gtse

εαν δεν κανω λαθος στην bluemotion εχει στανταρ το start/stop ενω στις απλες οχι

της vw ειναι και αντιμυκιτιακο και καθαριστικό ειναι καλο

εαν συμπιεσεις ειναι οκ από αυτα που διαβαζω το προβλημα ειναι στα μπεκ και οχι μονο ......... τα ειχα περασει

αυτο δίνει η VW για τα diesel και το ρίχνεις καθε 10000χιλ. τουλαχιστον ετσι μου ειπαν. πάντος κανει δουλεια εγγυημενα. εαν θυμαμαι καλα εχει κανα 15αρι και ριχνεις σε γεματο τεποζιτο

εαν στο κανει οταν εισαι σε ρεζερβα και σε ανηφορα ή κατηφορα τοτε ειναι η αντλια στο ρεζερβουαρ κοστος περιπου 150 ευρο και σιγουρα η ανλτια υψηλης δεν εχει 500 που σου ειπε ο μαστορας σου μαλλον αλλαξε μαστορα

κοιτα πολλαπλασιαστες και μπεκ ...... να λες να ειναι το πρωτο

το κανει σε συγκεκριμενες στροφές? τσεκαρε μπεκ

δεν χρειαζεται να αλλαξεις ελατηρια εκτος εαν παρατηρεις μειωμενη αποσταση απο το εδαφος με το ιδιο αμαξι αλλαξα αμορτισερ στα 190000 sachs και ολα καλα

ναι αυτο ειναι το ανταλλακτικο αλλα εγω δεν ηξερα κωδικο οποτε εβαλα κατι στο περιπου που βρηκα στο internet

τελικά είναι ο αισθητηρας οταν εχεις το λεβιε στο Ρ και θελει το παρακάτω εξαρτημα για να λυθει το θεμα θελει το παρακατω εξαρτημα στην ουσια κανει bypass το αισθητηρα και μπαινει αλλος στην θεση του εαν καταλαβα καλα

σε ευχαριστώ

μια ερωτηση εχω το vcds 11.11 για ενα golf 5 που ειχα εαν το κανω update θα μου κλειδωσει το καλωδιο(δεν ειναι γνησιο)? τι εκδοση πρεπει να παρω για για να καλυπτει golf 7?

delete

εχω εαν TDI 1.6 με dsg και αφου ξεκινησψ μου εμφανιζει το παρακωατω warning για ενα με 2 δευτερολεπτα και μετα σβήνει μήπως γνωριζετε τι ειναι ?

αυτο με τους 105 ιππους και dsg 7 κωδικος κινητηρα CLH

Μια ερωτηση ρε παιδια θελω να βελτιωσω το 1.6 tdi dsg και δεν ξέρω τι να κανω. Ο μηχανικος μου επιμενει για επιπλεον εγκεφαλακι και εγω για προγραμμα και δεν ξέρω τι να κανω. ποια ειναι η αποψη σας? ήρθα απο TSI με 220hp και τωρα μου φαίνεται πολυ αργο. κάθε αποψη δεκτη

εαν κανεις μια αναζήτηση στο google για καθαρισμο βαλβιδω TSI θα σου δωσει ολη την πληροφορία για παραδειγμα δες αυτο το βιντεο το πηρα τυχαια δεν τους ξερω καν. πάντως για ακομα ποιο οικονομικο αλλα δεν θα λυση το προβλημα αλλα θα βελτιωση την κατασταση ειναι και το carbon off που στοιχίζει max 50 ευρω. (το είχα κανει στο δικό μου και ειχα δει βελτίωση) η αλήθεια ειναι οτι 100% καθαρισμα γίνετε μονο με ανοιγμα κινητηρα αλλά με το soda blasting ή καθαρισμα απο την εισαγωγή με χημικα (νωμιζω καθαριστικο καρμπυλατερ χρησιμοποιουν αλλα δεν ειμαι σιγουρος)σε συνεργειο πετυχένεις ενα 90% και δεν εχεις καποιο θεμα γενικοτερα

καλό ειναι να το καθαρισεις και δεν χρειαζεται να ανοιξεις μοτερ υπάρχουν και αλλοι που τις καθαρίζουν χωρις να ανοιξουν μοτερ και κανουν δουλεια αλλα υπάρχει και το soda bluster που είναι κατι σαν να κανεις "αμμοβολη" και επισης γινετε καλη δουλεια

τα ιδια φοράει εαν δεν κανω λαθος

δεν θα δεις διαφορα απο οτι με σκουπα ή αλλο φιλτρο στο φιλτροκουτι τσαμπα τα λεφτα θα δωσεις

το τσεκαραν καπως? τσεκαρε εκει που σου ειπα να δεις εαν υπάρχει καποιο κομμενο καλωδιο καλωδιο εαν δεν περνει ρευμα η κλειδαρια μπορει να φταίει το έλασμα που ειναι μεσα στο σημα

από google search το σφαλμα λεει οτι εχει παραπανω πιεση P0234 is a generic OBD-II code that is triggered when the Engine Control Module (ECM) detects that the intake boost pressure sensor input signals intake pressure above the maximum specified pressure by 4 psi for more than 5 seconds. καλο θα ειναι να το τσεκαρεις σε μηχανικο

ριξε τα καθισματα για να εχεις προσβαση στο πορτμπαγκαζ θα δεις ενα στρογγηλο στα πλαστικα της πορτας του πορτμπαγκαζ θα το βγαλεις και απο εκει εχει ενα πυρο που με το δαχτυλο εαν θυμαμι καλα τον τραβας και ανοιγει η πορτα μολις ανοιξει κοιτα στην αριστερη μερια της πορτας πανω στο βγαλε λιγο το μαυρο λαστιχενιο που καλυπτει τα καλωδια μηπως εχει καωπει καποιο αλλιως ειναι κλειδαρια

δοκιμασε να δεις εαν πας να ανοιξεις το πορτμπαγκαζ το κανεισ πολυ σιγα και ανοιγει τοτε ειναι ο μηχανισμος στο σήμα