Jump to content

stratosg

Members
  • Content Count

    536
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

stratosg last won the day on December 12 2013

stratosg had the most liked content!

Community Reputation

53 Excellent

About stratosg

  • Rank
    VWClub Member
  • Birthday 10/13/1975

User Information

  • Gender
    Male | Άνδρας
  • Νομός
    Ξάνθης

Other Info

  • Car Type
    Other VAG car
  • Car's nickname
    Skoda Roomster 1.2 Tsi 77Kw

Recent Profile Visitors

5,461 profile views
  1. Καλησπέρα, θεωρώ ότι ο ήχος που ακούς μοιάζει σαν παλιό σιδερένιο κρεβάτι με σκουριασμένα ελατήρια. Αν ναι, τότε 90% είναι τα λαστιχάκια της ζαμφόρ (μερικοί τη λένε και ζυγαριά). Δεν είναι τίποτα επικίνδυνο και δεν είναι και ακριβά στην αντικατάσταση τους. Αν είσαι τυχερός και δεν έχουν παραδώσει το πνεύμα, αλλά έπιασαν πολύ βρωμιά, ίσως με λίγο λιπαντικό σπρέυ να σταματήσουν. Αν δεν είναι αυτό, τότε 10% είναι οι βάση (βάσεις) των αμορτισέρ. Εκεί πονάει ο όμιλος.
  2. stratosg

    No turbo, No warning lights

    Ευχαριστώ πολύ για την υπόδειξη, μα δεν είμαι βλάκας. Απλά στην ενότητα των Skoda δεν υπήρχε περίπτωση να υπάρξη απάντηση. Ειλικρινά λυπάμαι, στη διάθεσή σας να κλείσετε και το λογαριασμό μου.
  3. stratosg

    No turbo, No warning lights

    Επανέρψομαι, μιας και σήμερα το έκανε και πάλι, οπότε και αποφάσισα να σηκώσω το καπό και να ρίξω μια πιο προσεκτική ματια όπου και βρήκα το σωληνάκι της βαλβίδας αναρρόφησης που βρίσκεται επάνω στον κορμό δεξιά (κωδικός βαλβίδας 030103175B ) να είναι στον αέρα. Οπότε και πήγα στον μηχανικό ο οποίος αφού την τοποθέτησε έβαλε και το διαγνωστικό που έδειξε μόνο αυτή τη βαλβίδα στη μνήμη των σφαλμάτων. Οπότε για οτιδήποτε άλλο, θα σας ενημερώσω και πάλι. Ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές και τις υποδείξεις.
  4. stratosg

    No turbo, No warning lights

    Ποια διαρροή; Δεν κατάλαβα για αυτό ρώτησα. Πάντως το αυτοκίνητο δουλεύει κανονικά, εννοώ ότι και το turbo δουλεύει κανονικά.
  5. stratosg

    No turbo, No warning lights

    Όταν λέμε διαρροή εννοούμε; Αέρα να φανταστώ; Όσο για τα υπόλοιπα... Φέξε μου και γλύστρησα και όχι γιατί δεν θέλω, αλλά αν δεν ανάψει λαμπάκι στον πίνακα οργάνων όλοι βγάζουν διάγνωση ότι είναι μια χαρά και περίμενε μέχρι να ανάψει λαμπάκι. Δικό μου εργαλείο δεν έχω. Προς το παρόν το αυτοκίνητο δουλεύει όπως πρέπει απροβλημάτιστα. Άντε να δούμε... Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.
  6. stratosg

    vw polo 1200 105 ps 2010

    Καλησπέρα και καλή χρονια. Ας ξεκινήσω πρώτα ζητώντας συγγνώμη, αλλά με πήρε από τα μαλλιά (που δεν έχω είμαι γουλί) η καθημερινότητα. Την καδένα μαζί με τεντωτήρα, γλύστρες και κάτω γρανάζι τα άλλαξα αν θυμάμαι καλά το 2017 στις 87000 χιλιόμετρα και πάλι αν θυμάμαι καλά. Σήμερα το αυτοκίνητο έχει 135250 χλμ και δεν κάνει κανένα θόρυβο. Δυστυχώς δεν έχω κωδικούς από ανταλλακτικά, μιας και πήγα το αυτοκίνητο το πρωί στο συνεργείο, μετά εκείνος με πήγε στο σχολείο μου και στη συνέχεια πήγα και το πήρα με τα πόδια. Θυμάμαι μόνο ότι μου είχε πει ότι το όλο σετ το πήρε από την αντιπροσωπεία της Skoda και όχι κάποιο aftermarket. Συνολικά μαζί με αλλαγή λαδιού, φίλτρο λαδιού, ανταλλακτικά και εργασία πλήρωσα 340 ευρώ σε εξωτερικό ανεξάρτητο, εξειδικευμένο συνεργείο VAG μιας και είναι ο πρώην τεχνικός της Skoda στην πόλη μου. Και πάλι χίλια συγγνώμη για την τόσο αργοπορημένη απάντηση μου. Παρεμπιπτώντος αντιμετωπίζω μια νέα περίπτωση με το turbo, όποιος θέλει και έχει κάποια άποψη ας ρίξει μια ματιά εδώ
  7. stratosg

    No turbo, No warning lights

    Γεια σε όλους. Ήμουν έξω για μια βόλτα εχθές, όταν συνειδητοποίησα ότι το αυτοκίνητό μου έχασε τη δύναμή του. Τότε ανακάλυψα ότι το turbo δεν ενεργοποιούνταν ανεξάρτητα από τη σχέση στο σασμάν και τις στροφές του κινητήρα. Επίσης, παρατήρησα ότι ο δείκτης αλλαγής ταχυτήτων δεν έδειχνε τις προτάσεις για αλλαγή ταχύτητας είτε προς τα πάνω, είτε προς τα κάτω αλλά έδειχνε τη σχέση που είχε το σασμάν. Δεν υπήρχαν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό και το αυτοκίνητο συνέχιζε αρκετά αξιοπρεπώς και φυσικά πολύ οικονομικά λόγω έλλειψης στροβιλισμού της τουρμπίνας. Αυτό συνέβαινε για περίπου 30χλμ με όλα τα είδη δρόμων μέχρι να αποφασίσω να κάνω στην άκρη και να σβήσω τον κινητήρα. Κατόπιν ξεκίνησα τον κινητήρα και όλα ξαναγύρισαν στο φυσιολογικό. Το Turbo ήταν εντάξει και η δύναμη ήταν πίσω. Το πρόβλημα το κατάλαβα γιατί σε κάποια ανηφόρα αισθάνθηκα ότι το αυτοκίνητο δεν 'τραβούσε' όπως ήξερα και βέβαια δεν άκουγα το σφύριγμα της τουρμπίνας. Παρόλα αυτά ανέβασα ταχύτητα μέχρι τα 140 χ.α.ω. απλά ήταν ένα αυτοκίνητο 1.2 με 75 άλογα. Αξιοπρεπέστατο, αυτή την αίσθηση είχα. Το αυτοκίνητό μου είναι Skoda Roomster του 2010, 1.2Tsi, 77kw cbzb, με πεντάρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 135250km και έχει γίνει η τοποθέτηση ροδέλας στη wastegate στο 2010 ή το 2011. Οποιεσδήποτε ιδέες τι ήταν αυτό ή τι το προκάλεσε είναι ευπρόσδεκτες.
  8. Από το 2010 που αγόρασα το Roomster, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από 7 βαθμούς Κελσίου, έτσι και ενεργοποιήσω τον ανεμιστήρα για να φέρω ζεστό αέρα στην καμπίνα ακούγεται ένα βουητό που ανεβαίνει με τις στροφές του κινητήρα. Κάποτε ήταν μόνο στη σκάλα 1 του ανεμιστήρα. Τώρα είναι στη 2 και την 3 αλλά όχι στην 1. Δεν έχει να κάνει με το συμπιεστή του A/C αφού αυτόν δεν τον ενεργοποιώ. Εικάζω πως λόγω διαφορών θερμοκρασίας, κάπου παίζει φαινόμενο συστολής - διαστολής και έτσι το αυτοκίνητο αποφασίζει να διαστέλλει κατά καιρούς τα δικά μου τα φρύδια.
  9. stratosg

    Προβλημα εκκινησης....

    Ένα θόρυβο λες, τι θόρυβο δεν λες. Γιατί αν έτυχε να ακούσεις ένα κάπως χαμηλό ή υπόκωφο 'τακ' μάλλον είναι το abs που ενεργοποιείται από εκείνη την ταχύτητα κι επάνω. Τουλάχιστον σε όλα τα Skoda που είχα από το 2002 έτσι γίνεται.
  10. stratosg

    vw polo 1200 105 ps 2010

    Εμένα μου το έκανε τον πρώτο χρόνο το χουνέρι με το λάδι. Αυτές οι φλάντζες ήταν, απλά λόγω εγγύησης δεν τις πλήρωσα. Το τρίξιμο στις μπροστά αναρτήσεις το έχω κι εγώ. Κυρίως όταν έχει κρύο και στις πρώτες λακκούβες, μετά ησυχάζει. Κι ακριβώς επειδή ησυχάζει δεν ξέρω αν είναι τα λαστιχάκια της ζαμφόρ ή οι βάσεις των αμορτισέρ επάνω. Πάντως δεν προκαλεί κάτι άλλο που να είναι ανησυχητικό. Και στο Octavia που είχα παλιότερα, το ίδιο γινόταν. Εκεί πάσχει το γκρουπ (ή και εκεί). Αισίως έχω 133.000 χλμ με τα γνωστά προβλήματα να έχουν αντιμετωπιστεί: καδένα, αντλία νερού, μπουζοκαλώδια.
  11. stratosg

    Tι Βαλβολίνη Polo 6r tsi ;

    Βασίλη, το βιβλίο του αυτοκινήτου τι λέει; Προτείνω να ακολουθήσεις τις οδηγίες που αναγράφονται στο βιβλίο. Service που κάνεις; Αν δεν θες να το πεις δημόσια στείλε PM.
  12. stratosg

    Fabia MK1 2004 πρόβλημα κλειδαριάς πορτ μπαγκάζ.

    Καλησπέρα, ελπίζω να έχεις ήδη βρει λύση στο πρόβλημα σου. Συνήθως είναι τα καλώδια που είναι στην πλαστική φυσούνα στη πάνω γωνία της πόρτας του χώρου αποσκευών. Προσπάθησε να τον ξεκουμπώσεις και να δεις μήπως είναι κάποιο ή κάποια καλώδια κομμένα. Αλλιώς κάνε το ίδιο στη φυσούνα με τα καλώδια στην πόρτα του οδηγού. Τα καλώδια είναι κοντά και με τον καιρό ξεραίνονται και είτε ανοίγει η μόνωση τους, είτε και κόβονται.
  13. Θα σας πω εγώ. Γιατί μας περνάνε για ζώα με ρούχα. Γι' αυτό. Γιατί δεν εφαρμόζουμε ποτέ το name and shame που κάνουν στο εξωτερικό. Κι βέβαια γιατί δεν τους έχουμε ξεσκίσει στις αγωγές μέσω δικηγόρων. Και για να μη νομίζετε ότι μόνο στη VW είναι χάλια η κατάσταση σας βεβαιώ ότι και στη Skoda το ίδιο ισχύει. Εμένα μου αρνήθηκαν την καδένα χρονισμού γιατί το πλαίσιο μου δεν ήταν μέσα στα πλάισια που εξέδωσε το εργοστάσιο. Όσο ήμουν εντός εγγύησης μου έλεγαν ότι είναι φυσιολογικός ο θόρυβος και μόλις έληξε μου έσκασαν το παραμύθι. Και οι απαντήσεις του εργοστασίου σε ερωτήσεις για τις διαστάσεις ελαστικών, απλά ανέκδοτο.
  14. stratosg

    Ένδειξη "KEY BAT"

    Καλησπέρα και το δικό μου έβγαλε αυτή την ένδειξη περίπου πριν από ένα μήνα. Δεν έχω κάνει κάτι και δεν την έχει βγάλει ακόμη για δεύτερη φορά. Το δικό μου είναι Skoda Roomster. Το μόνο που θυμάμαι να είναι διαφορετικό εκείνη την ημέρα είναι το γεγονός ότι είχε πάρα πολύ κρύο (+1 ή +2 C ). Πάντως από το 2002 που έχω Skoda, είναι η πρώτη φορά που παίρνω τέτοια ένδειξη στον πίνακα οργάνων.
  15. stratosg

    Πρόβλημα Με Την Τουρμπινα

    Καλησπέρα και συγγνώμη για την καθυστερημένη απάντηση, αλλά λόγω έλλειψης χρόνου δυστυχώς άργησα πολύ να μπω. Ποια ήταν η διάγνωση για την τουρμπίνα; Δηλαδή τι στην ευχή βρήκαν και αποφάσισαν ότι χρήζει αλλαγής; Όσον αφορά στον αριθμό πλαισίου... ΤΗΝ ΤΥΦΛΑ ΤΟΥΣ ΤΗΝ ΜΑΥΡΗ. Τα ίδια έλεγαν και σε εμένα για το κροτάλισμα στην καδένα χρονισμού κι αναγκάστικα να τα πληρώσω μόνος μου τα κερατιάτικά τους. Θα σου πρότεινα να πας και σε μια ακόμη αντιπροσωπεία και να δεις κι εκεί τι θα σου προτείνουν. Και βέβαια αν επιμείνουν κι εκείνοι για αλλαγή τουρμπίνας να σου δώσουν κωφικό βλάβης κι αιτιολογία. Εϊναι πολλά τα λεφτά, λίγοι οι πετλάτες και μεγάλη η καχυποψία. Επίσης μπορείς να αναφερθείς και σε αντιπροσωπείες Skoda και Seat μιας και όλες αυτές οι εταιρείες χρησιμοποιούν τα ίδια ανταλλακτικά. Όμως μάλλον δεν θα σου περάσουν κάποια αλλαγή στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου αφού εκεί δεν είναι απόλυτα ίδια τα αυτοκίνητα. Αν όντως τελικά πας για τουρμπίνα, ανάλογα με τις οικονομικές σου δυνατότητες μπορείς να φέρεις μια καινούρια από το εξωτερικό ή αν δεν μπορείς, πήγαινε και πάρε μια από ένα τρακαρισμένο να τελειώνεις. Δυστυχώς στη χώρα μας τα λεφτόδεντρα ξεράθηκαν.

VWClub.gr. Αυτός ο μη κερδοσκοπικός δικτυακός τόπος δεν ανήκει ούτε συσχετίζεται με τις εταιρείες VolksWagen (VW) ή Kosmocar Α.Ε.
Όλα τα σήματα, λογότυπα και κατατεθέντα σχέδια αποτελούν ιδιοκτησία των αντίστοιχων νόμιμων δημιουργών τους.


VWClub.gr. This non commercial web site is not affiliated or related in any way with the VolksWagen (VW) company or Kosmocar S.A.
All signs, logos and trademarks are property of their respective owner.
×