Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
alexandros29

Αντλια Νερου Μοτέρ 1,4 Tsi (Cax)

Recommended Posts

Καλησπέρα σε όλους είχα ένα πρόβλημα από πέρσι το καλοκαίρι με την αντλία του νερού έχανε την άλλαξα και ξεκίνησε να κάνει σύριγμα στο ρελαντί  την ξανά άλλαξα πάλη θόρυβος όμως σταμάτησε για λίγο καιρό και μετά ξεκίνησε πήγα στην vw φιλοσσιδη και μου είπαν ότι θα το κάνουν θέμα στην κοσμοκαρ και την Γερμανία αυτό το Νοέμβριο σήμερα με πήραν τηλέφωνο και μου είπαν πως απάντησαν οι γερμανοί και είπαν πώς δεν φταίει η αντλία αλλά το νερό της βρύσης που έχουν βάλει μαζί με το g13 διότι το νερό της βρύσης έχει στατικό ηλεκτρισμό και ηλεκτρολύτες και είναι σκληρό και πως αυτό δημιουργεί το θόρυβο και πώς πρέπει να αλλάξουν την αντλία να βάλουν μια σταγόνα λάδι στην αντλία δεν βοηθά κάπου μου πε αυτό αλλά το σημαντικό είναι το απιονισμενο νερό με το  g13 και πως το έκανε σε άλλα δυο αμάξια και είναι οκ και οι γερμανοί τους είπαν να στείλουν δείγμα από το νερό του ψυγείου μου για να το κάνουν ελεγχω όμως την ίδια κίνηση έκανα στην Ευρώπη και το πρόβλημα λύθηκε με αυτό τον τρόπο. Φυσικά θα το πάω έχω εγγύηση ανταλλακτικού . Τι λέτε ρε παιδιά πως σας ακούγεται αυτό?

Το αυτοκίνητο μου είναι vw golf tsi 122hp

Edited by bill1986

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το μοτέρ σου είναι CAXA, υπάρχει ξεχωριστό θέμα.

Μεταφέρθηκε εδώ.

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το μοτέρ σου είναι CAXA, υπάρχει ξεχωριστό θέμα.

Μεταφέρθηκε εδώ.

Με συγχωρείς απλά ειδα τις απαντήσεις μου μέσα σε αυτό το θέμα και απάντησα τέλος παντων πως σας ακούγετε αυτή η ιστορία στέκει η με δουλεύουν?

Share this post


Link to post
Share on other sites

O George_z άλλαξε αντλία πρόσφατα (πέρυσι) στο 122 του και από τότε δεν είχε ξανά κάποιο θέμα.

 

Τα υπόλοιπα περί ανάλυσης του ψυκτικού μέσου πολύ επιστημονικά... :acute:

Δες μήπως σου σφίγγουν πολύ το λουρί και δημιουργεί πρόβλημα στην αντλία και λένε τα παραμυθάκια τους μετά

όπως τους βολεύει.

 

ΥΓ. Εννοείται ότι βάζεις απιονισμένο με G13 στο κύκλωμα.

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

O George_z άλλαξε αντλία πρόσφατα (πέρυσι) στο 122 του και από τότε δεν είχε ξανά κάποιο θέμα.

 

Τα υπόλοιπα περί ανάλυσης του ψυκτικού μέσου πολύ επιστημονικά... :acute:

Δες μήπως σου σφίγγουν πολύ το λουρί και δημιουργεί πρόβλημα στην αντλία και λένε τα παραμυθάκια τους μετά

όπως τους βολεύει.

 

ΥΓ. Εννοείται ότι βάζεις απιονισμένο με G13 στο κύκλωμα.

Εμένα φίλε μου με σιγουριά το λέω έβαλαν από την βρύση νερό και σφύριζε στο ρελαντί με κίνηση τίποτα και  σήμερα μου πέταξαν αυτό το παραμύθι μήπως επηρεάζει το νερό μπορεί παντός λουρί και ρουλεμάν τρελού δεν έχουν αλλάξει μόνο αντλία μου άλλαξαν και που τους το πα αυτό που μου λες μου είπαν πώς ο ιμάντας σφίγγει μονός του αυτόματα

Ισχύει?

Και το άλλο που σκέπτομαι μήπως έφεραν καμία άλλη αντλία για το δικό μου και μου τα παν έτσι για να μην μου πουν ότι είναι ελαττωματικές για να μην κάνουν καμία ανάκληση?

Edited by bill1986

Share this post


Link to post
Share on other sites

Λοιπόν παρέλαβα το αμάξι μου μέχρι στιγμής μια χαρά θα δήξει υπεύθυνος της vw φηλοσιδη μου εξήγησε πως οι γερμανοί δεν τους είχαν εξηγήσει ότι το g13 να αναμειγνύεται μόνο με αποιονισμενο νερό και θέλει καλό καθάρισμα από το παλιό παραφλου και επίσης το g12 ήταν πιο πηχτό από το g13 και φυσικά εξαέρωση τώρα το λάδι που μου έλεγε ήταν για το εξαεριστικο της αντλίας γιατί κάποιος μάστορας διαπίστωσε ότι μόλις έβαλε λάδι εκεί το αμάξι σταμάτησε το θόρυβο οι γερμανοί φυσικά είπαν το νερό τα κάνα και τα δυο μακάρι να τελειώσει εδώ η ταλαιπωρία μου!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αυτα που σου ανεφεραν ειναι παιδαριωδη, τουλαχιστον.

Εχω αναρτησει παλιοτερα, την επισημη οδηγια και αναλυτικα φαινεται η αραιωση και μετρηση του ψυκτικου υγρου με διαθλασιμετρο ανα επιθυμητη θερμοκρασια.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αυτά που είπαν για το ψυκτικό υγρό είναι υπερβολικά και εν πολλοίς ανοησίες.

Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο βάλεις ένα υγρό που δεν βράζει κάτω από 115 περίπου βαθμούς(μην ξεχνάμε ότι το κύκλωμα είναι υπο πίεση

και αυξάνει το σημείο βρασμού) και δεν παγώνει στις θερμοκρασίες του χειμώνα (πχ Φλώρινα -20) είναι κατάλληλο για την ψύξη

ακόμα και αν είναι της τελευταίας κατηγορίας.

Από κεί και υστερα μπαίνει η ποιότητα του αντιπηκτικού για αντισκωριακή προστασία,ιζήματα κλπ.

Αυτά βέβαια (οι παρενέργειες) εκδηλώνονται μετά από αρκετό καιρό.

Τώρα βέβαια να λέμε ότι προκλήθηκε βλάβη επειδή πριν 3-4 μήνες αλλάξαμε αντιψυκτικό και βάλαμε G12 αντί G13 ή το μίγμα ήταν 1/3 αντί 1/2

υγρό/απιονισμένο νερό, είναι εξωφρενικό έως κακόβουλο.

Edited by ankarage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα, καταρχήν οι τιμές έχουν πέσει και η αντικατάσταση με τους σωστούς χειρισμούς δεν κοστίζει πάνω απο 300€ ανταλλακτικό εργασία και αναλώσιμα.

Το κυριότερο όμως, εξάντλησε τις πιθανότητες να είναι απο αλλού η διαρροή γιατί δύο φορές με δύο διαφορετικά αυτοκίνητα παραλίγο να την αλλάξω τσάμπα.

Να δείς πρώτα στο δίχαλο μήπως έχει διαρροή και μετά να δείς τα σωληνάκια στο turbo, Μόνο αν αποκλείσεις απο εκει τις διαρροές να αλλάξεις αντλία. Όσο για τα χιλιάρικα για την καδένα παλιά στο Texas. Απλά δεν υπάρχουν αυτές οι τιμές πια. Αλλά αν το σφάλμα ήταν παροδικό, δηλαδή μια στο έγραψε, το έσβησες και στο ξαναέγραψε, μην προχωρήσεις σε αντικατάσταση, απλά περιοδικά να το ελέγχεις

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τι να σας πω παιδιά εγώ είπα μήπως βάλαν άλλη αντλία ούτε εγώ το πηστεψα αλλά από την στηγμη που έχανε η αντλία νερό την άλλαξα και είχα δυο χρόνια εγγύηση ανταλλακτικά και εργασία όταν άρχισε να στηρίζει τους είπα να βρουν τι φταίει δεν θα πήγαινα το αμάξι συνέχεια για λύσε βάλε όπως είπα δεν είναι Lego να παίζω!τώρα αφού μου είπαν ότι αυτό είπε η γερμανια τους ειπα κάντε ότι σας είπαν αλλα μου ακούγεται κουφο!και εχθές όταν το πήρα είπα θα δηξει το μελλον για αν επιλυθεί το πρόβλημα!εγώ είπα μηπος ήταν καμια σκάρτη παρτίδα αντλίες και λένε βαλτες και οποιος πάρει χαμπάρι της αλαζουμε η κοσμοκαρ;όλα πιθανά εγώ με αυτά που έχω δει πουθενά εμπιστοσύνη δεν εχω

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.P3008 ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥ ΣΗΜΑ ΕΚΤΟς ΟΡΙΩΝ ΔΕΝ ΣΒΗΝΕΙ ΠΟΤΕ

2.P10AD ΑΓΝΩΣΤΟς ΚΩΔΙΚΟΣ

3.P2006 ΚΛΑΠΕΤΟ ΕΙΣΑΓΩΓΗ

4.P2262 ΤΟΥΡΜΠΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΣΦΑΛΜΑ

Αυτα τα σφαλματα μου βγαζει εχω την εντυπωση οτι ειναι ενα και δημιουργουντε τα αλλα.Ξερει κανεις τι ειναι

 

 

 

αλεξανδρε μηπως σου ειπε η βλαβη p10ad τη ειναι?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το ανταλλακτικό στην αντηπροσοπεια όταν το αλλάζεις έχει 2 χρόνια εγγύηση καμια αντιπροσωπεία δεν κάνει χάρες η να πουλάνε τσάμπα!άρα μάλλον το άλλαξες και είχες 2 χρονια εργασία και ανταλλακτικά ....

Edited by activious

Share this post


Link to post
Share on other sites

τα περιττα post καθαριστηκαν...

 

προσοχη...βαζουμε τα ματια μας και βγαζουμε τα ματια μας??? :crazy: :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...