lary7

Επείσεις απο οσα είχα διαβάσει παλιότερα, η τουρμπινα ψύχεται μόνο με το λάδι της μηχανής αλλά αναπτύσει συγκριτικά πολύ μεγαλύτερες θερμοκρασιες. Οταν σβήσεις αμέσως την μηχανή μετα απο έντονη οδήγηση η σχεδον πυρακτωμένη τουρμπίνα δεν προλαβαίνει να κρυώσει με αποτέλεσμα να ''ψησει'' την μικρή ποσότητα λαδιού που υπάρχει μέσα της. Αμα αυτό γίνεται συνέχεια η ποιότητα του λαδιού θα υποβαθμιστεί πολύ γρήγορα με συνέπεια φθορές στον κινητήρα αλλά κυρίως στην ίδια την τουρμπίνα που καταπονείται πολύ περισότερο. Τώρα ο κολλητός μου που έχει LEon 1.8 TSI μου είπε πως έχει ενα σύστημα που συνεχίζει να κυκλοφορεί το λάδι, ακόμα και οταν κλείσει η μηχανη, αλλα δεν γνωρίζω αυτο κατα πόσο ειναι αλλήθεια.

Επι του θέματος, καλό είναι ενα αμάξι οταν είναι κρύο να δουλέψει λιγάκι στις 1200-1500 στρόφές (για δευτερόλεπτα) ώστε να κυκλοφορήσουν τα λάδια καλύτερα. Στο FSI μου πάντα κρύο ανεβάζει τις στροφές για 8-10 δευτερα μέχρι να πέσουν πάλι στισ 700.

Αλλος ενας εδώ με 1,6 FSI. Αγορα το 2005, μαρτη. Δεν καιει καθόλου λάδια, λίγα προβλήματα μέχρι τώρα και και το χέρι μόνιμα πάνω στις ταχύτητες για να μπορέσω να κινηθώ λίγο σβέλτα. Ρώτησα σε αντιπρόσωπο για αλλαγή με ΤSI 140 αλλά όταν άκουσα πόσο πέρνει το δικό μου αποφάσισα να το παντρευτώ μέχρι να βγεί το Golf VII.

Ακριβώς τα ίδια έχει και το δικό μου με εξαίρεση τον διακόπτη φωτων. Το τιμόνι απο την τέλεια αίσθηση δέρματος που είχε τα πρώτα χρόνια εχει καταντήσει γλυστερο και με τα ξεφλουδισμένα κομμάτια δείχνει και βρώμικο. Για τα άλλα δεν με πειράζει αλλα με τό τιμονι ψάχνω να κάνω κάτι. PS: Tα κουμπία απο τα παράθυρα άρχισαν να ξεφλουδίζουν απο τότε που το οδηγάει η αδερφή μου, ίσως τα μακριά νύχια έχουν να κάνουν κάτι με αυτό...

Πρίν 2 μέρες που ξαναπήρα την γκολφω, πρόσεξα πως η σταχτοθήκη ενώ ήταν κλειστή ανοιγε με την παραμικρή λακούβα...Ποτέ δεν την χρησιμοποιώ ουτε εγώ ουτε οι άλλοι οδηγόι και μου κάνει εντύπωση πώς χάλασε. Εχει τύχει σε κανέναν και αν ναι γνωρίζει κανείς τι μπορώ να κάνω (δεν τολμάω να ρωτήσω στην VW, γιατι σίγουρα θα ακούσω μια τρελή τιμή...)

Και εγω απο κατερίνη ειμαι, θα περάσω μια βόλτα μαζι με φιλο απο Seat Club. CU!

Χαχα, και σε εμενα το 5πορτο FSI ακριβώς το ιδιο φαινόμενο έχω. Μαλλιστα το κενό ήταν αρκετό, τόσο ωστε όταν αναβα τσιγάρο και άνοιγα το παράθυρό μου, απο την μεριά του συνοδηγού έβαζε παγωμένο αέρα..... Το πήγα στην αντιπροσωπεία και ο λαμαρινάς τους του εδωσε 2-3 μπουνιές με την παλάμη και κάπως το έφτιαξε....Τώρα πάλι δεν εφαρμόζει τέλεια αλλα τουλάχιστον δεν βάζει αέρα....

Δεν έχεις και άδικο. Αλλά να δώσω την Γκολφω με 30.000χλμ και αριστη κατάσταση για 12-13 χιλιαρικα οπως μου είπαν στην αντιπροσωπεία και να δώσω άλλα 10.000+ για αυτα τα 50+ αλογα στο δικό μου μυαλό δεν παίζει με την καμία.Αμα γνωρίζεις τιμές στο περίπου για τέτοιες 'μαμα' μετατροπές θα σου ήμουν υπόχρεως!!!

Καλησπέρα και απο εμένα. Ονομάζομαι Λάζαρος΄,ετών 25 και ζώ μεταξύ Θεσσαλονίκης-Κατερίνης. Απο το 2004 έχω ένα ενα ταπεινό Golf 1.6 FSI. Μέχρι τώρα συνάντησα ελάχιστα προβλήματα και το αμάξι το αγαπώ πάρα πολύ. Η μόνη μου στεναχώρια είναι πως το 2004 δεν υπήρχαν τα TSI,οπότε αμα υπάρξει στο μέλλον λύση μεταμόσχευσης καρδιας απο GOLF GT θα αρχίσω να το σκεφτομαι και εγώ έντονα!