markpap

Δυστυχώς δεν έστρωσε με το σπρέι και το χτύπημα! Ερώτηση: Γνωρίζει κανείς τον κωδικό του ανταλλακτικού αυτού; Μήπως είναι: 1K0905851B? Ευχαριστώ εκ των προτέρων....

Το κλειδί μπαίνει μέσα κανονικά χωρίς πρόβλημα. Τα προβλήματα που παρουσιάζει είναι τα εξής: - Δεν κλειδώνει το τιμόνι. - Μερικές φορές δεν γυρίζει το κλειδί για να ανάψει το αμάξι, αλλά με λίγα μπάσε βγάλε ξεκολλάει. - Μερικές φορές δεν γυρίζει το κλειδί για να σβήσει το αμάξι, αλλά με μερικά γυρίσματα του τιμονιού ξεκολλάει. Μετά το σπρέι γραφίτη, αρχίσε να κλειδώνει το τιμόνι κανονικά; Αν ναι, να το δοκιμάσω γιατί 200+ ευρώ είναι πολλά για επισκευή....

Καλησπέρα σε όλους, Εδώ και λίγες μέρες αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα: Ξαφνικά μια μέρα καθώς πήγα να βάλω μπροστά το αμάξι, το κλειδί δεν γυρνούσε μέσα στην κλειδαριά του τιμονιού, ενώ το τιμόνι ήταν ξεκλείδωτο. Από τότε, το τιμόνι δεν κλειδώνει όταν βγάζω το κλειδί και μερικές φορές με δυσκολεύει να βάλω μπροστά τον κινητήρα ή να σβήσω το αμάξι. Πήγα σε ένα εξωτερικό ηλεκτρολογείο και μου είπαν ότι μάλλον είναι κλειδαριά μίζας και πρέπει να το αλλάξω μήπως μου κλειδώσει το τιμόνι καθώς οδηγώ. Τι γνώμη έχετε για το παραπάνω πρόβλημα; Που μπορώ να βρω και πόσο μπορεί να κοστίζει το απαιτούμενο ανταλλακτικό; Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

Εχω ακριβώς το ιδιο πρόβλημα. Για να μην ρεταρει το αμαξι αναγκάστηκα να κανω πατεντα με πιαστηρακι να μην το πεταει εξω. Κωδικος σφαλματος P2015. Αλλαξα την βαλβιδα με τα 2 λαστιχακια αλλα τιποτα. Ελυσα ολη την πολλαπλη, την καθαρισα αλλα τιποτα. Το σφάλμα παραμενει. Λεω να αλλαξω το ποτενσιόμετρο που εχει στην αλλη της πλευρα. Έχει κανεις καποια αλλη ιδεα;

Καλησπέρα σε όλους, Αυτές τις μέρες έφτασε ο καιρός που πρέπει να αλλάξω τακάκια στο αμάξι μου. Επειδή δεν θέλω να τα αγοράσω ξανά από την αντιπροσωπεία και να με γδάρουν στην τιμή χωρίς λόγο, σας παρακαλώ βοηθήστε με για τα εξής: 1) Ποιοι είναι οι κωδικοί των ανταλλακτικών για να τα αναζητήσω στο internet? 2) Μια μάρκα προτείνετε κι αν έχετε κάποιο σύνδεσμο (link) κατευθείαν από κατάστημα που έχετε ήδη αγοράσει και εσείς; Ευχαριστώ....

Σε ευχαριστώ NikDev. Αλλαξα για αρχή ενα φίλτρο βενζίνας να δω αν θα το ξαναβγάλει. Στην αντιπροσωπεία μου είπαν και για μια βαλβίδα καυσίμου που είναι πάνω στον κινητήρα, αυτό δηλαδή τους πρότεινε να δουν πρώτα το διαγνωστικό. Όμως ναι, έχεις δίκιο για τα μπεκ. Θα τσεκάρω όλα τα μπουζί να δω ποιο είναι πιο καφέ και θα αρχίσω από εκείνο το μπεκ. Ευχαριστώ και πάλι.

Καλησπέρα στην ομάδα, Εδώ και μέρες αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα στο αμάξι μου (VW Golf 6 GTI DSG 2009). Μετά από ταξίδι και οδήγηση στην πόλη προορισμού, άναψε η ένδειξη του κινητήρα στο καντράν. Επισκέφτηκα την αντιπροσωπεία και η διάγνωση έδειξε: P0171 - Σύστημα καυσίμου - Μείγμα πολύ φτωχό. Το έσβησαν και μου είπαν να βάλω βενζίνη 100 οκτανίων και να δω πως θα αντιδράσει, όπως και έκανα. Κατά την διάρκεια ταξιδιού λίγο πιο μετά, άναψε πάλι η ένδειξη και φυσικά δεν έσβησε ενώ ταξίδευα πολλές ώρες. Επισκέφτηκα συνεργείο (όχι αντιπροσωπείας) φίλου μου και το BOSCH διαγνωστικό του, έβγαλε το ίδιο λάθος. Μου πρότεινε να αδειάσω/κάψω τελείως την βενζίνη και να γεμίσω με 100 οκτανίων για να δούμε πως θα πάει. Το αποτέλεσμα, η βλάβη άναβε ξανά και ξανά (σχεδόν κάθε 20-30 χλμ) και με τη σειρά μου την έσβηνα. Σήμερα, πήγα ξανά στον φίλο μου και λύσαμε από πάνω αισθητήρα εισαγωγής MAF, αισθητήρα Λ. Ο αισθητήρας Λ βρέθηκε στην άκρη του εντελώς καφέ σε χρώμα (σαν σκουριά) γεγονός που μας έκανε να λύσουμε ένα μπουζί να δούμε πως είναι. Και αυτό, σε όλη του την κεφαλή, ήταν εντελώς καφέ, σαν να είχε σκουρία. Τέτοιο χρώμα. Μου είπε ο μηχανικός ότι αυτό οφείλεται στο φτωχό μείγμα καυσίμου και είναι αρκετά επικίνδυνο για τον κινητήρα και τη ζωή του. Κάλεσα την αντιπροσωπεία και μου είπαν ότι αυτό θέλει ακινητοποίηση του οχήματος και ίσως ευθύνεται η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και φυσικά να το πάω για έλεγχο (που για λόγω απεργίας και αποκλεισμού σε νησί, δεν μπορώ να πάω άμεσα) Καταρχήν, πως ακούτε τα παραπάνω; Έχει τύχει σε κανέναν σας κάτι αντίστοιχο; Αν ναι, πως το αντιμετώπισε; Επίσης, αν ήταν το μείγμα φτωχό ή αν η αντλία είχε χάσει πιέσεις, το αμάξι δεν έπρεπε να ρετάρει ή να κάνει διακοπές; Γιατί το αμάξι μου δεν έχει κανένα τέτοιο σύμπτωμα!!!

Ύστερα από 2 χρόνια προσπάθειας να έρθω (λόγω διαμονής μου σε νησιωτική επαρχία), πιστεύω σήμερα πως θα δώσω το παρόν για πρώτη φορά, ή μόνος ή με ένα άτομο ακόμη. Σχετικά με τον καιρό, ο οποίος δεν νομίζω να αλλάξει και να σταματήσει να βρέχει, υπάρχει κάποιο πρόβλημα για το WNO? Όσο για τις φωτογραφήσεις, με τέτοια βροχή, θα έχουμε θέμα: My VW in the Mud.

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Πήρα στην αντιπροσωπεία και μου είπαν πως πρώτη φορά παραγγέλνουν αυτό το ανταλλακτικό για την Ελλάδα! Όταν θα έρθει θα τους πω να δουν και μήπως το σφύξουν, αφού ακόμη έχω μαμά τουρμπίνα πάνω. Τουλάχιστον, μετά από πολύ ψάξιμο και πολύ καιρό, βρέθηκε λύση!

Επίσης, με μια γρήγορη ματιά στο internet βρήκα αυτό: http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=20401 Το έχει δοκιμάσει κανείς;

Καλημέρα σε όλους σας, Εδώ και καιρό αντιμετωμίζω το εξής πρόβλημα: Έχω ένα Golf VI GTI DSG. Όταν αφήνω το γκάζι με ταχύτητα και όχι με νεκρό (π.χ για να τσουλιζει το αμάξι σε μια κατηφόρα), τότε ακούω ένα μεταλλικό συνεχόμενο τρίξιμο. Αν ακουμπήσω λίγο το γκάζι, τότε αυτό αμέσως σταματάει και μόλις το αφήσω, εμφανίζεται ξανά. Επιπλέον, το τρίξιμο γίνεται και στο νεκρό, με το αμάξι σταματημένο, όταν το μαρσάρω και αφήνω το γκάζι. Το τρίξιμο αυτό προέρχεται ακριβώς από το σημείο, μεταξύ σπιράλ και βάσης εξάτμισης. Αφού άλλαξα σπιράλ στην εξάτμιση, αφού με μια πρώτη ματιά, φαινόταν να προέρχεται από εκεί ο ήχος, τελικά και δυχτυχώς, δεν ήταν από αυτο! Ύστερα από πολυ ψάξιμο ξανά και αποκλείοντας το σπιράλ, ανακαλύψαμε ότι αν κρατήσουμε με ένα κατσαβίδι τον πύρο στο wastegate της τουρμπίνας, τότε το τρίξιμο σταματάει. Αφού κάναμε αρκετές φορές αυτή τη δοκιμή, στον εξατμισά, πλέον, καταλήξαμε ότι ο πύρος παίζει, με αποτέλεσμα να προκαλεί αυτό το τρίξιμο. Έχει κανείς καμία ιδέα, αν ο πύρος μπορεί να σφύξει; Αν ναι, που μπορώ να το κάνω αυτό; Αν όχι, τι άλλο μπορώ να κάνω; Έχει ξανασυμβεί σε κανέναν σας; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Στέλιο, σε ευχαριστώ για την απάντηση σου στα ερωτήματα 2 και 3 παραπάνω. Στο τελευταίο service που έκανα, πήγα εγώ τα ανταλλακτικά όλα στην αντιπροσωπεία και μου βγήκε αρκετά πιο οικονομικά. Τώρα, όπως λέω και στην ερώτηση 1, παραπάνω, θα ήθελα πλέον να πήγαινα εκτός αντιπροσωπείας. Έχετε να προτείνετε κάποιο καλό, οικονομικό και αξιόπιστο συνεργείο; Σας παρακαλώ, στείλτε μου έστω και με κάποιο pm αν δεν το επιτρέπουν οι κανόνες του φόρουμ. Είμαι από επαρχία και δεν έχω γνώσεις από τα συνεργεία στην Αθήνα.

Σε ευχαριστω για την αμεση απαντηση. Εχω το gti με κυκλοφορια 07/2009. Πρεπει να αλλαξω κ εγκεφαλο δικτυου για να τα βαλω? Αν ναι, που μπορω να βρω? Στάλθηκε από το GT-I9300 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Που μπορω να βρω χελλα φαναρια? Στάλθηκε από το GT-I9300 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Τόοοοσο χάλια;;;; Εδώ και καιρό τα μπανίζω αλλά δεν έχω καταφέρει ακόμη να τα πάρω. Σκεφτόμουν να τα αγόραζα αυτές τις γιορτές, αλλά με αυτά που έγραψες, με έβαλες σε ανησυχίες. Έχει κανείς άλλος τις ίδιες εμπειρίες;;; Μήπως αξίζει να τα αγοράσω από μεταπωλητή στην Ελλάδα, έτσι ώστε να τα δω πρώτα;

Ευχαριστώ τον φίλο πανος-gti για το pm του. Μέχρι στιγμής δεν έχω βρει βάσεις after market άρα μάλλον προχωράω προς τις μαμα. Σας παρακαλώ ενημερώστε με για Αθήνα, ποιο συνεργείο προτείνετε να γίνει η αντικατάσταση, έτσι ώστε να μην πληρώσω τον κούκο αηδόνι! Επίσης, μιας και σκέφτομαι πολύ σοβαρά να τοποθετήσω αντιστρεπτικές, σας παρακαλω πείτε μου ποιες προτείνετε να βάλω στο συγκεκριμένο αμάξι, πόσο κοστίζουν και που μπορώ να τις προμιθευτώ. Δυστυχώς, είμαι από επαρχία και μάλιστα νησί, οπότε δεν είμαι σε θέση να έχω άκρες στην Αθήνα και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να πέσω εύκολα θύμα!

Γεια σας παιδιά, Είμαι κάτοχος ενός Golf GTI VI DSG και θέλω τα φώτα σας στο εξής θέμα: Τον τελευταίο καιρό, αρκετές φορές (όχι όλες) κατά τις οποίες έστρυβα το τιμόνι, κατά την εκκίνηση ή με χαμηλή ταχύτητα και κυρίως κατά τα αριστερά, άκουγα έναν μεταλλικό ήχο (τακ), σαν κάτι να χτυπάει σαν σφυρί, μία φορά, από το μπροστινό μέρος του αμαξώματος. Άρχισα να το ψάχνω, πηγαίνοντας σε 3 αντιπροσωπείες, αλλά κανείς δεν μπορούσε να καταλάβει τι ήταν, μέχρι που στην 4η αντιπροσωπεία, το βρήκαν! Ο ήχος προέρχεται από την βάση της ανάρτησης στα αριστερά. Οι τεχνικοί εκεί μου είπαν ότι θέλουν άλλαγμα και οι 2 βάσεις και ρουλεμάν και των 2 αναρτήσεων (αριστερά-δεξια). Το κόστος για αυτό είναι 50 ευρώ ανά βάση + 150 ευρώ εργατικά. Μάλιστα, σήκωσαν το αμάξι και ενώπιον μου, ανασήκωσαν τον τροχό και εκεί είδαμε πως παίζει το παξιμάδι της βάσης πάνω στον θώλο και αυτό έκανε και αυτό τον ήχο, άρα όντως είναι από εκεί. Να σημειώσω πως το πρόβλημα ξεκίνησε ύστερα από ένα ταξίδι αστραπή από Πάτρα στα Ιωάννινα, όπου εκεί το εθνικό δίκτυο είναι ΕΝΤΕΛΩΣ χάλια, παρατημένο στην τύχη του!!! Τα ερωτήματα μου: - Αφού πλέον από ότι αποδείχτηκε, οι βάσεις της μαμας σπάνε, υπάρχουν βάσεις-ρουλεμάν, after market που να είναι πιο ενισχυμένα και αν ναι, που μπορώ να τα βρω; - Ποιο συνεργείο θα προτείνατε για να κάνω την παραπάνω εργασία, χωρίς να με χρεώσει τόοοσο πολύ για τα εργατικά; - Με την ευκαιρια της συγκεκριμένης αλλαγής, αξίζει να τοποθετήσω αντιστρεπτική ράβδο; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Γεια σας παιδιά, Είμαι κάτοχος ενός VW Golf 6 GTI DSG, μοντέλο '09. Μου απομένουν ακόμη περίπου 2.000χμλ για να φθάσω τα 70.000χλμ και να κάνω το γενικό service. Είμαι από επαρχία και συγκεκριμένα από Ζάκυνθο και από τον εδώ τοπικό αντιπρόσωπο δεν περνάω ούτε απ'έξω, για πολλούς και ποικίλους λόγους! Πηγαίνω όμως συχνά Αθήνα, οπότε μου είναι εύκολο να κάνω εκει το service αυτό. Οι ερωτήσεις μου.... 1. Έχω ήδη πάει στο παρελθόν σε άλλα service, τόσο στην Karenta, όσο και στον Ρορρη. Θα ήθελα όμως να πήγαινα εκτός αντιπροσωπείας, πλέον. Έχετε να προτείνετε κάποιο καλό, οικονομικό και αξιόπιστο συνεργείο; 2. Ποιο λάδι λέτε να αγοράσω απ'έξω και από που, έτσι ώστε να βρω και καλή τιμή; 3. Ποια άλλα ανταλλακτικά θα μου χρειαστούν για αυτό το service, για το συγκεκριμένο αμάξι, έτσι ώστε να τα αγοράσω απ'έξω, πετυχαίνοντας καλύτερες τιμές και από που; Αν οι ερωτήσεις μου δεν μπορούν να απαντηθούν δημόσια (κοινώς δεν επιτρέπεται να αναφερθούν ονόματα, λόγω έμμεσης διαφήμισης), σας παρακαλώ στείλτε μου έστω pm. Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

Σας ευχαριστω για τις μεχρι τωρα απαντησεις σας. Φιλε μου τι εννοεις θα ερθει και θα μεινει? Επισης ποιος να κανει το σωστο setup?

STELIOS_GOLF 6 TSI, σε ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Έχεις παραγγείλει από το συγκεκριμένο site? Είναι ασφαλές? Από μεταφορικά τι λέει?

Καλησπέρα παιδιά, Είμαι κάτοχος ενός VW Golf VI GTI DSG, στο οποίο έχω κάνει το εξής tuning: - Εισαγωγή αέρος: Carbonic Pipercross - Ολοκληρωμένη εξάτμιση: MillTek 76mm - Πρόγραμμα: Viezu Performance Πριν λίγο καιρό, μόλις το άναψα εμφανίστηκε η κίτρινη ένδειξη-σφάλμα κινητήρα στο ταμπλό. Φυσικά πανικοβλήθηκα, αλλά ήμουν αρκετά μακριά από προσβάσιμο εξουσιοδοτημένο service, οπότε χρησιμοποιούσα το αμάξι με αναμμένη την ένδειξη, η οποία μετά από 2-3 μέρες και μερικά ανεβάσματα στροφών, τελικά έσβησε μόνη της! Όταν κατάφερα να πάω σε εξουσιοδοτημένο service στην Αθήνα (σημείωση: είμαι από επαρχία), στον έλεγχο που έγινε στο OBD, δεν βρέθηκε τίποτα και οι μηχανικοί μου είπαν ότι απλά αυτοδιορθώθηκε. Προχτές, μόλις ξεκίνησα για ταξίδι, πάλι εμφανίστηκε η ίδια ένδειξη. Ευτυχώς, με αναμμένη την ένδειξη κατάφερα να σταματήσω για έλεγχο στο εξουσιοδοτημένο service στην Πάτρα, όπου διαγνώστηκε πρόβλημα στον καταλύτη. Πρόβλημα, που όπως με ενημέρωσαν οι μηχανικοί εκεί, δεν μπορούσε να υφίσταται, λόγω της Milltek. Μου είπαν πως απλά, λογω της after sale εξάτμισης και του προγράμματος, μερικές φορές είτε ο αισθητήρας λ, είτε κάποιος άλλος παράγοντας, πετάει αυτό το σφάλμα, το οποίο βάζει το αμάξι σε safe mode και κλειδώνει την κατανάλωση σε μια σταθερή τιμή (συνήθως υψηλή - όντως το αμάξι έκαψε αρκετά παραπάνω, σε σχέση με όλες τις άλλες φορές που έχω κάνει το συγκεκριμένο ταξίδι). Μου έσβησαν την βλάβη από την μνήμη και με παρότρυναν να προγραμμάτιζε κάποιος δικός τους το chipακι μου, έτσι ώστε να μην γίνεται ποτέ άλλωτε έλεγχος για κάτι τέτοιο, άρα να μην ξανα-ανάψει η ένδειξη για το ίδιο σφάλμα. Επειδή δεν είχα χρόνο δεν το έκανα, αλλά μάλλον ευτυχώς που δεν το έκανα, γιατί πέραν του κόστους που μου είπαν (ήταν τσιμπημένο αρκετά), θεωρώ την όλη διαδικασία και σοβαρό θέμα ασφάλειας. Αυτό που θα ήθελα να σας ρωτήσω για την επόμενη φορά είναι σχετικά με τον εξοπλισμό που χρειάζομαι, έτσι ώστε να κάνω μόνος μου την διάγνωση και εφόσον είναι η ίδια, απλά να την σβήνω. Έχω δει και αυτό εδώ για κινητά Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=en Περιμένω τις προτάσεις σας καθώς και σχόλια, σχετικά με την συγκεκριμένη βλάβη-περίπτωση. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Μα γιατί όλα τα ραντεβού να με πετυχαίνουν κολλημένο στην επαρχία;;;;;; :fool: Να δω πότε θα πετύχω κι εγώ ένα ραντεβού και να είμαι Αθήνα, να'ρθώ επιτέλους να γνωριστούμε!

Όχι, από όσο θυμάμαι ( ) δεν το πέτυχα πουθενά.... Φυσικά ποτέ δεν είσαι σίγουρος με τους ελληνικούς επαρχιακούς δρόμους! Μένει να το ψάξω εκτενέστερα καθώς και να το πάω για μια ματιά από έναν φίλο φανοποιό...

Καλησπέρα παιδιά. Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Είχα ήδη δει το post που λέτε και κοίταξα τα σωληνάκια αυτά. Ακόμη και όταν τα κράτησα και άλλο άτομο ακουγε μέσα στην καμπίνα αν σταμάτησε το τρίξιμο, αυτό δυστυχώς δεν σταμάταγε. Επίσης να σημειωθεί πως το τρίξιμο το κάνει ακριβώς στις 900 στροφές. Στις 950 ή στις 1000 και άνω δεν ακούγεται τίποτα! Είναι σύγουρα συντονισμός αλλά δεν ξέρω που! Επίσης να σημειωθεί ότι στο GTI εκεί που είναι τα σωληνάκια αυτά, καθώς και σε όλο το μπροστινό μέρος του σασί, στον κινητήρα, υπάρχει επένδυση από μοκέτα, άρα δύσκολα θα μπορούσε να συντονίσει και να χτυπάει κάτι.