stratosg

Πάντως ενδέχεται να είναι και το φίλτρο βενζίνης αγαπητέ ξάδερφε. Το ξάδερφε το λέω με κάθε σεβασμό και χάριν της συγγένειας των αυτοκινήτων. Σου το λέω γιατί φίλος με roomster 1.2Tsi είχε αυτόν τον μεταλλικό ήχο στο ρελαντί που μόλις πατάς λίγο το γκάζι εξαφανίζεται, και χθες του το αλλάξανε στην αντιπροσωπεία και ο ήχος σταμάτησε. Λέω μήπως; Όσον αφορά στο σφύριγμα της τουρμπίνας (τι τουρμπίνα δηλαδή! Δείγμα από σαλιγκάρι) μη φανταστείτε τίποτα τρελό. Απλά ένα φύσημα την ώρα που "γεμίζει" ο κινητήρας. Το μεσημέρι που έβρεχε ας πούμε δεν μπορούσα να το ακούσω.

Από την απάντησή σου υποθέτω ότι κι εσύ το ακούς. Τι να σου πω τώρα για πάνω από 5.000 στροφές δεν ξέρω. Μια φορά το πήγα στις 4.500 έπιασε περί τα 170 χαω κι εμένα με έπιασε το ραντάρ από το μπλόκο της τροχαίας. Ευτυχώς τα παιδιά έδειξαν κατανόηση και τη γλίτωσα με απλή υπέρβαση ορίου ταχύτητας, γιατί αλλιώς ακόμα θα ήμουν με τα πόδια. Μια φορά στη ζωή μου κι εγώ άνοιξα και δεν μου βγήκε. Οπότε στις 2,800 με 3,000 στροφές και 120 - 130 χαω στο ταχύμετρο και είμαι μια χαρά. Μη σας παραξενεύουν οι στροφές, αφού εγώ έχω 5-αρι σαζμάν. Πάντως επιδή θεωρώ υποχρέωση μου να σας ενημερώσω, σήμερα το πρωί επικοινώνησα με την αντιπορσωπεία (Skoda) για το συγκεκριμένο θέμα και μου είπαν ότι ναι κι αυτοί το έχουν ακούσει στα αυτοκίνητα που έχουν δοκιμάσει και πως είναι φυσιολογικό.

Δεν ακούω τον θόρυβο στο ρελαντί, αλλά μόνο εν κινήσει και μετά τη 2η ταχύτητα. Πάντως ακόμη δεν έχει ανάψει κανένα λαμπάκι κι έχω 11.850 χλμ. Το αυτοκίνητο είναι επτά μηνών. Όντως πάντως ο ήχος στο ρελαντί είναι τελείως άθλιος.

Καλησπέρα παιδιά, είμαι κάτοχος ενός Roomster 1.2Tsi και θα ήθελα να ρωτήσω αν ακούτε κι εσείς την τουρμπίνα σας όταν βυθίζετε το πόδι σας στο γκάζι. Εμένα μου το κάνει από το πρώτο λεπτό, και μετά από 7 μήνες και 11.850 χλμ δεν έχω κάποιο πρόβλημα. Απλά έχω την απορία. Ο ήχος μου ακούγεται από τις 1500 περίπου στροφές και σε όλο το από εκεί και μετά φάσμα στροφών, με την προϋπόθεση ότι βυθίζω το γκάζι, οπότε ακούω ένα φσσσσσσσ το οποίο μετά από λίγο αδυνατεί και χάνεται. Αυτό το σκηνικό γίνεται και στα 120 χαω και στα 140 χαω, πάντα με την προϋπόθεση ότι πατάω βαθιά το γκάζι, κρατώντας σταθερή ταχύτητα δεν ακούγεται τίποτα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Διάβασε κι εδώ.

Το έχω ακούσει κι εγώ αυτό αλλά φοβάμαι μήπως είναι αστικός μύθος, εκτός κι αν η πηγή σου είναι αξιόπιστη. Αν είναι αντιπρόσωπος η πηγή σου, επιφυλάσσομαι. Πάντως τι έγινε η ασφάλεια που εμένα τραβάει αριστερά και με βγάζει στο αντίθετο; Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλο αυτοκίνητο του γκρουπ, που του τραβάει επίσης αριστερά. Οπότε μάλλον καταρρίπτεται ο μύθος. Edit : Αυτόν τον μύθο τον έχω ακούσει πρώτη φορά το 2003.

Αχ πως να το περιγράψω τώρα. Κάνε ένα κλικ να σου ανοίξει η φωτογραφία. My link Λοιπόν όπως βλέπεις τη ζώνη ασφαλείας, βλέπεις και το άσπρο πλαστικό κάλυμμα της μεσαίας κολόνας το οποίο έχει και τη χαραγή στην οποία κινείται ο μηχανισμός της ζώνης για τη ρύθμιση ως προς ύψος. Αριστερά της κολόνας λοιπόν βλέπεις το λάστιχο που περιγράφω, που στην ουσία δεν είναι άλλο από το λάστιχο της πόρτας το οποία "αγκαλιάζει" το πλαστικό κάλυμμα της κολόνας. Το ίδιο έκανα και από την δεξιά μεριά, δηλαδή ανασήκωσα το λάστιχο της πίσω πόρτας. Ελπίζω να βοήθησε περισσότερο αυτή η περιγραφή και συγγνώμη που δεν απάντησα έγκαιρα.

Καλημέρα, εγώ είχα ένα Octavia 1.6 του 2002 που τραβούσε δεξιά. Το είχα ευθυγραμμίσει μια φορά αλλά δεν είδα και σημαντική βελτίωση. Δεξιά επίσης τραβούσε κι ένα Fabia 1.2 του 2006 που επίσης είχα όμως εκείνο με μια ευθυγράμμιση ήρθε ακριβώς στα ίσια του. Τώρα έχω ένα Roomster 1.2 Tsi το οποίο με εξέπληξε και τραβάει αριστερά. Στις αρχές τραβούσε έντονα, το πήγα για ευθυγράμμιση αλλά η κατάσταση απλά βελτιώθηκε αλλά εξακολουθεί να τραβάει αριστερά. Προσωπικά πιστεύω ότι ο όμιλος γενικά έχει ένα θέμα στο θέμα της ευθυγράμμισης - ευθυβολίας των αυτοκινήτων. Μεταξύ μας πάντως από τη στιγμή που δεν υπάρχει περίπτωση να πάμε ευθεία, προτιμώ το δεξιά που σε πάει... στου χαντάκ, παρά το αριστερά που σε βγάζει στο αντίθετο ρεύμα. Δεν δοκίμασα ποτέ να αλλάξω τα λάστιχα δεξιά - αριστερά, οπότε δεν μπορώ να εκφέρω γνώμη.

Καλησπέρα, ακριβώς τον ίδιο θόρυβο είχα κι εγώ αλλά ανεξαρτήτως επιβατών στην κεντρική κολόνα. Αυτό που έκανα ήταν να αγοράσω ένα spray σιλικόνης με σωληνάκι προέκτασης (από το Lidl) και αφού σήκωσα προσεκτικά το λάστιχο ψέκασα γύρω γύρω και μέσα. Δυστυχώς ο θόρυβος δεν σταμάτησε αλλά μειώθηκε αισθητά, έτσι για να αποφύγω το ράβε ξήλωνε στην αντιπροσωπεία, σήκωσα και πάλι το λάστιχο κι έβαλα μερικά κομματάκια χαρτομάντηλο τυλιγμένο ώστε να σφηνώσει και νη μη κουνιέται το πλαστικό κάλυμμα. Αυτό ήταν. Ένα μήνα τώρα ούτε τσικ και βέβαια επειδή μιλάμε για αμελητέες ποσότητες εννοείται ότι δεν φαίνεται τίποτα στο περίγραμμα του λάστιχου. Τώρα επειδή εσύ ακούς τον ήχο όταν έχεις επιβάτες πίσω, πολύ πιθανό είναι ο θόρυβος να προέρχεται από το κούμπωμα της πλάτης του καθίσματος. ¶ρα. Απελευθερώνεις την πλάτη του καθίσματος και στο μεταλλικό Π που πιάνει το κάθισμα φέρνεις δυο στροφές με μονωτική ταινία και κατά πάσα πιθανότητα θα είσαι ΟΚ. Είχα τέτοιο θέμα στο Octavia μου και λύθηκε ακριβώς έτσι.

Καλησπέρα, καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα. Όσον αφορά στο πρόβλημά σου τώρα. Νομίζω ότι δεν είναι πραγματικό πρόβλημα και μάλλον δεν θα σου στρώσει ποτέ. Εγώ είμαι κάτοχος Skoda από καιρό τώρα, ούτε στην 1.6 Octavia διορθώθηκε, ούτε στη Fabia 1.2 12v διορθώθηκε, ούτε τώρα στο Roomster 1.2 Tsi βλέπω να διορθώνεται. Στην πραγματικότητα δεν πρέπει να είναι πρόβλημα, αλλά αν δεν κάνω λάθος η 1η και η όπισθεν δεν είναι συγχρονιζέ με αποτέλεσμα να εμφανίζεται αυτό το κόλλημα. Παρακαλώ οι εμπειρότεροι να με διορθώσουν αν κάνω λάθος. Πάντως όποτε μου εμφανίζεται αυτό δεν επιχειρώ να σπρώξω το λεβιέ αναγκάζοντάς τον να κουμπώσει την ταχύτητα αλλά αφήνω το συμπλέκτη και στη συνέχεια τον ξαναπατάω και είναι μια χαρά μετά. Εναλλακτικά μπορείς να βάλεις 2α και στη συνέχεια η 1η θα μπει βούτυρο.

Να 'σαι καλά Νικόλα. Βερνίκι δεν βλέπω να κόβεις για πάααααρα πολλά χρόνια ακόμα. Είναι πολύ ανθεκτικά. Τα ξεδέρφια (VW) και πλούσια ενημέρωση προσφέρουν και καλά παιδιά είναι.

Για να δούμε μικρέ πόσο καλός είσαι... Εγώ τι να χαίρομαι; Πάντως καμιά μέρα θα το φας το χρώμα από το τρίψε γυάλισε. Αν ήμασταν κοντά θα σου έδινα την ευχαρίστηση να κάνεις ένα car detailing και στο δικό μου.

Εμένα τέτοια σακούλα με το ίδιο υλικό έχει στη "θήκη" που είναι πίσω από το δοχείο διαστολής του G12 και που από μέσα της περνούν τα σωληνάκια καυσίμου. ΑΑΑ δεν είμαι Polo είμαι Roomster 1.2 Tsi

Καλησπέρα, και το δικό μου το κάνει (Skoda Roomster 1.2Tsi) και ψάχνοντας και αλλού, εκτός Ελλάδος είδα ότι το κάνουν και τα Fabia και τα Yeti. Μάλιστα κάποιος αναφέρει ότι είναι θέμα εγκεφάλου και αποφασίζει μόνος του. Εγώ πήγα αντιπροσωπεία και βυσμάτωσα το αυτοκίνητο, τίποτα στον εγκέφαλο. Επικοινώνησα και με τον εισαγωγέα και με το εργοστάσιο και πάλι δεν πήρα κάποια διαφορετική απάντηση. Οπότε θέλω να πιστεύω ότι ή κάποιος αισθητήρας στέλνει ότι μέτρηση θέλει ή το λογισμικό της ECU είναι για να μην είναι. Ίσως κάποια νέα αναβάθμιση λογισμικού σώσει την κατάσταση. Μέχρι πριν από μερικές φορές όταν δεν μου έκανε cold start όχι μόνο έπεφταν οι στροφές του χαμηλά, αλλά έτρεμε κιόλας σα να δούλευε με τρεις κυλίνδρους για 20 - 30 δεύτερα. Τις τελευταίες φορές που δεν έκανε cold start δεν είχε τις αρρυθμίες και τους έντονους κραδασμούς.

Όχι κανένα σακουλάκι στα φανάρια και δεν έχω και καμία υγρασία στα φανάρια. Πάντως όταν εγώ είχα ρωτήσει για το σακουλάκι μου είπαν ότι είναι ακριβώς για να στερεώνονται τα σωληνάκια. Όμως σε άλλο αυτοκίνητο ίδιο με το δικό μου δεν υπήρχε. Μάλλον τελικά τα βγάζουν κατά την προετοιμασία του αυτοκινήτου και ξέχασαν και το δικό μου και το δικό σου. Τα άλλα είναι μάλλον φθηνές δικαιολογίες. Αλλά και πάλι τι να πω...

Καλημέρα, λοιπόν στο δικό μου το Roomster που φορά τον ίδιο κινητήρα με εσάς, στο χωνί εκείνο έχει ένα σακουλάκι με αφρώδες υλικό για να κρατά σταθερά τα σωληνάκια. Παρόλα αυτά όμως ο θόρυβος μου έρχεται κι εμένα πίσω από το ντουλαπάκι. ¶ρα κάτι άλλο είναι και μάλλον ο καιρός θα δείξει τί.

Καλησπέρα παιδιά, αν είναι δυνατόν μπορείτε να ανεβάσετε και καμία φωτογραφία, γιατί καλές οι περιγραφές αλλά είμαι μαλωμένος με τα αριστερά και τα δεξιά και δεν στρουμφίζει το ρημάδι. Είμαι δηλαδή περισσότερο οπτικός τύπος. Ευχαριστώ πολύ.

Καλησπέρα, αν επιτρέπεται να εκφράσω κι εγώ την άποψή μου. Το μόνο που μπορείς πλέον να κάνεις είναι να τους ενημερώσεις, ειδικά την κυρία που υπογράφει το τελευταίο mail - απάντηση από το Wolfsburg, ότι σε περίπτωση ατυχήματος, που το απεύχομαι βεβαίως, και μη λειτουργίας του a/b με συνέπεια τον τραυματισμό του συνεπιβάτη καθίστανται υπεύθυνη η ίδια, η εταιρία, ο εδώ εισαγωγέας και ο τοπικός αντιπρόσωπος, γι' αυτό καλό είναι να κρατάς - ζητάς εντολή εργασίας ή κάτι αντίστοιχο τέλος πάντων. Μη ξεχνάς ότι τα ηλεκτρονικά μηνύματα επέχουν θέση εγγράφου και κατ' επέκτασιν μπορείς να τα επικαλεστείς. Όχι δεν είμαι δικηγόρος, αλλά σε συναλλαγή με υπηρεσία του δημοσίου, έστειλα το αίτημά μου ηλεκτρονικά και μου ήρθε εμπρόθεσμη απάντηση επίσης ηλεκτρονικά.

Ευχαριστώ πολύ παιδιά, οφείλω να ομολογήσω ότι σας παρακολουθούσα καιρό τώρα, κι αν ακόμα διάβαζα όλα αυτά με τα τερτίπια του 1.2 Tsi αποφάσισα να τον πάρω, σε αδελφική εταιρία λόγω οικονομικών, αλλά μάλλον δεν έκανα κακή επιλογή. Έχω μέση κατανάλωση από τότε που το πήρα στα 6.7 κι ας είμαι με 5-αρι σασμάν, φαντάζομαι ότι εσείς με 6-αρι θα είσαστε πολύ καλύτερα. Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση και το ζεστό καλωσόρισμα.

Καλησπέρα σας, παρακολουθώ το forum σας εδώ και καιρό, όπως και το συγκεκριμένο θέμα. Είμαι εν μέρη ενδιαφερόμενος μιας και είμαι κάτοχος ενός Skoda Roomster 1.2 Tsi. Το αυτοκίνητο είναι τριών πλέον μηνών και μετά από 6.800 χλμ, έχει κάψει 300 γρ λάδι, μου έχει σβήσει τρεις φορές ενώ αν ο κινητήρας για κάποιο λόγο δεν είναι πολύ κρύος κατά την εκκίνηση αλλά σε μια χλιαρή κατάσταση τότε έχει ένα πολύ άσχημο ρελαντί σα να δουλεύει με τρεις κυλίνδρους και με 700 στροφές κάτι που όμως σταματά μετά από 20 περίπου δευτερόλεπτα. Αν είναι καλά ζεστός ο κινητήρας έχει περί τις 700 στροφές και ομαλή λειτουργία ή αν είναι καλά κρύος συμπεριφέρεται άψογα ανεβάζοντας 1.200 στροφές για 20 - 30 δευτερόλεπτα και μετά κατεβαίνει στις 700. Έχω ρωτήσει στην αντιπροσωπεία και δεν έχει βγει κάποια αναβάθμιση για εμάς. Εκείνο όμως που θα ήθελα να σας ρωτήσω εσάς τους κατόχους των 1.2 Tsi είναι το εξής. Έχετε παρατηρήσει το μέγιστο αριθμό στροφών του κινητήρα σας όταν αυτός είναι στο ρελαντί; Εννοώ έχετε ποτέ μαρσάρει το αυτοκίνητό σας πατώντας τέρμα το γκάζι να δείτε μέχρι πόσο ανεβάζει; Το ανακάλυψα εντελώς τυχαία αφού γύρισα να πιάσω κάτι από το πίσω κάθισμα και πάτησα το πεντάλ του γκαζιού. Οι μέγιστες λοιπόν στροφές που ανεβάζει το μοτέρ μου στο ρελαντί είναι 3.800 στροφές. Όριο το οποίο κατά πολύ ξεπερνάει ο κινητήρας εν κινήσει με ταχύτητα στο κιβώτιο (δοκίμασα από 2η και πάνω). Το ίδιο κάνει και το αυτοκίνητο ενός φίλου μου που όμως είναι ίδιο με το δικό μου. Θα ήθελα λοιπόν να μου απαντήσετε στο ερώτημα που θέτω, ως τεχνικά - τεχνολογικά πρώτα ξαδέρφια, για να καταλάβω αν είναι φυσιολογικό ή όχι. Θα παρακαλούσα να απαντήσουν μόνο όσοι το έχουν δοκιμάσει για να αποφύγουμε λάθος συμπεράσματα. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για το χρόνο σας και ζητώ συγγνώμη αν έχετε θίξει το θέμα αλλά δεν βρήκα κάτι στην αναζήτηση. Με εκτίμηση, Στράτος.

Καλησπέρα σας. Είμαι νέο μέλος, οδηγώ μια Octavia Ι 1.6 και ένα Peugeot 106. Ονειρεύομαι ένα Polo 6N2, αλλά τα οικονομικά είναι ... Ο λόγος που γράφτηκα στο forum σας δεν είναι κανένας άλλος εκτός της παρέας. Ναι θεωρώ πω μου κρατάτε καλή παρέα τις νύχτες που ο Μορφέας δεν μπορεί να με μαγέψει. Έχοντας λοιπόν την λογική της παρέας, θα ντρεπόμουν προσωπικά να πουλήσω κάτι σκάρτο σε φίλο. Το να αγοράσει κάποιος μέσα από κάποιο forum και συγκεκριμένα αυτό σημαίνει ότι μάλλον έχει ανάγκη, χαμηλό budget και εμπιστοσύνη στους φίλους του. Βέβαια η ρημάδα η ζωή είναι ένας ατελείωτος κύκλος, αλλά τόοτε τρέχουμε πανικόβλητοι και παρακαλάμε, "έλα ρε φιλαράκο, σίγουρα φιλαράκι, σε παρακαλώ ... κλπ." Μην κάνεις αυτο που δεν θέλεις να σου κάνουν. Αγαπητέ Untouchable, στη θέση σου θα του τα έστελνα πίσω, δώρο για να τα χαίρεται, και όπου έβρισκα ξανά την αγγελία θα του την κατέστρεφα. Υπάρχει βεβαία και η περίπτωση να ανέβεις μια βόλτα Δράμα και μιας κι έχεις την διεύθυνση του να πάς να του τα αφήσεις επάνω στην οροφή του αυτοκινήτου του. Το τελευταίο βέβαια δεν θα το έκανα ούτε στον χειρότερο εχθρό μου. Σας ευχαριστώ λοιπόν για την παρέα και σας εύχομαι πολλά και καλά χιλιόμετρα.