Σκούπα ή φιλτροχοάνη?

[Guest kathgti]

Οι εγκέφαλοι είναι ολοι ιδιοι, simos3 - siemens, οι κινητήρες αλλάζουν μόνο στα gti και συγκεκριμένα οι πρώτοι κινητήρες ηταν σαν το δικό μου το 2000 και οι άλλοι βγήκαν το 2001.

Αν δεν κάνω λάθος εγω εχω ARC.......

[ftd]

Οκ τοτε εχει πολυ ενδιαφερον που εφτιαξε το προγραμμα κ του ανεβασαν τον κοφτη γιατι ειναι ψιλοδυσκολο με αυτον τον εγκεφαλο...

[Guest kathgti]

Οκ τοτε εχει πολυ ενδιαφερον που εφτιαξε το προγραμμα κ του ανεβασαν τον κοφτη γιατι ειναι ψιλοδυσκολο με αυτον τον εγκεφαλο...

[kostas-galaxidi]

το προγραμμα φτιαχτικε στην RS MOTOSPORT και ο κοφτης ειναι 7500.οσο για το πατημα ειμαι μεσα,δεν το παιζω πολυ συγουρος απλα ξερω τη κανει το αυτοκινητο μου.οσο για τα saxoralla βγαλε πισω καθησματα και ρεζερβα και ελαχιστη βενζηνη και θα δεις τη φτιαχνει πραγματικα το αυτοκηνιτο σου,απλα καθαρα κοντραδικο για το ανοιγμα και μετα το ξανακανεις κυριλε οπως αρμωζει στο πολο.το δικο μου εχει και ηλιοροφη και ζυγιστικε με ρεζερβα βενζινα και ειναι 1060 κιλα.οποτε οτν μιλαμε πανω κατω με τα ιδια αλλογα μετα κοιτας να παιξεις με τα κιλα σου.

[GolfRS]

το προγραμμα φτιαχτικε στην RS MOTOSPORT και ο κοφτης ειναι 7500.οσο για το πατημα ειμαι μεσα,δεν το παιζω πολυ συγουρος απλα ξερω τη κανει το αυτοκινητο μου.οσο για τα saxoralla βγαλε πισω καθησματα και ρεζερβα και ελαχιστη βενζηνη και θα δεις τη φτιαχνει πραγματικα το αυτοκηνιτο σου,απλα καθαρα κοντραδικο για το ανοιγμα και μετα το ξανακανεις κυριλε οπως αρμωζει στο πολο.το δικο μου εχει και ηλιοροφη και ζυγιστικε με ρεζερβα βενζινα και ειναι 1060 κιλα.οποτε οτν μιλαμε πανω κατω με τα ιδια αλλογα μετα κοιτας να παιξεις με τα κιλα σου.

Το κακό είναι φίλε μου ότι προφανώς ΟΥΤΕ η RS Motorsport αλλά ΟΥΤΕ προφανώς και εσύ γνωρίζετε την λειτουργεία του αμαξιου σου.....Δυστυχώς.....

Ο κόφτης ΔΕΝ πρέπει να ανέβει σε αυτό το αμάξι για ΔΥΟ ΛΟΓΟΥΣ.

Ο ένας είναι απλά γιατί η μέγιστη ιπποδύναμη βγαίνει ΑΡΚΕΤΑ πιο πρίν τις 7000, και τον άλλον θα στον πώ κάποια άλλη στιγμή, εκτός κι αν προλάβεις να τον μάθεις μόνος σου....

Όσο για την κοντρίτσα, πρέπει να είναι αρκετά ενδιαφέρουσα, γιατί και εγώ έχω ανοίξει με τον Γιάννη και δέν είχα απλά ένα βαρελάκι....

[drftoulis]

μπορει να μη σπασει ο κινητηρας αλλα σιγουρα θα του σπασουν τα νευρα αφου δεν θα χρειαστει φετος να παρει χρηστουγεννιατικο δεντρο!!!!

απλα θα βαλει σε μια γωνια του σπιτιου του το καντραν του αυτοκινητου.Αυτο για αρχη γιατι στη συνεχεια καθε φορα που θα βαζει βενζινη θα βαζει και λαδια!!! κατι σαν δυχρονο θα γινει το τουτουδι του!!!

καλυτερα να το ειχε τουρμπισει!!!!

[Guest SThom]

Το συγκεκριμενο μοτερ ειναι ιδιαιτερα υποτετραγωνο και εκτος του οτι δεν εχει καθολου δυναμη εκει ψηλα,ταλαιπωρειται παρα πολυ ιδιαιτερα σε αυτες τις στροφες.

Στο 14αρακι με τα 100 παντως ειναι αρκετα διαφορετικα τα πραγματα καθως ειναι εντελως τετραγωνο μοτερ,αλλα δεν το σχολιαζω περαιτερω καθως ειναι εντελως off topic.

[Guest goudi19]

Εχω ακουσει οτι με την φιλτροχοανη μπορει να εχεις προβληματα (μπουκωμα πεταλουδας γκαζιου κτλ). Τι συμβαινει πραγματικα? Θελω να παρω κανα αλογακι αλλα πανω απο ολα η αξιποιστια! μηπως να βαλω ενα πιο ελευθερο φιλτρακι και να μην αλλαξω τπτ? help οποιος ξερει......εχω το polo 1.4 16v 101hp του '99

Εγινε μετατροπη απο Greeklish. Παρακαλω χρησιμοποιητε ελληνικους χαρακτηρες

Edited November 26, 2006 by Peryrho

[drftoulis]

Εγώ θα σου πρότηνα να βάλεις πιο ελεύθερο φίλτρο και να καταργήσεις τις παγήδες και τους φράκτες στο φιλτροκούτι σου.είναι ότι πιο αξιόπιστο φτηνό και αποτελεσματικό έχω δοκημάσει στο δικό μου 9Ν 1.4 100ps 2003 .Αν ψάξεις λίγο στο φόρουμ του polo θα βρείς αρκετές απόψεις και δοκιμασμένες λύσεις απο άλλα μέλη

Καλώς όπισες και στην παρέα μας!!!

[giannispolo]

φιλτράκι, το πιο αξιόπιστο, με την προυπόθεση ότι θα το πλένεις κάθε 10,000 χλμ, δε θέλει πιο συχνά. και θα το λαδώνεις όσο πρέπει.

[Guest goudi19]

auti tin douleia pou les gia to filtrokouti tha prepei na ginei sto sinergeio etsi? mporeis na gineis ligo pio sigekrimenos gia to ti tha afairethei apo mesa??

[giannispolo]

auti tin douleia pou les gia to filtrokouti tha prepei na ginei sto sinergeio etsi? mporeis na gineis ligo pio sigekrimenos gia to ti tha afairethei apo mesa??

ο "παπάς" και το κολλαρό (7cm περιπου) για ζέστο αέρα.

[kostas-galaxidi]

οπως εχω ξαναπει φιλε μου σκουπα μ κλειστα τα ματια.πριν λιγες μαρες εβαλα σε ενε φιλο μου και το αμαξι ανασανε.τωρα αυτα τα κολπα με τα μαμα φιλτρα οτι και παντεντα και αν καναμε δεν υπηρχε διαφορα στο αμαξι.

[drftoulis]

auti tin douleia pou les gia to filtrokouti tha prepei na ginei sto sinergeio etsi? mporeis na gineis ligo pio sigekrimenos gia to ti tha afairethei apo mesa??

θα κάνεις βίδες το φιλτροκούτι σου και θα βγάλεις απο μέσα ότι εμποδίζει τον κρύο αέρα και θα ταπώσεις τα λούκια του αέρα που δεν καταλύγουν στο φίλτρο με αφρολέξ.

Για παράδειγμα εμένα είχε ένα κλαπέτο που εμπόδιζε τον κρύο αέρα να μπεί με ταχύτητα στο μοτέρ και η τροφδώτηση γηνότανε με ζεστό ως επι τω πλείστων αέρα,το ξύλωσα και τα αμάξι πήρε τα πάνω του.

Υ.Γ.Μην απομωνώσεις την σωλήνα του ζεστού αέρα γιατί αυτό θα έχει ώς αποτέλεσμα να μειωθεί η ποσότητα του αέρα που θα μπένει στο μοτέρ.Μπορείς αν θες απλά να κώψεις αυτόν τον σωλίνα ή να του κάνεις μερικές μεγάλες τρύπες με αποτέλεσμα να μπένει και απο εκεί κρύος αέρας.

[George_s]

Ποσο περιπου παει μια σκουπα €€€€€€??

[Guest super sayian]

150 euros

[radeluna]

ασε τισ σκουπες και τα φαρασια για τα japan.. δεν κανουν για μας.

Θα ξηλωσεις το μαμα φιλτροκουτι απο πεταλουδα ως την εισαγωγη του και θα τα αντικαταστησεις με φιλτροκουτι τυπου βαρελακι και με σωληνα ισησ διαμετρου με αυτης του φιλτρου. Απλα γρηγορα και αποτελεσματικα.

[konstantinos passat]

Μιχαλη απο διαφορα Polo που εχω δει,η σκουπα που εχει βαλει ο Χρηστος,απο 206,δουλευει πιο αποδοτικα απο ολες τις αλλες λυσεις και δεν ξεφευγει τρελα στο οικονομικο κομματι.

[drftoulis]

Όλλα αυτά που ακούγοντε εδώ δουλευουν μια χαρά με την προϋπόθεση ότι εκτός απο την εισαγωγή πρέπει να απελευθερωθεί και η εξαγωγή με μία καλή εξάτμηση(150-200€) αλλιώς ο έξτρα αέρας δεν θα έχει σωστή κυκλοφορία αφού θα μπουκώνει στην εξαγωγή!!!

Η εξάτμηση και η εισαγωγή συνεργάζονται.Αν βάλεις μόνο το ένα απο τα δύο δεν θα δείς και καμία θεαματική διαφορά.Ενας καλώ συνδιασμός είναι φίλτρο K&N και εξάτμηση sebring ή κάποια ανάλωγη χειροποίητη(5-8% αυξηση στην υποδύναμη και καλύτερη ροπή σε 200-300 στρ/λ χαμηλότερα από ότι τώρα).Αν βάλεις σκούπα η φιλτροχοάνη υπολόγησε ότι ίσως χρειαστείς και πρόγραμμα για να εκμεταλεύεσαι σωστά όλλο τον έξτρα αέρα.

Δεν υπάρχει κάτι μαγηκό που θα σου δώσει 20 ή 30 άλογα με 100 ή 200€ για να δούν οι υπόλοιποι την πίσω πινακίδα σου πρέπει να δώσεις αρκετά λεφτά

[raven]

αρα με τα οσα ειπατε παω για σκουπα μιας και εξατμιση εχω απο μεσαιο και πισω....οποτε παμε για ενα σοβαροτερο φιλτρο και αργοτερα προγραμμα

πρωτα ολα τα αλλα σωστα και μετα το πργραμμα

[drftoulis]

αρα με τα οσα ειπατε παω για σκουπα μιας και εξατμιση εχω απο μεσαιο και πισω....οποτε παμε για ενα σοβαροτερο φιλτρο και αργοτερα προγραμμα

πρωτα ολα τα αλλα σωστα και μετα το πργραμμα

Το πρόγραμα πάντα τελευταίο για να έχει όλες τις παραμέτρους απο την αρχή γιατί αλλιώς κάθε φορά που θα βάζεις κάτι θα θέλεις πάλι επαναπρογραματισμό,εκτός και αν ενδιάμεσα κάνεις κάτι πολύ extreme που δεν το συκώνει το παλιό πρόγραμα όπως να αλλάξεις εκκεντροφόρο οπότε τότε είναι η κατάλληλη στιγμη για πρόγραμμα

[konstantinos passat]

Όλλα αυτά που ακούγοντε εδώ δουλευουν μια χαρά με την προϋπόθεση ότι εκτός απο την εισαγωγή πρέπει να απελευθερωθεί και η εξαγωγή με μία καλή εξάτμηση(150-200¤) αλλιώς ο έξτρα αέρας δεν θα έχει σωστή κυκλοφορία αφού θα μπουκώνει στην εξαγωγή!!!

Η εξάτμηση και η εισαγωγή συνεργάζονται.Αν βάλεις μόνο το ένα απο τα δύο δεν θα δείς και καμία θεαματική διαφορά.Ενας καλώ συνδιασμός είναι φίλτρο K&N και εξάτμηση sebring ή κάποια ανάλωγη χειροποίητη(5-8% αυξηση στην υποδύναμη και καλύτερη ροπή σε 200-300 στρ/λ χαμηλότερα από ότι τώρα).Αν βάλεις σκούπα η φιλτροχοάνη υπολόγησε ότι ίσως χρειαστείς και πρόγραμμα για να εκμεταλεύεσαι σωστά όλλο τον έξτρα αέρα.

Δεν υπάρχει κάτι μαγηκό που θα σου δώσει 20 ή 30 άλογα με 100 ή 200¤ για να δούν οι υπόλοιποι την πίσω πινακίδα σου πρέπει να δώσεις αρκετά λεφτά

Θα διαφωνησω.

Και χωρις εξατμιση,διαφορα θα δεις και αισθητη.Και δεν μιλαω για την αισθηση επειδη θα ακους βαβουρα.

Το αμαξι ειναι πιο απελευθερωμενο με την σκουπα.Απλα η εξατμιση το συμπληρωνει.

Και μην ξεχναμε,το προγραμμα ειναι αυτο που τα συνδυαζει ολα και δινει την μεγαλη διαφορα.

[drftoulis]

Θα διαφωνησω.

Και χωρις εξατμιση,διαφορα θα δεις και αισθητη.Και δεν μιλαω για την αισθηση επειδη θα ακους βαβουρα.

Το αμαξι ειναι πιο απελευθερωμενο με την σκουπα.Απλα η εξατμιση το συμπληρωνει.

Και μην ξεχναμε,το προγραμμα ειναι αυτο που τα συνδυαζει ολα και δινει την μεγαλη διαφορα.

Tο ίδιο λέμε. Το ένα συμλπυρώνει το άλλο και τα δύο μαζί δουλεύουν πολύ καλήτερα.

Υ.Γ η εξάτμηση δεν είναι απαραίτητο να κάνει θόρυβο.μπορεί να μπεί εξάτμηση απο το 1.6 (golf iv)και να μη καταλάβει κανείς τίποτα

[kostas-galaxidi]

φιλε μου το θεμα εχει ξανα ανφερθει αλλα για πολο gti ειναι λιγο πιο κατω εκαι που λεει σκουπα η φιλτροχοανει απο την ΚΑΤΗ GTI εχει βαλει φοτο απο το δικο μου το μοτερ που εχω βαλει σκουπα αλλα πριν αυτο ειχα με τα 101 και ειχα σκουπα απο 206 και η διαφορα ηταν μεγαλη και στα δυο αυτοκινητα ιδικα στα πολα χλμ.για εμενα ειναι οτι καλυτερο και πιγενε βαλε με κλειστα τα ματια και προτιμισε GREEN

[Guest goudi19]

το θεμα δεν ειναι να πηγαινει λιγο πιο γρηγορα αλλα η σωστη και αξιοπιστη λειτουργεια του κινητηρα!μεχρι στιγμησ εχω καταληξει στο φιλτρο ελευθερασ και εξατμιση απο χταποδι και πισω! και δεν θα μπλεξω με σκουπεσ και ιστοριεσ ποθ μπορει να ναι και ζημιογονεσ τελικα!