stelios3

karlos αν γινει καταργηση θα γινει φανταζομαι στους κινητηρες 140 και 170 ps kai οχι στον tsi 125, tsi 160 kai tfsi200.οσοι δηλαδη δεν εχουν kompressor....ετσι φανταζομαι...αλλιως δεν εχει νοημα....αν και δεν το πιστευω γιατι βγαλανε το tuigan με tsi150ps.ο χρονος θα δειξει......

εγω παλι δεν πιστευω οτι ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα.....αποψη μου φυσικα!8.1 1500 κιλα - 8.8 1300κιλα.....μπορει να ειναι ετσι οπως τα λες....

κοιτα υπαρχει μια μικρη διαφορα....πρωτον υπαρχει μια μικρη διαφορα ενος αυτοκινητου το λιγοτερο(sports coupe me golf εφοσον εισαι εσυ με το golf)και δευτερον μεχρι τα 100 πιστεθω οτι ειμαστε κοντα μετα ολοι ξερουμε τι συμβαινει.....

δεν ξερω αμα το πατουσε η οχι παντος ηταν πολυ εκνερισμενος και ηρθε και μου μιλησε και μου ερχοταν να του πω αν θελεις γκαζι πουλατω και παρε GOLF αλλα κρατηθηκα.....στα χαρτια παντος εχει 0-100 8,1 και το golf 8,8.Γιατι να μην ειναι κοντα???

παιδια εγω μια κοντρα που ειχα με μια SPORTCOUPE 230 και εγω με το ταπεινο golf gt sport 140 ps μεχρι τα 100 ημουν καρφομενος πισω του.μετα δεν ξερω γιατι δεν πηγαμε αλλα λογικα θα εχανα.....

πιστευω για αρχη το εχουμε δηλαδη απο πισω μας!και λογο turbo kai compresora(gt sport 140 ps εχω)πολυ μετα μας φτανει γιατι εχει το κινητηρα του mondeo 2.0 με τους 150 ιππους λογω κυβικων..... επειδη εχει μπει σε λαθος ενοτητα καποιος mod ας το μεταφερει εκει που πρεπει...

σιγουρα εχει δικιο ο chatilas ετσι ακριβως ειναι τα πραγραματα αν εχεις στην ακρη λεφτα το αλλαζεις μολις ξεκινησουν τα προβληματα.αν παλι δεν εχεις και εχεις δεθει συναισθηματικα τοτε ειναι αναμενομενο το αμαξι μετα την 5ετια να ξεκινησουν τα προβληματακια.εγω μεχρι τοτε δεν ξερω τι θα κανω.....προς το παρον το αμαξι το χαιρομαι οσο μπορω και μπορω να πω οτι με εχει αφησει αφονο,αφενος με τις επιδοσεις του και αφετερου με το αναρτηση του.εχω το GT SPORT TSI140 με DSG.το μονο σιγουρο ειναι οτι δεν προκειται να το πειραξω μηχανικα.αν θελω αργοτερα περισσοτερα αλογα το δινω και παιρνω κατι που να με καλυπτει εκεινη την στιγμη.

gtse ηρεμησε....υπομονη θελει και κρατα γερα.εμενα κανανε 6,5 μηνες για να το παρω!παιδια το αμαξι ειναι φοβερο.για καποιον που θελει ταχυτητα το αμαξι golf gt sport 140 ps DSG βουλωνει πολλα στοματα.πολλοι θα στεναχωρεθουνε.....αλλα ετσι ειναι αυτα....οτι δινεις παιρνεις.ποιοτητα πλαστικων,αναρτηση,ταχυτητα θεωρω οτι ειναι σε πολυ καλα επιπεδα εναντι ακριβοτερων αυτοκινητων....ποτε δεν ημουν οπαδος της μαρκας αυτης αλλα το συγκεκριμενο ηταν αυτο που ηθελα.ΣΤΗΣΙΜΟ-ΤΑΧΥΤΗΤΑ απλα κορυφαια....παντος στο προγραμμα S το αυτοκινητο εχει πολυυυυ ροπη που φυσικα δεν το περιμενα ετσι.με φοβιζει το γεγονος οτι αν φθαρθουν τα λαστιχα το αμαξι δεν θα κρατιεται στο δρομο.οποτε με βλεπω δημιουργω φιλιες με τους λαστιχαδες.εχω 5000χιλιομετρα και απο τα 1500χιλιμετρα το αμαξι δεν το σεβομαι.ουτε γκιχ δεν κανει......μην το φοβαστε ειτε με τα 140 αλογα ειτε με τα 170 αλογα.

και εμενα το ιδιο φτιαχτηκε στο Wolfsburg!καλο η κακο αυτο θα φανει....

DIS το ειδα αυτο αλλα γενικα δεν περιγραφει καθολου τις θεσεις. γραφει επιγραμματικα οτι αφορα το DSG.ειναι οπως τα λεει ο eliasj.αν δεν δοκιμασεις δεν μαθαινεις...καποια στιγμη θα στειλω email στην μαμα vw για περισσοτερες λεπτομεριες....αλλα θα ηξερα καποια πραγματα πριν στειλω.

παρατηρησα τα εξης στο DSG:ενω στο ανεβασμα αλλαγες γινονται παρα πολυ γρηγορα στο κατεβασμα οταν εχεις το D αργει παρα πολυ σε αντιθεση με το S που γινονται σχετικα γρηγορα.για γρηγορη οδηγηση ειναι το S kai για οικονονικη και φυσιολογικη οδηγηση ειναι το D. στο S παντος κανει απιστευτα ανεβασματα.

οχι...δεν αναφερει τιποτα το manual για οδηγιες χρησης του DSG δυστυχως! eliasj θα μου θυμισει κατι σαν τον χερμπι το κατσαριδακι αυτο (Δεν αφηνεις το γκαζι καθολου!!!!!)

σιγουρα ετσι???μην το παρω στα χερια μου το DSG....καλη φαση...φανταζομε πως θα πηγαινει....το αμαξι θα γινει πυραυλος

οταν κατεβαζεις σε manual kai βαζεις τις ταχυτητες θελει εκεινη την ωρα μου βαζεις την ταχυτητα να μην πατας το γκαζι???γνωριζει κανεις?

πανο το golf6 καλο 2009.αμα μπορεισ να περιμενεις τοσο εχει καλος......

ελπιζω να ειναι ετσι παιδια.παντος ειναι πολυ ωραιο παιχνιδι σε περιπτωση που θες να κανεις μια γρηγορη προσπεραση κατεβαζεις στο S και μετα ειναι πολυ ευκολα τα πραγματα....μπορεις να πηγαινεις με το D χαλαρα και μολις θες να κανεις μια προσπεραση το κατεβαζεις στο D.ετσι απλα....

εισαι σιγουρος?100%?δεν υπαρχει προβλημα?παντος με παρεξενευσε λιγακι που δεν εκανε καποιο θορυβο και υπεθεσα οτι δεν υπηρχε προβλημα!ευχαριστω πολυ για την πληροφορια και ελπιζω να ισχυει για να παιζουμε και πιο συχνα.....

παιδια σημερα εκανα το εξης.(θεικο!!!)ενω ημουν με 120χιλιομετρα και στη θεση D αλλαξα το μοχλο και τον εβαλα στη θεση S!εκεινη την στιγμη δεν πατουσα γκαζι αλλα ειχε αρκετες χιλιαδες στροφες στο κοντερ.εκανα χαζομαρα???λετε να δημιουργησα κανενα προβλημα στο DSG?

και εμενα το ιδιο...και μαλιστα σε πολλα καινουργια αυτοκινητα συμβανει αυτο.....

που βρισκεται ο σιφναιος παιδια????για αυτους που δεν ξερουν......

το παρελαβα και εγω 10/2007 με michelin energy και 2.000 χιλιομετρα

θα ηθελα να πω μια εμπειρια που συνεβει σημερα καθως παιρνουσα απο το δερβενι (λιγο πριν την θεσσαλονικη)ανηφορικος δρομος με μεγαλη κλιση και εχω να πω οτι το turbo μαζι με το κομπρεσορα κανουν φοβερη δουλεια και καποιες αλλες προσπερασεις που εκανα σε νταλικες τις εκανε σε πολυ ικανοποιητικο χρονο που δεν το περιμενα!δηλαδη στις ταχυτητες που ξεκινουν απο τα 80 μεχρι 150.μπραβο στους μηχανικους της VW-AUDI

παιδια μου σκουριασε η εξατμιση στο 2ο αυτοκινητο(VOLVO) και δεν ξερω που να το παω!απλη εξατμιση ψαχνω και να μιν μου φυγουν πολλα ευρω!!!εχετε κανενα υποψιν σας???ανατολικα αν γνωριζατε κανεναν η εστω μεχρι κεντρο.....

xaxaxa!το tsi με τα 140 αλογα αν ειναι να παει στα 200 δεν χρειαζεται φρενα ρε παιδια!με τα ποδια η αγκυρα.....

σωστος ο DIS αυτο ακριβως ειναι!δεν ειναι τιποτα και σε πολλα αυτοκινητα το κανει.το αμαξι ειναι φοβερο!