gtse

εαν κανεις πολλα χιλιομετρα το χρονο πας για tdi τουλαχιστον πανω απο 10000 και σιγουρα dsg ειναι η απολυτη ευκολια

κάθε πότε μπορουμε να χρησιμοποιουμε αντιμυκητιακο? καθε ποσα χιλιομετρα? και εγω καινουριος 20 μερες golf 7 1.6 tdi edition 40

καλοταξιδο να ειναι και εγω νεος κατοχος Golf TDI 105hp Edition 40

Σε ευχαριστώ πολυ εισαι κατατοπιστηκοτατος εχω αυτοματο οποτε λογικα θα απενεργοποιητε με το φρενο και το CNL

Μια ερωτηση γιατι με μπερδευει πολυ το manual το cruise control πως μπαινει σε λειτουργια απο τα κουμπια στο τιμονι ειναι ευκολο γιατι κατι κανω λαθος

Σας ευχαριστώ πολυ παίδες να στε καλα @DubbeR_ChRoniS Θα την αλλαξω μολις το πουλησω δεν μου κανει καρδια να την αλλαξω απο τωρα

καλως σας βρηκα με το 1.6 tdi που απεκτησα !!!!!!

μια ερωτηση τα συγκεκριμενα μοτερ 1.6 110hp diesel να εχουν θεμα με τα μπεκ?????? στον έλεγχο που εκανε ο μαστορας μου δεν θυμαμαι σε ποιο block μπηκε και ειδε ότι τα 2 μπεκ δεν ηταν σωστα ειχαν θετικες τιμες ενω θα επρεπε να ειναι αρνητικές εδιναν τιμε απο 0,30 μεχρι 0,70

ψαχνω να το δωσω με βαρια καρδια ......... το εχω στην πενα και στεναχωριεμαι

δεν ειναι μεσο *μη επιτρεπόμενο @ URL* ειναι μεσω γνωστου και αντι να το δωσει ανταλλαγη θα το παρω εγω ξερω μονο ειναι euro 5c εαν θυμαμαι καλα ειναι 5ος του 15 ειναι η εκδοση edition 40 με dsg αλλα δεν θυμαμαι εαν ειναι με τα 105 ή 110 αλογα την παρασκευη θα το δω σε μαστορα

ειμαι έτοιμος να αποκτήσω ενα golf 7 '15 1.6 diesel αυτόματο το edition 40 επειδη δεν εχω ιδεα από diesel τι θα πρέπει να προσέξω? βγαζει ζημιές το σασμαν? το αμαξι έχει 70000km

εαν θυμαμαι καλα θελει ενεργοποιησει με vagcom για να αναψουν

σε ευχαριστώ πολύ

Ρε παιδια σκεφτομαι ναπαρω ενα golf 7 tdi 1.6 edition 40 και θα ηθελα να τρωτησω για το πορτμπαγκαζ βλεπω οτι εχει χωρισμα και απο κατω υπαρχει και αλλος επιπλεον χωρος θα υθελα να ρωτησω εαν το χωρισμα μπορει να κατεβει οποτε να ελευθερωθει ο επιπλεον χωρος?

σε ευχαριστώ

λοιπον τοποθετηθηκαν τα αμορτισερ σημερα Sachs με το ασπρο ταμπελακι και με βαση τι δινει απο κωδικους το εργοστασιο αυτά που μπήκαν ειναι μπροστα ο κωδικος 317578 και πίσω ο κωδικός 310950 με 55αρι καλαμι. Να πω οτι το δικό ειναι η εκδοση gt sport. το αποτέλεσμα ειναι πολύ καλό το αμάξι πιστευω για τα δικά μου δεδομένα ειναι χρηση τομή ειμαι πολύ ευχαριστημενος με αποτελεσμα το συνιστω για οσους δεν θελουν κατι extreme. να πω λίγο για τους κωδικους οτι με βαση πλαισιου απο τους εργοστασιακους κωδικους πισω εδινε 310950 που τον δινει η sachs για gti και πάνω για μπροστα έδινε 317575 αλλα είπαμε με τον μηχανικό να βαλουμε τον 317578 που τον δινει επίσης για gti και πάνω τελικά η επιλογή μασ βγήκε τουλαχιστον σε πρωτες εντυπώσεις ελπίζω να μας ανοιξουν συντομα να τον δουμε και σε κανα ταξιδι

το γρατζούνισμα από 1η σε 2α ισως να φταίει το συχρονιζε. πρεπει να γίνει βόλτα με το διαγνωστικό κουμπομενο να δει ο μηχανικος σου μειγμα και αλλα εαν το αφίσεις να βγαλει βλάβη ο εγκεφαλος τοτε η ζημια θα ειναι μεγαλύτερη

σε ευχαριστώ βρήκα απο την sachs αυτό https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=4 και δίνει τα 311009 και τα 317578 για σπορ αναρτησεις

δεν ηξερα για λευκο ταμπελακι δεν τα εβλεπα πουθενα μπορει να ειναι αυτα που αντικατέστησαν τα advantage σε ευχαριστώ πολύ μήπως γνωρίζεις και τον κωδικό για τα μπροστά? πόσο τα πήρες εαν επιτρέπεται?

επειδή βλέπω τα πίσω αμορτισέρ να έχουν πέσει λίγο έχω αρχίσει και ψάχνομαι για αμορτισέρ. Είχα τοποθετήσει τα sachs advantage τα οποία ήταν περίπου 10% ποιο σκληρά από τα μαμά αμορτισέρ και ήμουν πολύ ευχαριστημένος με την απόδοση τους αλλά αυτά έχουν καταργηθεί και δεν ξέρω τι να βάλω δεν θέλω να σκληρύνει παραπάνω από ότι είναι τώρα. έχετε να προτείνετε κάτι που θα κάτσει καλά με τα μαμά ελατήρια?? Στον Rella βλέπω αυτά BILSTEIN B4 ORIGINAL που είναι τα απλά αλλά βλέπω και αυτά BILSTEIN B4 ORIGINAL SPORT M-TECHNIK τα οποία δεν τα βλέπω στο επίσημο site της bilstein τα γνωρίζει κανείς??

σου κανει καποιο σαν "τρεμοπεγμα"(ρεταρισμα) ο κινητηρας σε συγκεκριμενες στροφές?? καταρχην πρεπει να βρεις ποιο ειναι το προβλημα ή απο που προήλθε εαν ειναι τα μπεκ θα σου βγαλει προβλημα στον εγγκεφαλο εαν εχουν και 2 μπεκ και οχι ενα οποτε τα βγαζεις να τα στειλεις για μετριμα και απο εκει θα δεις εαν ειναι τα μπεκ.

Γιατι εμεινε 40 μερες συνεργειο ?? δεν ηξεραν να το φτιαξουν ή περιμεναν καποιο ανταλλακτικο?

στην ουσια οι δαγκανες του GTI με του TSI ειναι ίδιες οι βασεις και η διαμετρος του δισκου αλλαζει

Καλη χρονια καταρχήν. υπάρχουν και αλλες λύσεις εκτός το λυσιμο κεφαλής το carbon off θα βοηθήσει αλλα δεν θα λύσει το προβλημα. πολλά συνεργεια βγάζουν την πολλαπλη και καθαριζουν από εκει κανα 200αρι κοστος υπάρχει και το soda blasting καπως ετσι λεγετε και υπαρχουν και συνεργεια που το κανουν και νομιζω οτι το κανουν και καποιες αντιπροσωπειες

Χρόνια πολλά και καλά σε όλους με υγεία. πριν ανοίξεις κινητήρα τσέκαρε μια συμπίεση στους κυλίνδρους, έλεγχο πάλι στα μπεκ ιδίως εάν είχες βάλει μεταχειρισμένο. Πολλαπλασιαστές είχες αλλάξει? έλεγχο σε πολλαπλασιαστες και μπουζί. έχεις vag com να τσεκάρεις κατα την κρύα εκκίνηση εάν έχεις missfires? για να ανάβει το τσεκ κατα την κρύα εκκίνηση μόνο για επικαθήσεις πάει το μυαλό μου αλλά και αυτό μπορείς να το τσεκάρεις. καλο κουράγιο και καλά ξεμπερδέματα.