίλε, τι ακριβώς ήτανε και σου άναβε το λαμπάκι? Δεν είχε κουμπώσει καλά ο αισθητήρας από κάτω (κάρτερ) ή κάπου αλλού! Πιο από τα δύο λαμπάκια άναβε; Υποθέτω το κίτρινο, αφού έσβηνε με το ανοιγοκλείσιμο του καπό. Έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα το οποίο το εμφανίζει μετά από μεγάλο ταξίδι και τώρα τελευταία ανάβει και το κόκκινο του λαδιού χωρίς λόγο και μάλιστα σβήνει και μόνο του (ευτυχώς ή δυστυχώς) ακόμα και μέσα στην πόλη (Αθήνα). Έχω ασχοληθεί και έκανα ότι μπορούσα για το πρόβλημα αυτό χωρίς επιτυχία (αλλαγή αισθητήρα λαδιού και τα συναφή). Ποτέ μα ποτέ δεν είχα πρόβλημα με το λάδι και όσες φορές συμπλήρωσα ήταν προληπτικά. Το θέμα το έχω ποστάρει παλαιότερα : http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=8763

Θα προσπαθήσω να κατέβω κι εγώ εκεί με το νέο μου αμόρε. Για να σας γνωρίσω και από κοντά, βρε παίδες (επιτέλους) !

Παίδες το πρόβλημα δεν είναι στο τι υπολογιστή θα βάλεις αλλά τι περιφερειακά και πως θα το καλωδιώσεις. Ο καθένας έχει τις απόψεις του και τις αντιλήψεις του πάνω στο θέμα. ¶λλοι επιθυμούν έναν υπολογιστή σαν αυτόν που έχουν στο γραφείο τους και κάποιοι άλλοι (σαν και εμένα) σε μια ποιο μαζεμένη εκδοχή που μοιάζει με ενισχυτής αυτοκινήτου. Το μεγάλο παίδεμα είναι η καλωδίωση του Η/Υ στο αμάξι, οι γραμμές του ρεύματος, του ήχου, της εικόνας και των δεδομένων. Εκεί τα πράγματα ξεφεύγουν από το τι επιλεγεί ο καθένας να βάλει και που και πρέπει να συμβιβαστεί-βολέψει όλο αυτό το χάος στο αμάξι του.

Με αυτό ασχολούμαι και εγώ τον τελευταίο καιρό. Το στήσιμο : Οθόνη αφής 7” (που θα ενσωματωθεί στο ταμπλό), PC : VIA EPIA EN15000, 1GB μνήμη, 160GB 2.5” Sata Δίσκο για φορητό. Κουτί : Voom2 Τροφοδοτικό : Μ2-ΑΤΧ Μένουν πολλά ακόμα να γίνουν και να αγοραστούν φυσικά. Μεχρι στιγμής έχω ξοδέψει 800¤ και θέλω άλλα 1000¤. κάντε PM για λεπτομέριες!

Μέσα ο 8Brain κατά πάσα πιθανότητα...

Τελικά μετά από πολύ καιρό αποφάσισα να ανέβω βόλτα ξανά στην Αλεξάνδρεια. Στο ανέβασμα μου άναψε λαμπάκι του λαδιού στα 140 χλμ (?????) έξω από την Αθήνα όπου και κουφάθηκα. Ήταν η ποιο σύντομη περίπτωση που μου είχε τύχει. Μου ξανάναψε κάπου στα 300 χλμ πράγμα φυσιολογικό. Επάνω έκανα και το σέρβις των 7500χλμ επί της ευκαιρίας (Λάδια : Liqui Moly,φίλτρο λαδιού). Στην επιστροφή γύρισα με σταθερή ταχύτητα τα 110 χαω. Δεν μου άναψε το λαμπάκι ΚΑΘΟΛΟΥ. Περίεργο πράγμα εντελώς… Τι να πω……………

Καταπληκτική ιδέα η βόλτα στο Ναύπλιο χτες αν και είχε λίγο αεράκι. Και εγώ εκεί ήμουν. Σχεδόν το ίδιο πρόγραμμα ακολούθησα με την διαφορά ότι έκατσα κανένα 3,5ωρο. Δεν είχα πρόβλημα ούτε στο πήγαινε ούτε στο έλα. Όλα ήταν καλά. Η απόσταση Αθήνα-Ναύπλιο είναι περίπου 150χλμ αν δεν κάνω λάθος πράγμα που σημαίνει ότι δεν καλύψαμε τα 250χλμ που είναι για Λαμία όπου και συνήθως εκεί μου εμφανίζει το πρόβλημα. Ακόμα δεν έχω κοιτάξει τα λάδια από εχτές αλλά θα το κάνω αργότερα στην μέρα. Το θέμα είναι υπό παρακολούθηση και στην πρώτη ευκαιρία πάω για έλεγχο εγκεφάλου και αλλαγή αισθητήρα λαδιού. Έπεται συνέχεια …

Θα συμφωνήσω μαζί σου μέχρι κάποιο σημείο. Στο τελευταίο ταξίδι από Αλεξάνδρεια Ημαθίας για Αθήνα (διαδρομή 480χλμ) μου άναψε την πρώτη φορά στην Στυλίδα. ΟΚ μέχρι εκεί. Την δεύτερη φορά όμως που άναψε ήμουν λίγο πριν τα McDonaldΆs καμιά 40 χλμ έξω από την Αθήνα. Πήγαινα με 100χαω, ήταν βράδυ και το θερμόμετρο έλεγε 13,5 βαθμούς Κελσίου. Είναι δυνατόν με τέτοιες συνθήκες να ζεσταθεί τόσο πολύ το λάδι ώστε να δημιουργεί τέτοιο πρόβλημα; Μέχρι στιγμής για να ξεπεράσω το πρόβλημα άνοιγα το καπό και κοίταζα τα λάδια ΑΦΟΥ πρώτα έκανα ένα τσιγάρο, το οποίο σημαίνει ότι σταματούσα τουλάχιστον για 10 λεπτά. Την επόμενη φορά που θα συμβεί αυτό θα κάνω ένα γρήγορο τσεκ στα λάδια χωρίς τσιγάρο ώστε να μην προλάβουν και κρυώσουν για να δω αν θα ξανανάψει η ένδειξη! Εσύ τι έκανες όταν είχες τέτοια ένδειξη; Απλά περίμενες 5 λεπτά ή ακολουθούσες την δικιά μου διαδικασία (με ή χωρίς τσιγάρο); Το αμάξι το αγόρασα με 75000 χλμ και τώρα έχει 79000!!! Το αμάξι είναι όπως ήταν από την μαμά του. Δεν έχει καμιά μετατροπή επάνω από όσο γνωρίζω και από όσα μου έχουν πει (μεταχειρισμένο). Στα πρώτα λάδια χρειάστηκε κατεπείγων συμπλήρωμα 1 λίτρο μετά από 2000χλμ. Τι να πω…

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες, θα το κοιτάξω το συντομότερο δυνατό…

Καταρχήν καλό μήνα. Όπως είχα αναφέρει σε προηγούμενη απάντηση αρχικά είχα βάλει BP300 και μετά Liqui Moly. Πως θα δω αν το λάδι υποστηρίζει το αυτοκίνητο μου; Το γράφει πουθενά; Φίλε DrYiD PanoRamiX, όντως μπερδεύτηκες! Δεν έχει τίποτα ο αισθητήρας του καπό. Είναι ΟΚ. Απλά, ανοίγοντας το καπό σβήνει η ένδειξη της στάθμης λαδιού επειδή γίνεται reset (το αναφέρει και το εγχειρίδιο)!!!