Η συγκεκριμένη ζάντα επισκευαζεται αλλα δεν ξαναβαφεται στην διχρωμία. Πρακτικά το απεξω δεν ειναι βαφή αλλα γυαλισμένο αλουμίνιο με μια στρώση βερνίκι και επειδή στην Ελλάδα δεν εχουμε αναλογο τόρνο για να ξαναφάει την ζάντα αφου στοκαριστούν οι ατέλειες αυτό που γίνεται ειναι να την βάφουν ολη μονόχρωμη.

Καλή χρονιά. Δωσε ενα link στο ebay να δουμε λιγο τι βρήκες. Cruise control υπάρχει σε 4αρι αλλα δεν εχει σχεση με την οθονιτσα που λες η οποια ειναι ενσωματωμενη στο κοντερ.

Το rs ηταν 70 αλογα παραπάνω και υπολόγιζε περίπου 1 αλογο για καθε δεκα κιλά μη αναρτώμενης μάζας δηλαδή τα 270 κιλα διαφορά ειναι περίπου 27 αλογάκια. Με βάση τα κιλά και τα άλογα το Rs ήταν καμια 40αρια αλογα παραπάνω. Το θέμα ειναι πως στα 200+ χιλιόμετρα τα κυβικά παίζουν τεράστιο ρολο στο πως γεμίζει το αμάξι. Το κοβω πολυ χλωμο το 1.4 να μαζευε το 2.5 ειδικα ψηλά. Τεσπα μια γνωμη λέω απλα τα νούμερα δεν συμφωνούν με όσα φαινεται να περιγράφει ο passatouk.

Αν βάλω κάτω τα χαμένα λεφτα αριστερά και δεξιά αγοράζω αλλο ενα αμαξι.

1400cc με 280 αλογα μαζευαν στα 200 χλμ την αποσταση απο 2500cc με 350 αλογα....? Οι Etuners ειναι γνωστοί πυροτεχνουργοί

Θα συμφωνήσω μαζί σου απολυτα αλλα αμα το καλοσκεφτείς ειναι τραγικο εως γελίο. Πληρώνεις αυτά που σου ζητάνε και πρέπει να τους πεις πως και τι να κάνουν? Ωρες ωρες εχω την εντυπωση πως οποτε μπαίνει χέρι στο αμάξι μετά κατά τύχη δουλευει. Κανείς δεν ειναι σίγουρος για τίποτα και ελάχιστοι ακολουθούν τις προδιαγραφές της μαμας VW.

Ε ναι λογικο 1400cc μοτερ 300 φευγα αλογατα καποια θεματακια θα τα εχει..

Αττική.

Ευγε.. Θελουμε και βιντεακι

Δεν θέλω να βάζει χέρι στο αμάξι κανένας. Πάλι καλά που έχω χώρο και προσβαση σε νερό και ρευμα και το καθαρίζω μόνος μου μέσα έξω.

Carmyfix 54. Την βρήκα απο ενα καταστήμα στην Θεσσαλονίκη αλλα σίγουρα θα βρείς και Αθήνα. Εξαιρετική θερμική αντοχή, ειναι πολύ αραιη από μόνη της ώστε να απλώνει με πινέλο και μετά απο 24 ωρες δεν ξεκολλάει με τίποτα.

Κανένα νέο έχουμε?

Photoooo?!?!

Δυστυχώς αν δεν κάνεις φασαρία δεν θα βγάλεις άκρη. Αυτό είναι το επίπεδο του tuning στην ελλάδα, όλα καταλήγουν σε καυγά και άσχημο μάλιστα. Καλά θα ήταν να ενημερώσεις και μας βέβαια για να ξέρουμε τι παίζει.

Ο πληθυσμός των S2000 χωρίζεται σε δύο κομμάτια... σε αυτά που έχουν τρακάρει και σε αυτά που έχουν τρακάρει πολύ. Το δικό σας ειναι συλλεκτικό χεχε. Το αμαξι αυτό για να το οδηγήσεις θελει 4 χέρια και οποιαδήποτε αλλαγή στην γεωμετρία μπορεί να αποβεί μοιραία. Τώρα το όλο θέμα μου φαίνεται ψιλο άκυρο. Αν ο τύπος θέλει την γνωμη μας ας γραφτεί στο forum ας κάνει ενα post και ας ρωτήσει.