oden

ac delco 60amp καλη μπαταρια 90ευρω

+100000 nicdev ευχαριστω για τις πληροφοριες παντως η ngk για τους blg/bmy δινει το pfzr6r και οχι τα νεα ιριδιου της vw.εχω την εντυπωση οτι ο κινητηρας δουλευε καλυτερα ειδικα στις υψηλες στροφες με τα παλια τα μπουζι http://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/VW%20VOLKSWAGEN/GOLF%25205/PZFR6R/18365/

γεια σας.εγω αντιμετωπισα ενα προβλημα με το αυτοκινητο μου το τελευταιο διαστημα με missfires ειδικα στον 3 κυλινδρο.πηγα στην αντιπροσωπεια και μου ειπαν οτι οι διακοπες αυτες οφειλονται η απο καπνισμενες βαλβιδες η απο πολλαπλασιαστη η αλλη αιτια που δεν εχει καταχωρηθει στο εγκεφαλο ακομα αφου δεν ειχε αναψει λαμπακι στο καντραν.μου ειπαν αστο και αν αναψει λαμπακι θα δουμε τη θα κανουμε.το αμαξι ξεχασα να πω απο τισ 1800-3200 μου εκανε κομπιασματα ειδικα με 3η και 4η ταχητητα.πηγα και πηρα τον αφρο τησ amsoil και τον εριξα στην πεταλουδα με κινητηρα σε κανονικη θερμοκρασια λειτουργιας και μετα απο 20 λεπτα βγηκα βολτα.το τη καπνο πεταξε το αμαξι δεν λεγεται θα το θυμαται ολη η λαμια σταματησε η κινηση πισω μου.το αμαξι εγινε ποιο νεβρικο ανασανε αλλα τα missfires δεν εξαφανιστηκαν.πηγα στην αντιπροσωπεια και πηρα μπουζι με κωδικο 03C905601B που ειναι ιριδιου με διακενο 0.80 για κανενα λογο δεν τα ρυθμιζουμε ουτε τα ελεγχουμε γιατι μπορει να σπασουμε την μυτη(παντος η ngk προτεινει τα pfzr6r platinum me diakeno 0.90 παντως ειναι καλυτερα να τα κανουμε 0.80 αυτα οχι τα ιριδιου).εχθες καθησα να τα αλλαξω.αυτο που ειδα εγω ειναι οτι στους πολλαπλασιαστες οι επαφες εσωτερικα εκει που κουμπωνει το μπουζι ο χαλκος ειχε μαυρισει και ειχε βρωμια.πηρα μπατονετες σπρει για καρμπυρατερ και ενα μικρο κατσαβιδι και καθαρισα εσωτερικα τις επαφες μουσκευωντας τισ μπατονετες και με το κατσαβιδακι εξηνα ελαφρα χωρις να κανω γραντζουνιες στο χαλκο μεχρι να γινει ο χαλκος σαν τον χρυσο.τα φυσηξα με αερα και τα αφησα να στεγνωσουν καλα (δεν εριξα σπρει μεσα μονο με την μπατονετα).αποτελεσμα το αμαξι σταματησε να κανει κομπιασματα το ρελαντι ανεβηκε και το αμαξι δεν ετρεμε.παντως με τα ngk pfzr6r εχω την εντυπωση οτι το αμαξι ηταν πιο νεβρικο και πιο αμεσο απο οτι με αυτα του ιριδιου.παντω οι πολλαπλασιαστες θελουν καθαρισμα μην σας λενε φταινε αυτοι,η καιγονται η λειτουργουνε

παιδια ξερει κανεις να μου πει οι αντιστρεπτικες απο το r32 εχουν τον ιδιο κωδικο με αυτα του gti;ειναι σκληρωτερες;

εχω την εντυπωση πως εχει προβλημα ο υδραυλικος τεντωτηρας της καδενας.αν προσεξετε σε καθε αλλαγη λαδιου ο κινητηρας δουλευει ποιο ησυχα καθως και το καδενακι.και αυτο γιατι ο μεταβλητος χρονισμος της εισαγωγης που ειναι σαν λαβυρινθος καθαριζει απο το καινουριο λαδι και αθτο για καπιοα χλμ.

παιδια εγω την αλλαξα στα 10000km.Η κρεμαργιερα ειναι μαρμας ZF και αντιπροσωπος στην ελλαδα ειναι http://www.id-tech.gr/demo/arion/solutions.html Κεντρικό : Κροκέων 18 & Πολυκράτους, 104 42 Αθήνα νομιζω οτι τις επισκευαζει υπαρχει σετ επισκευης δες etka.τωρα εχω 40000km και δεν εχω προβλημα. επισεις εχω βαλει μπαταρια 65amp bosch s5 απο 44 amp που ειχε και νωμιζω οτι δουλευει καλυτερα χωρις θορυβους ενω υπηρχαν λιγοι.ελπιζω να βοηθησα. δεστε και αυτον τον συνδεσμο http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_V--2.0T/ES8640/

αν δε κανω λαθος στα golf v φοραει ZF ενω στα iv TRW.Για τα ZF ενας φιλος μου μηχανικος μου ειπε οτι αντιπροσωπος στην αθηνα ειναι εδω http://www.id-tech.gr/demo/arion/solutions.html Κεντρικό : Κροκέων 18 & Πολυκράτους, 104 42 Αθήνα.Μου ειπε οτι επισκευαζονται. Στο golf iv που ειχα παλιοτερα ειχα κι εγω τον ιδιο θορυβο τακ τακ στο δεξια αριστερα και αλλαξα τα λαδια του τιμονιου παντα γνησια.Μετα απο μια εβδομαδα εξαφανιστικε ο θορυβος. Μου ειπαν οτι χτυπουσαν κατι βαλβιδες εσωτερικα της κρεμαργιερας.

ναι ρε παιδια ξερει κανεις γιατι ενδιαφερομαι κι εγω.μπορει να γινει χαρτογραφιση απο gt απο την αντιπροσωπεια τη γνησια χωρις αλλαγη εγκεφαλου μονο με update αφου ειναι ο ιδιος?ευχαριστω!!!

ξερει κανεις τον κωδικο της καινουριας αντλιας για να μη μας πιασουν κοροιδα?