Golf - Επιλογη Ελαστικου 225/45/17 [ Michelin, Goodyear, Toyo, Pirelli, Dunlop, Bridgestone, Vredestein]

[Perseas]

Θα πάω να τα δω απο κοντά και θα γράψω εντυπώσεις απο όσα μου πουν

[Koumparos]

Αυτά τα δύο που αναφέρεις έχουν κορυφαία βαθμολογία. Σκέφτομαι να βάλω ένα από τα δύο. Φοβάμαι όμως μήπως είναι πολύ ευαίσθητα σε λακούβες. Ποια έιναι η γνώμη σου? Ευχαριστώ

Αφού ρωτάς τη γνώμη μου θα σου την πω:

 

" Προσωπικά η αντίδραση ενός λάστιχου απέναντι στις λακούβες δεν είναι κάτι που θα με επηρρεάσει

Μα καθόλου σου λέω

Για όλα τα λάστιχα υπάρχει και μια κατάλληλη λακούβα στους Ελληνικούς κατσικόδρομους

Άλλα πράγματα θα ψάξω για να κάνω σωστή επιλογή

Τα δυο παραπανω με υπερκαλύπτουν λοιπόν "

[Koumparos]

Και αν θέλεις το ΤΕΛΕΙΟ λάστιχο για τη διάσταση που ζητάς είναι αυτό με 345 ευρώ τοποθετημένα

 

http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/system/reprintable-stickers-service.jsp?name=530099

 

[Perseas]

Και αν θέλεις το ΤΕΛΕΙΟ λάστιχο για τη διάσταση που ζητάς είναι αυτό με 345 ευρώ τοποθετημένα

http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/system/reprintable-stickers-service.jsp?name=530099

Σε σχέση με Goodyear efficient grip performance και Dunlop bluresponse αυτά είναι ακόμα καλύτερα;

[Koumparos]

Σε σχέση με Goodyear efficient grip performance και Dunlop bluresponse αυτά είναι ακόμα καλύτερα;

Απ' ότι θα πρόσεξες, έγραψα ΤΕΛΕΙΟ

Άλλη κλάση, εντελώς

[Perseas]

Απ' ότι θα πρόσεξες, έγραψα ΤΕΛΕΙΟ

Άλλη κλάση, εντελώς

Και έκλεινα προς τα Goodyear...

Τα Dunlop maxx rt έχουν δείκτη Y.Μηπως θα αργούν να ζεσταθουν και θα έχουν αρκετά σκληρή γομα;

[Koumparos]

Και έκλεινα προς τα Goodyear...

Τα Dunlop maxx rt έχουν δείκτη Y.Μηπως θα αργούν να ζεσταθουν και θα έχουν αρκετά σκληρή γομα;

Αντιστρέφω την ερώτηση, δεν γίνεται μόνο να απαντάω

Υποθέτουμε ότι στο ίδιο αμάξι είχες βάλει 17άρια ή ακόμα και 18άρια

Ποιο θα ζεστάνεις πιο γρήγορα (εύκολα) ?

Το 225/40/18 92Υ ?

Το 225/45/17 91Υ ?

Το 205/55/16 91Υ ?

 

Κατ' αρχήν το πλαϊνο του maxx rt είναι φανταστικό

Μοιάζει όντως με sport λάστιχο

Αναδικνύει την όποια ζάντα φοράει το αμάξι

Δεν μπαλονιάζει καθόλου

[Perseas]

Θεωρητικά η δική μου διάσταση θα ζεσταθει πιο γρήγορα(μικρότερη επιφάνεια σε σχέση με τις άλλες) .Πρακτικα δεν προκειται να αλλάξω διάσταση...για τη γομα τι γνώμη έχεις;

Τα πλαϊνα του είναι υπέροχα όντως

[Koumparos]

Θεωρητικά η δική μου διάσταση θα ζεσταθει πιο γρήγορα(μικρότερη επιφάνεια σε σχέση με τις άλλες) .Πρακτικα δεν προκειται να αλλάξω διάσταση...για τη γομα τι γνώμη έχεις;

Τα πλαϊνα του είναι υπέροχα όντως

Έτσι

Έχουμε μεγαλύτερη πίεση (βάρος) ανά μονάδα επιφάνεις ελαστικού, άρα και μεγαλύτερη τριβή

Αν ρωτάς για τη σκληρότητα της γόμας,

τότε αυτή είναι σε μέτριο επίπεδο

[Guest]

Ποιο θα ζεστάνεις πιο γρήγορα (εύκολα) ?

Το 225/40/18 92Υ ?

Το 225/45/17 91Υ ?

Το 205/55/16 91Υ ?

η σωστη απαντηση ειναι το 3 φυσικα αλλα μετα απο ποσα χλμ ομως; και αν τα χλμ ειναι μεσα σε πολη ισως και ποτε να μη ζεσταθουνε

[Perseas]

Ποιο θα ζεστάνεις πιο γρήγορα (εύκολα) ?

Το 225/40/18 92Υ ?

Το 225/45/17 91Υ ?

Το 205/55/16 91Υ ?

η σωστη απαντηση ειναι το 3 φυσικα αλλα μετα απο ποσα χλμ ομως; και αν τα χλμ ειναι μεσα σε πολη ισως και ποτε να μη ζεσταθουνε

Επέστρεψα απο 2 βουλκανιζατερ για να ρωτήσω για τα Dunlop maxx rt και μου είπαν ότι σίγουρα είναι κορυφαίο ελαστικό αλλα με δείκτη Y θα έχω πρόβλημα.Δεν θα ζεστενονται με τίποτα και θα πρέπει να διαβάσω αρκετά χλμ πρώτα για το σκοπό αυτό...κλάψ!!!

[Koumparos]

Επέστρεψα απο 2 βουλκανιζατερ για να ρωτήσω για τα Dunlop maxx rt και μου είπαν ότι σίγουρα είναι κορυφαίο ελαστικό αλλα με δείκτη Y θα έχω πρόβλημα.Δεν θα ζεστενονται με τίποτα και θα πρέπει να διαβάσω αρκετά χλμ πρώτα για το σκοπό αυτό...κλάψ!!!

Οπότε να μην το βάλεις, μακριά

 

Αλήθεια, τιμή τους ρώτησες ?

[Perseas]

360€,έλα όμως που εμένα μου άρεσαν αρκετά!!!Προβληματιζομαι...αααα ερώτηση:Το Goodyear εχει προϊοντα πυριτιου(ή κάποιου αλλού παρόμοιου υλικού)που ζεστενει το ελαστικό εύκολα...και ρωτάω εγω τώρα τα Dunlop που εχει το ίδιο μείγμα υλικού κατασκευής ακόμα και με δείκτη Y δεν θα ζεστενονται το ίδιο εύκολα στην ίδια διάσταση οεο;;;;;;

[chrispant]

 

το θέμα ανάγεται σε πυρηνική φυσική πλέον...

έχουμε ξεφύγει...

που να μην ενδιαφερόσουν και για λάστιχα βρε αδελφάκι μου...

 

ανακύκλωση των ίδιων θεμάτων... και να σου και το πυρίτιο..  

[Perseas]

το θέμα ανάγεται σε πυρηνική φυσική πλέον...

έχουμε ξεφύγει...

που να μην ενδιαφερόσουν και για λάστιχα βρε αδελφάκι μου...

ανακύκλωση των ίδιων θεμάτων... και να σου και το πυρίτιο..

Μα μόλις το άκουσα έμεινα αναυδος!!!Τι να πω μωρε με δαύτους.Εμενα παντός το ελαστικό μια φορά μου άρεσε

[chrispant]

απ τα καλά ελαστικά που συζητάμε, με ίδια διάσταση και με ίδιο Δ.Τ., τα λάστιχα θα ζεσταίνονται στον ίδιο χρόνο.

 

τα πυρίτια τα ουράνια και τα κοβάλτια, άστα να τα "πουλάνε" οι "έμποροι" στους ανίδεους.  Σε λίγο θα πουν οτι έχουν και χρυσά λινά, μπας και πιάσουν κάνα πελάτη.

3-4 είναι τα πιο αξιόλογα ελαστικά, αυτοί που γράφουμε και ο κουμπάρος εχουν σωστή τοποθέτηση και εμπειρία επί του θέματος.

[Koumparos]

Λοιπόν παιδιά, επειδή είμαι μαζόχας    και τη βρίσκω με τη θεωρητική προσέγγιση του αντικειμένου που ασχολούμαι,

δηλώνω ευθαρσώς και με γνώση των συνεπειών του νόμου , ότι:

 

1. Ουδεμία σχέση έχει ο ρυθμός ανάπτυξης θερμοκρασίας επί του πέλματος ενός ελαστικού,

με την χρήση ή όχι διοξειδίου του πιρυτίου (silica compound) εντός του μιγματος γόμας.

 

2. Η χρήση silica από τους κατασκευαστές ελαστικών, έγινε για 2 και μόνο λόγους:

2.1. silica in rubber -----> lower rolling resistance ------> lower fuel consumption -------> green tyres

2.2. silica in rubber ------> better traction on wet and icy syrfaces -------> reduced braking distances ------> safer roads for drivers

[Perseas]

Λοιπόν παιδιά, επειδή είμαι μαζόχας και τη βρίσκω με τη θεωρητική προσέγγιση του αντικειμένου που ασχολούμαι,

δηλώνω ευθαρσώς και με γνώση των συνεπειών του νόμου , ότι:

1. Ουδεμία σχέση έχει ο ρυθμός ανάπτυξης θερμοκρασίας επί του πέλματος ενός ελαστικού,

με την χρήση ή όχι διοξειδίου του πιρυτίου (silica compound) εντός του μιγματος γόμας.

2. Η χρήση silica από τους κατασκευαστές ελαστικών, έγινε για 2 και μόνο λόγους:

2.1. silica in rubber -----> lower rolling resistance ------> lower fuel consumption -------> green tyres

2.2. silica in rubber ------> better traction on wet and icy syrfaces -------> reduced braking distances ------> safer roads for drivers

Πες ταααααααααα!

[Koumparos]

Κάθε φορά λοιπόν, που θα σας λένε για ''πιρύτιο στη γόμα'',

θα έχετε στο μυαλό σας 2 πράγματα

 

1. μειωμένη κατανάλωση καυσίμου (περίπου 4% σε σχέση με τα συμβατικά λάστιχα)

2. βελτιωμένη συμπεριφορά τους χειμερινούς μήνες (better traction - better wet  braking)

[dimis65]

Απ' ότι θα πρόσεξες, έγραψα ΤΕΛΕΙΟ

Άλλη κλάση, εντελώς

Καλησπέρα,αν επιτρέπετε, το ελαστικό αυτό έχει τα ίδια προσόντα με το Bridgestone Adrenalin 002??

[Perseas]

Καλησπέρα,αν επιτρέπετε, το ελαστικό αυτό έχει τα ίδια προσόντα με το Bridgestone Adrenalin 002??

Αυτά ίσως τα ξέρει ο κ. Κουμπάρος οπότε και θα σε διαφωτίσει.Εχεις το ίδιο μοντέλο golf (gt sport 140);

[Koumparos]

Καλησπέρα,αν επιτρέπετε, το ελαστικό αυτό έχει τα ίδια προσόντα με το Bridgestone Adrenalin 002??

Εδώ μιλάμε για τη διάσταση 205/55/16

Το BRIDGESTONE POTENZA RE002 ADRENALIN δεν παράγεται σ' αυτή την διάσταση,

οπότε δεν υπάρχει πεδίο σύγκρισης

[dimis65]

Εδώ μιλάμε για τη διάσταση 205/55/16

Το BRIDGESTONE POTENZA RE002 ADRENALIN δεν παράγεται σ' αυτή την διάσταση,

οπότε δεν υπάρχει πεδίο σύγκρισης

 

 

What does this mean?

 

 

60 SERIES ??????? ????????? 195/60 R15 88H 4320 F C 71

 

55 SERIES ??????? ????????? 195/55 R15 85W 4318 F C 71 205/55 R16 91W 4324 F C 71 215/55 R16 93W 4322 E C 71 215/55 R16 97W XL 4308 E C 70 215/55 R17 94W 4315 E C 71

[Koumparos]

dimis65 έχεις δίκιο και με συγχωρείς για την παραπληροφόρηση

 

Συγκρίνοντας τα tyre labels του bridgestone re002 adrenalin και του dunlop sport maxx rt,

στη διάσταση 205/55/16

 

http://www.firststop.it/images/tyre_label/gen/EU_Tyre_Label_F_C_2_71.jpg

http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/system/reprintable-stickers-service.jsp?name=530099

 

μπορούμε εύκολα να βγάλουμε μερικά συμπεράσματα:

 

1. το re002 ιστερεί σημαντικά στο φρενάρισμα στο βρεγμένο

Σταματάει το όχημα 5 μέτρα μακρύτερα από το rt ( από τα 80Km/h στα 0Km/h )

 

2. το re002 εκπέμπει το 2πλάσιο θόρυβο κύλισης

 

3. Στην κατανάλωση δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές

 

Το re002 είναι πολύ πιο sport λάστιχο με όλα τα (+) και τα (-) αυτής της κατηγορίας

[dimis65]

dimis65 έχεις δίκιο και με συγχωρείς για την παραπληροφόρηση

 

Συγκρίνοντας τα tyre labels του bridgestone re002 adrenalin και του dunlop sport maxx rt,

στη διάσταση 205/55/16

 

http://www.firststop.it/images/tyre_label/gen/EU_Tyre_Label_F_C_2_71.jpg

http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/system/reprintable-stickers-service.jsp?name=530099

 

μπορούμε εύκολα να βγάλουμε μερικά συμπεράσματα:

 

1. το re002 ιστερεί σημαντικά στο φρενάρισμα στο βρεγμένο

Σταματάει το όχημα 5 μέτρα μακρύτερα από το rt ( από τα 80Km/h στα 0Km/h )

 

2. το re002 εκπέμπει το 2πλάσιο θόρυβο κύλισης

 

3. Στην κατανάλωση δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές

 

Το re002 είναι πολύ πιο sport λάστιχο με όλα τα (+) και τα (-) αυτής της κατηγορίας

Να σαι καλά για τις πολύ κατατοπιστικές πληροφορίες σου.Είναι απόλυτα σαφές ότι αυτό το ελαστικό δεν μας κάνει..Ίσως σε άλλες χώρες...