Tsi 122hp - αυξηση κατανάλωσης, μειωση απόδοσης

[harryb]

Σε καινούργιο (1700km) Golf TSI 122hp, παρατήρησα ότι εδω και περίπου 500 km αυξηθηκε η μέση κατανάλωση και ταυτόχρονα δίνει μια αίσθηση οτι μειώθηκε η ροπή. Ειναι μικρό το διάστημα αλλά αυτήν την εντύπωση έχω. Το παρατήρησα μετά που "εδωσα" μπαταρία για να ξεκινήσει άλλο αυτοκίνητο που είχε μείνει. Εχει κάποιος ανάλογο περιστατικό, δηλ. μείωση της απόδοσης-αύξηση κατανάλωσης; Αν ναι, που οφείλονταν και πως το αντιμετωπίσατε;

[ForiS3]

και γώ παρατήρησα αυξηση της τάξεως του 1 λίτρου στα 18000 χλμ αλλα δεν έχω ιδέα απο τι μπορεί να είναι

[Nrgakos3]

και γώ παρατήρησα αυξηση της τάξεως του 1 λίτρου στα 18000 χλμ αλλα δεν έχω ιδέα απο τι μπορεί να είναι

Πολυ πιθανο λογω χειμωνα.

[Nismo]

Τις μέρες που κάνει πολύ κρύο ο κινητήρας έχει πολύ χαμηλή θερμοκρασία κατά την εκκίνηση και προκειμένου να την παλέψει, δίνει (αρκετά) πλουσιότερο μίγμα σε βενζίνη. Αν κάνετε μικρές διαδρομές και αναβοσβήνετε τακτικά το μοτέρ ενώ ενδιάμεσα έχει κρυώσει, οι επιπτώσεις του παγωμένου ξεκινήματος γίνονται αντιληπτές στην αύξηση της κατανάλωσης.

Προσωπικά στα 9.000χλμ το αμάξι μου (140) παρατηρώ πως καίει εντυπωσιακά λίγο. Έχω βγάλει 500χλμ εντός Αθήνας και όμως έχει βενζίνη για άλλα 120-150 αυτή τη στιγμή μέσα (!!) Επομένως το 122 θα είναι ακόμα πιο οικονομικό, και μιας κ είναι ακόμα καινούριο και άστρωτο φίλε που ξεκίνησες το θέμα και δεν το έχεις μάθει ακόμα (ωφέλιμες στροφές κλπ) είναι πιθανό να σου καίει λίγο περισσότερο προς το παρόν

Επίσης σκέψου το παρακάτω το οποίο είχα πάθει εγώ και νόμιζα ότι και το δικό μου δεν "τράβαγε" κάποτε:

συνηθίζοντας την ροπή του τουρμποκινητήρα ασυναίσθητα αλλάζεις ταχύτητα σε όλο χαμηλότερες στροφές οπότε όταν μπεις στην επόμενη σχέση είσαι αρκετά χαμηλά στο στροφόμετρο. Επόμενο είναι εκεί το μοτέρ να μη "δίνει" τόσο καλά κι εσύ αρχίζεις να ψιλιάζεσαι ότι έχει πέσει η απόδοση Σκέψου μήπως σου συμβαίνει αυτό

Καλοτάξιδος!

Edited January 7, 2009 by Nismo

[ForiS3]

εγω την αυξηση την παρατηρώ κάθε μέρα που βρίσκομαι στην Εγνατία και οχι μες στην πόλη και ενώ βέβαια ο κινητήρας είναι στην θερμοκρασία που πρέπει

Edited January 7, 2009 by ForiS3

[stgolf]

Τις μέρες που κάνει πολύ κρύο ο κινητήρας έχει πολύ χαμηλή θερμοκρασία κατά την εκκίνηση και προκειμένου να την παλέψει, δίνει (αρκετά) πλουσιότερο μίγμα σε βενζίνη. Αν κάνετε μικρές διαδρομές και αναβοσβήνετε τακτικά το μοτέρ ενώ ενδιάμεσα έχει κρυώσει, οι επιπτώσεις του παγωμένου ξεκινήματος γίνονται αντιληπτές στην αύξηση της κατανάλωσης.

Προσωπικά στα 9.000χλμ το αμάξι μου (140) παρατηρώ πως καίει εντυπωσιακά λίγο. Έχω βγάλει 500χλμ εντός Αθήνας και όμως έχει βενζίνη για άλλα 120-150 αυτή τη στιγμή μέσα (!!) Επομένως το 122 θα είναι ακόμα πιο οικονομικό, και μιας κ είναι ακόμα καινούριο και άστρωτο φίλε που ξεκίνησες το θέμα και δεν το έχεις μάθει ακόμα (ωφέλιμες στροφές κλπ) είναι πιθανό να σου καίει λίγο περισσότερο προς το παρόν

Επίσης σκέψου το παρακάτω το οποίο είχα πάθει εγώ και νόμιζα ότι και το δικό μου δεν "τράβαγε" κάποτε:

συνηθίζοντας την ροπή του τουρμποκινητήρα ασυναίσθητα αλλάζεις ταχύτητα σε όλο χαμηλότερες στροφές οπότε όταν μπεις στην επόμενη σχέση είσαι αρκετά χαμηλά στο στροφόμετρο. Επόμενο είναι εκεί το μοτέρ να μη "δίνει" τόσο καλά κι εσύ αρχίζεις να ψιλιάζεσαι ότι έχει πέσει η απόδοση Σκέψου μήπως σου συμβαίνει αυτό

Καλοτάξιδος!

Και ποιές είναι ρε φιλε οι ωφέλιμες στροφές κλπ, οταν στο gt μου έχω όπως λενε 24 ροπή από 1200 μεχρι 5000 σε ευθεία γραμμή? Μπορείς να βοηθήσεις?

[max]

Μήπως έχει βαρύνει το πόδι σας?