Billgr4'S Golf Mkv - Η Ολικη Μεταμορφωση

[Billgr4]

Σε γενικές γραμμές, αν αναλογιστούμε οτι δεν είναι και φρέσκο το μοτερ, δουλεύει σαν φρέσκο και τα νούμερα είναι όντως μια χαρά...
Τα νούμερα αυτά δεν τα βλέπεις ούτε σε μανίσιο με το πολύ 100,000 χλμ (βέβαια παίζουν κι άλλα ρόλο)..  Και που διορθώνει 5 ή 6 μοίρες είναι στα όρια του επιτρεπτού από όσο γνωρίζω, γιατί δεν έχουμε και τις τέλειες βενζίνες, άσχετα που εμείς θέλουμε το τέλειο λειτουργίας...

Όσο για τα μπουζί, φοράω τα VK20 της Denso iriduim tough.... Οπότε καταλαβαίνεις οτι σε Bosch μόνο τα fd5por που βάζουν  τα 20vt k tsi θα ήταν κάτι το αντίστοιχο σε ποιότητα...

Για τα δικά μας Γιώργο, προβλέπονται τα BKR6EIX-11 ως εναλλακτική, γι'αυτό είπα ένα βαθμό ψυχρότερα σε 7άρια της NGK... Πολλοί ισχυρίζονται οτι αυτός ο ένας βαθμός λύνει κάποιες διορθώσεις όπως στην περίπτωση μου...

 

Είδωμεν...

[nikdev]

Εστειλα πμ γιατι το καναμε καφενειο.

Edited April 24, 2014 by nikdev

[Billgr4]

χαχαχα  οκ.

[turbomakis]

Έμαθα έχεις κτ

 στο αμάξι...ισχύει????

 

 

[Billgr4]

Μπαίνουν πολλά... :D

[Billgr4]

Τα BMY/BLG εχουν 0.3-0.4 Στο ρελαντι

τα CAVD εχουν 0.6-0.8 στο ρελαντι

Τα FSI δεν γνωριζω

 

 

Παρ' όλα αυτά, το αυτοκίνητο όπως διαπίστωσα (είχα ξεχάσει τόσο καιρό το vag com) δουλεύει μόνο με τους χάρτες, καθώς ο superουαυου εξατμισάς με τα μαγικά κολπάκια του, μου τον έβγαλε off και μετράει σταθερά στο στοιχειωμετρικό μείγμα, έως τις 4000 στροφές βέβαια διότι μετά επεμβαίνουν οι χάρτες για όσους γνωρίζουν...

Δεν μπορώ να πω οτι έχω κάποιο θέμα, όλα λειτουργούν φυσιολογικά ακόμη και η κατανάλωση καυσίμου σε χαμηλά επίπεδα κι αν δεν φύσωνα το vag com δεν θα ήξερα, αλλά για το γαμώτο της υπόθεσης είπα να το αναφέρω.....

Εν τέλει και μετά απο ψάξιμο, εδώ να ευχαριστήσω και πάλι τον electric doctor, το θέμα ήταν στην φύσα του αυτοκινήτου η οποία συνδέεται με την φύσα του λάμδα.. Κάποιο σιδεράκι ήταν πιο μέσα με αποτέλεσμα να μην είναι στο ανάλογο pin σωστά τοποθετημένο...   Το ρελαντί επανήλθε στο 0,4l/h και γενικά έγινε πιο ήσυχο στο άκουσμα της μηχανής..

Παρ'όλα αυτά, επειδή, η βελτίωση θέλει και θυσίες κι επειδή με 4-2-1 χταπόδι ο κοντός πρώτος λάμδα δεν επαρκούσε σε μήκος (αν είχα πληροφορηθεί προηγουμένως από τον "γνωστό" εξατμισά δεν θα το έκανα, φυσικά) έγινε επέκταση αυτού..

Να μην κουράζω, κατέληξα βάσει ΕΤΚΑ και ψάχνοντας εικόνες στο net, σε ΟΕΜ από Αudi Α5 μεγαλύτερο σε μήκος πετυχαίνοντας κι αυτό το εγχείρημα...

 

Όλα καλά, λοιπόν κι ελπίζω σε όποιον το επιχειρήσει (λέμε τώρα..) να του φανούν χρήσιμα όλα αυτά, είτε να τον αποτρέψει, είτε να τα μυηθεί..

 

Αυτά από το θέμα μου και γενικά από το θέμα βελτίωσης του 1.6 fsi με ένα φαινομενικά απλό πρώτο στάδιο, χωρίς πολλά πολλά για να βγουν ροπή κι άλογα με αξιόλογα νούμερα από τον κινητήρα αυτον ...

 

 

 

 

Παρακαλώ πολύ να κλειδώσει κι ευχαριστώ για την φιλοξενεία....

Edited May 6, 2014 by Billgr4

[Συριωτης Νικος]

Nα εισαι καλα ρε Βασιλαρα ευχαριστουμε για την εμπειρια!!!!

[Speedy]

Κατόπιν αιτήματος του δημιουργού το θέμα κλειδώνει.