Itseto

Επειδή οι ιστορίες πρέπει να κλείνουν και φυσικά για να μην σας αφήνω με ερωτηματικά....το αυτοκίνητο τελικά πουλήθηκε στις αρχές του καλοκαιριού....είχα πάρει και τον πρόεδρο τότε τηλέφωνο(τέτοια στεναχώρια βρε παιδιά- πραγματικά..πρώτο αμάξι, καλό αμάξι παρά τα χρόνια του). Ενημερωτικά και μόνο το εσωτερικό του αυτοκινήτου τελικά το αντικατέστησα με όλα τα μαμα.ακομα και το τιμόνι.Εδειξε πολύ κιμπαρικο.Λεβεδιάκι είχα βάλει από το το 6ν2.Το ξεκακουγκουρεψα κοινώς.Τόσο καιρό δεν έμπαινα στο φόρουμ γιατί απλα δεν άντεχα να το δώ το αμαξάκι μου και τελικά σήμερα μπήκα Επιτέλους επίσης κατάλαβα τον σκοπό του φόρουμ! Η αγάπη μας για το αυτοκίνητο και όχι πως ακριβώς είναι το αυτοκίνητο αυτό καθ' αυτό!(το γράφω γιατί πάντα παραπονιόμουν ότι το αυτοκίνητό μου είχε το χάλι του μέσα έξω) Ελπίζω το επόμενο αμάξι μου να είναι πάλι πόλο! Συνεχίζουμε δυναμικά και φυσικά ΚΑΛΑ ΜΑΣΤΟΡΕΜΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ!!!!

στην θέση σου θα το άφηνα για λίγο καιρό να δω αν συνεχιστει και αν ναι τότε θα το πήγαινα σε μάστορα...

+1 αν και δεν υπάρχει άλλος τρόπος φαντάζομαι...η δικιά μου απορία είναι το κατα πόσο θα αποδυναμώσει αυτό την μπαταρια αν πχ το αφήσεις όλη νυχτα έτσι...

Καλησπέρα συνάδελφοι... ξανανοίγω το θέμα διότι φαίνεται ότι και εγώ έγινα μέλος του συνδέσμου με το ρελαντί... Σήμερα πήγα στον ηλεκτρολόγο για να συνδέσω τα προβολάκια μου καθώς το καλώδιο είχε φύγει από τν θέση του... Αφού λοιπόν τα συνέδεσα αποφάσισα να ρωτήσω τον ηλεκτρολόγο τι είναι αυτο το συνεχόμενο μπιπ το οποίο ακούγεται από την μηχανή μου κοντά στον παλιό και μή λειτουργικό πλέν συναγερμό μου. Μου απάντησε ότι δεν είναι από εκει και ότι είναι από το συνεχόμενο ρεύμα που πέρνει η μπαταρία μου στην πεταλούδα.Σήκωσε λοιπον τον παπά έκανε καθαρισμό πεταλούδας μηδένισε τον εγκέφαλο ο οποίος δεν έβγαζε σφάλματα, και πέρασε ξανά τις βασικές ρυθμίσεις πεταλούδας...ΚΑΙ? δεν έμπαιναν οι ρυθμίσεις!δεν έμεναν στον εγκέφαλο!Ξεσυνέδεσε την μπαταρία τις ξαναπέρασε και τελικά πάλι τίποτε! Συμπέρασμα?ΤΟ ρελαντί μου τώρα είναι στις 1000 στροφές!Και όλο αυτό γιατί ο εγκέφαλος δεν μπορεί να κρατήσει τις ρυθμίσεις!Γίνεται αυτό ρε παιδιά? Αισθητήρας λάμδα καλός Πεταλούδα κανένα πρόβλημα! μου είπε να το οδηγήσω λίγο μήπως και στρώσει από μόνο του το ζήτημα και βλέπουμε! Τi να φταίει ρε παιδιά!? Ξέρει κανένας να μου δώσει τα φώτα του? Σημειωτέο μπουζοκαλώδια οκ και φρέσκοαλλαγμένα μαζί με τα μπουζί... Πεστε μου αν μορείτε γιατί έχω στεανχωρηθεί πάρα πολύ. ευχαριστώ πολύ και περιμένω απάντησή σας.. Κυριοι απλα να ενημερώσω οτι μετα απο 2 ώρες βγαλμένη μπαταρία η μηχανή μου ηρέμησε και πήρε ο εγκέφαλος τις ρυθμίσεις... φιλικά Χρήστος

Καλησπέρα σε όλο το φόρουμ! Γράφω εδώ για να μην ανοιγω καινούργιο θέμα.Είναι το πιό κατάλληλο νομίζω. Σκέφτομαι να αλλάξω τις ταπετσαρίες στο σαλόνι μου.Να βάλω κάτι πιο σικ(!). Οι τωρινές είναι υφασμάτινες και είναι περίεργος τύπος γιατί ειναι πολύ ζεστες το καλοκαίρι και κρύες το χειμώνα.Προς το παρόν έχω βάλει πετσετε πλατοκαθίσματα. Αλλάζοντας ταπετσαρίες εννοώ να βάλω καλύματα (πάνω στα ήδη υπάρχοντα) τα οποία υπάρχουν σε διάφορους τύπους.Δέρμα δερματίνη, καστορ, ύφασμα κτλ. Μου αρέσει η δερματίνη λόγω διαφορας στην τιμή όμως με προ΄βληματίζει το κατα πόσο θα με ζεσταίνει το καλοκαίρι λόγω του ότι δεν έχω a/c. Τι μου προτείνετε να βάλω΄ώστε να φαίνεται καλύτερα αλλά να μην αρπάξει ο... φωτιά το καλοκαίρι?

και ακόμα ένα οφ τόπικ... έβγαινε και 1600 με 75 άλογα(σπορτ εντίσιον)

πολύ καλή φάση..θα ταιριάζει καιμε το κίτρινο τουτού μου!Μένω και 2-3 στενά πιο κάτω...ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ... Υ.Γ. βέβαια δεν είμαι αριανός και δεν ασχολούμαι με το ποδόσφαιρο αλλά αυτό είναι άλλου παπά ευαγγέλιο...

θα το δοκιμάσω και αυτό αν και με βλέπω να επανέρχομαι δρυμίτερος στο ίδιο πρόβλημα... ευχαριστώ

Capamaru τι έγινε τελικά?

everything is clear now!ευχαριστω πολυ!!!!

δηλαδή ουσιαστικά σε κάθε σέρβις το μηδενήζουμε και αυτό μετράει ανάποδα χιλιόμετρα για να μην ξεχάσουμε πότε είναι το κάθε σέρβις? Σόρρυ αν η ερώτηση είναι χαζή...και άντε καλά το μεγάλο και το μικρό σέρβις τα υπολογίζει τα χιλιόμετρα..το OEL όμως πώς?Καταλαβαίνει δηλαδή ο εγκέφαλος ότι χρειάζεται λάδια η μηχανή και μας ενημερώνει? Υ.Γ.Ελπίζω να μην σας κούφανα...

????

Μπορεί κάποιος να εξηγήσει τι σημαίνουν οι 3 αυτές ενδείξεις καθώς εμείς δενέχουμε τηνχαρά να έχουμε το βιβλιαράκι????

Καλησπέρα σε όλους! Και πάλι δεν μπόρεσα να έρθω λόγω δουλειάς αν και ήθελα να έρθω... Να σας πώ τον καημό μου?Με την κατάσταση του πόλο ψιλοντρέπομαι να παρουσιαστώ.... Πάντως στις 27 σκοπεύω να μαζέψω κουράγιο και να έρθω...ελπίζω να μην αρχίσετε να μου πετάτε πράγματα πάνω στο αμάξι...!!! Φιλικά Χρήστος

Συγγνώμη για τα συνεχόμενα πόστς..ήθελα να ρωτήσω αν ο επαπρογραμματισμός θα λύσει το προβλημά που περιγράφω.. ευχαριστώ προκαταβολικά...

Καλημέρα..θα ήθελα να κάνω μια ερωτηση καθώς έχω το ίδιο πρόβλημα...Επαναπρογραμματισμό που μπορώ να κάνω στην Θεσσαλονίκη?Που να πάω και τι ακριβώς να ζητήσω?Κόστος?

Μήπως έχει κολλήσει?γιατί δεν δοκιμάζεις σε πρώτη φάση να βγάλεις τηνασφάλεια?θα το μηδενίσει σίγουρα...Είναι η δεύτερη ασφάλεια από δεξιά προς τα αριστερά όπως κοιτάς την ασφαλειοθήκη.

πολυεργαλείο δηλαδή....για να καταλάβω..επειδή στο σαιτ λέει και για μείωση καυσίμων "ΣΤΟ ΓΕΜΙΣΜΑ/ 2 ΦΟΡΕΣ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ : 2 oz (60 ml) / 1 ΛΙΤΡΟ ΔΙΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ-ΚΑΥΣΙΜΟ : 2 oz (60 ml) / 4 ΛΙΤΡΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ"...ισχύει κάτι τέτοιο? το έχει δοκιμάσει κανείς? "Η ιπποδύναμη αυξάνεται κατα 10% στον πρωτο μήνα χρήσης, οικονομια στα καυσιμα απο 5% έως 15% και αξιοσημείωτη μείωση στην φθορα του κινητηρα."

ρε παιδιά τι είναι αυτό το μοτορκοτε?

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΟΡΤΑΖΟΝΤΕΣ! ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ, ΧΑΡΑ, ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΚΑΙ ΦΩΤΙΣΗ!

μάλιστα..συνεπώς κάτι λείπει από την ασφαλειοθήκη μου καθώς οι δικές μου ασφάλειες είναι εκτεθημένες...να φανταστώ ότι υπάρχει κάποιο καπάκι που κουμπώνει πάνω? η ρύθμιση του συμπλέκτη είναι αδύνατο να γίνει λόγω αυτού του σπασίματος που έχω.Ο μηχανικός το έχει ρθυμίσει όσο το δυνατόν κοντυτερα αλλά....

Καλησπέρα...ευχαριστώ πολύ για την απάντηση...η ερώτηση φαίνεται λίγο άσχετη αλλά δεν είναι καθώς με εκείνο το μεταλλάκι που έχει σπάσει η ντίζα μου είναι συνεχώς χαλαρωμένη με αποτέλεσμα ο συμπλέκτης να είναι πολύ ψηλά και με το πόδι μου να ακουμπάω τις ασφάλειες...για αυτό και αναρωτιέμαι αν είναι καλλυμένες με κάτι ή όχι..υπάρχει κάτι που να κουμπώνει πάνω στην ασφαλειοθήκη σαν καπάκι ή είναι εκτεθημένες?

παιδιά κανένας?

καλησπέρα και καλή χρονιά και από εδώ!Πάντα με υγεία χαρά και πολλά χιλιόμετρα! Φυσικά τα προβλήματα με τον συμπλέκτη δεν μπορούσαν να λείψουν και απότο δικό μου πολάκι! Το ιστορικό: Στα μέσα καλοκαιριού άρχισαν να κολλάνε οι ταχύτητες και τελικά άλλαξα δίσκο πλατώ sachs - 300 ευρώ. Επίσης είχα και έχω το πρόβλημα που αναφέρεται πιό πάνω με το χουρ χουρ που ακούγεται το οποίο σταματάει όταν πατήσω τον συμπλέκτη. Ευτυχώς δενμε ενοχλεί...Ο μηχανικός μου είπε ότι είναι το ρουλεμάν της πέμτης- οποότε καινα το αφήσω έτσι. Και φυσικά τελευταίο και καλύτερο...Τον Νοέμβριο έμεινα και από ντίζα συμπλέκτη....δεν έμεινα όμως επειδή χάλασε ή οτιδήποτε άλλο..Έμεινα διότι πίσω από την πεταλιέρα στο ύψος του συμπλέκτη υπάρχει ένα μεταλάκι το οποίο- μάλλον- κρατάει κόντρα- και έσπασε...Υπάρχει λοιπόν το εξής πρόβλημα: λαμαρινάς 1 να βγεί η πεταλιέρα 50 ευρώ και να κολληθεί εκείνο στην θέση του Λαμαρινάς 2- να αλλάξω όλη την πεταλιέρα και να κολληθεί και εκείνο δίοτι σύμφωνα με τα λεγόμενά του και να το κολλήσουμε χωρίς αλλαγή πεταλιέρας πάλι θα μου κόψει την ντίζα... Σημειωτέον ότι ήδή μετά την πρώτη αλλαγή ντίζας μου την ξαναέκοψε και ευτυχώς την άλλαξα χωρίς κόστος...Τι να κάνω ρε παιδιά, στεναχωριέμαι πολύ- φεύγω και φαντάρος με το αμάξι και δεν μπορεί να μείνει έτσι.... Μπορώ σίγουρα να βάλω και εγώ μη αυτορυθμιζόμενη ντίζα?Κάπου στο φόρουμ διάβαζα καιγια κάποια πιό ενισχυμένη με 50 ευρω... Αςμε βοηθήσει κάποιος παρακαλω! και μια ψιλοάσχετη ερώτηση για τους κατόχους 6ν...οι ασφάλειες με την ασφαλειοθήκη προς τα πού κοιτάνε?προς το πάτωμα του αυτοκινήτου ή προςτην πλευρά της μηχανής?Επίσης οι ασφάλειες είναι καλλυμένες με κάτι ή είναι εκτεθημένες?

Παρασκευή βράδυ στα ΙΚΕΑ golf 5 μαύρο με το σήμα του κλάμπ στο πλάι στην πόρτα ποιο παλικάρι με ice ήταν εκεί?πέρασα με ένα C1 για βόλτα αλλά τους πρόλαβα στο τέλος.