bit
-
Posts
1,484 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Everything posted by bit
-
nai. υπάρχει ήδη ανοιχτό θέμα για τα μκ2
-
θα έλεγα πως μου κάνεις πλάκα....αλλά ας απαντήσω σοβαρά. Πολύ απλά δε βάζεις τέτοια αμορτισέρ, αλλά αμορτισέρ για FWD. μηχανικός είσαι; Προφανώς δεν έχω κάνει μετατροπή r32 και ούτε πρόκειται. Αλλά απλή λογική να χρησιμοποιείς και να ξέρεις 2 πράγματα βρίσκεις λύση.
-
η λύση για τα όργανα είναι το plasma . και -
-
Καταρχήν υπάρχει ο σωστός και παράλληλα ακριβός τρόπος για να φτιάξεις φουσκώματα και ο λάθος και φθηνός. Αν ο φανοποιός ήταν σωστός θα πρέπει να σου είπε λεπτομερειακά και για τους 2. Δώσε μας μερικές πληροφορίες και κυρίως φωτογραφίες. Τώρα αν είναι αυτό που φαντάζομαι ή θα το επισκευάσεις με τον ίδιο τρόπο και θα κάνεις την ίδια δουλειά κάθε 8μηνο ή θα τα ξηλώσεις όλα και θα το κάνεις όπως πριν ή θα ξηλωθείς πολύ περισσότερο και θα τα φτιάξεις όπως πρέπει. Sorry ξέρω δε θα σου αρέσει αλλά έτσι είναι τα πράγματα.
-
Απλά αφήνω την φωτογραφία να μιλήσει και συ να αναρωτηθείς κατά πόσο μπορείς να βάλεις ρ32 σε mk4.
-
μη σε ξεγελά το ότι ίσως ειναι βαμμένα για ηχομόνωση είναι αυτά
-
ρε παιδιά έλα ντε! τι τιμές είναι αυτές που λέτε! μου έχει σηκωθεί η τρίχα. από τον σαββέλο πήρα τακάκια ATE για 239mm δισκόπλακα με 20ε και για 280μμ ξέρω δε πάνε πάνω από 45-50ε. τα προηγούμενα textar μου βγάλαν 28k. Σχετικά λίγα χιλιόμετρα σε σχέση με τα ATE, αλλά έχω την εντύπωση είχαν πολύ καλύτερο φρενάρισμα.
-
σίγουρα μπορεί να συμβαίνει αυτό. Αλλά εσύ μπορείς να το ελέγχεις όσο έχεις 100% το μυαλό σου στην οδήγηση. Το ESP ίσως σε σώσει κάποια στιγμή που θα είσαι αφηρημένος.
-
αφού έμπαινε και το r32 σε μκ4. Mια χαρά πρέπει να δηλώνεται. Αρκεί να βρεθεί κάνας μηχανικός να υπογράψει, ξέροντας ότι παρέλειψαν να βάλουν την τετρακίνηση. Αλλά σιγά μη ξέρουν στο υπουργείο, εκεί μόνο να πίνουν καφέ ξέρουν και να χτυπάνε σφραγίδες.
-
Μike η προσωπική μου γνώμη είναι ότι μια μετατροπή σε μκ4 αξίζει μόνο αν βάλει κάποιος κάνα ρ32. Τα 1.8τ τα βρίσκεις τόσο εύκολα και φθηνά που 100 φορές καλύτερα πουλάς και αγοράζεις ένα έτοιμο. Φυσικά δε θα έχεις την τετρακίνηση..αλλά δε βαριέσαι...τουλάχιστον θα έχει καλύτερες τελικές από το awd όχι εσύ προσωπικά, γενικά μιλάω
-
gipsy είναι να κρατήσεις το δικό σου ρεζερβουάρ; gipsy είναι να βάλεις τπτ βελτιωτικούς καταλύτες που να χωράνε; αν εσύ τα λες gipsy εγώ τα λέω πρακτικές λύσεις
-
άλλοι το βάζουν σε μκ2, στα μκ4 δε θα το βάζουν;
-
racing συνήθως σημαίνει, άδειασμα στις χαμηλές ανέβασμα ψηλά και πολύ θόρυβο. Αν θα έχει χαρτιά ή όχι δε νομίζω ότι έχει σημασία για Ελλάδα, γιατί δεν ελέγχουν τπτ στο ΚΤΕΟ. Αν μιλάμε για χταπόδι ίσως να αφαιρεί και την καταλύτη, που σημαίνει ότι δε θα παιρνάς και καυσαέρια.
-
επώνυμη all the way αν έχεις τα λεφτά. Πολύ καλύτερα μελετημένες. Φυσικά και με χειροποιήτες μπορείς να έχεις τα ίδια αποτελέσματα, αλλά σπανίως καλύτερα από μια σωστή επώνυμη. Για να διαπιστώσεις ποιά είναι καλύτερη, απλά πρέπει να κάνεις δυναμομέτρηση πριν και μετά. Αλλά μόνο με ένα τελικό αλλαγή πολύ αμφιβάλω ότι η διαφορά θα μπορέσει καν να φανεί στο διάγραμμα.
-
http://www.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/images/oxi%20allo%20karbouno.wav
-
λέγεται ότι το σχεδίασε ιταλός
-
κατασκευή 1971 Η φωτογραφία αυτή δεν είναι η εργοστασιακή μορφή. Έτσι ερχόταν κανονικά. Καθόλου άσχημα και πάλι ε;
-
¶λλο ένα VW που ελάχιστοι γνωρίζουν καν για την υπαρξή του Πλαίσιο στηριγμένο στο Variant, αερόψυκτος 4κύλινδρος εν σειρά κινητήρας 1600cc, απόδοσης 75hp με τελική στα 160km/h (!) και 10km/lt Εξελίχθηκε από το εργοστάσιο της VW στην Βραζιλία για να χτυπήσει τον άμεσο ανταγωνιστή στη κατηγορία, την DKW (που είχε ήδη εξαγοραστεί από την VW). 10.205 κομμάτια κατασκευάστηκαν και μόνο 670 εισήχθησαν στην Ευρώπη. Θεωρείται άκρως συλλεκτικό αυτοκίνητο.
-
Για να μπορεί ένα περιοδικό να επιλέγει τι θα βάλει μέσα στις σελίδες του θα πρέπει να είναι πολλά χρόνια στο χώρο ώστε να το εμπιστεύεται ο κόσμος και να έχει ένα σταθερό κοινό που το αγοράζει κάθε μήνα. Σε τέτοια περίπτωση προσπαθεί να διαφυλάξει την αξιοπιστία του, διαφορετικά απλά προσπαθεί να επιβιώσει διαφημίζοντας ότι του δίνει έσοδα.
-
αν κατάλαβα καλά είναι ελληνική πατέντα;
-
ρε κάφρε...LoL
-
Είναι πολύ απλό πρωτού αγοράσουμε το οτιδήποτε κάνουμε έρευνα αγοράς. Όταν χωρίς να ξέρεις κολύμπι πας αμέσως στα άπατα, τότε στην καλύτερη θα πιείς νερό στην χειρότερη θα πνιγείς.
-
Παραγγελία τα έκανες;! Δε μου είπες τιμές ακόμα όμως. Πιστεύω λίγες γνωριμίες να έχεις βρίσκεις φανοποιεία για corrado. Δε θα δυσκολευτείς ιδιαίτερα. Εδώ βρίσκουν για mustang, για VW δε θα βρούμε; Τραβηξέ το καμία φωτογραφία να το δούμε και μεις.
-
από 1500-2000 να είναι έτοιμος ανακατασκευασμένος πραγματικά το SLC είναι διαμάντι αμάξι. Αλλά η μετατροπή θα σου βγει αρκετά παραπάνω. Πάντως δε το ξέρα ότι είχε ηλεκτρική πίσω αεροτομή το corrado. Στο video του πολακια το πρωτοείδα ποιά παραγγελία·
-
να αγοράσεις αμάξι για να το κάνεις αμέσως μετατροπή; Λίγο τραβηγμένο δεν είναι;