kospasTSI12345

Λοιπόν καλησπέρα και πάλι....πρέπει σε κάποιον να τα πω και θα τα πω σε εσας γιατί μπορεί να αντιμετωπίσετε τα ίδια κάπια στιγμή(δεν σας το εύχομαι....χτύπα ξύλο) Σας τα λέω εν τάχη....Πέμπτη πρωί αποφασίζω να βρω μόνος μου ποιος πολλαπλασιαστής κάνει την ζημιά και να τον αλλάξω...Κινώ γη και ουρανό αλλά εδώ στο Γύθειο δεν υπάρχει λύση τόσο απλά... Με βάζει ο διάολος και αρχίζω να παίρνω με τη σειρά όλες τις αντιπροσωπείες και φίλους τεχνικούς να συζητάω το πρόβλημα...το 90% μου λέγαν ότι είναι πολλαπλασιαστής...Επειδή και μόνο το check engine δεν έμενε σταθερά να αναβοσβήνει..αποφασίζω(μαύρη η ώρα ) να στείλω το αυτοκίνητο στον κοντινότερο αντιπρόσωπο στην Τρίπολη. Παίρνω αμέσως τηλέφωνο στην οδική της vW και ένας ευγενέστατος υπάλληλος μου εξηγεί ότι αυθημερόν το αμάξι δεν μπορεί να πάει αν η απόσταση είναι παραπάνω από 100 χιλιόμετρα....εξηγώντας του ότι είναι μεγάλη ανάγκη, ο άνθρωπος προθημοποιήθηκε να το κυνηγήσει λίγο παραπάνω. Σε 10 λεπτά με είχε πάρει τηλέφωνο και μου είπε ότι το κανόνησε να περάσει φορτηγό να το πάρει και να το πάει στον αντιπρόσωπο αυθημερόν. Όλα καλά ολα ωραία.....11 η ώρα έγινε η συμφωνία...12 παρά είκοσι το αμάξι είχε φύγει και ήταν καθ'οδόν. Βεβαίως έγινε και η απαραίτητη ερώτηση στον οδηγό ''θα προλάβεις πριν κλείσει η αντιπροσωπεία γιατί περιμένουν να δουν σήμερα το αμάξι μήπως χρειαστεί κάποιο ανταλακτικό, να το φέρουν αύριο και να μην χρειαστεί να μείνει μέσα Σαββατοκύριακό''...οδηγός: ''αέρα φίλε,,,μην ανησυχείς καθόλου''.... Αποτέλεσμα: 4 η ώρα κανείς δεν με είχε ειδοποιήσει για τίποτα...πήρα τηλέφωνο και ΄........ Κανείς δεν ήξερε που είναι το αμάξι μου, μου λέγαμε ότι βρίσκετε σε κάποιο χώρο φύλαξης και δεν μπορούν να μου πουν που είναι....ότι θα πάει στην αντιπροσωπία Παρασκευή απόγευμα και άν.....Με διαψεύδανε για την πρωινή μου συζήτηση με τον υπάλληλό τους κτλ κτλ....Όπως καταλαβαίνετε έγινε χαμός...απειλήθηκαν με μήνυση κτλ κτλ.... Την ώρα που βριζόμουνα πάνω από 1 ώρα στο τηλέφωνο....χτυπάει το ΄σταθερό και είναι ο μεταφορέας...(προφανώς έπεσε σήμα) να μου πει ότι το αμάξι μου μόλις παραδόθηκε στον έμπορο ...πλέον 4:30 που εκλεινε το συνεργείο βέβαια και κανέις δεν το είδε.... Απαράδεκτη συμπεριφορά και πραγματικά δεν το περίμενα. Στο θέμα τώρα....το πρόβλημα είναι σε ένα σωληνάκι που ρυθμίζει τον αέρα που μπαίνει στον χωρο της καύσης, το οποίο κουμπώνει και ξεκουμπώνει με αποτέλεσμα ατελείς καύσεις. Υπάρχει συγκεκριμένη οδηγεία για το συγκεκριμένο πρόβλημα που χρήζει αντικατάστασης (βεβαίως εντός εγγύησης...πάλι καλά).. Όπως καταλαβαίνετε το αμάξι δεν το έχω πάρει ακόμα....καλώς εχόντων ωτων πραγμάτων την Δευτερα...ο θεός να δώσει... Πραγματικά μου χαλάσανε τις διακοπές μου οι καραγκιόζηδες...αχρείαστοι να είναι και μακρυά από εσάς. Σόρυ για το μυθιστόρημα αλλά τόση ταλαιπωρία που έχω φάει αυτές τις μέρες ...έπρεπε κάπου να τα πω...

Το έστειλα το αυτοκίνητο τελικά με total care στον εξουσιοδοτημένο έμπορο στην Τρίπολη που είναι το κοντινότερο. Περιμένω να το παραλάβουν και να με πάρουν τηλέφωνο να μου πουν τι παίζει... Θα ενημερώσω σχετικά. Σας ευχαριστώ πολύ όλους για την βοηθεια.

Καλημέρα, όχι δεν έχει χάσει καθόλου απόδοση. ΤΟ λαμπάκι πλέον έχει σβήσει πάντως αλλά το τρέμουλο παραμένει. Από ότι κατάλαβα εαν ξαναπιέσω το αυτοκίνητο τότε αρχίζει και αναβοσβήνει ξανά.

Καλησπέρα, έχω το εξής θέμα και χρειάζομαι την βοήθειά σας. Ξαφνικά εκεί που έκανα ανέμελα την βολτούλα μου πριν από λίγο, σταματώντας συνδειτοποίησα ότι το αυτοκίνητο τρέμει ολάκερο στο ρελαντί....έκανα κανένα μισάωρο βόλτες και δεν σταμάτησε καθόλου να τρέμει κάθε φορά που στάμάταγα. Δοκίμασα να αλλάξω και σε N και σε D σταματημένος πάντα. Παρατήρησα επίσης ότι σε ένα απότομο πάτημα του γκαζιού άναβόσβησε μια φορά και το check engine. Πάνω από το σπίτι έχω ένα δρόμο -ευθεία και έρημο. Πήγα λοιπόν και το πάτησα ...στο τελείωμα της 2ας άρχισε πλέον το ckeck engine να αναβοσβήνει συνέχεια. Χρειάστηκε να σβήσω τον κινητήρα και να ξανανάψω και όλα εντάξει...Βέβαια το τρέμοuλο παραμένει. Στο βιβλιαράκι λέει ότι η συγκεκριμένη ένδειξη σημαίνει ''μη καλή καύση που μπορεί να βλάψει τον καταλύτη'' και σκέφτομαι μήπως είναι από μη καλή βενζίνη. ΤΟ θέμα είναι ότι είμαι Γύθειο διακοπές και το μόνο συνεργείο που υπάρχει είναι στην Σπάρτη και δεν τον ξέρει και η μάνα του....Τι να κάνω? Εχει συμβεί σε κανενα σας?? Ευχαριστώ.

Μα πως μπορείς να καταλάβεις 3 άλογα σε ενα αμάξι τέτοιας ιπποδύναμης; Εγώ νομίζω απλά οτι επειδή άλλαξε ο ήχος νομίζεις ότι πήρες κάτι. Έτσι και αλλιώς αν δεν έχεις πρόγραμμα ο εγκέφαλος διαχειρίζεται συγκεκριμένη ποσότητα αέρα.

και σου έχει δώσει κάτι?

Παίδες δηλώνω υπεύθυνα ότι στα 20000χιλ...και τα λάστιχα τα μπροστινά είναι σχεδόν για άλλαγμα.....όπως επίσης και στα πίσω αν τα δείτε στις γωνίες έχουν αρχίσει να φθίρονται.....διόνυσος βλέπεις......

Η ψηφιακή ένδειξη της βενζίνης σου δείχνει μια εκτίμηση του πόσα χιλιόμετρα μπορείς να διανύσεις ακόμα με βάση πάντα την οδήγηση σου την συγκεκριμένη στιγμή. Εαν εσύ πλακωθείς ξαφνικά η ένδειξη θα κατέβει τραγικά...οπότε το ψηφιακό δεν το εμπειστευόμαστε, είναι απλά για να μας δείχνει επιπλέον πληροφορίες. Κοιτάς πάντα το αναλογικό το οποίο είναι απόλυτα σωστό. Τώρα όσο για τα χιλ. πιστεύω ότι με πάρα μα πάρα πολύ χαλαρή οδήγηση τα 800 είναι εφικτό νούμερο. Έβγαλα 760χιλ. με μερικά ανοίγματα αλλά καταβάση με κανονική οδήγηση....ταξίδι + οδήγηση πόλη και βέβαια τα χιλιόμετρα τα υπολόγισα ...δεν θα διάβασα από την ψηφιακή ένδειξη. αυτά από εμένα

εεεεεεεεεε????? Εγω αν πάω οικονομικά δεν καίω σταγόνα...και ούτε έκαιγα ποτέ. Για να φανταστείς μπορεί να οδηγούσα 2000χιλ χαλαρά ...δεν έκαιγε σταγόνα....Με ένα σκίσιμο τα κατέβαζε όλα...τσεκαρισμένο πολάκις.... Στα 16000χιλ. εκανα servise και είχα συμπληρώσει 4,5 λίτρα. περίπου 1,5 λίτρο κάθε 5000χιλ. Τώρα έχω κάνει 3000χιλ και έχει κάψει 250ml.

Παίζουν πολλά ρόλο σε ένα αμάξι δεν είναι μόνο ο κινητήρας...ας μην το ξεχνάμε αυτό....αεροδυναμική κτλ κλτ... Γενικά δεν τα θεωρώ ίδια τα 2 αυτοκίνητα. Απλά έχουν ίδιο κινητήρα και κιβώτιο. Έχω ανοίξει 3 φορές με cupra. όλες τις φορές είμαι ένα κλικ μπροστά.Αλλά αυτό δεν λέει κάτι μιλάμε για ελάχιστη διαφορά.

εμενα πάντως στα 19000 χιλ. η κατανάλωση λαδιου με σκίσιμο έχει μειωθεί στο μισό και παρακάτω.

πάντως το πόλο γενικά έχει ένα μικρό προβάδισμα.....μικρό αλλα΄το έχει.... έχω ανοίξει και εγώ με κούπρα. Ίσως λόγω κιβωτίου.

τσαγάκι.....

αν είναι έτσι ....είναι σωστό το αποτέλεσμα... καιστο συγκριτικό που βρήκα όντως ήταν πολύ κοντά και στο 400άρι....

δεν είναι απίθανο νούμερο να τα πιάνει σε over......Αν θυμάμαι καλά αυτό ισχύει΄στο OPC...

Δεν ψάχνω, απλά μου έκανε εντύπωση....έχω κοντά 25 με 30 άλογα διαφορά και είναι και πιο βαρής.. Δεν είχε πρόγραμμα...δεν παίζει... Αυτή την διαφορά ίσως και λίγο μεγαλύτερο έχω με το RC...το έχει φιλαράκι και το τεστάρουμε συνεχώς. Στο S είχα την διαφορά του 1 αυτοκινήτου. Στο Manual του έφευγα πολύ δυσκολα αλλά αργά και σταθερα κοντά στα 2+. ΤΟ αστείο είναι ότι την διαφορά του την έκανα στα πολλά χιλιόμετρα.....πιστεύω ότι αν ανοίγαμε ακόμα μετά τα 190 θα του έφευγα κι άλλο. Όταν ανοίξαμε με 4ρτες μέχρι τις 4500 ήταν κολλημενος από πίσω μου τάπα..... κάπου διάβασα ότι το συγκεκριμένο αμάξι αγγίζει τα 272 κιλά ροπής....?

ρε παιδιά εγώ σήμερα γυρνώντας από Εθνική, είχα απο πίσω μου ένα DS3 και με νοήματα αποφασίζουμε να τα ανοίξουμε. Του έφευγα ένα αμάξι ίσως και παραπάνω αλλά δεν μπορούσα να του ξεκολλήσω τελείως...τι παίζει? Τόσο δυνατό είναι? Στα πολλά που κάναμε κάποιες φορές του έφυγα και 3+ αυτοκίνητα αλλά καταβάση η διαφορά ήταν 1,5 αμάξι....όσο μπορούσα να καταλάβω από τον καθρέφτη...Σίγουρα βέβαια θα έπαιξε ρόλο και η αεροδυναμική επειδή ήταν από πίσω μου...

...το βίντεο περιμέναμε?

+1111111111111

Εγώ αύριο θα πάρω την Καρέντα να δω τι παίζει.....θα το πάω σίγουρα να μου το φτιάξουν...καινούργιο αμάξι απαράδεκτοι...

Καλησπέρα, παρατήρησα πριν από λίγο ότι το δεξί μου μπροστα φανάρι αφήνει ένα κενό (από κάτω) με τον προφυλακτήρα περίπου ένα πόντο... Τα δικά σας μπροστινά φανάρια εφάπτονται με τον προφυλακτήρα ή αφήνουν κενά? Τι παίζει ρε παιδιά?

Ρε παιδιά μην τρελαθούμε, μια χαρά είναι το αυτοκίνητο σε όλο το φάσμα και στα 180 που αρχίζουν να φαίνονται τα κιβυκά του τι σημασία έχει? Που θα οδηγήσεις με 180 στους Ελληνικούς δρόμους? Το αυτοκίνητο μαμά και στα χαμηλά δυσκολεύται να βρει πρόσφιση. Εγώ προσωπικά πιστέυω ότι έχει πάρα πόλύ δύναμη και που παρόλο με το πρόγραμμα έχει μια μικρή διαφορά πρέπει κανείς να μετριάσει και άλλους παράγοντες....Των επιπλέον φθορών, της κατανάλωσης....του κυβωτίου.... και να σας πω την αλήθεια και εγώ θα βάλω πρόγραμμα στον Κρίτωνα σε λίγο καιρό αλλά πραγματικά πιστεύω οτι το αμάξι ακόμα και μαμά δεν το έχει ανάγκη. Είναι από τις περιπτώσεις που χρειάζεται κανείς να το σκεφτεί καλά πριν το κάνει....

Παιδιά ο κινητήρας τσιμπάει λαδάκι από κατασκευής...δεν ειναι απαραίτητα πρόβλημα. Μην τρελένεστε απλά να το παρακολουθείτε.

Γιατί πάτε μακρυά, αν ψάξετε λίγο πιο πίσω θα δείτε ότι έχω ανοίξει εγώ με Ζ4 και όχι μια φορά και από στάση και από repriz....αλλά μάλλον δεν έδωσε κανείς σημασία στο post.

αρρωστια......