Lestat

Κατω απο το γραφειο παρκαρει καθε μερα ενας μεσηλιξ ενα RS4 cabrio. Επιμενει να το βαζει καθετα επανω στο πεζοδρομιο (το πεζοδρομιο ειναι αρκετα φαρδι) και παρα τις 3 κλησεις που εχω μετρησει εγω μεχρι τωρα συνεχιζει ακαθεκτος. Ομορφο αμαξι αλλα καμια σχεση με το R8. Ο κινητηρας μπορει να ειναι ο ιδιος, αλλα το RS4 μοιαζει με Audi ενω το R8 δεν μοιαζει με Audi... Παντως σε αυτα τα χρηματα ειναι πολλα αμαξια που μπορεις να παρεις και εγω προσωπικα θα επερνα ενα M3 E96 και τα ρεστα βενζινες και λαστιχα η ενα Μ6 και ερανο για τις βενζινες και τα λαστιχα .

Γιωργο για να φτασεις σε σοβαρα αλογα θα πρεπει να σκασεις τα ιδια με ενα τουρμπισμα αλλα δεν θα εχεις τα προβληματα που εχει ενα τουρμπατο, πχ το καλοκαιρι δεν θα κανεις την παπια, το turbo lag ειναι αγνωστο για τον κομπρεσορα και το αμαξι αντεχει στο σκισιμο. Βεβαια απο την αλλη το τουρμπατο ανεβαζει αλογα για την πλακα ενω με τον κομπρεσορα τα πραγματα δεν ειναι τοσο ευκολα. Μεχρι τωρα βλεπω οτι δεν ειναι κατι που εχει ξαναγινει στο εξωτερικο και μπορει να εχει γινει και στην ελλαδα και να μην το ξερουμε. Παντως εχω ψηθει με την ιδεα και πιστευω οτι το αποτελεσμα θα ειναι διασκεδαστικο και προτοτυπο.

Οχι μονο ποσο θα κανει αλλα και που θα το βρεις Γιωργο. GTi υπαρχουν λιγα, τροπετα ακομα λιγοτερα, μπλοκ ελευθερο χλωμο το κοβω...Τωρα αν το βρεις γυρω στα 700 με 800 ευρω το υπολογιζω. Απο εξωτερικο θα ηταν πιο ευκολο να το βρεις αλλα θα στοιχισει ενα σκασμο λεφτα.

Storm φτανει ποια με τα γλυκα. Τεσπα πρωτα θα φας εσυ και μετα εμεις... μουχαχαχαχα... Το polaki ειχε σκουλαμανδρι αφρικανικο μεσα δυο βδομαδες το ειχα απλυτο μιλαμε.... Οπως βλεπετε αστραψε .

Θα χρειαστω προγραμμα και μπεκ. Ο αγραφος εγκεφαλος το ξερω οτι ειναι η καλυτερη επιλογη γιατι δεν θα εχω πολλα προβληματα με τα ηλεκτρικα αφου ο καινουργιος θα διαχειρίζεται τις πιέσεις και ο παλιος τα ηλεκτρικα. Απο εξατμιση δεν εχω ιδεα τι θα παιξει ρωτησα αυτους μπας και ξερουν αν και χλωμο το κοβω. Θέλω να πω οτι η λυση του κομπρεσσορα αντι ενός turbo θελω να πιστεύω ειναι πιο φιλική. Το κιτακι μπαινει και βγαινέι ευκολα ο κομπρεσσορας δεν εχει ξεσπασματα και το αμαξι θα τραβαει απο τις 1000+ στροφες. Συνολικα μεχρι τωρα τα πραγματα που απαιτουνται ειναι: Το κιτακι του υπεσυμπιεστη που περιλαμβανει: Supercharger C30-74 ο κομπρεσορας (περιστροφη μεχρι 120000 rpm και μεγιστη αποδοση μεχρι 400bhp) Oilkit ψυγειο λαδιου - φιλτρο λαδιου για τον υπερσυμπιεστη (ο rotrex εχει δικο του ψυγειο για ψυξη και δεν τραβαει λαδι απο το καρτερ οπως το turbo) Tractionoil λαδια 85 mm pulley το "γραναζι" που κανονιζει μεχρι ποσες στροφες δουλευει ο υπερσυμπιεστης αρα σε τι πιεση δουλευεις Bracket οι βασεις του υπερσυμπιεστη για να κουμπωσει επανω στην μηχανη. Siliconhoses κολλαρα Fuelregulator ρυθμιστης πιεσης βενζινης Intercooler Τιμη για το κιτ 3592,00 Ε + 100,00 Ε μεταφορικα Ακομα εκτος κιτ χρειάζονται. Κορμος απο 1600 (400 ευρο δεν ξερω αν θα χρειαστει) Εξατμιση απο χταποδι και πισω αγνωστου μεχρι στιγμης διαμετρου (υπολογιζεται γυρω στα 700-900) Μπεκ (απο 300-400 ευρο) Εγκεφαλος και προγραμμα. (γυρω στα 800 η CPU και γυρω στα 600 το προγραμμα) Φιλτρο αερα. (το μανιταρι 60 Ε) Οργανακι θερμοκρασιας λαδιου υπερσυμπιεστη (87 Ε, πουλανε αυτοι στο site) Οργανακι πιεσης (87 Ε, πουλανε αυτοι στο site) Μεχρι στιγμης αυτα. Θα ενημερώνω οσο έχω νεότερα.

Ξεθαβω το θεμα και επανέρχομαι. Το κιτακι που ελεγα υπάρχει για το 8ν 6Ν και ήρθα σε επικοινωνία με το site για να με ενημερώσουν αν υπάρχει το κιτ για το 16ν. Αν υπάρχουν οι καταλληλες βασεις για να πατησει ο κομπρεσορας στο μοτερ τοτε ολα τα αλλα ειναι σχετικα ευκολα. Η απόδοση των 160 bhp δεν ειναι ασχημη και λογικα το 16ν θα βγαζει παραπανω ειδικα αν του φορεσω τον κορμο απο το 1.6 . Το link για του λογου το αληθες: http://r-techs.dk/en/superchargerkits-75/v...mp;currency=EUR Επικοινώνησα με την Toyomad Engineering (ειναι στην Ν.Ιωνια, ξερει κανενας τιποτα γι αυτους?) και αναλαμβανουν την τοποθετηση του κιτ αφου γενικα ασχολουνται με τους rotrex. Το αμαξι θα θελει προγραμμα για να δουλεψει αλλα δεν ξερω τι προβληματα θα εχω με τον εγκεφαλο αφου το Polo ειναι ατμοσφαιρα και ο κομπρεσορας σηκωνει πιεση αλλα δεν δουλευει με την ιδια λογικη που δουλευει ενα τουρμπατο. Να σημειωθει οτι οι rotrex δεν ειναι συνηθισμενοι κομπροσορες αφου δεν κρεμανε ψιλα και μπορουν να ανεβαζουν μεχρι τις 7500+ στροφες και φυσικα κοστιζουν και ενα σκασμο λεφτα. Τεσπα οσοι γνωριζεται απο κομπρεσορες βοηθηστε.

Στις αγγελιες ο SOTO πουλαει ολοκληρο το ταμπλο απο Polo 6n. Θα αλλαξεις τα πλαστικα που θες και θα σου περισεψουν και καμποσα ανταλλακτικα. Παντως ετσι ειναι ψιλοχαλια εως χοντρο χαλια, αλλαξε το.

Latou το polo cup ειναι 1.8Τ με 180 αλογατα και με καμποσες αλλες διαφοροποιησεις σε περιφεριακα (ζαντες, body kit, φρενα κτλ). Ειναι το αντιστοιχο ibiza cupra μονο που δεν ερχεται Ελλαδα απο την επισημη αντιπροσωποια .

Προβλημα number one... Ναι βγαινει πολυ συχνα αυτη η παπατζα και την ξαναβαζεις στην θεση της ή οταν αποφασισεις να το βαψεις κλεινει το κενο ο φαναρτζης και τελειωνει η ιστορια. Ο λογος που χαλαει ειναι οτι το πλαστικο ξερενεται και ισως μια αλλαγη να λυσει το προβλημα αν και ενας θεος ξερει ποσο θα κανει αυτη η λαλακια καινουργια Προβλημα number two... Το φλας πρεπει να βγαλεις για να βιδωσεις το φρυδακι. Το φλας ειναι βιδωμενο με μια βιδα στο πανω μερος στο φαναρι σου. Ξεβιδωνεις την βιδουλα τραβας το φλας προς τα εξω σιγα σιγα (δεν ειναι αναγκη να βγαλεις το ρευμα νομιζω αλλα αν χρειαστει βγαινει πολυ ευκολα) και φαινεται το μερος οπου το φρυδακι βιδωνει στο φτερο. Εχει μια λαμαρινοβιδα συνηθως η οποια μπορει να εχει φυγει-χαλαρωσει απο τους κραδασμους. Παιζει να εχουν σπασει οι δυο υποδοχες στις οποιες βιδωνει η βιδα. Θα χρησιμοποιήσεις βιδα με παξιμαδακι τοτε για να σφιξει απο πανω και απο κατω το θεμα και θα εισαι μια χαρα. Αν θες παραπανω βοηθεια στειλε pm με τηλεφωνο η πες να βαλω καμια φωτογραφια. Αυτα.. ελπιζω να βοηθησα.

Καφες χαλια, μπισκοτακια μια χαρα, πλυσιμο σουπερ... Αμα ξαναπεις για την μπροστινη μου πινακιδα after θα βαλω να σου κοψουν το νερο μουχχααχαχαχαχαχαχ.... .

Δουλεια δεν εχει η VW καθεται κοβει και ραβει... για να μην πω καμια πιο γνωστη παροιμια... Τεσπα σαν mini EOS ειναι και το EOS δεν μ αρεσει... .

Ισχυει νομιζω και οχι μονο για για το Gti με το FR αλλα γενικοτερα για ολα τα αντιστοιχα μοντελα Vw και Seat. Ειναι λογικο αν σκεφτεις οτι η διαφορα στην τιμη δεν μπορει να προερχεται μονο απο το ονομα... απο καπου πρεπει να κοβουν για την ριξουν στην Seat .

Οχι Νικολα το εχω βαψει ολοκληρο. Ειναι το σκουρο μπλε της VW με πολυ περλα μεσα η οποια ανοιγει αρκετα το χρωμα και αμα το δεις βραδυ βγαζει ενα υποπτο μωβ ....

Πρωτα απ ολα καλοσορισες στην παρεα μας και με το καλο να ερθεις και στα πατρια εδαφη να οδηγησεις το polaki σου. Για την βελτιωση του συγκεκριμενου κινητηρα δεν γνωριζω πολλα αλλα σιγουρα θα βρεις ενα ελευθερο φιλτρο να βαλεις μεσα στον εργοστασιακο παπα. Δεν θα το ψαξει κανενας και δεν θα εχεις προβλημα με την εγγυηση. Κιτακι εισαγωγης σιγουρα μπορεις να βρεις -βαρελακι, σκουπα, χοανη- αλλα δεν γνωριζω αν θα εχεις προβληματα με την εγγυηση, παιζει παντα σε τι παπαρα θα πεσεις στην αντιπροσωπεια. Μια εξατμισουλα θα ηταν ωραια να βαλεις εστω και τελικο μονο.

Εγω το πηρα και πινακιδα ακομα δεν εχω βαλει χααχχαχα.

Σημερα το πρωι πηρα την coolpix και τραβηξα κανα δυο photo το παιδι να το δειτε βαμμενο. Θελει πλυσιμο το ξερω... ακους Γιαννη .

Μετα την εξοδο του παιδιου απο τον AutoPainter πηγα κατευθειαν για πλυσιμο στον AfterDark γιατι το αμαξι ειχε κοντα δυο μηνες απλυτο. Ο Δημος το ειχε ψιλοκαθαρισει πριν το παρω αλλα μια η βροχη μια το εσωτερικο που ηταν μες στην μπιχλα επρεπε να πλυθει κι ας ηταν ο καιρος χαλια. Περασα λοιπον απο τον Γιαννη και το αμαξι αλλαξε χρωμα και μεσα και εξω . Καναμε τον χαβαλε μας ειπαμε για το club και τα αμαξια μας και πριν το καταλαβω το αμαξι αστραψε. Συνιστω ανεπιφυλακτα το συγκεκριμενο πλυντηριο και θα καθιερωσω ενα εβδομαδιαιο πλυσιματακι εκει .

Πριν δυο περιπου μηνες ειχα την ατυχια να γνωριστω με τον κοτσαδορο ενος astra και εναν περιπτερα επανω στην Ποσειδωνος και πριν δυο και κατι βδομαδες ειχα την τυχη να γνωριστω με τον κ. Δημο οταν του πηγα το παιδι για φτιαξιμο. Πηγα εκει γιατι οταν τον πηρα τηλεφωνο να ρωτησω τι και πως δεν μου ελεγε για ανταλλακτικα και για χρηματα μου ελεγε να μην στεναχωριεμαι για το αμαξι και οτι θα γινει καλυτερο απο πριν. Χθες λοιπον περασα αργα το απογευμα και πηρα το παιδι και θελω να πω ενα μεγαλο ευχαριστω στους ανθρωπους που δουλευουν εκει μεσα (Δημος, Νικος, Γιαννης, Μακης) γιατι επι δυο βδομαδες δεν ξερω πως κρατηθηκαν και δεν μου πεταξαν κανενα κλειδι, σφυρι, πενσα (κατι βαρυ γενικα) στο κεφαλι. Τηλεφωνο καθε μερα να μαθω τι γινεται ασχετα αν ηξερα, τους καθυστερησα μιαμιση βδομαδα με τα φαναρια (αυτος που ηταν να τα φερει ελλαδα τον επαιζε κανονικα) και οταν με το καλο τα πηρα τους εβαλα τα δυο ποδια σε ενα παπουτσι να αφησουν αλλες δουλειες που ειχαν μεσα και να τελειωσουν το δικο μου. Τελειωσαν μια μερα νωριτερα -σήμερα θα το επερνα κανονικα- και η δουλεια ηταν αψογη.. οσο για τα χρηματα που εδωσα ειναι οσα μου ζητουσαν αλλου χωρις το bad boy και την moda στον προφυλακτηρα. Μερικες φωτογραφιες απο την δουλεια που εγινε στο καπο http://www.vwclub.gr/vwforum/uploads/11930..._503_194544.jpg http://www.vwclub.gr/vwforum/uploads/11930...503_1427497.jpg και στον προφυλακτηρα... http://www.vwclub.gr/vwforum/uploads/11930..._503_702654.jpg Το μπαλωματακι... (Το πλαστικο ελιωσε και εγινε ενα κομματι με τον προφυλακτηρα) http://www.vwclub.gr/vwforum/uploads/11930..._503_878123.jpg Το αποτελεσμα... http://www.vwclub.gr/vwforum/uploads/11930..._503_416391.jpg Δεν εχω ακομα μια ολοκληρη να δειτε το αμαξι βαμενο αλλα το απογευμα θα τραβηξω κανα δυο και θα τις σηκωσω. ΥΓ: Αν καποιος mod κρινει οτι το θεμα πρεπει να μετακινηθει καπου αλλου ας το κανει plz.

Mpoukou μια απο τα ιδια και με μενα. Το ρελαντι ειχε τρελαθει μολις εβαζα νεκρο εσβηνε, αλλαξα τα σωληνακια υποπιεσεων, καθαρισα την μπεκιερα και μετα βαρεθηκα πηγα στο Γκικα βρηκε οτι η πεταλουδα φταιει την αλλαξε και απο τοτε κιχ... .(φτου φτου μην το ματιασω) . Παντως ειναι ενα απο πιο συνηθισμενα προβληματα του group και το κακο ειναι οτι δεν ειναι παντα το ιδιο πραγμα που το προκαλει και σου σπανε τα νευρα ψαχνοντας .